A világ egyre közelebb áll a gravitációs erő feletti győzelemhez.
A tudományos területek közül a legjelentősebb, amelyeknek a jövőben jelentős szerepet kell játszaniuk az emberiség fennmaradásában, az antigravitációs eszközök létrehozása, és ezek alapján járművek és repülőgépek gyártása, amelyek többek között képesek hasznos teher elindítására a világűrbe.
A meglévő fizika merész keresztet tesz arra, hogy bármilyen ötletet kidolgozzon a gravitáció leküzdésének irányába. Nem véletlen, hogy az antigravitációs projektek a tiszteletre méltó hazai akadémiai közösségekben továbbra is ugyanabba a kategóriába tartoznak, mint az örökmozgás gépei, álnévnek tekintve. És annak ellenére, hogy egyes tudósok javaslatokat tesznek a probléma megközelítésének megváltoztatására, megjegyezve, hogy a kibernetikát egykor álnévnek tekintik. Ennek eredményeként 20 évvel elmaradunk a nyugati országoktól az elektronikus rendszerek fejlesztésében.
Látást láttam
A NASA, az ESA, a Boing és más nagy szervezetek finanszírozják a gravitáció szabályozásának módszereit. És azt kell mondanom, hogy eredmény nélkül. 1995-ben a kazahsztáni kormánydelegáció részeként meglátogattam az arizonai állam légibázisát, ahol körülbelül két kilométer távolságból két percig megfigyeltem a peron egyik hangárról a másikra való mozgását: nem tartalmazott kerekeket vagy egyéb elemeket, amelyek biztosítják a talajjal való kapcsolatot. de valójában lebegett a levegőben.
A kazahsztáni Védelmi Minisztérium műszaki csapata ezredese és a többi résztvevő figyelmét akartam felhívni erre, ám hamar elmentek minket az ágazatból, és a kíséret azt mondta, hogy nekünk úgy tűnik. Nem kell megtévesztenie magát, ennek az iránynak a munkáját az Egyesült Államokban és néhány európai országban végzik. Oroszországban javaslatokat tettek egy antigravitátor létrehozására Gennadi Ignatjev akadémikus részéről, Viktor Grebennikov bionika kutatására. A tudósok nagy reményeket támasztanak az elektromágneses antigravitációs eszközökkel szemben.
Objektív szempontból a repülő csészealjak apja Nikola Tesla. A Colorado Springs-ben egy zseniális kísérletet végzett, mellyel bizonyította, hogy az álló elektromágneses hullám valóság. Ez lehetővé teszi, hogy a készülék körül negatív energiamezőt hozzon létre a környező levegő ionizációja következtében, amelyet Tesla transzformátorral történő elektromos kisülésekkel bombáznak. Ismert, hogy bolygónk egyfajta kondenzátor. A Föld felületének belső göze negatív töltésű, az ionoszféra pozitív. A légkör szigetelőként szolgál. A villámlás a szigetelő meghibásodása, ha valamilyen helyen túl sok elektron lép fel. Feltehetően Tesla feltételezte, hogy egy negatívan töltött részecskék mesterségesen létrehozott csomópontja húzódik az ionoszférába, és ezzel együtt a benne rejtett tárgy. A közelmúltban Anatolij Zverev kifejtette azt a gondolatát, hogy lézerrel ionizálja a környezetet egy repülőgép körül.
Promóciós videó:
A tehetetlenségi rendszereknek a föld gravitációjának leküzdésére való felhasználásának gondolata nincs értelme, mindenesetre lehetséges, hogy legalább a súlyt nullára állítsa, ami felveszi a kilátást a világűrbe való belépés egyszerű módjára. Meglehetősen egyszerű megmagyarázni a jelenség fizikai jelentését. Az Univerzum nagy valószínűségű teret sötét tömeggel tölti be, amely elemi antianyag részecskékből, neutrinókból és sok más egzotikus típusú ultrafinom anyagból áll, amelyek együttesen különböző sűrűségű energiamezőket hoznak létre. A galaxis belső erőinek hatására ezek a mezők mozognak, mindenféle áramot vagy örvényt képezve, és hatalmas tömegű sötét anyagot továbbítva. Nyilvánvaló, hogy az örvény zárt gyűrű alakú képződmény, tórusz formájában, egyszerűen fánk. Meg kell jegyezni, hogy a torusz az egyetlen formaamely képes racionalizálni az energiamezők mozgását és tartani azokat a gyűrűben, ez a gravitáció. Ha feltételezzük, hogy a naprendszerünkben két tori létezik, akkor az egyiket maga a csillag alkotja. Ő az, az óramutató járásával ellentétesen forgatva, ugyanabba az irányba húzza a bolygót, és az óramutató járásával megegyező irányba forgatja saját tengelye körül (a Vénusz és az Uránusz kivételével). A második torusz a Naprendszer mozgásának eredményeként jött létre a Tejút központja körüli pályán, és az óramutató járásával megegyező irányban elfordult. Ennek eredményeként ez a külső örvény lelassítja a bolygók mozgását, és nem engedi őket centrifugális erők hatására elhagyni a rendszert. Ezenkívül két tori ellenmozgása megőrzi a bolygók forgási sebességét, miközben mindegyik körül kisebb örvényeket képez. Különösen,a Földön egy ilyen tórusz tartja a légkört zárt térben. A külső torusz létezésének bizonyítéka az, hogy befolyásolja a Pioner-10-et, a Pioner-11-et, a Galileo hajót, amely Jupiter felé tart, és az Ulysses-szondát, amely a Napot körbeveszi.
