Cikk a The International Herald Tribune-ból, USA Az
egészséges szkepticizmus a földönkívüli űrutazókkal kapcsolatban arra készteti az embereket, hogy egy második gondolat nélkül figyelmen kívül hagyják az UFO-khoz hasonló tárgyakat
LONDON - 2006. november 7-én, délután a pilóta és a szárazföldi személyzet az O'Hare nemzetközi repülőtéren Chicagóban megfigyelt egy korongszerű tárgyat, amely néhány percig lebegett a kifutópályán. Mivel a radar nem mutatott jelölést, az FAA nem vizsgálta. De a radar nem képes az összes repülőgépet érzékelni.
A lopakodó repülőgépek láthatatlanok a radar számára. Számos radarrendszer kiszűri azokat a jeleket, amelyek nem felelnek meg a repülőgép normál teljesítményének. Bölcs volt-e teljesen figyelmen kívül hagyni több tanú észrevételeit?
Az egészséges szkepticizmus a földönkívüli űrutazókkal szemben arra készteti az embereket, hogy habozás nélkül figyelmen kívül hagyják az UFO-szerű tárgyakat. De az Egyesült Államokban ez a radar-adatok túlzott mértékű támaszkodására és bármilyen azonosítatlan repülőgép iránti teljes közömbösségre vezet. Ezt a gyengeséget kihasználhatják a terroristák, valamint mindazok, akik kémkedést próbálnak folytatni az Egyesült Államok ellen.
Az Egyesült Államok hatóságai nem vizsgálták az UFO-észleléseket 1969 óta, amikor az Egyesült Államok légierője befejezte a kék könyv projektjét. Tudományos szempontból egy kísérlet volt az azonosítatlan repülő tárgyak megjelenésének elemzésére annak megértése érdekében, hogy veszélyeztetik-e az ország nemzetbiztonságát. Nagy-Britannia és Franciaország, az Egyesült Államoktól eltérően, folytatja az UFO-észlelések tanulmányozását és vizsgálatát. Aggódnak amiatt, hogy ezeknek a céloknak egy része külföldi katonai repülőgépek lehet, amelyek megsértik a légterüket, valamint a felderítésre érdekes, idegen űr alapú rendszerek.
A Nagy-Britanniában vizsgált esetek többsége egyszerű magyarázattal rendelkezik. Ezek vagy csillagok és bolygók, amelyek téved az UFO-knak, vagy a fedélzeti légiforgalmi fények, műholdak és meteoritok. Néhány esetben azonban aggodalmak merülnek fel a nemzetbiztonsággal és a légiközlekedés biztonságával kapcsolatban.
Tehát 1980. december 26-án több tanú az Egyesült Államok két légi támaszpontján Angliában azt jelentette, hogy látták egy UFO leszállás helyét. Ennek a helynek a tanulmányozása eredményeként kiderült, hogy a talajban horpadások vannak, és ezen a területen a sugárzási szint sokkal magasabb, mint általában.
Az ugyanazon bázissal szemben még nagyobb számú tanú jelentette a UFO-észleléseket a következő napokban.
A bázis parancsnokhelyettese elmondta, hogy a légi jármű fénysugarakat irányít a bázis legsebezhetőbb pontján. Ez egyértelmű biztonsági szabálysértés volt.
1993. március 30-án és 31-én egy teljes UFO-inváziót figyeltek meg Nagy-Britanniában. Az egyik szemtanú háromszög alakú repülőgépet írt le, amely lassan repült egy légierő bázisa fölött, majd hatalmas gyorsulással egy pillanat alatt eltűnt a láthatáron - sokszor gyorsabban, mint bármely sugárhajtású repülőgép.
A brit hadsereg abban az időben számolt be: "Ebben az esetben van bizonyíték arra, hogy egy ismeretlen eredetű tárgy (vagy tárgyak) Nagy-Britannia területén működnek."
2007. április 23-án egy utasszállító repülőgép pilóta és több utasja szivar alakú UFO-t jelentett a Csatorna-szigetek közelében. A pilóta arról számolt be, hogy az objektum körülbelül egy mérföld széles lehet. Abban az időben a légiforgalmi irányítók azt mondták a pilóta számára, hogy a radarukon van némi jel, de ez egy „ismeretlen jel”.
Ezenkívül vannak olyan esetek, amikor az UFO-k majdnem ütköztek a repülőgépekkel. Ez arra is kényszerítette a Védelmi Minisztériumot és a Brit Polgári Légiközlekedési Hatóságot, hogy tanácsolja a pilótákat, hogy ilyen tárgyakkal való találkozás esetén ne manőverezzenek, hanem lehetőség szerint egyszerűen hagyják el a tárgyat.
Az Egyesült Államok nem kevésbé sebezhető, mint Nagy-Britannia és Franciaország a nemzetbiztonságát és a légi közlekedés biztonságát fenyegető veszélyekkel szemben. Az amerikai légierőnek és a NASA-nak folytatnia kell az UFO-jelenség tanulmányozását. Ez nem azt jelenti, hogy az országnak hirtelen köteles hinni a kis zöld emberekben. Egyszerűen felismeri annak a lehetőségét, hogy a radar önmagában nem mindig tudja meghatározni, mi van az égen.
Nick Pope az "Open Skies, Closed Minds" könyv szerzője. 1991 és 1994 között UFO kutatásokat irányított a Brit Védelmi Minisztériumban.