- 1. rész - 2. rész - 3. rész - 4. rész - 5. rész - 6. rész - 7. rész - 8. rész -
A fekete "háromszögek" rejtélye minden UFO-kutató számára a rejtély, mivel ezeknek a tárgyaknak a formája arra készteti a kutatókat, hogy teljesen egyértelmû mesterséges eredetüket derítsék ki. Ezzel kapcsolatban az összes ufológus egyetért, de a háromszög alakú UFO-k eredetének értelmezésében nézeteltérések vagy egyszerűen álláspontjuk hiánya mutatkozott.
Amint a hihetetlenül titkos információk hulláma a szigorúan titkos amerikai katonai fejlesztésekről (TR-3A Fekete manta, TR-3B Astra) megerősítette az összeesküvés-elméleti szakemberek ilyen létezését, mindenki megkönnyebbülten felsóhajtott. Most, miután megfigyelt egy háromszög alakú UFO-t, azonnal hivatkozhat ezekre a fejleményekre.
Vicces mondani, de a legtöbb ufológusnak és az összeesküvés-elméletnek csak egy tulajdonságára van szükségük ezen objektumok azonosításához - egy háromszög alakú geometriai alakra. És az a tény, hogy ezeknek a háromszög alakú UFO-knak több tucat típusa létezik, és mindegyik különbözik egymástól, teljesen lényegtelennek bizonyult.
A téma bonyolultsága ellenére megpróbáltam kideríteni a fekete háromszög alakú tárgyak eredetét, amelyek - megsértve az összes államhatárt, és nem ismerik fel őket - sok országban repülnek, aggodalmat okozva a légvédelmi szolgálatnak, és indokolatlan félelmet okozva számos akaratlan tanú között.
Ebben a cikkben az olvasók kicsit tisztázzák, ki repül földön kívüli háromszög alakú űrhajón és mit csinál a Földön. A földi ember alkotta háromszög alakú járműveket (hipotetikus TR-3A Black manta, TR-3B Astra) és a modern "repülő szárny" A-12 Avenger II-t ebben a cikkben nem vesszük figyelembe. Külön cikk lesz velük szentelt.
A "Cosmopoisk" (2010) szerint a fekete háromszög alakú tárgyaknak a levegőben történő megfigyelése a Föld lakói között a 12. és a 21. századra, azaz majdnem 900 évre történt. Következésképpen nem fog mindent hibáztatni az amerikai titkos projektekben. A háromszög alakú tárgyak már jóval az amerikaiak előtt repültek. Ez azt jelenti, hogy a megfigyelt háromszögletű UFO-k többsége, még az 1970–1980-as évek után is, véleményem szerint földönkívüli civilizációkhoz tartozik, különösképpen a Föld kurátoraihoz és számtalan asszisztensükhöz.
Az ufológusok nem túlozhatják túl az amerikaiak képességeit, mivel a magas balesetek aránya miatt elhagyták a pályajáratot, az amerikaiak még a következetesen rendszeres teherfuvarozási járatokat sem tudják biztosítani az ISS-hez (ezt a felelősséget Oroszország ruházza fel). Ma a független ufológusok feladata megtanulni, hogyan lehet felismerni az amerikai ember által készített eszközöket, és meg lehet különböztetni őket a VC feletti hajóitól.
Promóciós videó:
Szergej Shpakovsky orosz kutató évek óta háromszög alakú UFO-kat tanulmányoz. Az információk tömege alapján már tudja, hogyan lehet kiválogatni az ember által készített földi repülőgépeket és az ásványi eredetű háromszög alakú tárgyakat. Következtetései leginkább megegyeznek az eredményekkel. Más orosz kutatók elemzői hasonló következtetésekre jutottak: a háromszög UFO-k (három csillag) megjelenése a Föld közelében nem magyarázható csak az Egyesült Államok titkos projektjeivel.
Az amerikai titkos fejlemények eltávolításához az általános adatbázisból, nevezetesen a háromszögű repülőgépekből (amelyek elméletileg taktikai felderítésre irányultak) előzetes elemző munkát végeztünk. Egészen világos, hogy az amerikai „háromszögek”, amelyek fennállása során komoly kétségek merültek fel, nem fognak részt venni intelligenciában a saját területén és Anglia területén. Ezért tanulmányoztam a háromszög alakú járművek megjelenésének eseteit, amelyek cselekedeteik alapján intelligenciával foglalkoztak az Egyesült Államokban és Angliában.
Ezeket a háromszög alakú járműveket elsősorban az atomerőművek és a katonai stratégiai létesítmények érdekli. Mint tudod, az ilyen tevékenységek jellemzőek a Föld kurátoraira, akik feladataik alapján figyelemmel kísérik az emberek által létrehozott összes veszélyes tárgy munkáját (beleértve az Egyesült Államokat is). De tisztázni kell, hogy a fontos stratégiai objektumokat nem csak a kurátorok háromszög alakú eszközei, hanem korong alakú, szivar alakú űrhajók is figyelemmel kísérik.
Igazi "háromszög" nyalábkompresszorral. Cosmopoisk adatok.
