A közismert Csillagok háborúja bemutatja a közönségnek a kitalált technológia csodáit és az űrhajósok képességét, hogy legyőzzék a hihetetlen veszélyeket. A csillaghajók azonban nemcsak a sci-fi filmekben szerepelnek. Az élet valósága az, hogy az életben sok minden történik, érdekesebb, mint bármely fantasztikus filmnél.
Az idegen repülőgépek előforduló formáinak gondos megvizsgálásával könnyen belátható, hogy az idegen intelligencia tervezési gondolata messze meghaladja a legismertebb tudományos fantasztikus írók gondolatait. Ezenkívül a tudományos fantasztikus írók az úgynevezett „technikai gondolkodásmóddal”, az emberi alkotások technokratizálásával vétkeznek, vagyis az a vágy, hogy felesleges elemekkel és részletekkel zsúfolják őket.
Úgy gondolják, hogy minél nagyobb a készülék és annál bonyolultabb a külső konfigurációja, annál magasabb a technikai tökéletesség. Ez mély tévedés, mivel a legtökéletesebb műszaki alkotás gyakran ötletesen egyszerű megjelenésűnek bizonyul.
Szállítási célokra a földön kívüli civilizációk széles körben használnak galaktikus hordozóhajókat, amelyeket a méheknek hívnak a kutatók körében. Felmerül a kérdés: miért nevezik ezeket a hajókat „királynőknek”? A tény az, hogy meglehetősen teherbíró méretűek, és fedélzeten szállítanak egy kis és közepes méretű repülőgép-modult.
A formák sokfélesége szempontjából az „anya” hajók jól versenyezhetnek a kis és közepes modulokkal, mivel a különböző civilizációk ritkán tartalmaznak pontosan ugyanazokat a hajókat. Minden forma saját tervezési eredettel rendelkezik. A hajók szokásos hossza száz méter és 1-2 kilométer, a minimális méret 100-200 méter.
A - nagyon gyakori formája szivar, hossza 100 m és 5 km között, Ø 20 és 500 m között. A kis modulok nagyon változatosak.
Sok hajó külső alakját jó áramvonalas, sima vonalak jellemzik. Véletlen, vagy nem? Kiderült, hogy a földönkívüli tervezők a hajók alakját az energiamegtakarítás és az űrbe való kilépés szempontjából a legoptimálisabbak: a hajótestben általában nincsenek éles sarkok és kevés kiemelkedés, gyakorlatilag nincs kiterjesztés, antenna és egyéb műszaki részlet. Ez az intelligens lények irányítása alatt álló valódi űrhajók tervezési kiválóságáról szól.
A hajó az Ashtar mentőcsapat anyja, hossza 670 m, Ø 60 m, képes akár 100 "tányér" felvételére. Az időben és a térben mozog.
Promóciós videó:
Ezenkívül a hajó alakja olyan, hogy képes felhívni és kivonni a szükséges energiákat a környező térből, kölcsönhatásba lépve a világtér erőtereivel. A hordozóhajók ugyanolyan energiát használnak, mint az alaphajók.
A repülőgép héjainak színe a hajó üzemi körülményeitől függően változhat. Ez nem jelenti az energiahéj ragyogását, amelyet a gyors repülés és a készülék lebegtetése során hoztak létre, amely a látható és láthatatlan sugárzás szinte bármilyen spektrumán megjelenik. A légi jármű testének valódi elszíneződése csak nyugalmi állapotban látható, például leszállási helyzetben kikapcsolt motorral.
A hajó egy hengeres méh, hosszabb mint 600 m. Kis modulok-diszkók repülnek a portokba.
Gyakran előfordul, hogy a tok metalloid színe van - ezüstfehér, öntöttvasszürke, ritkábban kékes és kék acél. A szivar alakú hordozóhajókat matt, sötét szürke, majdnem fekete jellemzi. A sáv alakú eszközök (párhuzamos csövek) sötét színűek is.
