Ez egy lefordított cikk az amerikai városok földalatti elhagyott alagútjairól, amelyeket feltételezhetően a 19. században vagy korábban építettek. Ezeket az alagutakat áruk, postai küldemények, emberek szállítására használták, hatalmas csatornák voltak a föld alatti tartályokhoz, az esővíz gyűjtéséhez vagy a csatornaalagutakhoz. Az alagutak nagy biztonság mellett épültek, nagyon megbízhatóan, évszázadok óta is képesek állni. Számos alagút bejáratát fallal borítják, csak nagyon kevés ember tudja a némelyik létezését. A modern történelem nem tudja megmagyarázni, hogy ilyen sok alagút hirtelen jelent meg az Egyesült Államokban, a nagyvárosok alatt, jóval az ipari forradalom és a 19. század második felének nagy felfedezéseinek kora előtt.
Az elhagyott földalatti alagutak a megépített múlt civilizáció csendes tanúi.
Abban az időben az emberek a természettel, a növény- és állatvilággal harmóniában éltek, a Föld bolygó az emberek és minden élőlény paradicsoma volt, és minden kommunikációt körültekintően a felszín alatt tartottak.
Elhagyott Chicago földalatti alagutak keskeny nyomtávú vasúttal.
Az Egyesült Államok számos városában földalatti alagutakat találtak.
Itt csak egy rövid és messze nem teljes lista.
Promóciós videó:
Boston, Massachusetts (Boston, MA)
Elhagyott földalatti alagutak.
Nem meglepő, de Boston földalatti alagutakkal rendelkezik és az ország legrégebbi. Számos utat blokkoltak, és gyakran elfeledett emlékekhez vezetnek, például a Skollai tér metróállomásához és a korábbi mélygarázshoz, Harvardhoz.
További érdekes kincsek találhatók a pincében: az állomáson található mozaikok maradványai, rozsdanyomok, valamint a Boylston utcát a South End-hez összekötő régi út (amelyet ma is használhatunk). Egy őrült srác bejutott ebbe a metróba, és fényképeket készített, amelyeket itt láthat.
Brooklyn, New York
Egy elhagyott metró az Atlantic Avenue alatt.
Bostonhoz hasonlóan, New York-nak is vannak elhagyott földalatti alagútjainak tárgyai, amelyek közül a leghíresebb az Atlantic Avenue barlang-alagút. Cornelius Vanderbilt parancsnok megbízása alapján (igen, ugyanaz a Vanderbilt) 1844-ben az alagút 2 állomást kötött össze. A vonatokat addig nem kellett lovonni, amíg a vonatokat nem csatlakoztatták a motorjukhoz. A gőzmozdonyokat 1861-ben betiltották, az alagút bejáratait lepecsételték, és mindenki elfelejtette az alagutat és a gőzmozdonyokat. A legenda szerint ezeknek a vonatoknak a motorjait eltemették.
Chicago, Illinois
Sok-sok alagút van.
Chicagóban több földalatti alagút van, mint Bostonban és New Yorkban. Hat különböző típusú alagút létezik: Pedway, STA alagutak, felvonó alagút, teher alagút, víz alagút és "mély" alagút. A kötélpálya alagútja L betűvel rendelkezik és 20 méter alatt van, de abbahagyták, miután a város átváltott a vasúti vonatokra, amelyek húzóhídon haladtak át (1906). A „mély” alagút vagy alagút és rezervoár a 117 méteres mélység az esővíz lefolyásának befogadására. A Chicagóban egyedülálló szállítási alagutat kis vonatok számára tervezték, és szén és rakomány szállítására használták a híres épületek között a körgyűrűn.
Dallas, TX
Földalatti vasúti és teherfuvarozási alagutak.
A vörös 1920-as években ezeket a vasúti alagutakat áruk kényelmes szállítására használták a Santa Fe teher terminál és a Mod terület között. "Valószínűleg" (feltétlenül) szállították a holdfényt oda-vissza az egyetemi klubba a tilalom alatt. Dallasban mérsékelten használt gyalogos alagutak is vannak, amelyek az utca szintje alatt összekötik a fő belvárosi épületeket. Eredetileg a forgalmi torlódások enyhítésére és az emberek megmentésére a forró texasi napsugárzástól kezdve ők most már városi tréfa, és akadályozzák az utcai fejlődést.
Detroit, Michigan (Detroit, MI)
Tilos / Földalatti vasúti alagút.
A detroiti emberek szeretnek inni, és érthető, hogy a gépjármű fővárosban sokan képesek voltak csempészni az alagutak hálózatán keresztül a tiltás alatt, amikor a booze illegális volt. Az egyik figyelemre méltó példa a Tommy a 3. utcán. Titkos átjárójuk a Fort Street Presbyterian templomhoz (az utca túloldalán) és valószínűleg a metró egy szakaszához vezet. Természetesen ez jól szolgálta Tommy-t a tilalom alatt, mivel a Purple Ganges-i létesítmény mindig kielégítette a környező lakosság igényét a fürdőszobában elrejtett gin számára.
Indianapolis, Indiana
Katakombák a régi piac épülete alatt.
A történelmi Indianapolis-i piac alatt rejtett katakombás hálózatot egyszer használták "hidegtárolónak", hogy a romlandó ételeket a hűtés előtt frissen tartsák. A téglalapú szerkezet az ókori Rómára emlékeztet, és néhány folyosó még jó állapotban van, annak ellenére, hogy több mint 130 éves. (Megjegyzés: Nem olyan régi, mint Róma.) Nagy bónusz: A City Market munkatársai május-októberben, szombaton és Halloween-en korlátozott vezetéssel járnak a katakombákról.
Los Angeles, California
Tiltott alagutak.
11 mérföldnyi régi alagút Los Angeles alatt, és hosszú ideje támogatják az Angyalok Városát. Először kiszolgáló alagutakként használták őket, majd betiltották őket, és a tilalom alatt folyadékot szállítottak. (Igaz történet: A városháza maffia ellátási láncot futtatott.) Nyilvánvaló, hogy ha elmennél a Temple Street Hall of Records épületébe, akkor van egy lift, amely odavisz … Los Angeles-ben van egy elhagyott metró- és lóhátonjáró alagutak is, de ezeknek a földalatti átjáróknak a többsége. lepecsételték, mert nem biztonságosak.
Louisville, Kentucky
Több alagútrendszer.
A Louisville-t (más néven Gateway South) 1778-ban hozták létre, és történelmével büszkélkedhet, amelynek sok rétege az utcák alatt van rejtve. Vannak olyan alagutak, amelyek a Sauerkraut Barlanghoz vezetnek, és amelyeket raktárként használtak az őrült Lakeland Menedékjog számára. Más alagutak elágaznak az elhagyott polgári védelmi menhelyekből és kapcsolódnak a város központjában található épületek alagsorához. Még a déli baptista teológiai szeminárium is azt híreszti, hogy saját eljárója van az elnök házától az utca túloldalán lévő titkos épületig, de ez valószínűleg csak egy régi gőz alagút.
Minneapolis / St. Paul, Minnesota
Elhagyott vízierőművek és alagutak illegális áruk előállításához és szállításához.
A testvérvárosok (Minneapolis és St. Paul), különösen Szent Pál, tele vannak föld alatti labirintusok, barlangok és alagutak hálózatával, és ezek az ember alkotta elemek az 1840-es évekre nyúlnak vissza. Hét különféle rendszer működik Szent Pálban, és ezek többsége korábbi kommunikációs folyosók. Ezenkívül a Ford gyülekezőcsarnokai alatt régi ipari alagutak és óriási vízvezetékek vannak a történelmi Pillsbury malom szintje alatt. Mivel nem akarta lépést tartani más városok tilalmainak titkaival, Minneapolisnak saját átjárója van a Belmore lakóépülettől a likőrgyárig.
New York, New York
New York-i 3. vízatunnel
A New York-i háborodott alsó részén több alagút van, mint a sugárhajtású szökőkútnál, a tilalom korszakának titkos bárjaitól (RIP Chumley) az elhagyott MTA útvonalakig. És ezek a titkos átjárók a Walldorf Astoria Hotel alatt. A legtöbb ember azonban nem ismeri a 3. alagút létezését: 1970 óta építés alatt (a befejezés várható időpontja: 2020) ez a csővezeték végül összeköti a New York-i New York államot vízellátással, és áthaladnak a Yonkers és a Central Park között, és az Astoria Hotelnél érkeznek. (Ne aggódjon, az 1. és a 2. alagút már ugyanezt csinálja.) Először 1954-ben tervezték (mi ?? !!! ??), a zsarnokok a TN3-nak „a nyugati civilizáció történetének legnagyobb nem katonai épületének” nevezték el. »Hűvös, de nem igazán. Ez a város történelmének legnagyobb fővárosi építési projektje. (Ez megfelelőbb.)
Philadelphia, Pennsylvania
A vasúti alagút elhagyott városi ága.
A Testvéri Szeretet Városának hosszú története van, és jelentős részét a járdák alá temették el
Az 1992-ben bezárt, közel 18 méter széles barlangban hat sáv felel meg a Philadelphia & Reading tehervonatok számára, amelyeket oda szállítottak oda, ahol ezek a gyárak álltak. Jó / rossz hír: Néhány évente a tervezők beszélnek hogy meg kell csinálni valamit ezen az alagúton, de nincs további beszélgetés … Menj kitalálni. Gondolkodtak arra, hogy visszaállítsák egy kereskedelmi vasúttá, változtassák meg egy másik szállítási móddal (autó, busz, ingázó vasút), vagy parkvá alakítsák.
Portland, Oregon
Sanghaji alagutak.
Lehet, hogy ezek az alagutak általánosabban ismertek, de remek neve és őrült története van.
Még az elmúlt évszázadok „tengerképes” napjain is, a „shanhaking” szó olyan emberrablást jelentett, amelyet akkoriban a hajó fedélzetén ingyen dolgoztak (valódi rabszolgaság). Keresse meg a "Portland Underground" szavakat, és kap egy sor összekapcsolt alagsort és tégla csatornát, amelyeken keresztül minden mozgás lehetővé tette ezt az illegális toborzási gyakorlatot. A megkönnyebbülõ figurákat az ajtócsapdákkal engednék le, foglyul vitték el, majd egy apró ketrecbe vitték, ahol tartották. Számos mű marad, például a fentebb említett csapóajtó és elrabolt sejtek, és erről teljes képet kaphat ezen a turnén.
Salt Lake City, Utah
Alagút a Templom tér alatt … és azon túl …
A Salt Lake City alagútrendszere mentes a többi föld alatti átjárók szennyeződéseitől és zavarától, ám ez még mindig tele van rejtélyekkel és intrikákkal. Alapvető szinten a megerősített alagutak a Templom térről származnak, és összekapcsolják a belvárosi templomok épületeit, hogy ezeknek a gyülekezeteknek a templomi látogatói elkerüljék az időjárást (és elkerüljék a nyilvános megjelenést) mozogásuk során. A történet bonyolult lesz: az összeesküvés-elméleti szakemberek nagyon bízik abban, hogy az alagutak jelenleg a Sol Lake City központi találkozói udvarához és a megyei városi épületekhez vezetnek. Amikor az egyházi tisztviselők ezt kérdezték, hallgatnak az ügyről. (Nyers zene hangzik).
San Francisco, Kalifornia
Elhagyott vasúti alagutak és régi áruszállítási alagutak.
