Az ősi indiai "Vaimanika Shastra" kéziratot India központi levéltárában, Delhi városában őrzik. Maharshi Bharadwaja írta, Kr. E. 4. században. A kézirat a Kr. E. Első és második évezred ősibb kézirataira épül.
Ez a kézirat 32 titkot ír le. A légi szekerek (Viman) tettei. Őket említik az ősi indiai epikus forrásokban. A vimanákat a korszerű legmegbízhatóbb légi szekérnek nevezik, nem tudtak égetni vagy megrongálni. A Vimánák nagy tiszteletet érdemeltek. Számos előnye a következőkből állt: a mozgás sebessége, a forgás a saját tengelye körül, merülés a víz alatt és a szükséges mennyiség megtalálása. A manőverezhetőség és az ellenséggel szembeni előny tulajdonságai: rándulások, cikcakkok, ugrások, méretcsökkenés vagy növekedés, alakváltozás, felhők által álcázva, a napfény elnyelése, amelynek eredményeként láthatatlanná válik. A kiegészítő fénynek köszönhetően láthattak tárgyakat, amelyek korábban láthatatlanok voltak, és erő, emberek és állatok segítségével megbéníthatták őket,könnyű repülés egyik nyögésről a másikra vagy egy másik városba és még sok más.
Mit írunk ebben a kéziratban?
A kézirathoz csatolva van egy használati útmutató a Vimana pilóták számára. Amelyek képesek repülni a föld bármely pontjára vagy más világokra. Ezenkívül a pilótáknak be kell tartaniuk az étrendet és megfelelő előnyt kell viselniük, ezt egy külön fejezet ismerteti.
A kézirat fejezeteket tartalmaz a viman és annak eszközei felépítéséről. A készülékek akkoriban sokféle funkciót hajtottak végre - radarok, fényszórók, kamerák, hatalmas és pusztító fegyverek. Mindez csak egy légi kocsiban volt.
A vimanákat 12 tetejére osztják, de csak három kerül leírásra, a legegyszerűbb modellekre. A szerző ezt azzal magyarázza, hogy ha az emberek megkapják ezt az információt, elpusztíthatják magukat és minden élő dolgot.
Promóciós videó:
Nem csak a kézirat írja le a légi szekereket
A "Rámájana" eposzban ezt az utasítást szintén megírták, és a vimanák összes szerkezetét ismertetjük. Például ez az epika a Pushpak lépcsőről szól. Oszlopokkal és különféle ívekkel díszítették, melyeket sínekkel szereltek fel. És maga a lépcső is könnyen legyőzheti az akadályokat, és belemerülhet a vízi lakosok világába.
"Ordít, mint egy oroszlán" - mondták a legrégebbi szanszkrit könyvekben, amikor a szekér felszállt.
„A hajó közepén egy fémdoboz, amely erőt ad. Ez az "erő" a hajó karmájára és íjára felszerelt csövekre megy. Az út megkezdése előtt a csöveket, amelyekre ugyanaz a "erő" fogadta, de nyolcuk volt, és a földre nézték, és reteszekkel nyíltak meg. Amikor magasra emelkedett a talaj felett, a lefelé néző csöveket befedték. Ez lehetővé tette a légi szekér számára, hogy a levegőben lógjon. Ezután a fennmaradó "áramot" a csőbe vezetik, amely a vimana karmáján volt, lehetővé téve ezzel az előre repülést "- a légi szekérő előkészítésének és elindításának leírása.
„A test könnyű, erős és tartós. Ezen a szerkezeten belül egy eszköz vas-higanymelegítőkkel rendelkezik. Ennek a higanynak köszönhetően a légi szekérben lévő emberi pilóta képes átesni a rajta levő hosszú repüléseket, „etetve a higany erejét”. A higanyt tűz fűti, amelyet vasmelegítők vezérlnek. Ezután a szekér felgyorsul, és az egyik "gyöngy az égen" - a légi szekér általános leírása.