Még soha nem is gondoltam egy ilyen témára, és ezért minden érdekesnek és furcsanak tűnik. Kiderült, hogy a mechanikai energia távolról történő átvitelére szolgáló rendszerek, hasonlóan a több száz évvel ezelőtti rendszerhez, a mai napig is használtak. Különösen a "Pennsylvania" jerker rendszer (a bunkó szóból - rázni), amelyet a magántulajdonban lévő olajszivattyúk vezetésére használták, Amerikában széles körben elterjedt volt a múlt század 40-es éveiig, részben a 70-es évekig használták, és számos telepítés működik még mindig.
Vessen egy pillantást az Illinois-i meglévő létesítményekben készített fényképekre, és nézd meg, hogyan működik ez a rendszer, és hogyan továbbad a mechanikus energia ilyen nagy távolságokon.
A rendszer egy központi helyiségből áll, amely külön helyiségben található. Ez a rendszer szíve. A meghajtást oly módon készítik, hogy a motor forgási mozgása ellentétes irányúvá váljon, amelyet a helyiségből különböző irányban kinyúló fém rudakhoz továbbítanak mechanizmusuk felé.
A diagram azt mutatja be, hogy az energiát miként kell átalakítani forgásból transzlációs.
Úgy néz ki, mint egy élő ház, ahonnan a hajtott fém rudak eltérnek, bizonyos amplitúdóval előre-hátra mozogva.
Belül a fő hajtómű elosztó helyiség, vagy az amerikai stílusú powerbank így néz ki:
Promóciós videó:
A tőzsdei vonal mérföldre húzódik a fő rázótól.
A rúdtartóknak az alakjától és kivitelétől függően az alátétektől és a pántoktól függően különbözőek. Vannak forgó, lengő, villatartók. Vannak olyan eszközök is, amelyek csökkentik, vagy éppen ellenkezőleg, felerősítik az amplitúdót:
Végül a lengőrudak megközelítik az olajszivattyút és vezetik a rudat:
Ez a meghajtórendszer bebizonyította, hogy nagyon hatékony és gazdaságos, ha egy drága motort használ több kutakhoz. Ráadásul az egyik szivattyú rendszerint a motor üzemanyaggal való ellátására szolgált, a többi szivattyút töltött az olajnak a tartályba.
A transzlációs mozgás távolról történő továbbításának egy másik módja, amelynek ősibb eredete van, a fagerendák segítségével. Alapvetően hasonló a "Pennsylvania" fémrudak rendszeréhez, ám technológiai szempontból egyszerűbb és olcsóbb a fém elemek kis felhasználása miatt.
Az egész a meghajtó helyiségével, az elektromos bankgal kezdődik: A vasrudak helyett a támaszokra felfüggesztett négyzet alakú gerendák távoznak tőle.
A gerendarendszer mérföldre is kiterjedhet a kutakhoz:
Időnként, ha a pálya gyengén megközelíthető helyeken haladt, akkor szükség volt sétányok építésére a zsanérok karbantartásához és kenéséhez:
Speciális kerekeket használnak a mechanikus energiaátviteli vezetékek fordításához:
Mivel a "Pennsylvania" fém rudak rendszere mindazonáltal technológiailag fejlettebb, és maguk az olajszivattyúk kényelmesebben csatlakoztathatók fém rudakhoz, akkor a rendszer átmeneti csomópontokat biztosít rúdból fém rudakra:
Végül az olaj földalatti fa bunkerekbe került.
És tőlük fa mozgatható tartályokba, amelyeket a feldolgozás vagy az értékesítés helyére szállítanak.
A kistermelők magán olajtermelése fontos szerepet játszott Amerika fejlődésében a 19. században, mint technológiailag fejlett hatalom, amely elegendő mennyiségű olcsó és csúcstechnológiás (akkoriban) üzemanyagot adott az ország számára.
Itt található a vonal további részei és mechanizmusai:
Terepi motor acélvázon acéllemez rúdokkal a James mezőn. Forrás: "Védelmi körzet tanulmányi melléklete," Olajörökség megőrzési körzeti terv, Lambton megye társasága.