Az elmúlt évtizedekben számtalan UFO-észlelés és találkozás történt, bármilyen formában és méretben. Úgy tűnik, hogy nincs egyeztetett norma, hogy az UFO-nak hogyan kell kinéznie, és bár a csészealj vagy a gömb alakú a leggyakoribb, ők ellenőrzik a látótávolságot. És a méretek apróktól nagyon nagyokig terjednek.
Ön szerint mekkoranak kell lennie egy UFO-nak, mielőtt igazán lenyűgözőnek tekintik? Busz méretű? Utasszállító? Mi a helyzet még nagyobbokkal? Mit gondolsz egy futballpálya méretű vagy még nagyobb UFO-ról? Noha ritkák, voltak olyan jelentések, amelyek ilyen méretű UFO-kat tartalmaznak, és itt a néhány eddig látott legnagyobb nézetet vizsgáljuk.
A legkorábbi eset, amelyet itt megnézünk, 1956-ból származik. Eredetileg Donald E. Keyhoe őrnagy mondta, aki akkoriban 1959-ben hallotta a történetet, miközben a Nemzeti Légifenomen Vizsgáló Bizottság igazgatója volt.
Kiho felé James Taylor haditengerészet kapitány fordult, aki egy csodálatos történetet mesélt el, amelyet régóta megpróbált tartani a nyilvánosság előtt. Taylor 1956-ban mondta, hogy az R7v-2 tengeri szállítás fedélzetén van, amelyet George Benton parancsnok és Peter W. Mooney hadvezér pilótaként repült az Atlanti-óceánon át az Egyesült Államokban, a Maryland-i Patuxent Tengerészeti Légierőre. Több más, külföldről visszatérő tengerész mellett néhány tucat személyzet tagjai és 30 pilóta, navigátorok és repülési mérnökök. Aznap este egy Newfoundland-i Ganderben megálltak, állítólag tiszta és nyugodt körülmények között, kitűnő láthatósággal, különös események sorozataként.
Amikor Benton a nyugodt tengerre nézett, észrevette, hogy egy sötét tágulás helyett, amely korábban észrevétlenül a horizont felé húzódott, most egy „fénycsarnok, mint egy falu” állt előtte. Kiderült, hogy a pilóta egyértelműen látta őt is, és mindketten egyetértettek abban, hogy úgy néz ki, mint egy kis város, csak ott ülve az óceán közepén.
A probléma az volt, hogy nem szabad másnak lennie, mint nyílt víz. Eleinte azt hitték, hogy elmentek a pályáról és megközelítik a Földet, de a műszerek ellenőrzése azt mutatta, hogy pontosan a tervezett pályán sétálnak. Aztán azt sugallták, hogy látták a hajókat, de rádióval való kapcsolatfelvételük csenddel zajlott, és a rádiókezelőjével végzett ellenőrzés során nem találtak nyilvántartást az ott tervezett hajócsoportokról.
Nem segített az, hogy ezek a hajók nem voltak olyanok, mint azok, amelyeket korábban láttak. Elég furcsa volt, hogy a többi legénység tagjait felébresztették, akiknek többsége aludt, és néhány más ember becsúszott a pilótafülkébe, hogy láthassa a furcsa látványt. Most már szinte közvetlenül a titokzatos fények felett helyezkedtek el, és körbefutottak körülöttük, hogy megpróbálják kitalálni, mi folyik itt. Ekkor a fények csoportja hirtelen elhomályosult, és Kiho erről írna:
Ahogy repülőgépünk körözni kezdett, a furcsa fények hirtelen elhomályosultak. Aztán több színes gyűrű jelent meg és elkezdett kúszni. Az egyik, Benton megjegyezte, úgy tűnik, hogy növekszik. Mögötte egy kiáltás jött. Benton újabb pillantást vetett rá. Ez a világító gyűrű nem volt a felszínen - valami rohant a jármű felé.
Promóciós videó:
- Mi a fene ez? - kérdezte Mooney. - Nem tudom - motyogta Benton. Mászni kezdett. De aztán rájött, hogy haszontalan. Az izzó gyűrű másodpercek alatt elkaphatja őket. A ragyogás, amelyet most látott, valami nagy, kerek tárgy széléről jött. Elérte a magasságukat, és hatalmas tárcsa alakú gépgé vált.
Bármi is volt, óriási. A szeparált csillagképnek nevezett hatalmas négy hajtóműves repülőgép, amelyikben tartózkodtak, egy 116 láb hosszú, 117 láb szárnyú és inkább repülő erődnek tűnik, és ez a titokzatos tárgy állások szerint a becslések szerint teljesen eltakarta. Benton, körülbelül 400 méter átmérőjű. Gyorsan felmászott, és a repülőgép egy kitérő manővert hajtott végre, de amikor az ütközés látszólag küszöbön állt, az objektum a repülőgép felé fordult és a kikötő oldalán sétált. Ekkor láthatták annak valódi hatalmát, és Kiho azt mondja:
Tömege elképesztő volt; átmérője három-négyszerese a repülőgép szárnyszélességének. Legalább harminc méter vastag a közepén, úgy nézett ki, mint egy hatalmas csészealj megfordult egy másik felett. A széle mentén e távolságból látható fény homályos és egyenetlen volt. Benton nem tudta megmondani, hogy ez elektromos hatás, egy sor sugárhajtású kipufogógáz, vagy a peremen lévő lyukból származó fény. De a ragyogás elég fényes volt ahhoz, hogy megmutatja a korong ívelt felületét, amely egy tompa fényvisszaverő fémre utal. Bár Benton nem látott élet jeleit, úgy érezte, hogy figyelik őket. Harcolva a merülési készséggel, egyenes pályát tartott. Fokozatosan a furcsa autó rohant előre. A hatalmas testét felfelé fordítva gyorsan felvette a sebességet és elveszett a csillagok között.
E bántalmazási tapasztalat után Benton azonnal felhívta a földön lévõ tornyot, és megkérdezte, vajon észrevettek-e valami furcsa dolgot. Taylor szerint őket a légierő hírszerzője fogadta, akik hosszas kihallgatásokat végeztek számukra, amit látták, és úgy tűnt, hogy minden ténynek hitték, soha nem kérdezték meg, mit láttak az emberek, hanem inkább a részleteket akarják.
Ezt követően a titokzatos tisztviselõk nem válaszoltak minden kérdésre, ami a véleményük szerint történik, és azt mondta a legénységnek, aki tanúi volt a jelenségnek, hogy maradjon csendben. Néhány nappal később Benton azt állítja, hogy egy névtelen tudós felkereste őt, aki fényképeket mutatott neki a látott tárgyról, de megtagadta a további információk nyilvánosságra hozatalát róla.
Meglehetősen nemrégiben 1996-os jelentést tettek közzé Brazília Pelotas régiójában. Ugyanezen év november 5-én a brazil pilóta, Haroldo Westendorf magánrepüléssel ment el az Embraer EMB-712 egy hajtóműves repülőgépével. Haroldo lelkes magánpilóta és repülési akrobat volt, és tisztán kedvtelési célú repülés volt, de mindössze 12 perc alatt a levegőben meglehetősen kínos élménnyé vált.
Körülbelül 10: 30-kor a pilóta átlépett a közeli tónál, amikor észrevette egy hatalmas tárgyat, amely lebegett a levegőben. Miután meggyőződött arról, hogy földi irányítás útján látják őt is, Haroldo meghozta az ostoba döntést, hogy közelebb lépjen. Sokkal furcsább lesz, mint várták.
