A történelem prológa
Nemrég feltaláltam egy kis cikket az interneten egy jó ötlettel. Pontosabban, ez az V. S. egyik fejezete. Grebennikov "Saját világom". Miután elemeztem ezt a „történetet” és alaposan „a víz kifolyását” a szövegből, bemutatom az ítéletedhez.
Csalás?
A cikk első benyomása: ez egy teljes blöff és szar; a misztikáció minden jele előtt, amelyet halálos kísértések ízesítenek, hogy örökre benyomják magukat az leszármazottak fejébe / szívébe / emlékébe. A bors csak rohan a természetből, mindenféle csengő és nyír, darázs és pillangó … és annak érdekében, hogy ezt valaha is eljuttassuk az embereknek, bőségesen feloldja az akció fantáziával, a la, mennyire hűvös voltam már évek óta benzin és áram nélkül!
Nem érdemes erre figyelni, ha nem egy, de egyáltalán nem - a kész eszköz képei vannak megmutatva, elég nagyok és világosak. És még akcióban is! Benyomás utáni vélemény: annyira, hogy nem szeretnék híressé válni, és a házakat a tömegekhez nyomni, de biztosan tudom - túl lusta lennék, hogy összegyűjtsem egy modellt ehhez, állítólag egy működő eszközhöz … Megállapítottuk, hogy vagy az eszköz működik, vagy működik, vagy a kormorán teljesen őrült (kifejezett alsóbbrendűségi komplexum). Szeretnék remélni az első lehetőségre …
A fő ütköző ez: ahogyan azt várhatnád, a paprika a legporosabb / sejtes szerkezettel megragadta az eszközt, azaz egy mozgató, amely nélkül az egész eszköz csak fémhulladék. A fényképek nem mutatják ezeket a gravitációgátló paneleket. Grebennikov megígéri, hogy a következő könyvben feltárja a titkot: - Megjelent, mikor vagy sem, nem tudom. Ugyanakkor megbízhatóan tudjuk, hogy a természetvédõnk 2001 tavaszán halt meg, valószínûleg a sírba vitelével. A végső vezető barátja, aki írta a könyv bevezető kommentárját. Tehát, a feladat: vagy keresse meg azt a házat, ahol hősünk lakott és dolgozott, és körbejárta a közismert szerkezet jelenlétét, majd egy technológiai kérdést (egyszerű újratervezés), vagy keresse ezt a barátot (talán a családot és a tudós archívumát), és derítse ki a titkot …, - több, ugyanaz a forgatókönyv.
A borsunk barátja Yu. N. Csernyichenko, Art. N. S. Az Orosz Orvostudományi Akadémia Szibériai Fióktelepének Általános Patológiai és Humánökológiai Kutatóintézete, biofizikai laboratórium 10 km-re lakik. otthonából jól ismeri Viktor Stepanovicsot és munkáit. Kijelenti, hogy a felfedezést papíron rögzítették a kutató kézirataiban. Az egész akció Novoszibirszk közelében, egy VASKHNIL nevű egyetemi városban zajlik. Íme, amit a szövegből megtanultam azok számára, akik közelebb élnek és nem lesznek túl lusták, hogy mindent a végére megtanulja: - Grebennikov egy lakónegyed közepén az öt emeletes épület egyikében élt, körülbelül kilenc emeletes épületek vannak két kilométer átmérőjű körben. További tájékozódási pontok: Novoszibirszktől a Severo-Chemsky-hegység felé, a Novoszibirszk-Akademgorodok autópálya átkelésén keresztül, majd a mező átkelésével a helyünkön találjuk magunkat (lásd a Novoszibirszk térképét).
