Európában, különösen Franciaországban és Angliában, sok ősi út van, amelyek úgy néznek ki, mintha a föld alá mennének. Holloway-nek hívják őket.
Ezek az ősi utak úgy néznek ki, mint alagutak, felső boltozat nélkül, szakadékok vagy katonai árkok. Az utak alapja 5-9 méter a föld felszíne alatt.
1-2. Dia: Wadhurst Road, Anglia. 3. fénykép - Mill Lane, Halnaker, Anglia.
Promóciós videó:
Jelenleg ezen utak egy része aszfaltozott: egy mellékutca Clovelli-ban, Anglia és egy út Washford közelében, West Somerset-ben, szintén Angliában.
A történészek hivatalos magyarázata: évszázadok óta (és néhány út a Római Birodalom idejére nyúlik vissza) a talaj kocsikból, patákból tört, a vászon elkopott, és egyre mélyebbre ment.
Az út része az Eil-et-Vilaine-hez, Bretagne, Franciaország. Ilyen elsüllyedt utak csak olyan területeken figyelhetők meg, ahol puha a talaj: homokos agyag, agyag és homok.
Javaslom, gondolkodj és reflektálj: lehetséges-e ilyen látható kép kialakítása a folyamatok fizikája szempontjából? Úgy gondolom, hogy elvben még a századok során sem lehet szántani a talajt sok méter mélyre, patákkal, szekerekkel és lábakkal.
Az út feletti talaj nem kulturális réteg. Ez ugyancsak logikus feltételezés, hogy a fekete talaj szintje növekszik az oldalakon, azonban a humuszot az esõk mosják el, így szervetlen maradványokat hagyva. De ezen utak más részein nem ez történik. Következtetés: ez a magyarázat nem felel meg.
Képzelje el, hogy hasonló kocsik, mint például a 18. századból, szennyes ruhát dörzsöltek. De a homoknak és az általuk felszívott pornak el kell mennie valahova? Azok. a port a szélnek ki kell fújnia. De a homok megmarad. Még akkor is, ha ez 0,5-1 méter mélyen történik a talajban. De az ilyen mély alagutakból a por már nem repül ki és újból leülepedik az úton.
Szövetségi út * Lena * 2006-ban
Még akkor is, ha a talaj sáros utakon meglágyul, a talajnak csak egy részét lehet oldalirányban kiszorítani. Sáros utakon a kocsik kerekei egyszerűen csak meggyúrják ezt az agyagot. Ilyen alagút nem alakul ki.
Az út teljesen nem süllyed - csak egy sín alakul ki.
Ha az ősi utak kő alapúak voltak (mint a római utak), akkor a legnagyobb eset, ami velük történhet, a kőréteg törlődik, vagy egy rozsda képződik a bemélyedésből (ismét sáros utakba). De egy ilyen út nem merülhet be teljesen méterben. A talajnak túl sok támogató reakciója van. Ez nem egy zselés szerű anyag! És az út alapjának a talajra jutó nyomása 1 cm2-enként túl alacsony.
Milyen alternatív változatot lehet javasolni az abszurd hivatalnok felváltására? A gondolatok:
Ismeretes, hogy az ősi utak ezen alagút szakaszai nem teljes útvonaluk mentén vannak. Feltételezhető, hogy az agyagtömeget ide kívülről hozták ide. Mint a hegyekből kijönő sármasszák iszapjai. Most vannak rugók mint fennmaradó jelenség (vagy már kiszáradtak).
Ezek az áramlatok olyan szakaszokat borítottak, mint a sár "nyelvei". Később kellett őket tisztítani, mert nehéz volt átmenni rajtuk a szekerekben, vagy akár egy egyszerű lóval.
További magyarázat: a por (agyag) felülről esett le, és a szelek hordozták őket. Egyes helyeken a szél pordűnéket fújt fel (például hóviharral a hóviharban). Az esők után az agyagot tömörítették, és utakon vágták ezeket a dűnéket (vagy a már meglévőket megtisztították). A port átvitték, mert nagyon nagy területek erdők és még mező vegetáció nélkül is voltak. Vagy por esett a Földre az űrből. Amikor egy porfelhő áthalad a Naprendszeren vagy egy elpusztult üstökös közeli felhőjéből.
A kép hasonló volt ehhez. Valószínűleg sok vasútvonalat kellett kiásni még a 19. század végén. Vagy idősebbek voltak, mint a vasútépítés hivatalos időpontjai. Vagy a szelek a portól a közelmúltban számos infrastrukturális objektumot hoztak be.
Szerző: testvér