Mindenki, aki Máltán járt, a Földközi-tenger azúrkék vizein és a gyönyörű helyi strandokon kívül minden bizonnyal megismerte az egyedi máltai látnivalókat, amelyek között az ősi kőfalak továbbra is nagy történelem rejtélyt jelentenek, nem ismert, hogy kinek és miért készültek itt. Ezeknek az őskori utaknak a Misrah Ghar il-Kbir (Misrah Gar Il-Kbir) nevű hálózatát népszerűbben Cloughham-csomópontnak nevezik, vagyis, ahogyan a brit egyszer hívta őket, összehasonlítva őket az azonos nevű londoni vasútállomással és a „zavaróval”. vasúti hálózat.
A Málta titokzatos kőútjai, amelyek legszorosabban "szövik meg hálójukat" a Dungley sziklák közelében, amelyek feltehetően a sziget délkeleti részén helyezkednek el, egyértelműen láthatók voltak ezen állam modern története során, de hosszú ideje valamilyen okból senki sem nem figyeltem.
A tudósok azonban már évtizedek óta zavarba ejtik Málta rejtélyét. Valószínű, hogy ezeket a kőútvonalakat nem korábban, mint 4 ezer évvel ezelőtt alakították ki (bár a kutatók között nincs egyetértés e mű tárgyának meghatározásában). Meglepő azonban, hogy ebben az időben bronzkor volt a sziget szigetcsoportjában (legalábbis ezt mondja a hivatalos történelem). Ezért nehéz még kitalálni, ki és miért hozta létre ezeket a titokzatos síneket, amelyek nagyon hasonlóak a vasútihoz, mivel ezek egyértelműen kalibrálva vannak a barázdák közötti távolság szempontjából, ők is szögben keresztezik egymást, és összekötik egymást - ugyanúgy, mint a vasút modern ágai.
Néhány pálya a víz alatt megy, ráadásul az öböl alján haladnak, és annak másik oldalán jelennek meg, ami arra utal, hogy ezen "megalitikus struktúrák" létrehozásakor a szigetek felszíne más volt. A tudósok számos elméletet állítottak fel a kőbarázdok eredetéről. A legszélesebb körben elfogadott ötlet az, hogy ezek a pályák az ősi kocsik nyomai. Számos kutató, különösen független kutatók, úgy véli, hogy az ortodox tudósok ilyen elmélete messzemenõ. Először is, mekkora nehéznek kell lennie ezeknek a kocsiknak? Másodszor, a barázdák mélysége átlagosan körülbelül 60 centiméter, ami másfél méter átmérőjű kerekekről szól, és ez erre a korszakra egyszerűen nem valószínű.
Ezenkívül Misrah Ghar il-Kbir kő barázdái mellett négyszögek és háromszögek formájában található geológiai adatok is megtalálhatók. Mindez azt sugallja, hogy a sávokat egyáltalán nem vezetéshez, és nem is mezők öntözéséhez hozták létre (származásuk egy másik elmélete, mondhatnám a legcsodálatosabb), hanem valamilyen más, számunkra még érthetetlen célra. És ismét - kinek? Valójában, 4 ezer évvel ezelőtt Máltán még az ókori egyiptomi kultúrájához hasonló kultúra nem létezett Máltán: itt nyilvánvalóan félig vad törzsek éltek. Miért kell nekik mindez? És hogyan tudnák pusztán fizikailag „festeni” földet kőhidakkal, oly csodálatos szerkezetű, mélységű és fantasztikus céllal? Rejtély azonban …