A 20. század végén, a vasút nagy korszakában az Észak-Amerika kontinensének nyugati partján fekvő minden városnak gyors és megbízható szállítási vezetékre volt szüksége keletre, hogy biztosítsa a növekedést és a jólétet. San Diego kicsi kikötőváros volt, és az uralkodók úgy döntöttek, hogy a város növekedéséhez közvetlen összeköttetésre van szükség a keleti El Centro-val, hogy meghosszabbítsa az ellátási vezetéket nagyobb északi szomszédjától, Los Angeles-től. A San Diego és az Arizona vasútvonalat javasolták a projektben.
Az építők hamarosan rájöttek, hogy az El Centro felé vezető vasúti összeköttetés hatalmas műszaki problémákkal fog szembesülni. A körülmények nagyon nehézek voltak, az áruló hegyláncok szinte átjárhatatlanok, óriási sziklákkal, mély völgyekkel és számos gerinctel és kanyonnal. A kilátások annyira reménytelenek voltak ellenük, hogy ez az építkezés "Lehetetlen vasút" néven vált ismertté.
A projekt 17, legfeljebb 800 méter hosszú alagút és 20 átjáró építését foglalja magában a hegyvidéki tizenegy mérföldes szakasz mentén, de a vasút végül 1919-ben befejeződött. A Carrizo-szoros útjának fenntartása számos alagútjával és felüljárójával folyamatos kihívás volt, különösen ezen a földrengésre hajlamos területen. Amikor 1932-ben földrengés elpusztította az egyik alagutat, a mérnökök alternatív útvonalat választottak a gerinc körül.
De alternatív útvonalként híd építésére volt szükség a Kecske-kanyonként ismert meredek oldalsó szakadékon. Az itt épített fa átjáró a mai napig is megmarad, a leghosszabb, legmagasabb fa átjáró, amelyet valaha építettek az Egyesült Államokban. A több mint 180 méter hosszú és 54 méter magas közepén lévő csodálatos szerkezet technikai csodát jelent, amit nagyon kevés ember látott valaha.
Az utolsó személyszállító vonat, amely ezen az úton haladt, 1951. január 11-én indult el San Diegótól, de a vasút 1976 szeptemberéig tovább folytatta a teherfuvarozást a Carrizo-szoroson, amikor Kathleen trópusi vihar sok helyen elmosta a vászont. A szoroson átívelő szakasz károsodása annyira óriási, hogy a mai napig zárva marad. Az elhagyott vasút most vonzza a szélsőséges szerelmeseket és a vasúti rajongókat, akik egy elhagyatott és nehezen átjárható területen próbálják követni a síneket.
Promóciós videó: