1944. szeptember 8-án este Nagy-Britannia fővárosa felett erőteljes zörgés hallható, amely sok mennydörgésre emlékeztette: Cheswick londoni részén esett le az első német V-2 rakéta. Az a nap Londonban hallott mennydörgő zörgés bejelentette az egész világnak, hogy egy új fegyver jelent meg a csatatéren - ballisztikus rakéták. Kicsi harci képességeik és a tökéletlen tervezés ellenére ezek a rakéták alapvetően új haditechnikai eszközökké váltak. Ezek a rakéták, amelyeket a németek a Wunderwaffe-nek tulajdonítottak (szó szerint "csodafegyverek"), nem tudták megváltoztatni a második világháború menetét, de felhasználásuk új korszakot nyitott meg - a rakétatechnika és a rakétafegyverek korszakát.
A BBC újságírói nagyszámú londonost interjút készítettek, akik túlélték a német V-2 rakéták első hullámait. Azokat az embereket, akiket meglepetten fogadtak, sokkolták és nem hitték, hogy egy ilyen radikális légifegyver létezése valódi. Ugyanakkor ritka volt egyértelmű bizonyíték arról, hogy a német rakéták miként értek el a célt. A legtöbb szemtanú egy "fényes labdáról" beszélt, amelynek bukását "szörnyű összeomlás" kísérte.
A V-2 rakéták London felett megjelentek, "mint egy kék csavar".
A londoni embereket féltette az a tény, hogy amikor a V-2 rakéták elütötte őket, nem volt észreveszik a fenyegető veszélyt, és nem tudtak bármilyen intézkedést megtenni maguk védelme érdekében. Nem voltak légiforgalmi bejelentések, amelyekhez a háború idején megszokták. Az első dolog, amit az emberek tudtak a rakétaütések során, a robbanás hangja volt. Mivel fizikailag lehetetlen volt a riasztást bejelenteni, amikor a V-2 rakéták elütötte az embereket, nem tudtak menni a menedékházakba, csak nekik kellett reménykedniük szerencséjükre és szerencséjükre.
Érdemes megjegyezni, hogy a szövetségeseket nagyon aggasztotta Hitler „megtorlási fegyverek” katonai használata a háború végén, amikor a győzelem már nagyon közel volt. A ballisztikus rakéták, rakéták és új légi bombák a náci Németország műszaki erejét bizonyították létezésének utolsó óráiban, ám az új fegyver már nem változtatta meg a háború menetét. A V-2 rakéták száma, amelyek Londonba és más városokba tudtak eljutni, viszonylag kicsi volt, és az általuk okozott károk nem állhattak közel ahhoz, hogy a szövetségesek stratégiailag bombázzák a német városokat.
Ugyanakkor a V-2 rakétaütés áldozatainak pontos száma még nem ismert. Ezeket az adatokat nem vették nyilvántartásba, csak Anglia területének meggyilkolásakor ismert áldozatokról ismert, ahol e "csodafegyver" miatt Hitler alig három ezer embert ölt meg. Ugyanakkor ezen rakéták elõállítása sokkal több életet igényelt, mint a harci felhasználásuk. A rakéták gyártása során több mint 25 ezer német koncentrációs tábor foglyot öltek meg. Senki sem számolta pontosan az áldozatokat köztük. A V-2 rakétákat a Buchenwald koncentrációs tábor közelében szereltek össze, összeszerelésük éjjel-nappal zajlott. Felszabadításuk felgyorsítása érdekében más német koncentrációs táborokból szakértőket (főleg forgácsolókat és hegesztőket) vontak be. A foglyok éheztek, nem látták a napfényt, földalatti bunkerekben dolgoztak, ahol a termelést a szövetséges repülési támadások vezéreltek. Bármely bűncselekmény miatt a foglyokat egyszerűen közvetlenül a rakétagyűjtő vonal daruin lógtak.
A szövetségesek problémáit tovább súlyosbította, hogy nem mindig és nagy nehézségekkel határozták meg a német rakéták elindításának helyét és idejét. A lassú V-1 lövedékekkel ellentétben a V-2 rakéták nagyon magas tengerszint feletti magasságból és olyan hangsebességgel érik el a célokat, amelyek meghaladják a hangsebességet. Még ha egy ilyen rakéta is észlelhető volt a célhoz közeledve, abban az időben egyszerűen nem volt egyetlen hatékony védelmi eszköz a támadás ellen. A kiindulási helyek bombázása szintén nehéz volt. A német V-2 indító csapatok a rakéták mobil verzióit használták, amelyeket teherautók szállítottak a rakétára.
Promóciós videó:
A ballisztikus rakéták elindításának első lépése az volt, hogy okos járműre helyezték őket, amelyeket a német mérnökök feltaláltak kizárólag a V-2 műveletekhez. Miután a rakétát egy speciális bölcsőhöz rögzítették, hidraulikusan függőleges helyzetbe állították. Ezután az újrafelhasználható kör formájában elindított platformot, amelyet négyzet alakú keretbe helyeztek, a rakéta alá vitték. Az indítóplatform, amelyet négy sarokban lévő emelők támasztottak alá, felvette a V-2 súlyát, lehetővé téve ezzel a kocsi eltávolítását, amelyet a németek szállítottak a rakéták szállításához, és vízszintesről függőleges helyzetbe. Minden mobil eszköznek saját csapatára és teherautóra, különféle járművekre, üzemanyagszállító tartályhajókra,pótkocsik és személyzet szállítására szolgáló járművek - általában körülbelül 30 jármű. Miután meghatározták a ballisztikus rakéta indítási helyét, a német katonák lezárták a környező területet és evakuáltak minden helyi lakot a környékről. Ezeket az intézkedéseket a maximális titoktartás elérése érdekében hozták meg. Egy FAU-2 rakéta elindításához minden csapatnak 4-6 órára volt szüksége.
Közvetlenül a rakétakarbantartó csoport közvetlenül az indulás előtt számos műveletet hajtott végre: beépített motor-gyújtóberendezéseket, vezérlőberendezéseket és irányító stabilizátorokat, üzemanyaggal feltöltött a rakétákat és más alkatrészeket helyezett rájuk. A rakéta irányításához villamos energiára volt szükség, amelyet eredetileg földi forrásokból tápláltak, és már a rakéta fedélzetén lévő akkumulátorok repültek. Tekintettel a ballisztikus rakéta elindításával járó veszélyre (nem voltak különösebben megbízhatóak), a számításokat különösen gondosan ellenőrizték a gyújtórendszerek és az üzemanyag szempontjából. A rakétaindító csoport általában 20 katonából állt, akik speciális védő sisakot és kezeslábasot hordtak a V-2 tüzelésére.
Közvetlenül az indulás során a rakéta lassan felemelkedett fémállványáról, függőlegesen folytatta repülését körülbelül 4 másodpercig, majd egy adott repülési pályát vett fel, amelyet a fedélzeten lévő giroszkópos irányítórendszer irányított. A kezdeti repülési pálya megválasztott szöge - leggyakrabban 45 ° - pontosan meghatározta a rakéta hatótávolságát. A V-2 motor leállítása körülbelül 70 másodperccel az indulás után történt. Addigra a rakéta már mozgott az égen 80-90 km magasságban, átlagos sebessége 1500-1800 m / s. A motor kikapcsolása után a rakéta ereszkedni kezdett, 5 perccel az indulás után elérve a célt. A rövid érkezési idő miatt London és más városok megsemmisítése váratlan volt és gyakran pusztító. Miután a rakéta elérte a célt, az indító csapat gyorsan evakuálta az összes felszerelést,annak érdekében, hogy megakadályozzák a szövetséges repülőgépek észlelését vagy megtorlását.
A V-2 rakétaindítások ellen a szövetségesek csak a német rakétaegységek lehetséges alapjaira és a rakétákra indított légi csapások ellen tudtak ellenállni. A Nagy-Britannia Királyi Légierő parancsnoka a rakétaindító helyek folyamatos kutatására és megsemmisítésére a harci támadó repülőgépek különleges haderőit osztotta ki a 12. vadászgép csoportja részeként. Ez a légierő 1944 októberétől 1945 márciusig több mint 3800 járatot indított a hágai régióba, ahonnan a rakétákat elvégezték. Ez idő alatt a csoport mintegy 1000 tonna bombát dobott le a környéken. A V-2 rakéták és a városi terep nagy mozgékonysága, amelyben mind a rakéták, mind a rakéták könnyen eltakarhatók, nem tette lehetővé a szövetséges légiközlekedés számára, hogy hatékonyan harcoljon velük. Ezen túlmenően a repülés inaktív volt éjszaka és rossz időben. A német rakéták veszteségei a légi csapásokból csak mintegy 170 ember, 58 autó, 48 rakéta és 11 folyékony oxigénszállító tartályhajó veszteséget jelentettek. Ugyanakkor a bombázás teljes ideje alatt egyetlen V-2 rakéta sem veszített el az indítópadon.
1944 őszére változások történtek a ballisztikus rakétaegységek és irányítórendszerek szervezésében. Miután 1944 júliusában sikertelen kísérlet történt Hitler életével kapcsolatban, a parancsnokságot átadták az SS Gruppenfuehrer Kamlernek, aki a V-2 különleges biztosává vált. Gimmer nevezte ki erre a posztra. Ugyanazon év augusztusában, Kamler megrendelésével, az összes kb. 6 ezer ember és 1,6 ezer jármű számú Reich rakétaegységét áthelyezték állandó telephelyükről a Hollandiában és Nyugat-Németországban kiválasztott koncentrációs területekre. Ugyanakkor átszervezték őket. Két csoport jött létre: az „északi” és a „déli”, amelyek mindegyike két elemből, valamint különálló 444. edző- és teszt elemből állt, amelyek operatív módon alárendelték a „déli” csoportot. Ugyanakkor mindegyik csoportból egy elem maradt a tartományban a V-2 rakéták kiképzésének és tesztelésének indításához.
1944. szeptember 5-én az "északi" csoport a hágai régióban volt a pozíciójában, teljes készen állva rakéták indítására Londonban. A "déli" csoport az ehhez csatolt 444. különálló elemmel az Eiskirchen régióban (Liege-től 100 kilométerre keletre) volt, készen áll a sztrájkolására Franciaország városaiba. A 444. akkumulátort közvetlenül Párizsba sztrájkolták. A 444. akkumulátor szeptember 6-án két sikertelen kísérletet tett rakéta elindítására a francia fővárosban. Az első sikeres indítás csak szeptember 8-án reggel történt, és kiderült, hogy ez az egyetlen, mivel a szövetséges erők előrelépése arra késztette a németeket, hogy hagyják el a kiindulási pozíciókat, és áttelepítsék Hollandiába, Wolcheren szigetére, ahonnan a 444. akkumulátor később megtámadta Nagy-Britanniát.
A V-2 ballisztikus rakéta támadása Angliában is 1944. szeptember 8-án kezdődött, de esti órákban. Ezen a napon a hágai Wassenaar külvárosában található "északi" csoport két rakétát indított Londonban. Az egyikben 3 ember meghalt és 17 sebesült, a második rakéta nem sérült. Egy héttel később a 444. akkumulátor csatlakozott a londoni támadásokhoz. A német rakéták célpontja London központja volt (kb. 1000 méterre keletre a Waterloo állomástól). De hamarosan a németeknek ismét álláspontot kellett váltaniuk, megrémültek a szövetséges légitámadás Arnhem közelében. Ez a leszállási művelet kudarcba fulladt, de a németeket ideiglenesen arra kényszerítették, hogy csoportosítsák újra rakétaegységeiket, ami Anglia elleni támadások leállításához vezetett.
Szeptember 25-én, amikor egyértelművé vált, hogy az angloamerikai csapatok Arnhem támadó művelete kudarcra fulladt, a 444. akkumulátort áthelyezték a Staveren területére (Zuider See északi partja) azzal a feladattal, hogy rakétaütéseket indítson Ipswich és Norwich városaiban, de néhány pillanat után Néhány nappal újra visszatért Hága területére, ahonnan október 3-án ismét sztrájkolni kezdett Londonba. Összességében 1944 szeptemberében a V-2 rakétákkal felfegyverzett német rakétaegységek, 2-3 elemmel, csak 10 napig tartottak (szeptember 8-18). Ez idő alatt 34 V-2 rakétát lőttek londonban, 27 rakétát észleltek Anglia légvédelmi rendszerei: 16-ból robbant fel a városon belül, 9 - Anglia különböző részein, két rakéta beleesett a tengerbe. Ugyanakkor az áldozatok száma és a rakétarobbanások által okozott károk,mindegyik körülbelül egy tonna robbanóanyagot szállított, kicsi volt. Egy rakéta átlagosan 2-3 házat pusztított el, és 6-9 embert sújtott.
A V-2 rakétaindítás kezdete megismételte a V-1 műveletek kezdetén kialakult helyzetet. A németek nem tudtak hatalmas sztrájkot elérni. Stratégiai meglepetésük sem volt: a szövetségeseknek volt információjuk a német ballisztikus rakéták képességeiről. A taktikai meglepetés azonban ezen rakéták teljes felhasználási ideje alatt fennmaradt, mivel a rövid megközelítési idő nem tette lehetővé a lakosság időben történő figyelmeztetését, és a rakéták nagy szóródása miatt a megfigyelők nem tudták meghatározni bukásuk helyét.
A V-2 1945. március 9-én Londonba ütköző következményei.
1944 október elején ballisztikus rakétákat indítottak a hágai és a stavereni területektől London, Kelet-Anglia és Belgium városai között. Hitler azonban október 12-én csak a Londonba és Antwerpenibe - az amerikai amerikai-brit csapatok legfontosabb ellátási bázisához Európában - rendelte el a V-2 sztrájkokat. Az "Észak" csoportot és a 444. különálló akkumulátort Hága külvárosában, a Hága-Boschban helyezték el, ahonnan 1945. március 27-ig a V-2 rakétákat Londonban, Antwerpenben, majd Brüsszelben és Liege-ben indították.
Érdemes megjegyezni, hogy az észak-franciaországi rakétaegységek ellátási rendszerének németek általi elvesztése arra kényszerítette az SS Gruppenfuehrer Kammler-t és központját, hogy sietve hozzanak létre új közbenső pontokat a rakéták és raktárak tárolására, ellenőrzésére és javítására. A németek hasonló raktárakat hoztak létre Hága közelében Raaphorst, Terhorst és Eichenhorst településein. A V-2 rakéták szállítását a németek a legszigorúbb titokban tartották. A peenemündei gyáraktól vagy a Nordhausennél induló rakéták 10-20 ballisztikus rakétát tudtak szállítani. A V-2 szállításakor párokat töltöttek be. Mindegyik rakétapár 3 vasúti platformot foglal el, amelyeket jól álcáztak és nagyon szorosan őriztek. A kész rakéták szállítási ideje gyárakból raktárakba vagy Vliznába, ahol teszteket végeztek, 6-7 nap volt.
A V-2 ballisztikus rakétákat Hága környékének különféle pontjairól indították. Mivel a rakétákhoz nem volt szükség nagyméretű hordozórakétahoz, mint a V-1-hez (49 m hosszú katapultra volt szükség), kiindulási helyzetük folyamatosan változott. Ez a körülmény szinte sebezhetetlenné tette őket a szövetséges repülés számára. A V-2-et egy speciális platformon közvetlenül a rakétára vitték, függőlegesen betonra vagy aszfaltra telepítették, ahol a rakétát oxidálószerrel és üzemanyaggal feltöltötték, majd egy adott célpontra elindították.
Az antwerpeni V-2 rakéta csapásának következményei.