A nappali égbolt hátterében a szállítóhajók alakjai fehéren lehetnek. Éjszaka oldalukat jól megvilágítják a lámpa-sugárzók, amelyek jelző eszközként (parkoló lámpák) és egyidejűleg merülési fényberendezésekként ("motorok") is szolgálnak. Az ufológusok valamilyen okból tévesztik meg őket az ablakokat illetően. Az utóbbi csak kis és közepes méretű eszközök-modulokon található meg, és nem jellemző a nagy hajókra.
A "keret" típusú kerék gyűrű alakú tartója, kis modulok - discoids. Globális klaszter M 13 csillagkép Hercules.
Hogyan lehetnek ezek a földi közeli űrben repülõ héjak láthatatlanok a légvédelmi szolgálatok, a légierõ, a kém-mûholdak és a földi lakók más ûrkövető rendszerei számára? Először, amikor a légkörbe betörnek, a hajók gyakran álcázási füstös "fedélbe" ("felhő" álruhába) öltöznek.
Másodszor, bekapcsolódik az energiamező, amely teljesen kialszik, és nem tükrözi a radarok által küldött rádióirányítási jeleket. A hajók ezeket a szolgáltatásokat észreveszik. Harmadsorban, a biztonság érdekében az anyahajókat, mint más nagy állomásokat, különleges láthatatlan állapotba helyezik, és semmi nem fenyegeti őket, mivel számukra anyagi akadályok megszűnnek.
Nagy tórusz alakú hordozó, kis petefészekkel rendelkező modulok, Cetus csillagkép.
Annak ellenére, hogy az anyahajókat a radarok nem észlelik, látványosan megfigyelhetők. A kamera tökéletesen rögzíti az égbolton repülõ tárgyakat is.
Mint tudod, az „anyahajók” a bázisállomásoktól indulnak, néha nagy távolságokat haladva a célig, például galaxisunk központjától a Naprendszerünkig (30 ezer fényév). Ezek a hajók ugyanazokat a gyorsított mozgási módokat használják, mint a bázisállomások - átmenetek a "nulla állapoton", átmenetek a hiper- és nulla tereken, átmenetek egy másik mérési rendszerbe ("összecsukható" tér), egy időtlen csatorna (alagút) áthaladása.
A Cassiopeia csillagképből származó Ø 2 km-es szállítóhajó autonóm repülési szegmensekkel rendelkezik. A test színe acélkék.
Nagyon gyorsan, másodpercek alatt (vagy egy másodperc töredéke) érkezik a meglátogatandó világűr területére. Az időtlen alagutakon keresztül történő repülés akár több órát is igénybe vehet. Ennek ellenére néha azonban az időtlen csatornától való kijárat nem esik egybe a szükséges térrel, majd a csatorna elhagyása után a hajó viszonylag alacsony sebességgel (fénysebességgel) mozog a fizikai terekben a kívánt helyre. A célhoz közeledve a sebesség észrevehetően csökken - 200 km / s-ig.
Szaturnusz alakú anyahajó vastag peremmel Ø 250 m, kis modulok szivar formájában.
A földközeli űrbe érkezéskor a hajót a fedélzeten lévő személyzettel rejtett módba helyezik. Ezután egy ideig átmenetileg a helyi frekvenciákhoz való alkalmazkodáson megy keresztül, körülbelül 10-20 pályát hajtva a bolygó körül egy nagy pályán. Végül a hajó simán leereszkedik és a felső légkörben megáll 30–40 kilométer tengerszint feletti magasságban.
A csillaghajó medence alakú, a kis modulok gömb alakúak, támaszokkal.
Érdekes megjegyezni, hogy a szivar alakú hordozók különböző helyzeteket foglalnak el a bolygó felületéhez képest. Lebeghetnek vízszintesen, függőlegesen vagy ferdeen. Nyilvánvaló, hogy a bolygó gravitációs terei nem működnek a hajón belül, mivel a hajó tengelyirányú helyzete továbbra is változik a Föld gravitációjának befolyásoló területén is, és ezek a manipulációk nem érintik a legénységet.
