Ugyanakkor sok megfigyelő furcsának tűnik. Az idegen járművek közelében csak a belső égésű motorokat kapcsolják ki, míg a dízelmotorok továbbra is úgy működnek, mintha semmi sem történt volna. Mi a baj itt? Miért nem a "belső égésű motorok" olyan "kérem" az UFO-t? Próbáljuk megválaszolni ezt a kérdést. A normál körülmények között működő autó motorjának kikapcsolásához ki kell kapcsolni a gyújtást, vagyis ki kell nyitni az elektromos áramkört, amelytől függ a motor elektromos kisülése. Ez a legegyszerűbb módja a motor leállítására.
A motort úgy is leállíthatja, hogy bármilyen módon megváltoztatja az égéskamrába szállított tüzelőanyag összetételét, vagy megsemmisíti a motort mechanikai hatással. De amennyire tudjuk, ez nem történik meg, és az UFO eltávolítása után egy bizonyos távolságot a motorok újra elkezdenek működni, és az üzemanyag nem változtatja meg tulajdonságait. Ezen túlmenően az autó megvilágítása, a fényszórók fényessége, a rádiórendszer működése is normálissá válik, és sem a fényszóróknak, sem a rádiónak nincs semmi köze az üzemanyag összetételéhez. Csak azt kell feltételezni, hogy változások történnek az autó elektromos áramköreiben, és ennek oka lehet az UFO elektromos vagy elektromágneses hatása a motor működésére, a világításra és az autó rádiórendszerére.
Manapság számos hipotézis van az UFO hatásainak magyarázatára. Egyszerre felvetették azt a gondolatot, hogy a fent említett, ingadozó elektromágneses tereknek a fent említett autórendszereire gyakoroljon hatást, amelyek képesek megszakítani az égési kamrában a szikrázó sorrendet, blokkolni a rádióvevő bemeneti áramköreit és megzavarni a rádióvételét. De emellett van még néhány vélemény, amelyek közül az egyik nagyon meggyőző és egyszerű.
Ez az úgynevezett volfrámhatás. Elmagyarázza az UFO-k mindhárom elektromágneses interferenciához kapcsolódó hatását.