Egy hidrogén üzemanyagcellás vonat megkezdte az utasok szállítását Németországban. Környezetbarátabb, csendesebb és drágább, mint egy dízelvonat.
A Coradia iLint vonatok az Alstom francia mérnökei. Az alkotók először a berlini InnoTrans kiállításon mutatták be őket 2016-ban. Két vonatok futnak egy 100 kilométeres pályán Cuxhaven, Bremerhaven, Bremerferde és Buxtehude között Észak-Németországban. A vonatok hidrogénüzeműek lesznek a Bremerferdi állomáson. A megnyitóra ott került sor.
A vonatok kék színűek és 300 utas befogadására képes. A Coradia iLint üzemanyagcellái áramot termelnek hidrogén és oxigén reakciójával. Ez csak vizet és gőzt termel. A fölösleges energiát a vonatba beszerelt lítium-ion akkumulátorok tárolják. Az összes fedélzeti rendszer és az elektromos motorok tápellátást képeznek tőlük. A Coradia iLint kb. 1000 kilométert képes megtenni egy hidrogéntartályon. A vonat sebessége 140 kilométer / óra, amely megegyezik a hagyományos dízelvonatok sebességével.
A szerződés értelmében Alstom 2021-ig további 14 vonatot küld Alsó-Szászországba. Más német államok ugyanakkor érdeklődnek a környezetbarát közlekedés megszerzése iránt is. A társaság vonatainkat zöldebb és csendesebb alternatívaként pozicionálja a nem villamosított vasútvonalakon működő dízeljárművekkel. Számos német város számára, amely a levegőszennyezés kezelésére törekszik, a Coradia iLint nagyon vonzónak tűnik. Ezen vonatok egyetlen hátránya a költségek és a benzinkutak fenntartásának költségei. Eddig a dízelüzemanyagok töltése sokkal olcsóbb, mint a hidrogén feltöltése. És maga a Coradia iLint költsége magasabb, mint a hagyományos vonatoknál.
Stefan Schrank, az Alstom projektmenedzsment-igazgatója szerint azonban a hidrogénvonat drágább, mint a dízelmotor, a karbantartása olcsóbb. Shrank nem magyarázta meg, hogy pontosan milyen. Alstom azt is mondta, hogy más országok, nevezetesen Nagy-Britannia, Hollandia, Dánia, Norvégia, Olaszország és Kanada, valamint Németország érdekli a hidrogénvonat. Ez azt jelenti, hogy a vállalatnak nagy megrendelései lehetnek. Franciaországot illetően az első hidrogénvonat indítására legkorábban 2022-ben kerül sor.
A Coradia iLint autó belső képe.
2015-ben a világon hidrogén-villamossal látta el a CSR Sifang kínai ipari vállalat. Hidrogén akkumulátorokon működik, és három percig tart a feltöltés. Ennek elegendőnek kell lennie 100 kilométerre, 70 km / órás sebességgel.
Ksenia Murasheva
Promóciós videó:
