Ponderolet Ignatieva - Feleslegesen Működő Gravitációgátló Motor - Alternatív Nézet

Ponderolet Ignatieva - Feleslegesen Működő Gravitációgátló Motor - Alternatív Nézet
Ponderolet Ignatieva - Feleslegesen Működő Gravitációgátló Motor - Alternatív Nézet

Videó: Ponderolet Ignatieva - Feleslegesen Működő Gravitációgátló Motor - Alternatív Nézet

Videó: Ponderolet Ignatieva - Feleslegesen Működő Gravitációgátló Motor - Alternatív Nézet
Videó: Angol-Magyar nyelvrokonság(Mudvayne magyarul) D.I.G.I.T.A.L. 2024, Lehet
Anonim

A Ponderolet, vagy másként fogalmazva, anti-gravitációs "szórólap", a motor, amely elméletileg képes a fénysebesség fejlesztésére, 1996-ban épült Oroszországban. Teljesen fantasztikusnak hangzik, sőt még irreális is, nemde? Ha nem egy dolog - a feltaláló személyisége.

Image
Image

Gennadi Fedorovics Ignatiev, a Krasznojarszki fizikus, aki hosszú ideig a rakéta és az űr irányának tervezőirodáját (a „Geofizika” Központi Tervezési Irodát) vezette. Többek között a Lenin és az állami díjak díjasa, űrtanácsadó és akadémikus. Sok még mindig "titkos" találmány szerzője.

Umov-Poynting vektor ponderális repülés közben
Umov-Poynting vektor ponderális repülés közben

Umov-Poynting vektor ponderális repülés közben.

A 90-es évek végén Ignatiev született Krasnojarskban laboratóriumot alapított, amely egy érdekes és jól ismert jelenséggel - az Umov-Poynting hatásával foglalkozik. Röviden, lényege, hogy a gravitációellenes erők a mágneses és az elektromos mezők kölcsönhatásából származnak. A 19. század végén Umov professzor bevezette a rugalmas testek energiaáramának fogalmát, és egy kicsit később Poynting kiegészítette ezeket a tanulmányokat az elektromágneses kölcsönhatásokra vonatkozóan.

Image
Image

1996-ban egy szentpétervári konferencián Ignatiev beszámolót nyújtott be egy új motor kísérleti modelljének kidolgozásáról "régi alapelvek" alapján, amint maga Ignatiev is szerette volna mondani. Körülbelül négy méter méretű létesítménye olyan emelőerőt hozott létre, amely hat kilogramm rakományt képes felvenni. És ez 10 kW villamos energia fogyasztása mellett. Maga a kötél súlya körülbelül harminc kg volt, így a modell nem tudott repülni. De a becslések szerint körülbelül negyven méter méretű és háromszáz kilogramm emelőerővel a létesítmény repülni tudott.

Image
Image

Promóciós videó:

Természetesen a formatervezés fő hátránya azonnal látható volt - erős energiaforrásra van szüksége, amelynek súlya zavarja a fő feladatot. Ignatiev azonban úgy vélte, hogy a találmány fejlesztésével képes lesz legyőzni ezt a tényezőt.

Gennadi Fedorovics soha nem titkolta kutatásait. Laboratóriumában diagramok, rajzok és a mechanizmus magyarázata volt a falon. Sosem rejtette el, hogy ötleteket vonzott Nikola Tesla-tól - még az eszköz végére helyezett tekercsek is Tesla-tekercsek.

Mint sok nagy elme előtte, Ignatiev "fizeti az árat" kutatásáért. Tudományos tevékenység miatt elmentették az intézetből: a hallgatók egy ponderole munkájára vonatkozó számításokra hivatkozva azt állították, hogy a fénysebesség nem korlátozódik. Azóta a tudós kudarcok kezdett kísérteni - egy furcsa módon meghalt lánya, fia öngyilkossága, stroke, amely fogyatékossá tette, majd egy másodperc, aki megölte a feltalálót.