… a motorról természetesen ma beszélünk. Mit gondoltál? Hello barátok.
Vigyázzon a villamosra, amely a bal oldalon halad az ellenkező sávban. Menjünk azonban rendbe.
A barátoknak köszönhetően egy csodálatos film került a kezébe, amelynek egy kivonata látható a gif-en. Nagyon ajánlom, hogy tekintse meg teljes egészében:
Mintha belemerülne egy másik világba, és sok hasznos dolgot fedez fel. Ez csak San Francisco fő bevásárló utca, 1906-ban. Egyszer írtam egy cikket a vezeték nélküli villamosokról, és érzelmekkel felkeltette az olvasók az olvasótól, mind messze, mind nem nagyon távol ettől a témától. És néhányan meggyőztek arról, hogy akár felvonóról van szó, akár az étel vezet a villamosra a közepén található harmadik sínen keresztül. Ez jól látható a videón. Nos, amikor a videót nézi, rögzítsen két pontot: a) az út hosszát (kb. 5 km) és b) hány ilyen azonos villamos haladt el a forgatás során az ellenkező sáv mentén. A felvonó azonnal eltűnik, mert A szemközti sávon lévő villamosok különböző távolságra haladnak, és előfordul, hogy szinte úgy, mint egy vonat, nagyon közel állnak egymáshoz. És ha egy egyenáram áramlik a sínek mentén, milyen teljesítményűnek kellett lennie,húzni annyi villamos? Átlagos villamos villamos teljesítménye 50 kW, számuk a vonalon 20 db, névleges tápfeszültségük 50 V, a sínen lévő áram 20 kA (!). A villamossín 190 ohm / km-es ellenállásával (az illesztések kivételével), ilyen árammal fehéren meleg lenne. Ez ostobaság, és az áramellátás rendje valahogy más volt. És nyilvánvalóan nem 20 villamos van, hanem sokkal több. Azonnal dobjuk el a változatokat akkumulátorral, a harmadik sín egyértelműen nem erre készült. Ha közelebbről megnézed a videót, látni fogod, hogy a villamosvonalat egyszerű klasszikus trolibuszok keresztezik egy klasszikus áramgyűjtővel. És az egész vonal mentén csak egy típusú villamos van, hasonlóan iker testvérekhez. Mi ez a vonal az utasok csak egy irányba történő szállítására szolgált? Lehet. Mielőtt tovább olvasná, próbálja meg megtudni a videóban ezeknek a villamosoknak a titkait,ott van (a spoiler nem vezeték nélküli pólus, bár ott is nagyon sok van).
Nos, Oroszországba szállítják, a 20. század elejének moszkvai külvárosába, és fontolóra veszik egy új bevezetést. Valószínűleg sokan ismerik a Mytishchenskaya vízrendszert, rengeteg anyagot publikáltak a hálózaton. A 19. század óta ez a mérnöki hálózat ellátta Moszkvát vízzel. A mytishchi-i vízbemenetnél kezdődött, és maga a moszkvai vízellátó hálózattal fejeződött be. Ezt a hálózatot többször korszerűsítették és felhatalmazták, tekintettel a város növekvő vízigényére. Az egyik emelő épület látható a képen a 19. század végéről.
Nagyon furcsa cső ebben, ha mondhatom, a kazánházban. Miért kellett átkelni egy kultuszépületet egy zsiráffal? Nincsenek füstcsatornák az épületből a kéménybe, valamint a füst sem. És függetlenül attól, hogy mennyi régi képet keres, soha nem fog látni füstöt ebből a csőből. Egyáltalán. Valójában egy hasonló alkotást itt már megvizsgáltak. De most egy kicsit körvonalazzuk a részleteket. A Mytishchenskaya vízgyűjtő rendszer vázlata megmaradt a fő épületek és építmények elhelyezkedése szempontjából.
Promóciós videó:
Milyen szögből készítették ezt a fényképet, ha a gépépületek közül néhány volt, vagy a séma szerint az első, vagy a harmadik? Vessen egy pillantást a műholdas képekre.
Nem kétséges - ez az 1. számú gépgyártó, a fotós azon a helyen állt, ahol a hatszög található. Csak a 3. számú gépgyártás még nem érhető el. Nyilvánvaló, hogy később építették be a rendszer teljesítményének javítása érdekében. Lehetséges, hogy az épületek közötti életkorkülönbség több mint 50 év (figyelembe véve a francia-porosz háborút és az összes város pusztulását). És maga az 1. pavilon északkeleti oldalán van. Több új fénykép is található.
Látható, hogy a 3. sz. Gépépület és a kémény már megjelent, jobbra pedig az 5. sz. Épület látható, amelyet az ábrán elektromos állomásnak jelöltek.
Ez a hely nagyobb. Különös módon, hogy a kéménynek nincs vízszintes része. Nyilvánvalóan a föld alatt van. A hivatalos források szerint az elektromos áramot ugyanabból a gőzenergiából állították elő, amely a vizet a rendeltetésszerűen szolgáltatta, és amelyet a gőzkazánok generáltak. Itt található ennek az erőműnek az épülete, amely alig változott az idő múlásával.
Valószínűleg voltak hagyományos gőzmotorok, amelyeket egy másik helyiségben előállított gőzzel tápláltak. Ezek a motorok a szokásos háromfázisú feszültséget használták a generátorokon. Nincs misztika. Hol termelték a gőzt? Nos, valószínűleg ott, ahol a kémény van, a dolgok logikája alapján ítélve.
Ezek csak szivattyúk, és akkor azok helyét már nem lehet azonosítani. Mi az az erő, amely elforgatja a kereket a fénykép bal oldalán? A helyiség padlója elég alacsony, a kültéri képek alapján a földjelzés alatt van. Ez azt jelenti, hogy a gőzfejlesztő a következő helyiségben található. De sajnos nincs egyetlen fotó ilyen gőzgenerátorról. Talán vannak más pontok a Mytishchenskaya vízrendszerben is?
Ez az Alekseevskoe vízgyűjtő épület, a mérnöki hálózat szerves része, és kívülről sok szempontból hasonlítanak a Mytishchi hasonló csomópontjaihoz. Mi van benne?
A teljesítmény természetesen tiltó, de ez nem is gőzfejlesztő. Mi az az erő, amely elforgatja a kereket a jobb oldalon? Nyilvánvaló, hogy még mindig volt egy alagsor, és a kerék forgatta az onnan érkező tengelyt. És mi volt az alagsorban? Nincs fénykép sem. És ne nézzétek, a közterületen sehol nincs olyan fénykép, amelyen bármilyen eszközt el lehet készíteni, amely valamilyen módon meggyőzően álarcosodna egy ilyen nemdohányzó kéménygel rendelkező gőzgenerátorként. Valami hasonlót találtak (a cikk végén), de ez nagyon véletlen, és sok kérdésre nem ad választ. Mindezt reménytelenül rejtették vagy akár megsemmisítették, akárcsak ugyanazon villamos motorjának tápegységrendszere, amely a főképen látható. De vajon minden ilyen reménytelen? Megvizsgáljuk a vízellátási tervet, és megjelölünk két szakaszt, amelyeket részletesen meg kell vizsgálnunk. Ezek Mytishchinskaya és Alekseevskaya állomások.
Próbáljuk meg rekonstruálni az északi kiosztott területet modern műholdas képek felhasználásával.
Ehhez a régi vízellátó rendszer vonalait rajzoljuk szemmel, a diagramtól egy műholdas fényképig. Ez nem igényel sok munkát, a régi vízellátás helyének útvonalai manapság megmaradtak. Nos, furcsa véletlenek kezdődnek. Ha zoomolunk a műholdas képeken és a régi vízellátó rendszer vonalát nyomon követjük a gépépületekhez, kiderül, hogy a kémények, ha nem a legrégebbi vízellátó rendszeren, akkor nagyon közel álltak hozzá. A régi vízellátás egy másik szakaszán az Isten Anyja Vladimirskaja ikonjának temploma hasonló módon helyezkedik el, furcsa véletlenszerűséggel, jelenlegi formájában éppen a régi vízellátással egyidőben, 1814-ben (!), Amikor Moszkva a háború elpusztította. Van egy érdekes idézet az elsődleges forrásban:
„Az első moszkvai vízellátó rendszer 1804-ben történő felépítése után, minden év augusztus 1-jén (a régi stílus szerint) az Isten Anyja Vlagyimir Ikonok templomától a Szent (mennydörgés) forrásig, ahonnan a vízellátás megindult, egy felvonulás irányult, és ott, a kápolna közelében (amelyet nem őriztek meg) imaszolgálat."
