Jules Verne regényei: "20 000 Liga a tenger alatt" és "A Titokzatos Sziget" jól ismert és olvasható könyvek. E művek egyik főszereplője a titokzatos Nemo kapitány, mérnök, feltaláló, óceántudós, a fantasztikus "Nautilus" tengeralattjáró készítője. De kíváncsi vagyok, hogy ennek az irodalmi szereplőnek voltak prototípusai? Megpróbálunk válaszolni erre a kérdésre.
Raja fia …
Kiderült, hogy Jules Verne sok évet töltött egy kartonjegyzék gyűjtésével, amelyet számos regénye alkotott. Információkat tartalmazott az akkori tudományos felfedezésekről és találmányokról, kiemelkedő tudósokról és utazókról, politikai és katonai vezetőkről stb. Az író munkájának kutatói a kártya indexben találtak információkat az indiai sepoy felkelés egyik vezetőjéről - Nana Sahibról. Az indiai sepoákat helyi katonáknak hívták, akik a brit kormányt szolgálták. És ezek az emberek, akiknek volt bizonyos katonai tapasztalata, és ami a legfontosabb: fegyveres voltak, lázadtak a brit uralom ellen.
Raja örökbefogadott fia, Nana Sahib vezette a felkelést 1857 júniusában, és csapataival együtt elfoglalták Kanpur városát. A lázadás elfedte egész Közép-Indiát, és körülbelül két évig tartott. Ezek az előadások azonban általában szétszórtak, rendezetlenek és nem egybeestek az idővel. És a briteknek sikerült elnyomni őket. Nana Sahib bement a dzsungelbe. Valószínűleg egy ideig partizán mozgalmat vezetett a régiójában. A Sahib további sorsa azonban nem ismert.
… és a rajah unokája
Jules Verne levéltárában volt egy másik kártya egy rövid feljegyzéstel: "Fehér Raja, egy angol fia, Mr. Mr." A Monitor "egyik alkotója (?)". Mostanra sikerült megfejteni ezt a rekordot. N úr egy brit katonai felmérés volt, aki szolgálati évei alatt India felét utazta. Feleségül vette egy helyi rajah örökbefogadott lányát a Bundelkhand hercegségben. Ebből a házasságból fia és lánya született. A fiú jó mérnöki végzettséget kapott Angliában, majd visszatért Indiába. Apja addigra nyugdíjba vonult: úgy érezte, hogy hamarosan a nép felháborodásának robbanása következik be, és nem akarta részt venni annak elnyomásában. A topográfus meghívta családját, hogy távozzon Angliába, de nemcsak a felesége, hanem a fia és a felesége is megtagadta a nagyvárost követni, az apa pedig egyedül maradt.
Promóciós videó:
Amikor a sepoi felkelés megkezdődött, "N úr" fia csatlakozott a lázadókhoz és India egyik régiójában Fehér Raja néven cselekedett. Gyorsan rájött, hogy a felkelés ítélve van, visszatért szülői Bundelkhandba, és anyjával és feleségével együtt Angliába költözött. Ott azonban letartóztatást fenyegetett - és a Fehér Rája úgy döntött, hogy távozik az Amerikai Egyesült Államokba. A polgárháború tetején került oda, és az északiakkal állt össze.
A déli emberek abban a pillanatban fejezték be a "Merrimack" hadihajót páncélozott acéltesttel és gőzgéppel. Az északiak fából készült vitorlás hajói védettek voltak egy ilyen szörny ellen.
És akkor, 1860-ban, a Fehér Rája a híres svéd hajógyártó, D. Ericksonhoz érkezett, azzal a javaslattal, hogy harcművesség és tengeralattjáró hibridjét építsen saját költségére. A fedélzeten csak két pisztoly torony és egy cső volt. Erickson megváltoztatta a projektet, és bejelentette Lincolnnak. Az amerikai elnök parancsot adott egy ilyen hajó sürgős építésére.
Néhány hónappal később a déli fegyverek páncélozott merrimackje kiment az óceánba, és azonnal három ellenséges vitorlás hajót elsüllyedt. De addigra az északiak új hajója szinte készen állt. "Monitor" -nak hívták. Két páncélozott gőzhajó első ütközésekor a Merrimack szégyenteljesen "elmenekült" a csatatérről.
A Fehér Ráda valódi neve, valamint további sorsa még mindig ismeretlen. Jules Verne töredékes információkat gyűjtött erről az emberről, és hősének, Nemo kapitánynak a képe elkészítésére használta. Természetesen itt sem felejtették el Nana Sahib-ot.
Tudod, azt…
A tengeralattjáró építésének ötletét először 1578-ban javasolták. Az angol matematikus, William Bourne bőrrel borított fakeretekből hajót készít. A matrózoknak víz alá kell sorolni.
Jules Verne tévedett
Nemo kapitány megengedte magának, hogy megjegyezze regényében, hogy „… a hajóépítés területén kortársaink nem messze maradtak az ősektől. Több évszázadra volt szükség, hogy felfedezzék a gőz mechanikai erejét! Ki tudja, hogy a második Nautilus 100 év alatt megjelenik-e?
Szerencsére Jules Verne és hőse tévedtek. 1870-ben jelent meg a "20 000 Liga a tenger alatt" regény, amely után a tengeralattjáró flotta fejlődése felgyorsult ütemben haladt előre. Körülbelül 16 év után Angliában egy Nemo kapitány hajójának elnevezett elektromos tengeralattjáró víz alá megy, és az 1930-as évek elején a tengeralattjárók elérték a Nautilus méretét.
1954-ben a világ első nukleáris tengeralattjárója, az SSN-571, belépett az Egyesült Államokba. Az atomreaktor a tengeralattjárók erőteljes energiaforrássá vált, lehetővé téve számukra, hogy teljesen függetlenek legyenek. 1966-ban a szovjet nukleáris tengeralattjárók a történelem során először járnak körül a világon, anélkül, hogy bármilyen felszíni felületet létesítenének.
"Nautilus" projekt
… A Nautilust Jules Verne képzelete alkotja majdnem másfél évszázaddal ezelőtt. A regény első olvasói számára ez a tengeralattjáró mesés szerkezetnek tűnt. Emlékezzünk arra, hogy a "Nautilus" 16 kilométer mélyre tudott leszállni, és víz alatt 50 csomóra gyorsult. - Az emberiség még nem fedez fel ilyen mélységet az óceánban. De 1960-ban, a trieszt fürdőszobájában a svájci tudós, Jacques Piccard és az Egyesült Államok haditengerészetének hadnagy Don Walsh rekordot merített a Mariana-árokba 11 kilométer mélyre.
Ami a sebességet illeti, a 661 projekt szovjet nukleáris hajtóműve 44,7 csomó süllyedt sebességet ért el, vagyis csaknem a Nautilus maximális sebességét. Az elmozdulás alatt álló modern tengeralattjárók több tucatszor túllépik a Nemo kapitány hajóját, és legénységük százainak száma van.
A Nautilus tengeralattjáró projektet 2006-ban mutatták be Dubaiban egy kiállításon. A tengeralattjáró megjelenése a lehető legközelebb áll az irodalmi prototípus megjelenéséhez. A Nautilus turisták számára készült, 10 utas számára készült, a maximális merülési mélység 30 méter. A hajó becsült költsége hárommillió dollár. Reméljük, hogy ez a Jules Verne fantázia közvetlen hatására létrehozott projekt megvalósul.
Magazin: A 20. század titkait №9. Szerző: Vaszilij Mitsurov, a történelemtudományi jelölt