Egyes misztikusok az Andok 1972-es repülőgép-balesetét az úgynevezett „átkozott számmal” - a 13. pénteken - társítják. Valójában, a templomosok üldözésének bejelentésének napja óta (1307. október 13., péntek), amely szörnyű átkot adott erre a számra, sok szörnyű esemény történt a világon, pontosan "a 13. péntekre". Beleértve a síkok összeomlását. Hidd el vagy sem, az Andokban a repülőgép-baleset pénteken és október 13-án történt.
Elveszett a hóban
1972. december 20-án két benőtt, kimerült ember szállt le az Andok jeges csúcsairól a chilei völgybe. Amikor a pásztor kunyhójával találkoztak, a pásztor annyira megijedt a betolakodók látványától. hogy minden erejével rohant a rendõrséghez. De mi volt a meglepetés a chilei hatóságok számára, amikor felismerték a ragamuffinokat a hegyekben eltűnt repülőgép utasaiként. Végül is, több mint két hónapig halottnak tekintik őket!
Az uruguayi "Tamu" légitársaság T-571 fedélzetén lévõ gépe 1972. október 12-én felszállt Montevideo és Santiago között. De hamarosan, a rossz időjárás miatt, a pilóták leszálltak az argentin Mendoza város repülőterén. Október 13-án reggelre az időjárás nem javult, és a veszélyes szakasz megkerülése érdekében a pilótáknak terelték meg a hegyek mentén. Már elhaladtak a chilei Curico városon, és engedélyt kaptak a leszállásra, amikor egy erős ciklon jelent meg az úton. A pilóták későn észrevették, hogy egyenesen a sziklák felé indulnak. A repülőgép farka eltalálta a hegyet, és a szárnyakkal leesett. és a törzs többi része gördült le a lejtőn, míg el nem tette magát egy hófúváshoz.
A fedélzeten 45 ember volt: öt személyzet tagja és 40 utas. Közülük az uruguayi rögbi csapat válogatott a chilei versenyre.
12 ember azonnal meghalt. Miután felépült a sokkból, a túlélő utasok rohantak a repülőgép roncsaira, hogy megmentsék a többi túlélőt. Két orvostanhallgató letépte a kötést a ruhájukról. gumiabroncsokat készítettek a törött emberek számára, függőágyakat készítettek. A kétségbeesett erőfeszítések ellenére azonban hamarosan további hat ember meghalt sérülésekben. És most 27 ember volt egyedül egy havas sivatag közepén, a tengerszint felett 3600 méter tengerszint feletti magasságban. Nincs étel, nincs meleg ruha, nincs gyógyszer. A 40 fokos fagy egyetlen burkolata a törzs fennmaradt része volt. Annak érdekében, hogy éjszaka ne fagyjon be, leszakították az ülések fedelét, takaróként használva, és lyukat dugtak a kabinba táskákkal és bőröndökkel. És még mindig volt remény, hogy az embereknek nem kell sokáig ilyen körülmények között tartózkodniuk - biztosan megtalálják őket.
Valójában ebben a pillanatban a helikopterek köröztek a sziklák felett, mentőcsapatok fésültek a területet. A hiányzó repülőgép keresését a három ország illetékes szolgálatai végezték. De hiába: a fehér törzs gyakorlatilag összeolvadt a terepen. Soha nem találtak. A baleset után nyolc nappal a keresést leállították, és úgy döntöttek, hogy az 571. fórumon nem maradtak túlélők. A hóban eltévedve az emberek 11 nappal később tudták meg róla - sikerült elkapniuk a híreket a csomagjaikban található rádióvevőtől. Most mindenkinek világossá vált - egyedül kell majd túlélniük! És ezt 72 napon belül kellett megtenni.
Promóciós videó:
A kannibálok vonakodva
A hideg és a magas tengerszint feletti nyomás miatt az emberek alig szoktak hozzá. De a fő probléma továbbra is fennáll - az éhség. Végül is az egyetlen élelmiszer az összeomlott síkon néhány csokoládé, néhány bor és sós keksz volt. Az ételt egyenlően elosztottuk, és megpróbáltuk kivenni néhány napig. De hamarosan ezek a készletek, darabolva morzsában, elfogytak. És körül - nincs növény, nincs állat.
A szomjúságot oltottuk azáltal, hogy a havat a repülőgép fém roncsaira terjesztették és napfényben olvadták, de az ilyen cseppek nem tudták helyettesíteni a teljes italt.
Roberto Ganessa, orvostanhallgató, aki legyőzte undorát és a katolikus oktatás alapelveit, volt az első, aki kétségbeesetten lépést tett. Egy üveg szilánkot vetett, és a pilóta egyik hótartóját kiásta a hóban, és levágott egy darab húst. A többit rémült ez a tette. De elmagyarázta nekik, hogy minden áron meg kell élniük, és nem volt itt az ideje az erkölcsről beszélni. Néhány nappal később az éhes embereket arra kényszerítették, hogy Roberto példáját kövessék.
„Néhányan azt gondolják, hogy még a pilóta mellett akartunk lenni a balesetért” - emlékszik vissza Nando Parrado. "De nekünk egyszerűbb volt vele kezdeni, mert nem ismertük őt és a többieket." Valójában szinte minden utasot rokonok vagy barátok hoztak egymáshoz. Maga Nando közelében anyja balesetben halt meg, később nővére sebekben halt meg. De amikor a pilóták testén nem maradt hús, a túlélőknek meg kellett enniük a barátaikat.