Itt nem kell megjegyzéseket tenni. Ne elemezzük a randevút most, mivel ez nagyon feltételes, de a Holy Thunders kulcs már érdekes. Nyilvánvalóan ez a végpont, ahol a régi vízellátó rendszer zsákutcája a templomtól keletre ment. És nyilvánvalóan ez a forrás nem tudott megbirkózni a rendszer megkövetelt teljesítményének biztosításával, emellett kútkat vezettek be ugyanazon 1. és 3. turbinahelyiség területén, de a régi cső továbbra is használatban volt.
Nehéz elképzelni a Yaroslavskoe autópályát ilyen formában mindössze száz évvel ezelőtt, ám a templom számára megfelelő vízellátó rendszert nagyon jól látják. A jobb oldalon lévő talajtengely egyértelműen jelzi az alján lévő csövek jelenlétét. Bárki, aki valaha is látta olajvezetékeket, azonnal megérti, hogy itt van egy csővezeték szállító létesítmény. De nyilvánvalóan ezeknek a csöveknek a keresztmetszete nem volt elegendő, és új csöveket temettek el, és megkerülő Mytishchi falut. A Jaroszlavl autópálya és a csővezeték kereszteződésénél volt egy templom is, amely a mai napig nem maradt fenn. Már a 21. század elején épült a Szent Miklós barátság templom gyalogosan innen. És furcsa módon a turbinahelyiség és a templomok közötti távolság azonos volt. Véletlen? Nézzük meg, mi történik az Aleksejevszkaja állomással.
Ez a hivatalos rendszer a 19. század végére. Úgy tűnik, hogy minden világos, de hova illeszkedett a régi vízellátás? Két új, 24 hüvelyk átmérőjű, a Mytishchi oldalától ugyanabban az irányban vannak, egyikük áthalad a kémény közelében. Az állomás területén elválasztják őket, és a tankhoz jutnak. De hová ment a régi vízvezeték? Ha azt vesszük alapul, hogy az utcákat abban a helyen alakították ki, ahol a csöveket eltemették, akkor a következő képet kapjuk.
És egy furcsa véletlen egybeesés következtében az Életadó Háromság temploma a kék vízvezeték helyén volt. A 20. században félig elpusztult, de most helyreállították, és továbbra is működik. Mit tudsz mondani róla? Nos, valószínűleg az a tény, hogy a templom hivatalosan a Bakhrushins árvaház épületegyüttesének része volt.
De a vízemelő épületet, a templomot és az árvaház épületeit ugyanaz az építész, Gippius építette a 19. században. Az mit jelent? Valószínűleg a Bakhrushins árvaház épületei egykor a Mytishchensky vízellátó rendszer épületei voltak. Úgy néznek ki teljesen, mint az akkori lakó- és középületek. Valamilyen modernizációt követően, és valószínűleg egy új, termelékenyebb vízellátó vezeték bevezetése után, ezek az épületek elvesztették rendeltetésszerüket, és menedékké alakítják át őket. Nos, felszentelték a templomot (de mi lenne nélküle).
Nos, és valószínűleg elég ahhoz, hogy elmondjam a vízellátásról szóló második bevezetést. Milyen erő vezette a vizet a Honvédő Háború első háború utáni éveiből? Most játsszuk a "hol van a logika" játékot, és próbáljunk megtalálni összekötő kapcsolatot a villamos és a vízellátás között. Bonyolult? Visszatérünk a villamosokról szóló videóhoz, vagy inkább annak végéhez, és láthatjuk a következőt.