Sok országban az ufológusok már tudják, hogy az UFO-aktivitás a Földön 10-11 éves gyakorisággal nyilvánul meg. Mi az oka ennek? A kutatók még nem kaptak érthető választ. Próbáljuk logikusan megindokolni. A Föld kurátorainak képviselői és az emberiség Teremtői folyamatosan jelen vannak a Földön. Repülnek az ellenőrzött területek körül az útvonalhálózat mentén, útvonalhálózatot hoznak létre az É-D és a D-É irányban, valamint az ellenkező irányba.
Különleges útvonalakat vezettek be a különös jelentőségű tárgyak felett. A kurátorok már évszázadok óta állandó képet teremtenek az UFO jelenlétéről a Földön, tehát nem idéznek elő UFO-aktivitást. Az UFO-tevékenység hirtelen növekedése és ennek megfelelően az UFO-k számának növekedése véleményem szerint csak más földönkívüli civilizációk tömeges látogatásával jár, amelyek engedélyt kaptak a Föld rövid idejű látogatására. Az UFO-aktivitás ilyen újabb növekedése 1990-1991-ben történt. A kutatók jól emlékeznek rá. Nagyon erős hullám is történt 2012-ben.
A „Cosmopoisk” ufológusok-elemzők szintén közvetetten megerősítették a Föld kurátorok iránti fokozott érdeklődés iránti változatosságomat a megnövekedett veszélyű antropogén tárgyak iránt. Kosmopoisk szerint a háromszög alakú UFO-k gyakran katonai egységek, hő- és atomerőművek fölött, nagyfeszültségű vezetékek felett lebegnek. Ezenkívül a háromszög alakú járműveknek a földfelszín közelében esti és éjszakai gyakori megjelenése (ezt statisztikailag felfedték) megerősíti az idegenek humánus szándékait. A humanoidok nem akarják ismét megzavarni a Föld lakói békéjét.
A háromszögű űrhajókon, amint kiderül, a Földet őrző, felügyelő civilizációk humanoidjai repülhetnek. Emellett egy eltérő típusú háromszögű űrhajón idegenek repülnek - semleges civilizációk humanoidjai, akik saját kutatási céljaikkal érkeztek be. Fontolja meg a humanoidok több faját, amelyek háromszög alakú járműveket használnak szállítási eszközként.
A humanoidok-esszassániák faja (fordítva: "As" - isten, "An" - ember, isten-emberek). Hibrid eredetűek. Ez a faj a szürke bőrű törpék és a közönséges könnyűbőrű humanoidok keverékének eredményeként jött létre. Elérték az SC І szintet. A humanoidok növekedése 1,6 méterig növekszik, gyermekkortól kopasz, a bőr világos, árnyalatú, gyakran szürkésfehér. A szem nagy, mandula alakú. Repülési egyenruha ezüst színű.
A humanoidok különféle típusú űrhajókban mozognak, a bolygóközeli kis hajók egyik típusa hegyes egyenlő szárú háromszögre hasonlít. Külsőleg hasonlít egy lándzsa fémrészére. Ennek az éles "háromszögnek" a sarkában ragyog a parkoló fény.
Az esszusi humanoidok nem a Föld kurátorai és az emberiség Teremtői, inkább egy semleges civilizációhoz tartoznak, és időről időre megjelennek a Földön, kutatási feladataikat hajtva végre. Néhány szürke bőrű kegyelem-humanoiddal ellentétben kedves és jóindulatú faj.
Az esszassániak megpróbálják felébreszteni egy személy tudatát, hogy felkészüljenek egy személy kozmikus szintre való áttérésére, ezért könnyű erőknek kell őket besorolni. Az ufológiai társadalomban ezt a versenyt jogosan "hibrideknek" hívják.
A szíriaiak (a sárga bőrű humanoidok rövid fajtája) a Világos Erők Koalíciójának bármelyik hajóját vagy a Galaktikus Szövetség hajóit használhatják mozogni, de gyakrabban háromszög alakú járműveikkel repülnek, amelyek a Föld sok régiójában láthatók. Oroszországban ezeket a hajókat gyakran a Krasnoarmeisk régióban (moszkvai régió), Arzamas, Snezhinsk közelében, a Tula és Samara régiókban figyelik meg.
A humanoid hajók gyakran ott jelennek meg, ahol katonai létesítmények és kutatóközpontok találhatók. A Zhirnovskaya rendellenes zónában (Medveditskaya hegygerince) ezen a felügyeleti versenyen háromszög alakú járművek mozgási útvonalainak kereszteződése van. A szíriaiakról már az első részben számoltak be.
A kurátorok űrhajói a legkülönbözőbb alakúak, de vannak olyan járművek, amelyek jellegzetes háromszög alakúak - egyenlő szárú háromszög. A földön maradt leszállási nyomvonal és a szemtanúktól származó információk alapján a Medveditskaya-hegygerince területén elhelyezkedő ufológusok megállapították az idegen háromszög alakú készülék pontos méreteit: hossza 80 méter, szélessége 50 méter (egyenlő szárú háromszög), magassága 8 méter, súlya pedig 70 tonna.
A kurátor hajói bizonyos sajátosságaikban különböznek a tipikus "belga háromszögektől". A test színe ezüst, acél, de néha matt sötétszürke. A háromszög alakú hajók mérete változik - 15 méter és 200 méter között (egy repülőgép-hordozó mérete). A sarkokban a nagy fehér „fényszórók” helyett apró, könnyű kompresszorok vannak, amelyek úgy néznek ki, mint a kis fehér, piros vagy sárga lámpás (ritkábban találnak más színű lámpákat).
Az alsó rész közepén nincs piros, villogó fényszóró. Bármely saroklámpa villoghat és foroghat. Ha van központi fényszóró, akkor ugyanúgy világít, mint a sarokfényszóró. Sötétben csak három sarok fényszórót lehet bekapcsolni (és nem fényesen), amelyek szintén szerepet játszanak az oldalsó lámpákban.
Valójában több ilyen fényszóró van - 5, 7, 9, 12, 18 és több. A hajó kerülete mentén egy vagy több sorban elhelyezkedhetnek. Lehet, hogy nem szerepelnek a repülés során. A felfedező funkciókat ellátó kis világító tárgyak háromszögletes berendezéstől való elválasztását többször megfigyelték.
A kurátorok háromszög alakú berendezése éjjel (alulnézet). A négy könnyű kompresszor (emitter) ugyanolyannak tűnik, sárgán világít ugyanabban az üzemmódban.
A háromszög alakú hajók szigorúan korlátozott magasságban repülnek. Éjszaka nagyon alacsonyan, alacsony magasságban repülnek egy autó sebességével, kikapcsolt fényszórók nélkül (sötétben alig észrevehetők). A legalacsonyabb repülési sebesség akár 1 km-re is lehet. A második ecsel 3 és 4,5 km között van, itt a sebességek észrevehetően magasabbak.
A háromszögek is nagyon magasan (a sztratoszférán belül) hatalmas sebességgel repülnek, például 100 km / s sebességgel. Ezenkívül háromszög alakú űrhajókat is láttak a pálya magasságában és a szabadban. A második szinten haladva a saroklámpák bekapcsolhatók. A föld feletti három repülési módot az idegenek azon vágya okozza, hogy ne vonzzák a légvédelmi szolgálatok és a légierő figyelmét, valamint hogy biztosítsák a földi utasok légi utasszállításának biztonságos mozgását.
Az orosz ufológusok szerint a háromszög alakú járművek viselkedése meglehetősen békés, és egyetlen olyan esetet sem rögzítettek, hogy idegen járművek és földi felszerelések veszélyesen ütköztek, szándékos agresszió jeleivel. A védőeszközök háromszög alakú készülékkel történő alkalmazásának csak egy szélsőséges esete ismert.
Az incidensre 1988. december 28-án került sor Puerto Ricóban. A Sierra Barmeia hegység felett egy nagy, háromszög alakú, kék tárgyat látszottak egy futballpálya méretét (kb. 100 méter). A sarkai lekerekített voltak. Három amerikai katonai F14 vadászrepülőgép, amely riasztást keltett az amerikai katonai bázisból, többször megpróbálta megközelíteni ezt a háromszög alakú tárgyat a Cabo Roya régióban.
Az első két sík, miután az objektum által létrehozott átlátszó védőmezőre tapadtak, nyom nélkül eltűnt, mintha elpárologtak volna. A repülőgép-motorok hangjai szintén eltűntek. Közvetlenül az esemény után a háromszög alakú tárgy két részre osztódott, amelyek háromszög alakúvá váltak és gyorsan különböző irányokba repültek. És az elválasztás pillanatában az új "háromszögek" sarkai már élesnek, nem kereknek tűntek. A harmadik gép sietve visszavonult onnan.
Mint tudod, a Puerto Rico-sziget vizein egy hatalmas víz alatti humanoid alap található. Több ország katonai szolgálatai tudtak a létezéséről. Az amerikai légierő rendszeresen felügyelte ezt a víz alatti idegen bázist az 1980-as és 1990-es években. Most kiderül, hogy ez a bázis egyfajta „vámpontként” szolgált és adaptációs övezetként szolgált az új civilizációk számára, amelyek kutatási célokra érkeztek először a Földre. Az emberek beavatkoztak hozzájuk, de jelentéktelen, hogy nem tudtak beavatkozni ezen bázis munkájába. Számos kapcsolattartó látogatta meg vendégeként.
Pavel Popovich pilóta-űrhajós jelentette be a háromszög alakú UFO személyes megfigyelését. Az eseményekre a múlt század 80-as éveiben került sor. A Szovjetunió Tudományos Akadémia küldöttségével együtt utasszállító repüléssel repült Washingtonból Moszkvába. A repülés körülbelül 10 km magasságban zajlott. Semmi érdekes nem volt megfigyelhető a fedélzeten - az Atlanti-óceán és a végtelen felhők messze alatta. De valami rávilágított a lőrésbe.
Az ablakon át nézve Pavel Popovich furcsa háromszög alakú tárgyat észlelt egy párhuzamos útvonalon repülve. Ez felhívta az egész delegáció figyelmét. Az objektum 1,5 km távolságra volt, repült a sík felett és egyenlő sarkú háromszögnek tűnt, a háromszög oldala 100 méter volt (a tanúk szerint). Az ügy színe élénkfehér volt, a lehetetlenségig.
A háromszög alakú tárgy hosszú ideig - körülbelül 1 órán át - párhuzamos pályán repült, aztán felgyorsult, és 30 másodpercen belül felülmúlta az utast. Véleményem szerint ebben az esetben a Kurátorok űrhajóját figyelték meg, amely bizonyította jelenlétüket (lehetséges, hogy telepatikus kontaktus volt).
2013 júniusában egy fehér háromszög alakú tárgyat fogtak el egy videokamerán, amelyet a Popocatepetl vulkán (Mexikó) felett helyeztek el. Látható, hogy ez az objektum nagy, legalább 100 méter átmérőjű. Véleményem szerint ez a kurátor hajója irányítja a régió vulkánjainak tevékenységét.
Ez a kép egy háromszög alakú sötét hajót ábrázol, amely 2015. március 4-én repül a Colima vulkán (Mexikó) közelében. Az eszköz kb. 30-40 méter. Véleményem szerint ez a Föld kurátorainak felderítő hajója, amely a Föld felszínének geotektonikus megfigyelését és a vulkánok aktivitásának megfigyelését végzi.
Egy nagy, fehér háromszög alakú tárgyat, amely lassan repült a Puerto Rico-i nemzetközi repülőtér közelében, Wilfredo tanú fényképezte 2005. május 15-én a karolinai térségben. Az objektum óriási méretű (egy szemtanú szerint - egy mező mérete). Vízszintesen és teljesen csendben repült közvetlenül a tanú feje fölött, erős környezetben megvilágítva a környezetet és a felhőket. Olyan fényes volt, mint a nap. Aztán gyorsan elérte a magasságot, átlépte a felhők vonalát, és nagyon gyorsan elhaladt. A háromszög repülése során az alatta lévő összes földi berendezés leállt (nem működött), az állatok nagyon furcsán és izgatottan viselkedtek.
Kalifornia, 2005. Rajz-rekonstrukció a tanúk leírása szerint.
Egy hatalmas fekete háromszög alakú tárgy megfigyelésére Kaliforniában került sor 2005. január 12-én. Ezt a háromszög alakú tárgyat 20 percig figyelték meg a teherautók vezetői, akik a keleti autópálya mentén vezettek a Lancaster külvárosában. Az óriási háromszög alakú UFO zajtalanul repült a város szélén, 30 méter tengerszint feletti magasságban, bonyolult manővereket hajtott végre a helyi repülőtér felett és visszavonult egy hegyvidéki területre, amely Lancaster délétől fekszik.
Meg kell jegyezni, hogy a "háromszög" a repülőtér iránti érdeklődést is mutatott, ami az UFO-k számára jellemző viselkedés. Az ufológusok emlékeztethetnek számos esetre, amikor a polgári repülőterek, valamint a katonai repülőterek (légierő-bázisok) területén megfigyeltek UFO-kat, és az UFO-knak nincsenek preferenciáik - ezek a tárgyak bármely ország repülőterén át tudnak repülni, beleértve az Egyesült Államokat és Angliát. Vegye figyelembe a vastagságát. Ez nem a határ. Még vastagabb "háromszögek" vannak.
2013-ban rögzítették a civilizációk felügyeletével foglalkozó háromszög alakú repülési tárgy megfigyelésének esetét. Szergej Lobanov a "Cosmopoisk" találkozóján elmondta, hogy szülei, nappal Volzhsky (dél-vidék) városának déli környékén autót vezetve, nagyon szoros háromszög alakú UFO-t figyeltek meg. A tárgy nagyon alacsonyan repült autósebességgel (60 km / h) körülbelül 30 méter tengerszint feletti magasságban, majdnem a magas fák tetejéhez tapadt. A repülési irány keletről nyugatra halad.
A tanúk meghatározták a tárgy hozzávetőleges méretét - "olyan nagy, mint egy normál teherautó", azaz kb. 10 méter. A "háromszög" sarkai élesek voltak és nem lekerekítettek, a test színe ezüst. Alulról nézve a tok fémes szürkenek tűnt. A jármű felső oldalán egy lapos pilótafülke látható, áramvonalas duzzanat formájában. Színe nem különbözött a főtesttől, ezüst színű is. Az objektum teljesen csendesen és simán repült.
Mivel szinte a tanúk feje fölött repült, lehetett részletesen látni az alsó részét. A "háromszög" sarkában az alján három tompa piros lámpás volt, ám ezek nem világítottak, és kialudtak. Mindegyik lámpát egy perem borította. A sima felületen két párhuzamos, kiálló csík látható vezetők formájában, amelyek simán átjutottak a testbe.
A "háromszög" közepén volt egy technikai lyuk (átmérője kissé kisebb volt, mint a lámpásoknál), de szorosan lezárva volt. A készülék hátsó része kissé elsüllyedt, mintha kifinomult lenne. A tárgynak az esemény sebessége miatt nem volt energiahatása a tanúk autójára és magukra a tanúkra.
G. S. Belimov felhívta az ufológusok figyelmét, hogy sok UFO repül Volgograd és Volzhsky város felett keleti és nyugati irányban, ellentétes irányban. Az UFO-kat különféle formákban figyelik meg, a leggyakrabban izzó gömbök repülnek, de "korongok" és "háromszögek" is repülnek. A kutató szerint G. S. Belimov, nyilvánvalóan, ezek az UFO-járatok a Kapustin Yar katonai kiképző hely látogatásával járnak, amely közvetlenül a Volzsótól keletre fekszik.
Legfontosabb Föld-kurátorunk humanoid-szíriai, a föld közeli űrben mozoghatnak kissé eltérő típusú kis hajókon. Ezek V-szárnyú hajók. Magas és északi kinézetű szíriaiak repülnek ilyen hajókon.
Az ábra egy ilyen kis űrhajót ("bumerangot") mutat. A szárnyak hossza körülbelül 30 méter, a magasság körülbelül 5 méter. A test színe ezüst, a szárnyak közötti szög 120 °. A személyzet két szőke humanoidból áll, a humanoidok rendelkezésére áll egy robot. A hajó tetejéről korszerűsített vezérlőfülke emelkedik fel, széles látványablakkal van felszerelve, amelyet egy ráccsal húznak át.
A kupola fölött vékony csapok voltak, mint az antennaverők. Ezek laudis - speciális műszaki eszközök az elektromágneses munkatér kialakításához és befecskendezéséhez a hajó körül. A Laudis sok szíriai hajó műszaki tervezésének nagyon jellemző eleme. A leszállási helyzetben a hajó mozdulatlanul lóg körülbelül 2 méter magasságban, egy nyílás nyílik a pilótafülke hátuljában, és a humanoidok a földre szállnak le egy kis létra mentén.
A repülés során az űrhajó sípot bocsát ki, a helyére gördülhet, és azonnal nagy sebességet szerezhet. Ugyanakkor kicsi piros "lámpák" világítanak a készülék alján, és a szárnyakon is van egy pár szimmetrikusan elhelyezkedő, nagy átmérőjű kompresszor, amelyek erõs sárga fénysugarat bocsátanak ki. A hajó rajzát a kapcsolattartó leírásának (1989–1990 május) szerint készítették újra.
Rajz V. Csernobrov szerint, az objektum rekonstrukciója.
Az energiatér háromszög alakú berendezésének megjelenése és kiterjedése az interdimenzionális utazáshoz. A folyamat rekonstrukciója.
A kurátorok háromszög alakú készüléke szokásos indításának szakaszai:
1 - állítsa le a vízszintes mozgást a térben;
2 - az energetikai működő mező bekapcsolása - a fénygömb felfújódik a készülék középső részén;
3 - az energetikai munkaterület megerősítése - a fénygömb a készülék teljes testét lefedi;
4 - fényesen vakító vaku fordul elő, és a repülőgép eltűnik.
A Sirius felügyeleti civilizációk nagy szállítóhajójának belső felépítése.
Idegen háromszög alakú készülékek mozognak a felső légkörben, rekonstrukció.
Kis felderítő tárcsa modulok indítása felfüggesztett háromszög járműből. Rajz a szemtanúk leírása szerint.
Most a valódi és tipikus "belga háromszögekhez" fordulunk, amelyek véleményem szerint egyáltalán nem a kurátorokhoz tartoznak, hanem egy másik civilizációhoz, amely rövid távon jött a Földre.
A "belga háromszög" nagyon valódi rajza.
A háromszög alakú készülék ("belga háromszög") egy másik humanoid fajhoz tartozik, a VC - II, ahonnan származik - fejlettségi szintje ismeretlen. A középértékű, subdense típusú, 1,7–1,9 m magas humanoidok sötét egyenruhában vannak öltözve, a test anyaga folyékony fém vagy puha vatta hasonlít. Bioenergiájuk sötétvörös spektrumú, szeme pirosra világít. Ezért a humanoidok száma remegő, vékonynak tűnik a külső megfigyelők számára.
A humanoidok viselkedése semleges és független, nem kerültek kapcsolatba és elvégezték valószínűleg kutatási feladataikat. A tipikus "belga háromszöget" 1989 és 1991 között figyelték meg Belgium, Franciaország és még Anglia számos részén. Különböző korlátozások miatt (a tartózkodás idejének korlátozása, az emberekkel való teljes érintkezés betiltása, a befolyás korlátozása és a föld bioszféra és az emberiség technológiai szféra hatása) gyakorlatilag semmit sem tudnak róluk az első személy.
A "belga háromszöget" a tapasztalatlan tanúk nagy méretű "háromszög alakú platformként" írták le. A tárgyak valóban geometriai alakja egy háromszög alakú alacsony prizma, lekerekített sarokkal. Egy háromszögletű teleportációs hajó lassan és szinte csendesen repülhet a föld fölött, ha szükséges, nagyon gyors manővereket és azonnali mozgásokat hajt végre a térben, és eltűnik a helyén.
Ha egy hajó egy helyen eltűnik energia robbantása nélkül, és szinte azonnali megjelenése egy másik helyen, azt jelzi, hogy a hajók teleportálás útján mozognak a térben. A háromszög oldala körülbelül 40 méter. A test színe sötétszürke, majdnem fekete. A felület gyengén tükröződik, matt, de néha tompa fémnek tűnik.
Az eset alsó felületének sarkában ragyognak az erős és nagy fehér fényszórók, amelyek időszakonként fényes fehér fénysugarakat bocsáthatnak a földre; a készülék közepén mindig van egy kisebb méretű piros vagy narancssárga villogó fényszóró. A sima feneknek a félgömb alakú kiemelkedése van.
A megvilágítás látható az íj lekerekített részében - váltakozva villogó, vörös és kék színű, egymás utáni lámpák. A jármű felső részén egy lapos kupola alakú vezérlőfülke található, amelynek kerülete mentén háromszög alakú ablakok vannak.
A tanúk néha észrevették a "belga háromszögeken" a hajótest féltulajdonban áttetsző oldalrészeit. Szerintük a repülõgépnek a prizma széles oldalsó széle van, téglalap alakú szakaszokra osztva. Úgy nézett ki, mintha műanyagból készültek, belülről megvilágítva halvány narancssárga ragyogással.
Az idegen háromszög alakú készülék nem száll le a földre, mozoghat akár 50 méter magasságban is, a humanoidok lebegéssel a földre mozognak, majd lábukkal a földön mozognak. A hajónak nincsenek felderítő repülőgépek mini-szondák formájában. Nyilvánvaló, hogy ez annak a ténynek a következménye, hogy maguk a humanoidok is képesek egy futball-labda méretű piros golyókká alakulni, és a levegőn keresztül eljutnak a kívánt helyre. A piros golyók 4-5 darab láncban mozoghatnak a levegőben.
Ezeket a golyókat a városban tanúk figyelték meg, és hasonlítanak az energia-plazma "merkaba" -ra, amelyet sok fejlett humanoid használ az egyéni behatoláshoz a földközeli űr szükséges területére.
A földfelszín közelében elhelyezkedő "belga háromszögek" viselkedését és viselkedését elemezve egyértelmű következtetéseket vonhatunk le arról, hogy ezek nem voltak kurátorok. A kurátorok nem repülnek ilyen hosszú ideig egy helyen, ijesztõ jelenlétükkel ijesztik meg a helyi lakosságot, és fennáll annak a veszélye, hogy megsérülnek vagy lerobbantanak a légvédelmi rendszerek és a légierõ repülõgépei. Ráadásul az amerikai szigorúan titkos fejlesztések (például az Aurora SR-91 repülőgépek), amelyek magas költségeik miatt nem képesek ilyen nagy kockázatnak kitéve, nem tudnak ilyen módon repülni.
A belga háromszögek 1990-es tömeges megfigyelése során az Eupen (Belgium) városból érkező rendõri járőr megpróbált felzárkózni egy alacsony repülésû fekete háromszög alakú tárgyra, amely a város délnyugati részén haladt a Gileppe-tó (Gileppe) felé.
Amikor a rendőri járőr elindult a tó partjára, a rendőrség látta, hogy a fekete "háromszög" mozdulatlanul lóg a tó felületén, egy vörös fénygömb kiugrott a testéből és folytatta vízszintes mozgását, mintha a környezetet tanulmányozná. Egy idő után a piros labdát visszahúzták, és így többször is.
A járőrök hamarosan észrevettek egy második hasonló háromszög alakú tárgyat, amely a part menti oldalán jelent meg. Ezenkívül a "háromszögek" repülése páronként folytatódott, és a járőr üldözése véget ért. Ebben az esetben az idegenek energiavörös golyókat is használtak a terület tanulmányozására.
A fekete "háromszögek" eredetének rejtélye akkoriban kísértette a független belga kutatókat. A belga ufológusok háromszög alakú repülőgépekkel kapcsolatban kérelmet nyújtottak be az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumához. Azt mondták nekik, hogy egy ilyen, 1990-ben Belgiumban rögzített repülőgép nem tartozik hozzájuk. Ezt követően De Brauer, a belga légierő ezredese a sajtótájékoztatónkon nyilvánosságra hozott mindent, amit tudott a "belga háromszögekről".
Rajz a szemtanúk leírása szerint.
Angliában, Waltshire-ben, a Cherhill-hegység közelében, jellegzetes fekete színű "belga háromszögeket, piros gömbökkel, amelyek kísérik a" háromszögek "hátulról történő repülését. A "háromszögek" nagyon alacsonyan repültek a föld felszíne felett keletről nyugatra. Nyilvánvaló, hogy ezek ugyanazok a repülőgépek, amelyek Belgium fölött álltak fel.
Háromszög alakú repülőgépek üzemeltetésekor meg lehet különböztetni a háttér (állandó, ismétlődő) tevékenységet és az exkluzív tevékenységet, ahol az expromptúció egyes elemei nem zárhatók ki. Magyarázatot fogok adni. A háttér-tevékenységek magukban foglalják a föld felszínének folyamatos megfigyelését az útvonal-hálózaton keresztül, valamint a globális geotektonikus és vulkáni megfigyelést.
Az exkluzív tevékenységeket a Földön egyetlen repülőgép-repülés fejezi ki, amelyet személyesen valós humanoidok vezetnek be. Lehet, hogy a Felügyeleti Civilizációk képviselői, de a spontán érkezéseket leginkább idegen vendégek teszik - humanoidok, akik kutatási célokra repültek a Földre.
Az első esetben a pilóta nélküli űrhajók rutinszerű munkákat végezhetnek a Föld felszínének megfigyelésén. A második esetben a hajókat humanoidok pilótazzák, akik a dobozon kívül is tudnak cselekedni: megváltoztathatják mozgási útjukat és repülhetnek, ahol csak szükségük van (hatáskörük keretein belül vagy korlátozott tevékenységeik keretein belül).
Megemlítek tipikus eseteket, amelyek feltárják a fekete "háromszögek" bizonyos fajtáinak aktivitását. Az esemény Texas államában, Houston városában történt. Gordon Scott tanú beszámolt arról, hogy 2001-ben este a magántulajdon közelében volt. A szakaszának szélén a folyó felé nézett.
A folyó közelében sétálva hirtelen szokatlan tárgyat látott repülni a réten, amely egy nagy fekete háromszög alakú volt. Az objektum kb. 30 méter (30 láb) méretű volt, és a sötét hajótest alatt valamilyen fényforrás vörös fénnyel világította meg. Ez a "háromszög" olyan alacsonyan repült, hogy egy szemtanú szerint könnyű volt rá dobni a labdát.
Teljesen csendesen és simán, azonos sebességgel repült, a repülést nem kísérte a levegő rezgése, hőhatások és a tanú semmilyen egyéb befolyása. Csodálatos vonása az volt, hogy a repülő háromszög alakú tárgy a terep szélére esett, vagyis szigorúan követte a domborzat kontúrját. A tanú előtt egyenes vonalban haladva megismételte a terep egyenetlenségét, és függőlegesen kerekítette a dombot. Az objektum néhány másodperc alatt gyorsan eltűnt a látványból.
2016. december 21-én háromszög alakú tárgyak megfigyeléseit figyelték meg két amerikai államban egyszerre. Minden információ a MUFON ügynökséghez került. A pennsylvaniai Bucks megyében két tanú megfigyelt egy háromszög alakú UFO-kat. A századot négy nagy "háromszög" vezette, amelyek lassan és csendesen repültek rendkívül alacsony tengerszint feletti magasságban, majdnem megérintve a házak tetejét. Kis "háromszögek" repültek mögöttük, és felderítő szondákként működtek. A MUFON képviselői rámutatnak a „háromszögek” jellegzetes tulajdonságaira:
1. Alacsony repülési magasság.
2. Szokatlan alak és méret.
3. Csendes és lassú mozgás (olyan lassú, hogy láthatóak legyenek az oldalsó megvilágítás jelölései).
A második esemény december 21-én is történt Tennessee-ben. A tanú megfigyelte, hogy a "háromszög" alacsony magasságban, de nagy sebességgel repül. Az embernek úgy tűnt, hogy a háromszög alakú UFO energiája az irányába húzza.
Dél-Karolina, 2010. Események rekonstrukciója.
2010. július 7-én Dél-Karolinában (USA) nappali órákban megfigyelték egy nagy fekete "háromszög" és egy kis "háromszög" alacsony tartományát. A tanúk összehasonlították a nagy egyenlő szárú "háromszög" méretét egy Boeing-757 repülőgéppel.
Ezen esetek elemzésekor úgy tűnik, hogy ezek automatikus drónák voltak, amelyeket a Föld felszínének tanulmányozására programoztak. A dombormű kontúrját követően egy ilyen eszközt észrevétlen marad az Egyesült Államok (és más országok) légvédelmi rendszerei, bár emberek százainak és ezreinek figyelhető meg. Egy bizonyos útvonalon haladva beolvassa a teret és a földi tárgyakat. Nyilvánvaló, hogy képes nagy interferencia körül repülni.
A "háromszög" fekete színét szintén a maszkolás jellemzi, mivel az ilyen "háromszög" szkennerek általában éjfél után éjszaka működnek. A "háromszögek" szkennerek általában kis vastagságúak és jó leegyszerűsítésűek, ami csak a föld felszíne közelében történő vízszintes mozgáshoz szükséges.
A sok tanú közül néhány csak egy sík repülõ tárgy háromszög alakját vette észre, annak vastagságát nem figyelték meg, a szemét sem csapta le. Vagyis ezek nem tipikus "belga háromszögek", amelyek vastagsága (magassága) legalább 3 méter. A tárgyak vastagságát a "belga háromszögek" minden rajza feltüntette.
A háromszög alakú járművek tevékenységének és viselkedésének elemzésekor az egyik fontos jellemző felhívja a figyelmet: a háromszög alakú tárgyak még nappal is nagyon alacsonyan repülnek a föld fölött, anélkül, hogy kétségbe vonnák a több ezer tanú szemét. A tárgyak körülbelül 50 méter magasságban repülnek, az egyenetlen terep körül meghajlítva.
Magától értetődik, hogy az ilyen háromszög alakú járművek a földfelszín közelében különleges feladatokat látnak el. Nem lehetnek titkos amerikai fejlemények a helyzet abszurditása miatt, mivel már nem rejtenek titokban a jelenlegi kockázatokkal. Pilóta nélküli járműként működnek a bennük rögzített program szerint, és a föld teljes felületét és minden olyan tárgyat letapogatnak, amelyek mozgásuk útjában vannak.
Események rekonstrukciója.
A fekete háromszög alakú tárgyak nagyon alacsony tengerszint feletti magasságban (legfeljebb 50 m) repülését megfigyelték a különféle országok lakosai, általában éjszaka és napközben is (a második lehetőség ritka). Ezen túlmenően, ha ilyen alacsony magasságban repülnek, észrevétlenül maradnak bármely ország földi légvédelmi radarjaival. Igaz, a katonai pilóták vizuálisan észlelhetik azokat nappali órákban. De éjjel a fekete "háromszögek" gyakrabban működnek, mint napközben, és ezt a statisztikák is megerősítik.
Kétségtelen, hogy az olyan monoton és rutin munkákat, mint a Föld felszínének szkennelése (a természet ökológiai állapotának veszélyes eltéréseinek észlelésére), pilóta nélküli háromszög szkennerhajók végzik, amelyek automatikusan működnek, vagy biorobotok pilótaként működnek, de valószínűleg távolról is irányíthatók. Nekik van munkaprogramjuk, a program járőrözési útvonalakat is tartalmaz.
Az automatikus "háromszög" szkenner alacsony repülése, rekonstrukció.
Miért nem használnak kurátorok különféle álruhákat ilyen repülőgépekre? Mivel a szkennelést a földi dimenziónk háromdimenziós térében végzik, a háromszög alakú szkennerhajók kénytelenek megjelenni a térben. A szkennerek pilóta nélküli, így a humanoidok esetében ezek a kockázatok minimálisak. Az automatikus szkennerek valószínűleg jó energiavédelemmel és önpusztító programmal vannak felszerelve előre nem látható körülmények esetén.
Az amerikai és brit ufológusok már hosszú ideje háromszög alakú UFO-látogatásokat tanulmányoztak az Egyesült Államokban és Angliában. E kutatók többségének következtetései meglephetik a szkeptikusokat: az ufológusok, a háromszög alakú UFO-k adatainak elemzése alapján, nemzetlen eredetük felé mutatnak. Vagyis a háromszög alakú készülékek túlnyomó többségének eredetére vonatkozó következtetéseimet külföldi kutatók megerősítik.
1993. március 31-én rendezvényekre került sor Angliában. Két rendőr szolgálat közben a Cosford RAF katonai bázis közelében szokatlan háromszög alakú tárgyat észlelt, amely elfogadhatatlan közelségben "lógott" a bázis fölött. Ezen a sötét tárgyon két sarkon két fényes fényszóró ragyogott, a harmadik sarkot a fényszóró nem világította meg. Ezután a háromszög alakú tárgy is csendesen visszavonult.
A Shobor második légbázisához (RAF Shawbury) a háromszög alakú UFO lassan felrepült és fölé vitorlázott. Az őr egy alacsony frekvenciájú zümmögést hallott, és visszhangzott az egész testben. A háromszög alakú tárgy egy vékony fénynyalábot bocsátott ki, és úgy mozgatta, mintha egy katonai támaszpont körül keresné. A sugarat ezután kikapcsolta, és a tárgy vízszintesen gyorsabban repült, mint a katonai repülőgép.
Rugeley városában ugyanazon a napon a polgárok megpróbálták üldözni a háromszög alakú tárgyat autójukban. A tárgy egy ideig a fejük felett repült, halk zümmögő hangot hallatva. A fedélzeten három saroklámpa és egy középső fényszóró volt.
Nick Pope szakértő megvizsgálta az összes UFO-észlelést. Abban az időben az Egyesült Királyság Védelmi Minisztériumának tanácsadója volt az UFO ügyekben. Ennek eredményeként kiderült: a nap 8 órájában Angliában több mint 200 jelentés érkezett háromszög alakú tárgyak megfigyeléséről. Vagyis ezek a háromszögek abszolút büntetlenséggel repültek az egész dél-Angliában, két katonai támaszpontot látogattak meg, felfedve a légierő és a légierő teljes tehetetlenségét. Nick Pope azt a következtetést vonja le, hogy országának területén a repülõ „háromszögek” az idõ alatt láthatatlanok maradtak a légvédelmi radarok számára.
A kutató kérelmet nyújtott be országának Védelmi Minisztériumához. A katonai osztály azt válaszolta neki, hogy március 31-én a katonai repülőgépek nem repültek a levegőben. