A léggömb Baikál fölé esett a helyi "Bermuda háromszögben"
Az első repülés Baikál felett a repülés történetében történt. A Nyizsnyij Novgorodból érkező két utazó, Valentin EFREMOV és Vladimir ISAICHEV Guinness-rekordot állított elő, körülbelül 100 kilométerre repülve az egyik parttól a másikig. Először a ballisták vasárnap indultak el. De a kiindulási pont eltartása sokáig tartott, így hétfőn indultunk 13.20-kor. Az Olkhon-sziget északi részén, Zama faluból indultunk Ust-Barguzin és Gremyachinsk falvak felé. A "Komsomolskaya Pravda" -nak sikerült felvennie a kapcsolatot az utazókkal a rendellenes zónán keresztüli repülés közben.
- Kiváló a hangulat - osztotta benyomásait Valentin Efremov. - Már megtettünk 70 kilométert, majdnem a Bajkál "Bermuda háromszög" központjában vagyunk. Kiváló az időjárás, süt a nap, semmilyen jelenséget nem figyelünk meg. Már látjuk az ellenkező bankot. Egy helikopter vár ránk. A Gremyachinsk körzetbe fogunk leszállni.
Amikor Valentine elérte a talajt, azt mondta telefonon:
- 97 kilométerre repültünk. Leszállási helyet keresünk. Üdvözletüket küldjük valamennyi irkutszki lakosnak a Komsomolskaya Pravda-n keresztül! Örülünk neked, hogy ilyen gyönyörű tó közelében élsz. Ezt a repülés során tudtam ellenőrizni.
Ám egyszer a part mentén Valentin beismerte, hogy még mindig megmagyarázhatatlan jelenségekkel találkozott a Baikál-tó feletti anomális zónában.
"Rendellenes rendellenességeket tapasztaltunk" - mondta Valentine. - Melyekkel fogom megmondani, amikor visszatértem az expedícióból. Nem, ne most, ne fussál.
A ballont kísérő szervezők a helyi "Bermuda háromszög" befolyásáról is beszélnek. Egy hajóban követték a ballont.
"Úgy döntöttünk, hogy kissé délre megyünk a rejtélyes zónától" - mondta Sergey BORODIN, a rendellenes jelenségek szakértője és az expedíció tagja. - Mert a vezetőség megtiltotta a helikopter legénységének a repülését. A helyzet az, hogy a szovjet időkben egy helikopter lezuhant a Bajkál-tó "Bermuda háromszögében".
Noha az expedíció ideje alatt az időjárás kiváló volt, a ballonistáknak folyamatosan változtatniuk kellett a repülési magasságon. A kiszámíthatatlan szél megnehezítette a léggömb azonos magasságon történő vezetését.