Az Andromedan parancsnokok lencse alakúak, Ø 800 m, a kis felderítő hajók kalap alakúak és 15-20 m átmérőjűek.
A hajó és a legénység számára nem számít, hol van a felső és az alsó rész, mivel a hajó belsejében statikus gravitációs mező van felszerelve, amely a külső tényezőktől függetlenül működik. A humanoidok fejjel lefelé mozoghatnak a kézműves belsejében, ha a bolygó felszínéről nézik.
Tojás alakú hordozó az α Taurus rendszerből (Aldebaran). A kis modulok lencse alakúak, három tartóval.
A teherhajók erőteljes energiaellátással rendelkeznek, amely lehetővé teszi számukra, hogy nagyon gyorsan mozoghassanak az űrben, energiavédelmet tegyenek fel, kívülről tárgyakat kezeljenek és összetett munkát végezzenek. A hordozók fedélzetén vannak gerendaberendezések, amelyek segítségével, ha szükséges, egy pillanat alatt elpusztíthatják a bolygót, például a Holdot vagy a Földet, visszatarthatják az ellenségek támadásait.
Tárcsa alakú rádiórepülőgép Ø 150-200 m, tetején 4 antennacsap található. Tron bolygó, Sirius-A.
A hajók - az "anyák" a környező természet energiáiból táplálkoznak, és önellátó, önálló mozgási és életmentési rendszert képviselnek. Az energiaforrásokat időnként megújítják a helyhez kötött állomások és az energiatároló állomások rovására.
A hordozó gyémánt alakú, a kis modulok olyanok, mint egy százszorszép. Egy másik galaxistól jött.
Az emberek többször megfigyelték a Föld felszínétől, hogy a kis discoid modulok mikor repültek ki egy vertikálisan lebegő, orsó alakú hajóból ("szivar"), amely különböző irányokba szóródott. Ezenkívül nemcsak "tányérokat" lehet előállítani, hanem apró "szivarokat", golyókat és egyéb modulokat is, amelyek a bolygó részletes munkájához szükségesek.
A szállítóhajó egy 500 m hosszú piramis formájában van, fedélzetén 4 discoid található. Eullia bolygó, Orion csillagkép.
Nem jövedelmező és kockázatos nagyhajót küldeni a bolygó sűrűn lakott területeire, olyan városokba, ahol sok antenna és torony található, a magas hegyek keskeny szurdokaiba. Sokkal kényelmesebb zsúfolt körülmények között dolgozni, jó manőverezőképességű mini-kamerákkal.
300-3000 m hosszú hajó (nemzetközi UFO-osztályozó).
Nagy méretük ellenére a teherhajók nulla szélességűek, nem engedelmeskednek a légkör felső rétegeiben támadó szélnek, mereven rögzíthetők a földhöz képest, a bolygóval együtt forogva (teljes rögzítés), és simán lebeghetnek a felszínen, miközben a mozgást egy irányban. A szállítókat gyakran meridionális pályára indítják.
A hordozó párhuzamos cső alakú, 200 m hosszú, sötétszürke színű. Kis modulok - félteke.
Az emlékeztető hajók általában nem szállnak le a bolygó felszínére, de néha engedik, hogy mélytengeri helyekre szálljanak az óceán fenekén, és egy ideig maradjanak az alján, amikor nincs más módja annak, hogy elrejtőzzenek a katonai szolgálatoktól. Ezenkívül a víz tökéletesen elnyeli és eloltja az összes sugárzást, amely a készülék munkafelületéből származik, és veszélyt jelent az élő szervezetekre. Így két probléma egyszerre oldódik meg.
Összehúzódó hajó az α kisebb kutya (Procyon) rendszerből.
Szeretnék figyelmeztetni a tapasztalatlan kutatókat bármilyen idegen repülőgéphez való közeledő kockázatos kísérlet ellen. Nem szabad elfelejteni, hogy a megsemmisítő (működő) mező energiája az atomokat elemi részecskékké alakítja, ezért ne tegye ki magát indokolatlan veszélynek.
Ufológus-kutató, Pavel Khailov