Hat hónapos rakéták ellenére a szövetségesek harmincszoros fölénye a levegőben és az angloamerikai légierő intenzív bombatámadása ellenére egyetlen V-2 típusú ballisztikus rakéta sem pusztult el a kezdetben. Ugyanakkor a náciknak sikerült fokozniuk a London elleni támadások intenzitását. Ha 1944 októberében 32 V-2 rakéta robbant fel a brit fővárosban, akkor novemberben 82 ballisztikus rakéta volt, 1945 januárjában és februárjában - mindegyik 114, márciusban pedig - 112. A németeknek is sikerült növelniük a célba jutás pontosságát. Ha októberben a rakéták csupán 35% -a esett a brit területre, akkor novembertől kezdve a megérkezett rakéták több mint 50% -a Londonba esett tárgyakat.
1945 márciusának végéig Angliában és Belgiumban megállították a ballisztikusrakéta-támadásokat Angliában és Belgiumban. Összességében a brit légvédelmi rendszer légi megfigyelése 1115 V-2 rakétát rögzített, amelyek közül 517 Londonban robbant fel (47%), Angliában 537 (49%) és 61 rakéta esett a tengerbe. Ezeknek a rakétáknak a támadásait 9277 ember vesztette el, köztük 2754 meghalt és 6523 megsebesült. Összességében, 1945 szeptemberétől március végéig, a németek több mint 4000 V-2 rakétát lőttek londoni, dél-angliai, Antwerpen, Brüsszel, Liege és Remagen, valamint egyéb célokra. Tehát 1400–2000 rakétát lőttek Londonba, és 1600 rakétát Antwerpenbe, amely az európaiak szövetségeseinek fõ szállítói bázisa volt. Ugyanakkor körülbelül 570 V-2 rakéta robbant fel Antwerpenben. Számos rakéta egyszerűen robbant fel, amikor a földre vagy a levegőbe dobták, vagy repülés közben meghiúsultak.
A tökéletlen kialakítás ellenére az első ballisztikus rakéták támadása néha súlyos polgári és katonai veszteségeket okozott. Tehát 1944. november 1-jén két V-2 rakéta 120 embert ölt meg, november 25-én 160 embert és 108 sebesülést okozott egy londoni rakéta robbanása során. 1945. március 8-án reggel az egyik német rakéta megütötte egy londoni boltot, áttörte és már az alatti metróalagútban felrobbant. A robbanás eredményeként az épület teljesen összeomlott, 110 ember ölve meg. A V-2 rakéták németek általi felhasználásának legnagyobb áldozatait 1944. december 16-án Antwerpenben regisztrálták. Ezen a napon, 15:20-kor ballisztikus rakéta elütötte a Rex mozi épületét, ahol a filmet mutatták be. A vetítés során mind a 1200 férőhelyet elfoglalták a moziban. A rakéta robbanás 567 embert ölt meg,291 ember sérült meg. 296 halott és 194 megsebesült brit, amerikai és kanadai katonák voltak.
A megsemmisítés helyszíne a londoni Farringdon úton egy V-2 rakéta 1945-es bukása után.
A V-2 rakéták erkölcsi hatása a polgári lakosságra szintén meglehetősen nagy volt. Ennek oka az volt, hogy az új fegyverek elleni védelem akkoriban egyszerűen nem létezett, és a németek a nap bármelyik szakaszában rakétákat indíthattak. Emiatt a londoni lakosság folyamatosan feszültség alatt állt. Pszichológiai szempontból a legnehezebb pontosan az éjszakai órákban zajlott, amikor a németek az angol fővárosot is V-1 „repülőgépekkel” hegesztették.
És mégis, a Hitlerit parancsnak nem sikerült valóban hatalmas rakétatámadásokat elérnie a II. Világháború végéig. Ráadásul nem egész városok vagy egyes ipari területek megsemmisítéséről volt szó. Hitler és a német vezetés részéről a "megtorlási fegyver" hatékonyságát egyértelmően túlbecsülték. Az ilyen technikai fejlettségű rakétafegyverek egyszerűen nem tudták megváltoztatni a konfliktus menetét Németország javára, még kevésbé akadályozták meg a Harmadik Birodalom elkerülhetetlen összeomlását.