A sínek zsákutcába kerülnek, és egy apró, észrevétlen szerkezetbe futnak, oszlopokkal és vázákkal rajtuk. És ha visszatekerünk egy kicsit hátra, és perspektivikusan nézel ki, akkor
Hoppá … A kápolna és a villamos is érthetetlen anyaggal ellátott vázák voltak, ugyanabban a magasságban. Egy másik véletlen? Természetesen nem. És hol van a vízvezetékhez való hasonlóság? Valószínűleg mindenki már rájött, hogy a földben vagy a földön vasvezetők vannak. Csak villamos esetén ezek sínek, vízellátás esetén pedig csövek. Még mindig nem hisz az örökkévaló mozgásgépek létezésében valamivel több mint száz évvel ezelőtt? Akkor menj tovább az anyaghoz.
Mint tudod, az ugyanazon a tengelyen lévő villamoskerekek technikailag nagyon nehéz elválaszthatók egymástól. Működés közben ezen szigetelés minősége idővel jelentősen romlik. Nos, és valószínűleg a legmegfelelőbb megoldás ebben a kérdésben egy harmadik sín létrehozása volt. Csak mit kell alkalmazni ezekre a sínekre? Képzeljük el egy bizonyos sémát.
Tegyük fel, hogy a kápolna fémcsatlakozása a kijárat oldalán és a sínek között rést tesz és egyik oldalról a központi sínhez kapcsolódik, a másikról az oldalsóhoz kapcsolódik. Ha egy bizonyos áramot indukáltunk a kupola alján, akkor a villamoson haladt át a kék vezető mentén. Így a kápolnában egyes villamosok formájában van néhány út nélküli oszlop, vagy villamosonként két vázával ellátott oszlop. A kék vezetéken átáramló áram bizonyos teret indukált ezekben a vázákban, amelyek viszont áramot hoztak létre a másodlagos, zöld vezetékben. Ez egy analógiát sugall egy vákuum-trióddal vagy tranzisztorral, ahol egy légköri erőforrást használnak energiaforrásként. Elvileg lehetséges? Nos, ha a villamosok futtak, akkor valószínűleg ez lehetséges volt, és mivel az ilyen villamosenergia-ellátási rendszerek mindössze tíz év alatt teljesen eltűntek a világon,akkor ez általában az érvelés helyességének legmegbízhatóbb mutatója. De mit etettek a vasúti kör mentén? Mint láthatja, a villamos útja, bár egyenes vonalban volt, nagyon hosszú volt. Meghatározása szerint ezen az úton lehetetlen fenntartani az ideális vertikális elrendezést. De ha egy közönséges pocsolya megjelent bárhol a sínek között, a villamosok legalább azonnal megállnak, ha a sínen rendes elektromos áram van. Ez az opció megszűnik. Mi volt ott? Valójában a választ ismét az etimológia adja. Miért használjuk még mindig az "elektromos áram" kifejezést? Volt egyszer egy "jelenlegi erő", de valamilyen okból már szinte mindenütt eltűnt. De az elektromos áram jelen van. Lehet, hogy nem csak elektromos? Talán, amint láthatjuk. Ideje újraélesztni a "mágneses áram" kifejezést, ez az éteráram, mágnesesség, hideg áram. Legalább buta dolog megtagadni a létezését. Az áram áramlásának feltétele az anyagok legjobb mágneses permeabilitása. És ez az áram egyáltalán nem fél a pocsolyáktól, a nedves talajtól és az egyéb nemkívánatos megjelenésektől, amelyek nem rontják a vezetők mágneses permeabilitását. A jelen áram továbbításának távolsága az, hogy mennyi vas elegendő lesz a szerkezethez, sínekhez és csövekhez is. És mi volt a zöld karmesterben? Ez egyszerű. Képzelje el, hogy egy villamos szélein egy zöld színben körbefutott vastag vezető helyzetet tekintve a villamos tetőjén lévő vázák által létrehozott étercsatorna epicentrumában található. Nos, akkor minden összhangban állt