A Hitler rakétafegyverek tervezői mostantól újból kiadják a tömegpusztító fegyvereket az Egyesült Államokban. A fotón Werner von Braun SS tiszt (jobbról jobbra), a fasiszta FAU-1 első rakéta tervezője, Robert Lusser (jobbra balra) és H. N. Toftoy amerikai dandártábornok (balra áll) Fort Benningben egy szoros baráti körben, az amerikai rakétagyártó központ.
1990-ben a sajtó "szuper szenzációról" számolt be: 1990 áprilisában, egy 47 éves távollét után, egy százados kozmetikusok visszatértek a Földre. "Egy repülőgép, amelynek három legénységtagja a fedélzeten volt, és amelyet 1943-ban homályos célokkal küldtek az űrbe, az Atlanti-óceánon robbant fel. !
Ezt a háromot úgy választották ki, hogy Adolf Hitler személyes megrendelése alapján betörjenek a világűrbe. A rakétát egy titkos kutatóközpontból indították, a balti-tengeri Peenemünde szigetén, Észak-Németországban.
A jelentések szerint az űrhajó, amelyet az űrhajósok visszatértek a Földre, fejlett FAU-2 rakéta volt. A második világháború alatt a fasiszta Németország hasonló rakétákat készített az ellenség elleni stratégiai csapás végrehajtására. Fő tervezőjük Wernher von Braun volt.
Ugyanebben az évben a média újabb meglepő tényről számolt be. Az NDK volt lakosa, aki a második világháború alatt a Luftwaffe-ben szolgált és a Német Szövetségi Köztársaságba emigrált, nyilatkozatot tett arról, hogy ő volt az első személy, aki áttörést végzett a világűrben. Elmondása szerint ott volt egy rakéta hátán … 1943-ban.
Valóban ez lehet? Forduljunk a történelemhez. A háború alatt Németország készítette a FAU-1 és a FAU-2 pilóta nélküli rakétákat. 1944 szeptemberében megkezdődött a FAU-2 rakéták szisztematikus bombázása. Több százan repültek Londonba és az európai városokba - Antwerpenbe, Brüsszelbe, Hágába és Liege-be. Werner von Braun értékelte ezeket a támadásokat: „1944. szeptember 7-én eljött a régóta várt pillanat. A játékunk pusztító fegyverré vált. *
Meg kell jegyezni, hogy ezeknek a rakétáknak a fejlesztésére von Braun vezetésével 1937 óta került sor, és a FAU-2 első sikeres indítását csak az 1E42 végén hajtották végre. 1942 nyarán Peenemünde-ben teljes munkát indítottak a rakéták tengeralattjárókból történő elindításával kapcsolatban. A FAU-2 tömegtermeléséhez egy földalatti üzem jött létre Nordhausen közelében, 70 méter mélységben, ahol 30 ezer halálkori fogoly dolgozott a koncentrációs táborokban. A földalatti üzem tudományos és műszaki felügyeletét Zerne végezte? von Braun.
A rakéták tervezésében, gyártásában és felhasználásában elért kivételes érdemekért 1944-ben a Harmadik Birodalom egyik legmagasabb rendjének ítélték el.
Promóciós videó:
Ezeken a rakétákon kívül a németeknek voltak még: a Renbote, egy szilárd hajtóanyag felszíntől talajig érő rakéta, 150 km-es hatótávolsággal; Wasserfall, egy légijármű-irányított felszíni-levegő rakéta; a Reintochter fejlesztés alatt volt. "És" Schmetterling ". Egy tisztán katonai A-4 rakétát is kifejlesztettek. Köztudott, hogy 1943-ban 18 A ~ 4 rakéta közül 16 robbant fel a levegőben. De már 1944-ben a Nordhauseni gyárak napi 25-30 FAU-2 rakétát gyártottak. …
A közelmúltig megkérdőjelezték a FAU-Z rakéta létezését. Sok katonai szakértő mítosznak tartotta. A felfedezett új levéltári dokumentumok azonban türelmetlenül tanúsítják, hogy nem csak egy ilyen rakéta jött létre, hanem megpróbálták azt a gyakorlatban is felhasználni.
1943-ra már elkészült egy hatalmas "A9 / A10" rakétarendszer projektje, amely képes az embereket az űrbe engedni. Később a rakéta neve FAU-Z volt. Eközben Peenemünde-ben, a nagy titoktartású légkörben, a FAU-3 kifejlesztésével, Dr. W. Tim és G. Obert professzor vezetésével és közreműködésével, V. von Braun általános rakétatervező személyes irányítása alatt elkészítették az America A9 / A10 rakétát. New York-ot és Washingtonot meghonosítani.