Promóciós videó:
Titokzatos rovar
Menjünk tovább maga a készülék. A modell alapját képező hatást az üregszerkezetek hatásának (EPS) nevezték. Mint minden üreges sejtszerkezet SOMETHING-et bocsát ki, amelyet egyetlen eszköz sem tud rögzíteni. Biztosításai szerint az EPS-t nem lehet átvizsgálni (kíváncsi vagyok, hogy azután az állvány tolóerőt szabályozta - bármilyen módon az ellenkező irányba irányított blokkpanelekkel ellentétesen, de értsük tovább). A panelek, amennyire megértettem, meglehetősen bonyolult és ennélfogva ritka szerkezeten alapulnak, amelyet a szerző először fedezett fel egy bizonyos rovar chitinous hüvelyén. Milyen rovar ez a kormorán, természetesen nem mondja (a csalás jeleire gondolok). Mellesleg, ez a harmadik kijárat a jelenség megoldására,- hülye minden rovarot Novoszibirszk körül, valamint minden fajban és alfajban elkapni, hogy mikroszkóp alatt megvizsgálhassák hüvelyüket alulról. A szerző állításaival ellentétben, hogy olyan sok rovarfaj van a Földön, hogy nem lesz elég tíz generáció, hogy elemezzék mindegyiket, megjegyzem, hogy korlátozott számban vannak ezek a zónák, és ez az út elég valós (bár nem követjük, mert ez az, amit és a könyv okos seggének írója azt akarja, hogy mindannyian entomológusokká váljunk. Néhány további hely, ahol elkaphatta rejtélyes lényét: 1. Sztyeppe, a Kamyshlovskaya-völgyben - az Irtysh egykori hatalmas mellékfolyójának maradványa; régióban, egyet Voronezsben, kettőt Novoszibirszkben. Kormorán azt mondja, hogy este esett a fényre. Végezzük nagy valószínűséggel - hogy a rovar repül. A szöveg arra is tartalmaz utalásokat, hogy a fenevad bábja vagy lárva a földön él.
Szó szerint ezt írja leletéről: „1988 nyarán mikroszkóp segítségével a rovarok kitinitális integrációjára, a tollas antennájukra, a pillangószárnyak legkisebb méretarányára, irizáló irizálóval fűzött fűzős fűzővel és más természetvédelmi szabadalmakra érdekeltem az egyik szokatlanul ritmikus mikroszerkezetét. meglehetősen nagy rovarrészekből. Rendkívül rendezett kompozíció volt, mintha valamilyen összetett gépen lepecsételt volna speciális rajzok és számítások szerint. Véleményem szerint ezt az összehasonlíthatatlan cellulyságot nyilvánvalóan nem igényelte sem ennek a résznek az ereje, sem a díszítése. Semmi ilyesmit, még távolról sem emlékeztetve erre a szokatlan csodálatos mikrotípusra, még nem találkoztam más rovarokkal, a természet többi részével, sem a technológiával vagy a művészettel; mert többdimenziós volumenű,Még mindig nem tudtam megismételni egy lapos rajzon vagy fotón. " - Aha! Végül is a "balekok" fülükre esnek … Igen, vegye figyelembe, hogy a HASZNÁLATOT vizsgálta, és a részletek meglehetősen nagyok - szárny?
Vagy itt van egy újabb kis érdekes pillanat: „Ezt a kis konkáv kitinónusos lemezt tettem a mikroszkóp színpadára, hogy ismét megvizsgáljam furcsa csillag alakú sejtjeit nagyítás mellett. Csodáltam egy újabb remekművet a természetből ékszerészként, és szinte minden cél nélkül egy másik pontosan ugyanazt a lemezt tettem rá csipesszel, ezen egyik oldalán ezekkel a rendkívüli cellákkal. De nem ez volt a helyzet: a darab megszökött a csipesszel, pár másodpercig a levegőben lógott a mikroszkóp színpadán levő levegőben, kissé megfordult az óramutató járásával megegyező irányban, elcsúszott - a levegőn keresztül! - jobbra, az óramutató járásával ellentétesen elfordítva, megingattant, és csak ezután gyorsan és élesen esett az asztalra. - Habár ha pillangóról van szó, nem világos, hogy a tányér miért konvergál, mivel a pillangók szárnya sík.
Valójában a készülék
„Tehát van bizonyos rovarok kititon borítóinak gravitációgátló hatása. De ennek a jelenségnek a leglátványosabb kísérő jelensége a kompenzált gravitációs övezetben található anyag tárgyának teljes vagy részleges láthatatlansága vagy torzult észlelése. A felfedezés alapján bionikus elveket felhasználva antigravitációs platformot készített és épített, és gyakorlatilag kifejlesztette a kontrollált repülés elveit 25 km / perc sebességig. 1991 és 1992 között a készüléket a szerző a gyors szállítás eszközeként használta. Gondolj csak bele - ő volt az, aki tíz éven UFO-ként repült !!!
Ami az esetleges idegen nyitóhatásokat illeti, itt van egy másik darab: „Néhány panelt kötöttem huzallal; nem volt könnyű, és csak akkor, amikor vertikálisan vettem őket. Az eredmény egy ilyen többrétegű "chitinoblock". Tegye az asztalra. Még egy olyan viszonylag nehéz tárgy, mint egy nagy toló, nem tudott rá esni: úgy tűnt, valami verte fel, majd oldalra. A gombot a "blokk" tetejéhez rögzítettem - és akkor kezdődtek ilyen nem megfelelő, hihetetlen dolgok - főleg, néhány percre a gomb teljesen eltűnt a látványból! " - Nos, oké, valójában még nem kell a láthatatlanság … - nagyon szeretnénk repülni! Mellesleg, érdekes tény a megépített peron fölött lévő "kókusz" tér sérthetetlenségéről: "… a peron energiavédelme blokklapokkal "felvágja" az űrből egy felfelé sugárzó láthatatlan oszlopot vagy gerendát, amely megszakítja a peron vonzását a Föld felé, de nem én, és nem a levegő, amely ezen a pilléren belül fekszik; Mindez, amire gondolok, a repülés során, mintha, elválasztja a teret, de hátulém bezárja, elpusztítja. "Nagyon jó, hogy a szél nem zavarja a repülést, bárki, aki moped vagy motorkerékpárral sisak nélkül vezet, megért engem.
Közvetlenül az eszközre megyünk. Az eredeti eredeti szűkös kivágásokat idézem, és néhány kommentárt adok nekik (a kivágások ritkák nem azért, mert levágtam őket, hanem azért, mert valóban kevesen vannak ezekről, hanem a lafákról, például a „milyen szép a világ” előtt) maga a hely). "Repülés közben a lábaim egy lapos, téglalap alakú platformon nyugszanak, kissé nagyobb, mint a székhuzat - állvánnyal és két fogantyúval, amelyeket tartok, és amelyekkel irányítom a készüléket." - Tehát a platform megjelenését ellenőrizték. A képen minden világos, és így …
„Miután meglazítottam a szárnyanyákat a vezérlőállványon, lerövidítem úgy, mint egy hordozható vevőegység antennáját, kihúzom a peronról, amelyet felfelé hajtva a csuklópántokra. Most már majdnem úgy néz ki, mint egy vázlatfüzet - egy doboz festékekhez, talán egy kicsit vastagabb. " - Természetesen nem kell álcáznunk az eszközt a vázlatfüzet alatt, hanem az a vágy, hogy minimalizáljuk azt hajtás közben - öt pontot adok a havernak. Ami továbbra sem tisztázott: beteszi-e a hajtogatott "kereket" a vázlatfüzetbe, vagy külön-külön szállítja? A következő részben van egy kis tipp: "A vázlatfüzetbe álcázott hátizsákban fekszik, félbehajtva, ami azt jelenti, hogy semlegesítve van, egy gravitációs finom hálótömb szűrőkkel ellátott platform, és közöttük egy összecsukható állvány mezőbeállításokkal és egy szíjjal - ez én vagyok rögzítsem magam a rackhez. " - Meg lehet-e értékelni a "és közöttük" szavakat,a "hajtott doboz helyén" kifejezésként? Becsléseim szerint még ha a dobozban sem lennének antigravitációs blokkpanelek, a hajtogatott kormánykerék még mindig nem fog beleférni …
Mellesleg, nem teljesen egyértelmű, hogy a szerző miért használta a "blokk szűrők", és nem a "blokk paneleket", mivel a "szűrők" szót a továbbiakban egy másik csomagban használják, ahogy azt gondolom, a helyes jelentésben: "Csökken és lassul, de ezt úgy végezzük, hogy átfedjük a redőny-szűrőket, amelyek az emelvénylap alatt vannak. " - Valójában a szűrőnek szűrnie kell valamit, vagy egyébként "részben át kell mennie", azaz bizonyos értelemben "adag". És a redőnyökkel való kifejezésben nyilvánvalóan helyesen alkalmazzák.
"A fogantyú mozgatásával újból kinyitom a panelek redőnyöit, és élesen, gyertyával egyenesen felmegyek." - Minden világos és nyilvánvaló. Van egyfajta antigravitációs celluláris szerkezet, valójában egy téglalap alakú (vázlatfüzet formájában) tábla, amely láthatatlan hullámokat bocsát ki függőlegesen lefelé, kompenzálva a föld vonzerejét. Vannak redőnyök, például rések és lapos szárnyak, ezek a rések ideiglenesen kinyílnak, és így tapadást biztosítanak a készülékhez. „A kormányfogantyú belsejében található rugalmas kábel tovább mozgatja a mozgást a bal fogantyúról a gravitációs zsaluzatra. Ezeket az "elytrákat" eltolva és elterítve, felemelem vagy leszállok."
Ezenkívül érdekes megtudni, hogyan mozogott a vízszintes síkban: "A készülék felső része helyesen" kerékpár ": a jobb fogantyú vízszintes-transzlációs mozgáshoz van kialakítva, amelyet a" szárnyszárnyak "mindkét csoportjának - a redőnyöknek a kábelen keresztüli áthajlásával - elérnek." - Egy furcsa erő, amelynek irányát a redőnyök döntésével meg lehet változtatni, nem gondolod ?! Ez a leginkább érthetetlen dolog a teljes leírásban. Az egyetlen dolog, amit ebből a bekezdésből megtanultunk, az az, hogy KÉT vakok vannak. Talán a gravitációgátló panel elülső és hátsó blokkjain - ezek közül kettő is van, mivel a vázlatfüzet felhajtható. Másrészről (építőként) folyamatosan kíváncsi vagyok - hogyan fordult meg? Végül is, a probléma egyik megoldása a bal és jobb oldali panelek blokkjának jelenléte,és az egyik kimeneti teljesítményének csökkentésével (vagy a másikon történő növelésével) a platform ebbe az irányba fordul. Általában nem tudom, mit gondoljak. Lehet, hogy valaki, aki elolvassa az eredeti példányt, észrevet valamit, amit nem vett észre, vagy van érdekes ötlete erről a témáról, - ossza meg …
Tehát nemrég gondoltam: “Mi lenne, ha a gravitációgátló paneleket valóban csíkokra vágják és ragasztják a forgó redőnyökhöz, akkor bármilyen irányba beállíthatják a vontatás irányát - ez műszakilag megvalósítható. És az antigravitációs erő képernyői valójában mozdulatlanok és szerkezetileg egyszerűen a redőnyök alatt vannak elhelyezve."
„Képes voltam fél bűnnel vészhelyzetben újrakonfigurálni a blokkpaneleket. A vízszintes mozgás lassulni kezdett … - A vészhelyzetbeállításhoz nyilvánvalóan van egy kis fogantyú a kormánylapának a peronhoz való rögzítéséhez, tehát először elriasztott engem. Úgy gondolom, hogy szilárdan (rudak és karok segítségével) kapcsolódik a redőnyökhöz és szabadon megváltoztatja a helyzetét, amikor a készülék fogantyúival manipulálják, azaz másolja a kábelek vezérlését a bal és a jobb fogantyúból. Összefoglalva: a mozgást a jobb fogantyú vezérli a redőnyök döntésével; A súlyszabályozást a bal fogantyúval hajtjuk végre a redőnyök elemeinek csúsztatásával / csúsztatásával az antigravitációs panel munkasíkjának csökkentésével / növelésével (a redőnyök résén keresztül).
"Saját készítésű, hogy a hátizsákban a légijármű-tolóerőt kifejlesztő eszköz nem kevesebb, mint egy centner, és a vízszintes sebesség legfeljebb harminc-negyven kilométer / perc." - Nem beteg, figyelembe véve azt a tényt, hogy az antigravitációs panelek munkafelülete kicsi. Végül is, NAGYON kicsi hely van fenntartva a vázlatfüzetben lévő panelek számára.
Oké, térjünk tovább a működő eszköz képeire. Meg kell jegyezni, hogy az eredeti képek jobb minőségűek voltak - itt kissé összepréseltem őket.jpg
Igen, majdnem elfelejtettem észrevenni a kerek tárgyat a kormánykerék közepén. Nagyon hasonló egy mérőkészülékhez. Erről a szövegben nincs szó. Mi az a magasságmérő? Vagy talán egy sebességmérő?.. Szilárd kérdések.
PS: Általában véve nagyon érdekes anyag. Itt csak néhány ok van: 1. - Nagyon szeretnék repülni;), 2. Életemben arra a következtetésre jutottam, hogy minden ötletes egyszerű, és itt van száz százalékban! Röviden, srácok, az egyetlen probléma egy nagyon kevés információ ebben a kérdésben. Hatalmas kérés azok számára, akik a kibontakozó események közelében élnek, hogy keressék meg az eredeti forrást és tanuljanak meg minden konstruktív kérdést. És egy általános kérés mindenkinek - ossza meg velem a gondolatait erről az eszközről (lehetőleg a fórumon és, ha lehetséges, konstruktív). Ugyanazon lelkes emberekkel akarok beszélni, mint én:)
Néhány hónappal a cikk írása után gondosabban olvastam újra az eredeti példányt, és észrevettem néhány ki nem mondott árnyalatokat. Az összes magyarázat az alábbiakban.
Először is, az eredetiben mindazonáltal azt írják, hogy a sejtszerkezet prototípusa hordozza a rovar szervezetének részét. Ez az "elytra alja" - és valóban ívelt. Vagyis nem pillangóval, hanem bogárral (repülő) vagyunk. Az Elytra azok a részek, amelyek például egy katicabogárban pirosak és fekete pöttyökkel festettek, és a szárnyokat fentről védőborításban fedik le. Repülés közben az elytra kiszélesedik, és a felismert antigravitációs hatás segítségével segíti a bogár húsos (zsíros, vastag) testének fenntartását.
Egy sikertelen éjszakai repülés leírásában van egy ilyen hely, idézem: "… a tartóplatform jobb oldalán lévő blokklapok elakadtak …". Mint láthatja, a peronban a repülés közbeni váltás problémájának tervezési megoldásával kapcsolatos kétségeimnek valódi alapja volt. Valójában két blokk panel van: bal és jobb. Sőt, ha még nem felejtette el, akkor CSAK KÉT van.
Észrevettem, hogy a "szűrők" szót valahogy helytelenül alkalmazzák. Kiderül, hogy maga a szerző annyira szándékosan (szándékosan, értelemmel, vagy nem?) Hívja őket, itt van egy idézet: "… ezen eszközök gravitációs platformszűrői (vagy, amint azt röviden nevezem - blokkpaneleknek hívják) …". Természetesen nem lett világosabb. - Mit szűr a platform?