San Francisco rejtett mélysége hatalmas, és számos városi felfedező dokumentálta az eredményeit … miután megnézte a szennyvízcsatornát, a patkányokat és a derék mélyét hideg vízben. Más nagyvárosokkal együtt az SF részesedése a föld alatti átjárókban is, amelyeken a tilalmi korszak booz és bordélypályákat szállítottak. házak menekülési útvonalaktól, valamint elhagyott kommunikációs és vasúti alagutak. Megtalálhatja ezeket az antik vasutak a Market Street-en a régi Mooney állomáson keresztül, de vannak széklet, patkányok és hideg szennyvíz, amelyeket megemlítettünk. A városközponttól északra található egy alagút, amelyet az 1900-as évek eleje óta katonák és anyagok szállítására használtak. Ez az alagút 1990-ig volt működőképes. Portlandhoz hasonlóan Fogh város részt vett Sanghajban és az öreg hajó szalonjában nyílás nyílik egy titkos alagsor felé, amely természetesen kapcsolódik más alagutak hálózatához. (Több baljós zene szól.)
Egy ilyen sok alagút építése kolosszális munka és óriási alapokból származik.
Biztosan nem azokat a 20. századi egyházi tagok menedékhelyét hozták létre, illetve nem használták fel a tilalom alatt illegális likőrök szállítására vagy emberrablások szervezésére.
Az alagutákat az alábbiakhoz használták:
- emberek és áruk szállítása;
- csatornázás;
- lefolyás a földalatti tartályokba;
- lehetséges menedékhely;
- raktárak és ipari helyiségek.
Egy parazita civilizáció irányítja minket. Ahelyett, hogy ezeket a kommunikációs alagutakat használnánk, és nem terhelnénk meg a föld felszínét, ez a rémálom, amellyel ma van:
Vasúti csomópont.
Forgalmi dugók.
Tehergépkocsik torlódása az utakon.
A túlterhelt vasúti csomópontok, a forgalmi dugók, az autók és a teherautók egyaránt tétlen.
Amikor utak és hidak épülnek, a természet szenved, állatok és növények meghalnak, nincs semmi lélegezni a kipufogógázoktól.
Felhívjuk figyelmét, hogy az összes alagutat egy gép ásta, vagyis különféle méretű TBM-Tonnel fúrógépet használtunk, ezért az alagutákat kis méretűtől óriás méretig építették.
Ismerkedjen meg a Crossrail óriási alagútgépekkel:
Az alagutak falai vagy betonozottak, vagy téglával vannak bélelt. El lehet képzelni a téglagyárak kapacitását és az általuk fogyasztott energiát. Ilyen alagutak csak szabad üzemanyag-mentes energiára épülhetnek.
Az alkatrészt rendeltetésszerűen használják: metró, áruk és postai küldemények szállítása.
De sok föld alatti alagút elhagyásra kerül, nem találnak vagy nem akarnak számukra felhasználást találni, inkább a levegőt mérgezik, az emberek dugványokat kínoznak forgalmi dugókban, elpusztítják a bolygó egész életét, és ami a legfontosabb: olajtermékekkel, benzintel vagy dízelüzemanyagokkal közlekedő szállítást használnak.
Gyakran kérdezzük: mi volt az elmúlt civilizáció szállítása, miért vannak olyan kevés tárgyak, hova mentek a régi gépek és berendezések? Rejtették a földalatti alagutakba, lezárták, és nincs hozzáférés hozzájuk.
Aki minket irányít, örökké szándékozik ezt megtenni, nincs szükség felesleges kérdésekre vagy kellemetlen anyagi bizonyítékokra, amelyek egy régóta mûködõ civilizáció idejeibõl fennmaradtak.
Az a tény, hogy a földalatti alagutak el vannak rejtve tőlünk az egész világon, és nem csak az Egyesült Államokban, egyértelműen bizonyítja, hogy hamis történetet tanítottunk nekünk és valódi történelemünket lezártuk, mint az elhagyott alagutakban.
