Az elmúlt 2016-ban, a Valeri nevű "Most" napilap egyik olvasója, akinek mögötte 59 éves élettartama van, minden komolyságban elmondta, hogy 2013. február 21-én egy valódi repülő csészealjat észlelt a távcsőn keresztül Daugavpils felett.
„A lemez, amilyennek nekem tűnt, nagyjából a Lokomotiv stadionunk méretének felel meg. Én magam egy Novy Vorstadt magánházban lakom. Az incidens után három napig sétáltam a benyomásom alatt. De nem fogják elhinni, hogy kit mondsz - panaszkodott a hihetetlen szemtanú. Hallgattam, jegyzeteket tettem a működő jegyzetfüzetbe, de bevallom, elfelejtettem, soha nem tudhatod, ki látta mit, nincs bizonyítékokon alapuló fénykép!
Valeri történetét az UFOkról szóló cikk elkészítésével kapcsolatban idézték elő. Elvonultam attól, hogy 2010-ben az orosz tudósok számos szenzációs, alapvető felfedezést hajtottak végre, amelyek forradalmasíthatják az ipari energiát. Erről az Orosz Természettudományok (RANS) akadémikusa, a műszaki tudományok doktora, Valerian Sobolev professzor számolt be, aki szerint egy speciális elektrokémiai eljárást fedeztek fel kísérletileg, fő termékei magas hőmérsékletű anyagok egy új állapotban.
Elképzelhetetlen felfedezés
Az egyik felfedezés másokhoz vezetett: a tudósok új anyagosztályt, új energiaforrást, új módszert találtak fel a hidegplazma előállítására, új szupravezetőt. Aztán lehetőség nyílt háztartási és ipari célokra elektromos áramforrások fejlesztésére, amelyek folyamatosan működhetnek, villamos energiát termelnek üzemanyag nélkül és elkerülhetik a környezetszennyezést (RIA Novosti).
Ma várhatóan elhagyja a hagyományos energiaforrásokat - atomenergia, gáz, olajtermékek és szén. Ezen felfedezések alapján lehetőség nyílik a legújabb technológiák kifejlesztésére is könnyű, magas hőmérsékletű, rendkívül erős anyagok előállítására; felhasználhatók autó-, repülési, rakéta- és gépiparban, építőiparban és más területeken. „Az általunk felfedezett új anyagállapot nem sztöchiometrikus összetételű, mint néhány meteorit. Elképzelhetetlennek tűnt egy ilyen kompozíció készítése földi körülmények között "- mondta Sobolev. A hangsúlyt arra a tényre helyezték, hogy egy új szupravezető felfedezése lehetővé teszi az űrben "támogatástól mentes mozgással" rendelkező repülőgépek létrehozását - íme egy UFO az Ön számára!
Promóciós videó:
Csak 35 nap alatt érje el a Marsot
A NAUKA 2015 Moszkvában tartott tudományos konferenciáján az űripar tudományos áttöréséről is beszámoltak. Azt mondták, hogy az orosz tudósoknak sikerült létrehozniuk egy repülő csészealjat, amely képes üzemanyag nélkül elektromos áram nélkül utazni. A konferencián bemutatták a repülőgép modelljét, amelynek köszönhetően a jövőben mindössze 35 nap alatt el lehet érni a Marsot. A fejlesztés a Biefeld Braum-effektuson alapszik, amely lehetővé teszi, hogy elektromos árammal lebegjen a levegőben. A kutatók azt jósolják, hogy az ilyen lemezek formájában elkészített készülékeken lehet mozogni a bolygók és akár a galaxisok között, legyőzni az űrhajókat és a meteoritokat. 2015-ben a Planet Today portál beszámolt arról, hogy a repülő csészealjak előállítása a közeljövőben megkezdődik, és a tudósok szerint körülbelül három évbe telik, amíg egy repülő csészealjat létrehoznak.
Az amerikaiak azonban jól teljesítenek repülő csészealjak készítésében is! 2014-ben az információ átadta, hogy egy repülő csészealj tesztelésére, amelyet a szakértők aerodinamikai felfújható szuperszonikus retardernek neveznek, júniusban kerül sor az Egyesült Államok légierő rakétájára, Kauai szigetén (Hawaii-szigetek). A kísérletnek sztroszférában kellett lennie. A tervezők elmagyarázták: a készüléket az űrhajó aljához rögzítik, amely biztosítja a lassulást a ritkult marsi légkörben és a lágy leszállást a Vörös Bolygó felületén. A készülék két változatát hozták létre - 6 és 8 méter átmérőjűek. Az első űrjárművekre, a második személyzettel ellátott űrhajókra vonatkozik. A szerkezetet 33,5 m átmérőjű ejtőernyővel szerelték fel, amelynek célja a nehéz tehernek a Marsra történő sikeres leszállásának biztosítása,ideértve a lakómodulokat és a személyzet földre való visszatérését lehetővé tevő ellenőrzött járműveket is. A teszt során a csészealjat egy ballonban 36 km magasságra kellett emelni, majd bekapcsolni a rakéta motorjait. 55 km-es emelkedéssel és a hangsebesség 3,5-szeresének meghaladásával el kellett volna ereszkednie felfújható fékberendezéssel és ejtőernyővel. A készüléknek a Csendes-óceánon kellett lebegnie.
Később a netizens azon tűnődött, vajon az Egyesült Államok valóban tesztel-e repülő csészealjakat, vagy az interneten megjelenő videó csak újabb hamisítvány volt? Egy csészealj látható az amerikai légierő emblémáival, amelyek lassan repülnek egy katonai repülőgép közelében. A felvétel minősége sok kívánnivalót hagy, ami utal a hamis gondolatra. Figyelembe vették azonban azt a tényt is, hogy a médiában korábban ismételten megjelentek információk az Egyesült Államok repülő csészealj létrehozására tett kísérleteiről. Az újságírók írták a TR-3B-Astra repülő csészealj prototípusáról, amelyet az amerikai tudósok szinte idegen technológiák alapján fejlesztettek ki.
KÖNNYEN KÖNYVTELEN LIEW?
Eközben Hitler mérnökei voltak az elsők, akik a csészealj repülő gépekre fordultak figyelmükre. Tehát 1939-ben, a náci Németországban, Heinrich Focke repülőgép-tervező szabadalmaztatott egy függőleges felszállású és lemez alakú turbófeltöltős gépet. Kísérletei azonban nem értek el sikert. Később a pletykák terjedtek arról, hogy a Szovjetunió kihasználta a német technológiát és hasonló teszteket folytatott. Általában sok történet kapcsolódik a német repülő csészealjakhoz, az egyik azt mondja, hogy a nácik Antarktiszon végezték próbáikat.
A történelmi tények azt mutatják, hogy a német antarktiszi expedíció az 1938-as és 1939-es években zajlott. A hajón, amelynek kapitánya Alfred Ritscher volt, 24 személyzet tagja és 33 sarki felfedező vitorlázott a déli pólusra. A hajót katapulttal felszerelték a repülőgépek indításához. Ennek az expedíciónak a célja azonban egyáltalán nem volt a repülő csészealjak tesztelése. 1939. április 12-én Ritscher beszámolt: „Befejeztem a missziómat. A német repülőgépek először Antarktisz felett repültek. 25 kilométerenként a repülőgépek zsetonokat dobtak le. Körülbelül 600 000 négyzetkilométernyi területet fedünk le. Ezeket 350 ezerre fényképezték. " Vagyis egy darab Antarktiszról szólott Németország számára. A "megjelölt" területet Új-Swabia-nak (Neuschwabenland) nevezték el, nyugaton a Kots norvég földterülettel határos,és keleti részén a norvég királynő, Maud Land is szomszédos.
Az 1950-es évek óta az Új-Svábiáról szóló történetek elsősorban Wilhelm Landig nevéhez kapcsolódnak; valós tényekre alapozott "Thule" trilógiájában azt írja, hogy a háború végén a XXI típusú legújabb német tengeralattjárók századja, önrakodó villanymotorokkal felszerelt, nagy távolságot tudott észlelni, felület nélkül, így több repülő csészealj és egy SS-embercsoport kíséretében földterület az Új-Svábiában a 211. bázisnál. Egy interjúban, amelyet V. Landig (1909-1997) adtak röviddel halála előtt, megerősítette ennek a bázisnak a létezését (V. Landwig részt vett egy repülő csészealj létrehozására irányuló projektben az egyik titkos SS egységben). Ugyanakkor azzal érvelt, hogy az Antarktiszon a bázist 1939 után helyezték el, és csak az 1950-es évek közepén hagyták el, és áthelyezték egy másik létesítménybe Dél-Amerikában.
Hatóságok idegen állatokkal?
Greg Eghigian, a Pennsylvaniai Egyetemen (Philadelphia, USA) működő történész szerint, aki tanulmányt készített az UFO-k megjelenésének változásairól, azok észleléséről és a közvélemény iránti hozzáállásukról 1947-től napjainkig, az UFO-k a hidegháború, a titoktartás és a titoktartás atmoszférájának termékei voltak. a bizalmatlanság, amely végül vitát váltott ki az ufológusok és a tudósok között - mindkettő összeegyeztethetetlen álláspontokat vett fel (a tudomány nyilvános megértése). Eghigiyan magyarázata szerint az UFO-k "megjelentek" annak a ténynek köszönhetően, hogy az Egyesült Államok és más nyugati országok titkosszolgálatai sürgették a hétköznapi embereket, hogy tájékoztassák őket az égbolt minden szokatlan jelenségéről és tárgyáról, félve a szovjet kémektől és a felderítő repülőgépektől. Ennek eredményeként a hidegháború első 10 évében több mint 4000 ilyen jelentést gyűjtöttek be, amelyek közül néhányat kiszivárogtattak a sajtónak. Ezeket az adatokat elemezték,és kutatásuk eredményeit szinte mindig besorolták, tehát azok, akik bizonyságot tesznek, azt hitték, hogy a hatóságok vagy összejátszásban vannak az "idegenekkel", vagy aktívan rejtik maguk létezését. Ennek eredményeként a tudósok teljes mértékben megtagadták az ufológusokkal való kapcsolatfelvételt, és az utóbbi végül határozottan meggyőződött arról, hogy a hatóságok és a hivatalos tudomány rejti idegeneit tőle.
Pavel Poluyan, az OJSC Yeniseigeofizika vezető mérnöke, a verseny intelligencia szakértője más véleményen van. Bízva abban, hogy a földön nincsenek idegenek, a szakértő úgy véli, hogy a repülő csészealjakat maguk a földművelők építették, és maguk is repülnek rajtuk! Egy nagyon hosszú vizsgálat ezen a területen a következtetésre juttatta Poluyanot: „Mi és az amerikaiak is impulzusmotorokat telepítünk az űrhajókra, amelyek a plazmát a megfelelő időben kiürítik. És tegyen elegendő erőfeszítést az egyik pályára a másikra való áttérés érdekében. " Bizonyításként Poluyan a moszkvai repülési intézet tudósítóinak az „Ablatív impulzusos plazma motor” cikkében, valamint az Orosz Tudományos Akadémia Szibériai Fióktelepe Nagyteljesítményű Elektronika Intézetének munkájában hivatkozik az elektromos sugárhajtású motorokra. "Ezek a motorok elég nagyok a helyhez,és ott egy plazmasugár alakul ki, amikor az elektródák között elhelyezkedő műanyag dugó kiég. De a repülő csészealjak és eszközök, amelyeket ma sötét háromszögeknek vagy belga háromszögeknek hívnak (ezeket a múlt század 1980-as éveiben ismételten megfigyelték az égbolton Európában), a vasúti golyóstoll méretére csökkentették és lapos panelekké összesítették. amelyek felépítése hasonló a hagyományos plazma tévékhez.
Az embereknek tudniuk kell: az UFO-kban nincs semmi földönkívüli-fantasztikus - ez egy teljesen földi technika, bár ötletesen feltalálták. Valószínűleg valamikor megtudjuk a fejlesztőinek nevét - zárja be Poluyan P.