Ez a kétlépcsős rakéta kolosszus 100 tonnát sújtott 29 m hosszúsággal, legfeljebb 3,5 mi farok átmérőjével, teljes területe 12 m 35 perc alatt. repülés közben 350 kg robbanóanyagot kellett hoznia New Yorkba. Ebből a célból, 1944. november 30-án éjjel, megkezdődött az Elster (Szarka) művelet: egy német tengeralattjáró landolt egy leszállócsoportnak az amerikai part közelében. A különleges csoportnak rádiójelzőt kellett telepítenie az egyik New York-i felhőkarcolóba, amelyen a rakétát irányító pilóta irányul.
A parti őrség kiválóan szolgált: az ellenség nem haladt el, de a csomagjában, csendes pisztolyok, kálium-cianid-ampullák és jelentős gyémántok mellett egy ezer km-nél nagyobb sugárú rádiójelzőt is felfedezték. Ezt követően az USA parti őrsége továbbfejlesztett szolgálatba kezdett.
Időközben a németek Peenemünde főbázisában az A-4 osztályú pilóta nélküli rakétát készültek Grönlandra irányuló tesztrepülésre. Feladata az volt, hogy pánikot keltsen az amerikaiak körében. A teszt kudarcnak bizonyult, amelynek indulása után a rakéta alacsony magasságban robbant fel a levegőben.
Ezt a dobást nemcsak a rakéta alkotói, hanem az állítólagos öngyilkos űrhajósok is megfigyelték. Az ilyen pilóták egy csoportja 1943-ban kezdte meg a képzést a német fő szabotőr, Otto Skorzeny "Katonai űrhajósok leszerelése" szakaszában. Különböző források szerint ez a csapat 100-500 embert foglalkoztatott és katonai felszerelés pilóta volt.”Az„ amerikai”repülés egyik jelöltje, az SB Sturmbannführer, Rudolf Magnus Schroeder, aki a Luftwaffe-ből jött Hitler űrre, megfigyelte a grönlandi rakéta elindítását. A legnyomtatóbb benyomást keltő rakétabaleset után naplójában írta: „Ez szörnyű. És a boldogság egy dolog - harci fej nélkül repült."
Maga Schroeder hamarosan ebbe a pokolba esett. Valaktól vakpróbaként kellett pillanatra vezetnie egy 3) 0 kg nitroglicerin robbanóanyagot tartalmazó harci rakétát New Yorkba, mivel a németeknek nem sikerült az irányító jelzőlámpát az USA-ba szállítani. Amikor megközelítette az amerikai partot, a tengerbe kellett engedni, ahol egy tengeralattjáró felvette.
Így 1945. január 24-én Rudolf Schroeder helyet kapott az America A9 / A10 rakéta apró kapszulájában, amelyet sikeresen indított a Peenemünde-fokról. 10 másodperces repülés után azonban a mikrofonban kiáltása hallatszott: "Meg fog égni" Ó, égni fog! Fiúrem, haldokolni fogok … … - Soha többet sem hallottak tőle. Úgy tűnik, idegei elvesztek, és áthaladt az ampullán kálium-cianiddal? ezt az űrhajóban bekövetkező tűz esetén előirányozták, hogy a pilóta ne szenvedjen hosszú fájdalmakat. Végül még senki sem tudta még, hogy az első űrhajós megtapasztalja, milyen túlterheléseket kell elviselnie. Az előző rakéttal történt ütközés, amelyet Schroeder látott, valószínűleg azt hitte, hogy felrobban.
Időközben a rakéta folytatta repülését. Bement a legközelebbi űrbe, és kifejlesztette az Atlanti-óceán átlépéséhez szükséges sebességet. Pilóta nélküli módban azonban az America A9 / A10 eltérett a kívánt pályáról, és nem érte el az amerikai partot. Feltételezhető, hogy robbanás nélkül elsüllyedt az Atlanti-óceán vizein: a pilótanek aktiválnia kellett a robbanókészüléket, és e nélkül 350 kg robbanóanyag holttestté vált.
Ha a pilóta nem végzett öngyilkosságot, akkor a repülés következményei kiszámíthatatlanok lennének. A témáról sok levéltári adatot még nem tettek közzé. Ha az űrhajósok beindítását ezekben az években hajtják végre, akkor erről valószínűleg megbízható információk valamikor nyilvánosságra kerülnek. Időközben Rudolf Schroeder az űrhajósítás történetében első személynek tekinthető.
Ismert, hogy 1945. február 14-én sikertelen repülése után a FAU-Z utolsó próbájára a szigeten került sor. Usedom, amely befejezte Peenemünde történetét. De nem a Wernher von Braun rakéta bárónál.
1945 februárjában találkozott az amerikai hírszerzés képviselőivel, akik segítették megbújni a megtorlástól. 1945 novemberében, amikor egy katonai bíróság háborús bűnözőket próbált Nürnbergben, von Braun és csapata az amerikai földre telepítette a FAU-2-et. Ezenkívül a második világháború győzelme érdekében a Bolygóközi Repülés Angol Társasága aranyérmet adott a von Braun náci parancsnak …
1950 óta Wernher von Braun az USA fegyveres erõinek különféle rakétáin dolgozik a Redstone Arsenalban / Huntsville, Alabama. Az első szovjet űr műholdas elindítása nyomán beszédsorozatot kezdett az Egyesült Államok új rakétafegyvereinek szükségességére védelmi célokra. 1957-ben megkapta az amerikai hadsereg legmagasabb polgári parancsát rakéták fejlesztésére. Ő volt a vitathatatlan "rakétakirály".