Ahogy közeledett, látta, hogy ez valamiféle hatalmas, 8 oldalas piramis tárgy, amelynek becslése szerint körülbelül 70 méter (225 láb) magas és körülbelül 100 méter (325 láb) átmérőjű. Haroldo azt jelentette, hogy jó kilátással rendelkezik erre., többször megkerülve mindössze 40 méter távolságra. Azt állította, hogy a piramis mindkét oldalán átlátszatlan háromszög alakú ablakok vannak, és a tárgy látszólag fémes és barna színű. A hatalmas szerkezet szintén úgy tűnt, hogy nagyon lassan és kifoghatatlanul közelít a legközelebbi parthoz, körülbelül 60 tengeri mérföld sebességgel. Ahogy a pilóta félelmetesen pillantott erre a hatalmas tárgyra, egy kis korong alakú kézműves kiugrott a felső részén lévő lyukból, teljesen figyelmen kívül hagyta a repülőgépet, és hihetetlen sebességgel haladt el.
Ezután Haroldo felmászott, hogy a monolitikus tárgy tetejére nézzen, de amint megtette, még gyorsabban forogott, és baljós vörös fényt bocsátott ki. Néhány pillanat múlva ez a hatalmas piramis egyenesen az ég felé lőtt egy nagyon gyors ütemben, ami eléggé riasztó volt, mivel a pilóta teljes mértékben előre várt egy esetleges katasztrofális turbulencia sokkhullámot.
Még elkerülõ manővereket indított a várhatóan közeledõ turbulenciafalakra, de azt állítja, hogy ez soha nem történt meg, mintha a hajó megtévesztette volna a fizika törvényeit. A történet akkoriban nagyon sok média figyelmet kapott Brazíliában, ám bár Haroldo azt állítja, hogy legalább két légiforgalmi irányító berendezés tanúja volt ennek, bármi is látta. Függetlenül attól, hogy sok tanú kijelenti, hogy látta őt is.
Még manapság egy 2007. áprilisi jelentés, és vitathatatlanul ez a legnagyobb UFO mindegyikből. Tapasztalt pilóta, Ray Bower kapitány repült Alderney partján, a Csatorna-szigeteken, amikor élénk sárga fényt észlelt a sziget nyugati részén. Nehéz volt megmondani, mi az, de egyértelmű volt, hogy abszolút óriási. Bauer egy furcsa témáról mondaná:
Nagyon éles, vékony sárga tárgy volt, zöld területtel. 2000 lábnál volt, mozdulatlanul. Azt hittem, hogy körülbelül 10 mérföldre van, bár később rájöttem, hogy körülbelül 40 mérföldre van. Eleinte azt hittem, hogy körülbelül egy 737 méretű. De sokkal nagyobbnak kellett lennie, mivel messze van. Lehet, hogy egy mérföld széles.
Nem tudom megmagyarázni. Először azt hittem, hogy ez egy visszatükröződés egy Guernsey-i szőlőből, de gyorsan eltűnik. Körülbelül kilenc percig jól látható volt. Ahogy közeledett hozzá, nekem egyértelművé vált, hogy kézzelfogható. Két gondolatomat vettem fel hozzá közelebbről repülni, de nagysága miatt úgy döntöttem, hogy nem tegyem meg. Először az utasok biztonságára kellett gondolkodnom.
Később azonos tárgyat fog felismerni egy másik területen, és egyértelművé válik, hogy legalább egy tárgyat egy másik pilóta látott, bár a földi irányító radar nem észlelte őket. Érdekes módon néhány évvel korábban, 1994. január 28-án hasonló tárgyat láttak nagyjából ugyanazon a területen, és a becslések szerint átmérője több mint 1000 láb.
Mik ezek a hajók és miért olyan hihetetlenül hatalmasak? A nyilvánvaló technológiai csodák mellett, amelyeknek ott kell lenniük, hogy így repülhessenek, mi a célja? Lehetséges, hogy ezek anyahajók, amelyek a leggyakrabban látott kisebb hajókat tartják?