a karosszéria szabályával, és a szokásos szálcsiszolt motor nagyon jól megbirkózott a tolóerővel. Hozhat-e egy ilyen kis kápolna mágneses áramot sok villamos számára? Természetesen nem. Ezt a kápolnát fémkötések kötik össze a toronyval, amely a videó előtérében jól látható. Itt található a híres vásár. Villamossal egyidőben készültek ezzel a toronyval és ehhez a toronyhoz, hogy biztosítsák az emberek beáramlását. Abban az időben nagyon gyakori volt (olvassa el a szórakoztató parkokról és más nagyszabású szórakoztató létesítményekről). És még ezek a villamosok is ingyenesek voltak. Mint láthatja, a videóban villamosunkat keresztezik rendes trolibuszok a jelenlegi gyűjtőkkel, amelyek ma is használatban vannak. Minden logikus. Amint valaki kezével a kiállítások eltűntek (ennek okai is voltak), eltűnt a hozzájuk hasonló villamosok, és a trolibuszok megmaradtak. Furcsa módon rövid idő alatt a vidámparkok leégették, a világ minden települési intézménye átváltott földgázt vagy kollektív áramot,és az Orosz Birodalom gyáraival és templomaival teljesen eltűnt. Érdekes egybeesés. Mi azonban eltereljük magunkat. Haladunk a vízellátáshoz.
Itt minden teljesen hasonló, kivéve, hogy az energiafogyasztó nem mobil. Érthetetlen anyaggal rendelkező vázák speciális helyeken - rejtekhelyekben voltak. És abban a sarokhosszabbításban, mint egy templom, valójában gőzfejlesztő volt. Az orosz nép, mint mindig, használta találékonyságát, és nem zavart a villamos energia átalakításának és gőzzé alakításának összetettségével. Ezen túlmenően ezzel a gőzzel lehetővé vált a szivattyúk vezetése, a helyiségek fűtése és a fordított átalakítás útján is három fázis elérése. Tekerje vissza a szöveget, és nézze meg a Mytishchi-ben lévő erőmű épületét. Nem csoda, hogy a Leader mellszobra van. "A kommunizmus szovjet hatalom, plusz Oroszország elektrifikációja" - mutassa meg ezt a kifejezést a fentiek fényében. Valószínűleg nem kell kommentálnia. A kéményeknél ezek a templom legkülső oszlopai,amelyek csövekkel vannak összekötve a föld alatt a templommal. Mint láthatja, csakúgy, mint egy villamossal, csak a skála nem azonos. A gőzfejlesztők ezeken a csövekben helyezkedtek el, és onnan a gőz földalatti csővezetékeken ment keresztül a műhelyekbe. Nem hiába, hogy inkább hosszúkás nyakú kápolnáknak tűntek. A templomok, mint láthatjuk, egy egész lépéssel a teljes vízellátó vonal mentén helyezkedtek el, és tisztán egységes funkciókat láttak el. Nos, és azonnal felmerül a kérdés: mikor jelenik meg a vallás ezekben a templomokban? Különösen lenyűgöző a vallásos felvonulásokról szóló szöveg a Mytishchi templomban (lásd fent). Elismerem azt a gondolatot, hogy abban az időben az országban keskeny volt a mérnökök köre, akik tudták, mi az. Sőt, beismerem, hogy többségük külföldiek volt. És a lakosság többi része annyira sötét volt, hogy mindent a mérnökökkel imádták. És talán még néhány templomot szentek a szentek tiszteletére (bár makacsul ellátogat a gondolatba,hogy nem korábban, mint a 19. század végén hívták őket). Nos, természetesen bűn volt a bolsevikok számára, akik azért jöttek, hogy kihasználják ezt a helyzetet, amikor a világ más részein kiállításokat megsemmisítők parancsát teljesítik.
Sok olvasó valószínűleg azt gondolja, hogy ez a két eset részleges véletlen egybeesés, vagy akár véletlenszerű tények vonzása a világon. Nézzük meg.
Az alábbiakban egy hasonló fűtési rendszert írnak le a gyermekekórház épületeihez Adelaide városában, Ausztráliában a 19. század végén. Ennek köszönhetően működtek az üzemanyag-mentes reflektorkandallók és az épületek világítása. A kórház két szintű tápegység-rendszert hajtott végre két, különböző épületekben és különböző magasságban elhelyezkedő kupolásos berendezésből. A földalatti vezetők helyett az egyes épületek fémcsatlakozásait egy közös hálózatba egyesítették a teraszok vagy erkélyek alatt elrejtett fém keresztrúdokkal. Ennek vagy az eszköznek a bekapcsolásához speciális fúvókát kellett feltenni a hamis kéményre, ami egyáltalán nem volt nehéz. Egyes esetekben a terhelhetőséget az ilyen fúvókák száma a kéményen szabályozta. A 20. század első felében ezt az épületet teljesen átalakították gázellátássá,egy idő után teljesen lebontották.
Itt található a muromi városi vízellátó rendszer leírása. A skála természetesen nem azonos, a működés elve teljesen azonos. A vízgyűjtő épületből származó víz felkelt a hegyre, ahol áthaladt a kápolnával a vízellátási hivatal faépületén. A kápolna tetejének szintje egybeesett a kémény tetejének szintjével, ahonnan a füst a történelem során soha nem távozott el. A vízellátó rendszer az 1860-as építés pillanatától egészen egészen addig, amíg nem szaniter körülmények között lezárták, ellátta az egész várost vízzel anélkül, hogy a lakosság részéről fizetne. A vízellátó rendszer bezárása után a tetején lévő faépületet szórakoztató létesítményhez igazították, és a háború utáni időszakban ismeretlen okok miatt a földre égtek. A kéményes téglaépület még mindig áll. Többször megpróbálták lebontani a csövet, és már a mi időnkben is. Az anyag nagy szilárdsága miatt a bontási munkákat leállították.
Itt található a Berdyanski világítótorony áramellátási rendszerének leírása. Ez a világítótorony az Azovi-tenger partján merült fel, a tengeri áthaladás veszélyei miatt. A világítótorony volt az első Oroszországban, amely új technikai megoldást alkalmazott, nevezetesen az elektromos forgó lámpákat. A világítótornyot gőzgép hajtotta. Maga a gőz egy közeli kazánházban keletkezett. Érdekes, hogy templom helyett itt maga a világítótorony épült, amelyben rejtekhely található egy speciális anyag lerakására. A világítótorony torony fémkötései kapcsolatban álltak az épület fémkötéseivel, valamint a kazánház fémkötéseivel. Lehetséges, hogy a világítótorony torony két szintű rejtekhelyet tartalmazott, és segítségükkel energiát tudtak szolgáltatni mind a kazánház segítségével, mind anélkül. Jelenleg a világítótorony tornyát lebontották az első ablak közepére, felülről,a világítótorony épület tetőjét betonra cserélték, a kazánház csövét teljesen lebontották.
Valószínűleg van elegendő példa erre a témára, ha kívánatos, akkor egy nagy és nem túl nagy város 19. lakosainak lakosait otthon megtalálja. Valószínűleg a kíváncsi már észrevette, hogy a kvázi kémények teteje mindig nem a templomszerkezet legfelső tetejének felel meg, hanem a rejtekhelyek első szintjének. Miért? Jó kérdés. Valami azonnal társul a kommunikáló hajókkal. Itt már szükség van mélyebb tanulmányozásra. Csak egy dolgot lehet határozottan mondani - ha valamely városban érthetetlen csővezetékkel találkozik, akkor keressen csöveket a földben, hol vezetnek. És a templomhoz kell vezetniük. Valójában itt van egy örökmozgás gépe. Minden más csak részletek.
A következő alkalomig.
Ui Azok számára, akik benne vannak, hogy felvonó volt a San Francisco-i Market Street-en, csatolok egy fotót az 1906-os földrengésről. Vannak közönséges alvók, lyuk nélkül a közepén.
És ezt is.
Uraim, akik úgy vélik, hogy kábel volt ezekben a sínekben, sajnos erre nem fog meggyőzni. A tények hülye dolgok. De továbbra is kritizáljon, ez normális és szükséges.