Jurij Gagarin űrrepülése után, John F. Kennedy amerikai elnök 1961 májusában bejelentette, hogy egy amerikai állampolgár belép a hold felszínére a jelenlegi évtizedben. Így megszületett az Apollo program, és von Braun kölcsönözhetette az űrkorszakát. 1960– 1970 ő volt a projekt egyik vezetője. A Holdprogram 1972 júliusában történő befejezése után Wernher von Braun, mielőtt elérte a nyugdíjkorhatárt, elhagyta a NASA-t, csillagja leesett. De utána még a Cégnél is dolgozott, amely közvetítő szerepet vállalt az űrhasználati programokban és az űrkutatás eredményeiben az iparban, a kommunikációban, az ökológiában, a navigációban és más nemzeti gazdasági érdekekben. Wernher von Braun 1977-ben halt meg a Louisiana-i Alexandriában.
Egyetlen kozmikus titkot nem tárt fel, amivel valószínűleg közvetlen kapcsolatban állt.
Az a tény, hogy az Apollo-osztályú rakéták bevezetése előtt az amerikai űrhajósok a Merkúr program szerint / 1961-től 1963-ig / és az Ikrek programmal / 1365-től az 1E66-ig / azonos nevű hajón repültek.
A Gemini járművek sorozatának elsőjét hivatalosan Gemini-Z néven regisztrálták W. Griss és D. Young űrhajósok mellett. 1965. március 23-án manővereket hajtott végre pályán. A Gemini 1 és Gemini 2 hajók sorsa nem ismert. Ez nem kérdést vet fel volna, ha nem történt volna rendkívüli esemény.
1991. március 26-án egy amerikai haditengerészeti egység felvette egy Gemini kapszulát egy űrhajósnal a fedélzeten az óceánban, és kapott tőle radiogrammat.
A NASA hivatalosan megjegyzés nélkül hagyta ezt az eseményt: egyetlen szót sem a hajóparancsnokról, Charles Ginsonról, eltűnéséről és csodálatos visszatéréséről. Hol volt? Mit csináltál?
A NASA magánszemélyei azt sugallják, hogy itt valami megmagyarázhatatlannal kell foglalkoznunk.
"3 órával, 58 perccel az indulás után elveszítettük a kapcsolatot Ginson parancsnokkal" - mondta a NASA szóvivője. - Mivel a misszió titkos volt, nem mondhattunk róla nyilvánosan. Dokumentumainkban Charles Ginson olyan személyként jelenik meg, aki nyom nélkül tört ki.
"Fizikailag jól teljesít" - mondta egy NASA alkalmazottja az amerikai tudósítóknak -, de teljesen zavart. Nem számol be arról, hogy 23 éve nem volt Földön! Az űrhajós mentális állapota rossz. Szavaival, és nem vonható össze egyetlen egészben. Amikor megkérdezték, hol tartózkodik, hogy kommunikál-e az űrlakókkal vagy más természetfeletti erőkkel, Ginson mindig válaszol: "Soha többé!.. Meg kell értened … Ezek az ellenségeink." További kérdések hisztériát okoznak.
Hogyan élhet egy ember 38 éven keresztül ellátással, élelemmel és vízzel 6 hónapig? A "földönkívüli erők" részvétele nélkül lehetetlen!
Miközben Ginson parancsnokot karanténba helyezte a kaliforniai Edward légibázison, 12 újságíró állandóan a bázis közelében volt, szenzációs anyagokra számítva. Egy speciálisan létrehozott pszichoanalitikus csoport megpróbált információkat szerezni Ginsontól fantasztikus kalandjáról. A híres lengyel bűvész, Krzysztof Bullyszko a médián keresztül bejelentette, hogy az űrhajós hamarosan beszélni fog, és amit mondott, rázza meg a világot.
Lehetséges, hogy Berne rakétakirály nem kevésbé meglepő információkat közölt erről? von Braun. 1976-ban az "Esotera" magazin közzétette állítását a "JUNO-2" rakéta érthetetlen eltéréseiről a pályája irányába a hold felé: "Vannak földön kívüli erők, amelyeknek helyét még mindig nem tudjuk, és amelyek sokkal erősebbek, mint korábban gondoltuk. … Nincs jogam többet mondani róla. A nem túl távoli jövőben képesek leszünk tisztázni valamit, amikor szorosabb kapcsolatot létesítünk ezekkel az erőkkel."
Wernher von Brauntól azonban nem hallunk többet, és a katonaság, mint tudod, tudja, hogyan kell titkokat őrizni.
Ljudmila Osokina