Eldobható Wunderwaffe
Így merült fel az az ötlet, hogy olyan tehetetlenségi rendszereket hozzunk létre, amelyek képesek tárgyakat súlytalanná tenni bolygónk körülményei között. Nem számít, mennyire tagadjuk meg ezt a lehetőséget, a lebegésről van elég példa a világon. Hagyjuk csak egy dolgot. A németországi háború éveiben több kísérlet történt olyan repülőgép létrehozására, amely tehetetlen erőket használott a légtérben történő mozgásra. Az egyiket az osztrák feltaláló Viktor Schauberger füstmentes és láng nélküli motorja indította el. Ismert, hogy a II. Világháború végén az egyetlen kísérleti repülést a Disk Belonce nevű készülék hajtotta végre. A korong a levegőben lógott, oda-vissza repült. A leszálláskor speciális állványokat használtak a földdel való érintkezéshez. Kísérleti repülés után a repülőgépet megsemmisítették.
A Harmadik Birodalomban volt egy program szuper-technológiák létrehozására a sziklás és a csészealjak számára, amelyet Hans Kammler SS tábornok vezetett. Felügyelete alatt a Bell program tudósai olyan repülőgépet fejlesztettek ki, amelynek két tárcsa egy tengelyen forog. Egyes források szerint kerámiák voltak, mások szerint - inerciális rendszerek, amelyek változó súlypontjával rendelkeztek. A kísérleti repülések során kiderült, hogy amikor a talajt felemelte, a készülék rezegni kezdett, és ez veszélyeztette a pusztulását. Németország legyőzése után az eszköz nyom nélkül eltűnt.
20 évvel később azonban Pennsylvaniában a Bell projekt ismét kijelentette magát - a készülék egy kísérleti repülés közben összeomlott. Ezt követően a készüléket vitték a Wright-Peterson katonai bázisra, ahol a német mérnököket tartották és dolgozták. Körülbelül 40 volt, köztük Wernher von Braun, az amerikai űrprogram alapítója.
Fantasztikus élmény
A huszadik század második felében a feltalálók elfordultak a forgó mágneses mezőkkel végzett kísérletekhez. John Searle angol tudósító, valamint Jurij Burov és Jevgenyij Podkletnov legfontosabb munkái. Ismert, hogy egy angol tudós egyedülálló tulajdonságokkal rendelkező mágneseket készített, amelyek alapján a generátort létrehozták. A teszt során a szemtanúk szerint a sebesség percenkénti három ezer fordulatra nőtt, és az öntekercselés megkezdődött. A gyorsan növekvő mágnes a tengely mentén mozog és fokozatosan elhagyta a helyét. A tengelyről elindulva a forgó rendszer gyorsan felfelé haladt, és hamarosan eltűnt a látványból. 1984-ben egy népszerű német tudományos és műszaki folyóirat cikket tett közzé Searl munkájáról.
Egy másik kutatási terület a gravitációs erő leküzdésének területén Jurij Burov-val társul. Több mint 20 évvel ezelőtt, miközben a csillagászati adatokat elemezte, hipotézist fogalmazott meg arról, hogy galaxisunkban létezik-e olyan alapvető vektorpotenciál, amely felhasználható a gravitációs erő leküzdésére. Burov számos kísérletet hajtott végre az elmélet megerősítésére, amelyet a "A fizikai tér felépítése és az energiaszerzés új módja" című könyvben írt le.
Az antigravitáció iránti érdeklődés egyértelműen növekszik. Ezt bizonyítja az áttöréses meghajtófizika elméleti projektének az Egyesült Államok általi támogatása a fizika területén, valamint a sugárhajtómű alternatív elvei. A töredékes adatok alapján néhány területen pozitív eredményeket értek el. Nem kétséges, hogy az ezen irányban folytatott munka Nyugaton folytatódik.
Cserkaszin Péter