Az éhezés és a hideg nem volt az utolsó próbálkozás a szerencsétlen személyek számára. A sors újabb szörnyű meglepetést hozott: október 29-én éjszaka a repülőgép törzsének roncsaira, amelyekben az emberek éjszakát töltöttek, a hegyekből ereszkedő lavina borította. Az elem további nyolc ember életét igényelte. Azokat, akik három napig túléltek, a hó alá temették. Nem volt elég oxigén, mindenki fulladt. Végül Nando Parradonak sikerült egy kis ablakon átjutni a pilótafülkében, és alagútot ásni a felszínre. Ezzel megmentette társait a haláltól.
Követve a napot
Még mielőtt a lavinát elütötte, úgy döntöttek, hogy itt az ideje, hogy magukhoz menjenek. A baleset előtt a pilótának sikerült bejelentenie, hogy a repülőgép elhaladt a Curico-n, ami azt jelenti, hogy a talált térképek szerint a lakott chilei völgyek néhány mérföldnyire nyugatra indulnak. Roberto Canessa arra buzdította az embereket, hogy várjanak meg a melegebb napokra, mert közeledik a tél vége. A lavina azonban világossá tette, hogy ideje cselekedni. Három önként jelentkezett kockázatos kampányban: Nando Parrado, Roberto Canessa és Antonio Vizintin. A többi meleg ruhát és sok emberi húst adott nekik.
Nyugatra haladva az expedíció hamarosan felfedezte a farokszakaszt, amely elszakadt a repülőgéptől. Az utazók ruhákat és cigarettákat találtak a fennmaradt poggyászban. csokoládé. Miután az éjszakát a roncsok között töltötte, továbbment. A hegyek első éjszaka azonban egyértelművé tette, hogy nem tudnak messzire menni: alkonyatkor annyira hideg lett, hogy az expedíció tagjai szinte meghaltak. Vissza kellett mennem.
Zöld síkság
Az emberek továbbra is azt remélték, hogy eljutnak a civilizációhoz. De hogyan lehet túlélni a heves éjszakai fagyokat? És akkor jött az ötlet: varrni egy meleg hálózsákot az expedíció tagjai számára - mindenkinek egyet. Nagy farokdarabot találtak a farok végén, és dolgoztak. A hálózsák december 12-ig elkészült. Ugyanezen a napon az expedíció ismét elindult. A hegyi túra harmadik napján azonban a résztvevők számára egyértelművé vált: számításuk nem volt helyes - az utazás sokkal hosszabb ideig tart, mint gondolnák. Aztán Parrado és Canessa úgy döntött, hogy visszaviszi Vizintint, és ők maguk, a rendelkezéseinek jelentős részét figyelembe véve, együtt mentek tovább.
Minél inkább nyugatra haladtak, annál melegebb lett. Minden, a kövek között talált patkó, üres doboz, elhalványult címke elképesztő volt. Az emberek közel vannak! Végül a kampány kilencedik napját siker koronázta - a baleset helyétől 70 mérföld távolságban történő túllépés. Parrado és Canessa találkoztak egy chilei pásztorral. Mentett!
A következő nap. December 22-én két helikopter jelent meg az ütközés helyén. Az első repülés során a mentőknek csak néhány embert sikerült felvenniük. A többieket meleg ruhákkal és ételekkel dobták el. ígérete lesz holnap visszatérni. A túlélőknek még egy éjszakát kellett tölteniük a törzsben. De mi az az éjszaka két és fél hónapos várakozáshoz képest!
Mentés után
A 16 megmentett utas számára a civilizációba való visszatérés nem volt könnyű. Szégyellte őket az életük megőrzésének módjától. Nem csak az orvosoknak kellett velük együtt dolgozniuk, hanem a fagyás, kiszáradás, alultápláltság és magassági betegség kezelésére. skorbut, de pszichológusok is. És mégis, az „Andok csodája” hősei visszatértek a normál életbe. Most példájukkal segítenek más embereket nehéz helyzetben.
Amikor a szikla ez év augusztus 5-én összeomlott a „San Jose” chilei aranybányában, és a bánya bejáratától öt kilométerre 700 méter mélységben 33 bányászat fúrtak fel, négy „Andok hős” érkezett a katasztrófa helyszínére, hogy támogassa a bajban lévőket. … A létrehozott videokapcsolaton keresztül felhívták a bányászokat, hogy szólítsák fel, hogy ne adjanak fel és higgyenek a megváltásnak, mivel egyszer hittek és nem adtak át magukat a jégben az összetört sík közelében. „Mivel sikerült visszatérnünk a csúcsoktól, így fantasztikus életet fogsz kijutni és élni fogsz” - mondta Pedro Algorta. - Nézz ránk - 38 évvel a repülőgép-baleset után még élünk. Ez bizonyítja, hogy egy ember túlélheti a legnehezebb helyzeteket és túlélheti . Valójában 2010. október 12-én mind a 33 bányászat megmentették. 69 napot töltöttek a föld alatt!
És azt a tényt, hogy az ilyen rosszhiszemű repülés utasai maguk is túlélték a hegyekben, az emberek továbbra is az „Andok csodája” -nak hívják, és az emberi kitartás és a hősiesség példájára emlékeznek. A mai napig film- és dokumentumfilmeket készítenek erről, könyveket írnak. Tehát 1992-ben a rendező, Frank Marshall kiadta a híres "Alive" filmet. 2006-ban megjelent a "Csoda az Andokban" könyv, amelynek oldalain megosztja emlékeit Nando Parrado-ról.
És az ütközés helyén, ahol az 571. repülési számból soha nem tért utasokat eltemetik, vaskereszt emelkedik.
Oleg Gorosov. "A XX. Század titkai" című magazin, № 4 2011