A "Célpont" film cselekménye, amelyben a halál elkapja azokat az áldozatokat, akik repülőgép-baleset közben elmenekültek a halálból, évek óta táplálja a fatalisták félelmét. A Bird In Flight csapata olyan valós történeteket keresett, amelyek ösztönözhetik a thrillerírókat új epizódokra.
A statisztikák azt mutatják, hogy minden évben kevesebb baleset fordul elő az égen. Ma a balesetek aránya átlagosan 3/1 millió járat. De a számok elhalványulnak, amikor a legrosszabbnak gondolkodik a fedélzeten.
A legrosszabb azonban bárhol megtörténhet, vagy egyáltalán nem. A Bird In Flight megvizsgálta, léteztek-e valódi történetek, amelyekre az élet előre meghatározott hívõi hivatkozhatnak.
Tartalék játékos
1977. december 13-án az Air Indiana 216-os járat Evansville-ből Nashville-be a rossz időjárás miatt három órával késett. 26 utas elsétált a váróban. Feleik az Evansville University Purple Aces kosárlabda csapata. Tennessee állam fővárosában harcolniuk kellett a helyi Blue Raiders csapattal. Másfél perccel a régóta várt felszállás után a repülő a földre zuhant a repülőtér szélén. A szakértők a pilóta cselekedeteit és a csomagtér túlterhelését nevezték el a tragédia okainak. Megjegyezték, hogy az irányítási hiba nem vezetne összeomláshoz, hacsak nem a poggyász súlya miatt, amely elmozdította a repülőgép súlypontját. Nincs túlélő maradt.
A legénység egyetlen tagját, David Furr újoncot, aki boka sérülése miatt nem jelent meg a repülésre, valódi szerencsésnek lehetne tekinteni. Ám csak két hétig sikerült túlélnie a társait - hazatért haza egy kosárlabdajáték után, Newtonból, Illinois, Furr és 16 éves testvére autóbalesetben halt meg, és ütközik egy részeg sofőr vezette autóval.
Promóciós videó:
Hamis szerencse
32 évvel az Evansville-i katasztrófa után az olasz nő, John Ganthaler és férje története terjedt a világ minden tájáról: ők, ahogy az újságok írták, szerencsére elmulasztották az Air France 447 repülését Rio de Janeiróból Párizsba. 2009. június 1-jén történt a légitársaság története legnagyobb katasztrófa: az Atlanti-óceánba zuhanva az Airbus A330 utasszállító repülőgép mind a 216 utasot és 12 személyzetet megölte. A baleset okainak vizsgálata három évig tartott.
Két héttel később a világmédia elbeszélte egy olasz pártot érintő autóbaleset történetét: a halál elkapta Joannát az osztrák Kufstein városban - egy nő vezette autó ütközött egy teherautóval. Ganthaler házastársa, aki túlélte az ütközést, váratlanul tagadta a Rio-ból indult sikertelen repüléssel kapcsolatos terjesztett pletykákat - kiderült, hogy aznap a pár nem az Air France repülni fog, hanem biztonságosan átkelte az óceánt az Iberia spanyol légitársaság fedélzetén, amely Sao Paulo felől indult.
Tapasztalat a technológiával szemben
2007-ben egy házi készítésű repülőgép-repülés majdnem a két Kísérleti Repülési Szövetség tagjának, Elsie Warrennek és lányának, Phyllis Jean Rydingsnek a életét fizetette. A repülés során tüzet felébresztett repülőgép csodálatosan sikerült leszállni a mezőre. A baleset után Rydings apja képzésének szintjével magyarázta megmentésüket - több mint 50 éve repülőgép-hajtóműveket épített, a NASA számára a Boeing alvállalkozói szerződésein dolgozott, és részt vett a Gemini űrprogramhoz szükséges berendezések gyártásában.
Sajnos, a tervezési tapasztalat nem mentette meg a családot a tragédia után négy évvel később. 2011. május 7-én reggel a 70 éves Warren és az 52 éves Rydings egy légibemutatóra indultak a texasi Templomban. Felszálláskor a Ravin 500 pilótafülke - egy amatőr repülőgép, amely a világon csak 23 példányban létezett - füstölni kezdett. Sürgősségi leszállást kérve a pilóták megpróbáltak leszállni, de lezuhant. Amikor a mentők odaértek a repülőtér kilométerre eső repülőgép roncsaihoz, senki sem maradt életben.
Véletlen egybeesés
2013. július 6-án egy Szöul felé tartó útvonalon egy Asiana Airlines Boeing 777 zuhant a San Francisco nemzetközi repülőtéren a pilóták által a leszállás és a leszállás során elkövetett hibák miatt. A földre ütközés után a farokrész és a bal oldali motor leereszkedett a síkból. Miután lecsúszott az aljára a kifutópálya mentén, a bélés hirtelen felugrott, 360 fokkal elfordult, és még néhány méterrel megcsúszott, amíg teljesen meg nem állt. A megfelelő motor felgyulladt, a tűz a törzsön át terjedt.
A fedélzeten lévő 307 ember közül csak háromat öltek meg - kínai iskolás lányok, akik az Egyesült Államok nyári vallási táborába mentek. Kettőt dobtak ki a repülőgép hátsó részéből, miután egy hajótest összeomlott (a szakértők később arra a következtetésre jutottak, hogy a lányok túlélhettek volna, ha rögzítették biztonsági övüket), míg a harmadik iskolás lány túlélte az esést, és várakozott a mentők megérkezésére. A 16 éves Ye Meng Yuan a repülőgéptől 9 méterre fekszik a kifutón, egy tűzhab réteg alatt. Nem volt könnyű észrevenni a nyüzsgést. Miután visszament, az egyik mentő jármű áthajtott rajta, amely halálának oka lett.
Szerencsétlen
A legszerencsésebb a szerencsétlen Frane Selak. 2003-ban egy horvátországi 73 éves zenei tanár több mint egymillió dollárt nyert a lottón, és ötödik alkalommal házasodott össze. Számos interjúban elmesélte a hihetetlen történetet arról, hogyan ment el előtte hét alkalommal a halálból. A biztonságosan túlélt katasztrófák gyűjteménye magában foglalja a DC-8 repülőgép 1963-as ütközését Horvátország felett, a vonatba eső folyami ütközést és számos meglehetősen súlyos autóbalesetet.
Bár nem kétséges, hogy Selak nyer, életrajzának többi része kérdéseket vet fel. Különösen az internethasználók nem találtak megerősítést a horvátországi 1963-as repülőgép-ütközésről.