Ha a tér és az idő egymással összefüggő anyagok, akkor az egyik természetesen görbe, a másik szintén „megkapja”. Külsőleg ennek élesnek (vagy nem élesnek - mindegyik a görbület nagyságától függ) kell kinéznie, amely közeli és távoli tárgyak méretében szembetűnő eltérést mutat, amelyek mérete előre ismert volt. Az emberek úgy látják a körülöttük lévő világot, mint egy halszem lencséjén keresztül, egy nagyító (ritkábban - kiszerelő) üvegen keresztül, mintha egy semmiből hirtelen megjelenő lencsén keresztül. Lehetséges, hogy a megfigyelő teljesen kiszámíthatatlan „csodákat” tapasztal, amelyek közül csak néhányat tudunk megjósolni.
Valami hasonló van a történetekben, de az általuk dobott mondatok csak közvetett bizonyítékoknak tekinthetők: „… minden eltömődött a szemem előtt”, „… nagyon távoli tárgyakat láttam, mintha egy távcsövön keresztül”, „… a körülöttük lévő tárgyak folyékonyan lebegtek”. Magától értetődő, hogy egy ember az életre és a halálra ritkán fordít figyelmet az ilyen "kis dolgokra".
Egy másik dolog az, amikor a stressz után nyugodt helyzetben kiderül, anélkül, hogy vissza kellene állítani az események menetét. A legkényelmesebb ok annak kételkedésére, hogy „valami nem volt rendben”, azok a történetek, amelyekben azok, akik „félelem miatt” elmenekültek a halálból, a legszűkebb repedéseken és lyukakon másznak be. Ilyen esetekben nem kell gyanúsítani a rejtett gimnasztikai képességű kövér embereket, különösen, ha a fej mérete kisebb!
1977 - hasonló történetet hallottam az észak-kaukázusi kerületi pilótáktól: az An-2 pilóta, miközben a pilótafülkében rutinszerű karbantartást végzett, hirtelen égő szagot észlelt, és rémülettel kiugrott a nyíláson keresztül, amelyet repülés közben rakétavető indítására terveztek! Azok számára, akik nem tudják, a nyílás mérete lehetővé teszi, hogy csak kézbe helyezzen egy pisztolyt, a tervezők többet nem terveztek rá, mert egy normál és vészhelyzeti leállásnál a pilóták elhagyják a repülőgépet a kabin ajtaján - de ott volt a tűz, amely tombolt.
Ugyanebben az An-2 repülőgépben, de már az északi változatban, nyílást készítettek a pilótafülkében a repülőgép vészhelyzeti elhagyása érdekében. A nyílás mérete 113x105 cm, a téli egyenruhás pilóta alig képes, de a hajótest megfelelő hajlításával be tud nyomni a nyílásba - de a nagyobb nyílást nem számította be. Tehát Pavel Alexandrovich Gorobchenko pilóta 1998-ban emlékezett arra, hogy a Primorsky Terület Ulungi régiójában, a geológusok utasítása alapján, lovakat szállított. Amikor az utolsó, tizedik út hamarosan véget ért, az egyik ló becsapta a fejét a pilótafülkébe és „tapsolt az ajkán a füléhez”. A baleset oka azonban nem ez volt, hanem a motor hibás működése. A repülőgép vészhelyzetbe került, nehézségekkel leült néhány tisztítás során, majdnem felborult, amikor a futómű megütötte a lyukat. Így írja le P. Gorobchenko tovább: „Nem volt időnk eltávolítani a biztonsági öveket, hogy kiszálljon a repülőgépről,egy ló repült elénk, mint egy golyó. Úgy tűnt, hogy lehetetlen történt. Ha valaki egy perccel ezelőtt azt mondta volna, hogy egy ló kiugrik a repülőgépről a nyíláson keresztül, ezt az embert őrültnek tartottam. És mégis a ló kiugrott. A repülőgépen azonban semmit sem tört. [„ChiP” 1998, N 11/12, 20. o.] …
Az 1970-es évek végén, a leningrádi egyik laboratóriumban a kísérlet elkészítése előtt a lakatos túl lusta volt, hogy azonnal meghúzza a kazán fedélén levő összes tizenkét csavart, és a mérnök, tudván, hogy a fedelet ideiglenesen csak két csavar tartja, a maximális nyomást megemelte. Az esemény egyik szemtanújaként Ambartsum Harutyunovich Mkhitaryan később azt mondta: „Hirtelen fülsiketítő robbanás történt, mindenkire azonnal megtörtént a mérnök kivételével. A robbanás előtt egy helyen volt, a robbanás után pedig már nem volt ezen a helyen. Mint kiderült, átugrott egy magas falon, és elrejtette a repülő takarót egy nagy egység stanita alatt. Hosszú idő után megpróbálták kiszabadítani őt onnan. Hiába, a rés sokkal kisebb volt, mint a feje és a mellkas szélessége! Szétszerelnem kellett az egységet. [Mkhitaryan 1999 februárjában elmondta nekem ezt a történetet] …
Az 1980-as években valami hasonlót hallottam egy határőr sofőrétől, aki nagyon meglepődött, amikor egy hegyi úton felborult UAZ-ből származó rakományt kísérő nem vékony parancsnok felszállt, majdnem kiugrott a szélvédő oldalsó szárnyán (szélessége kb. 15). centiméter)! …
Abban az időben az előőrszakaszon lévő határon, a miénk mellett, lehetett visszatartani egy nagyon tapasztalt határátkelőt, aki 1,5 évig tartott ahhoz, hogy felkészüljön a határ elhagyására. Moszkvai lakásában valami olyasmit készített, mint egy szovjet riasztórendszer, amely a határt takarja. Ha nem megy bele a felesleges titkos részletekbe, akkor a rendszer maga is egy tövis szálból áll, amelyen áthaladnak az aktuális impulzusok, és huzalok rövidzárlatának vagy bármelyikének vágása esetén a riasztási jel azonnal az előőrsbe kerül.
Promóciós videó:
A határ megsértője szándékozott átcsúszni a tövisen egy fecskeugratás során. De hogyan?! A huzalok közötti távolság nem haladhatja meg a 15 centimétert, és figyelembe véve a tüske tövisét, körülbelül 10 centiméter. Ugyanakkor egy T-alakú kerítésen két ilyen réteg van - az oszlopok mindkét oldalán, ami azt jelenti, hogy valóban még egy kisebb biztonságos résről beszélhetünk. A veréb elrepül, de a varjú már bezárja a huzalokat … De ez a betolakodó nem töltött annyi időt a jóga tanításainak megértéséig, végül megtanulta bevezetni magát egy megváltozott állapotba, és egy ugrálós repülésben két egymáshoz szorosan szorított szögesdrótpár között. Megérkezett a határ menti övezetbe, megközelítette a tüskét, meztelen felsőtestre (!) Megragadta, először elmenekült és legyőzte a rendszert - a riasztórendszer „még csak nem is miau”! … Ezt a szuperhősöt azonban még mindig őrizetbe vették a határőrök,de hogyan - erről hallgatok …
By the way, ha az emberek el tudnák lépni magukat gyorsított belső időbe, akkor automatikusan megtanulhatják átjutni a legszűkebb repedéseken. Mivel a keleti harcművészetek ászai képességeikről beszélnek, megfelelő felkészülés után elcsúszhatnak két éles kard között, amelyek egymástól nagyjából azonos távolságban vannak …
Vadim Csernobrov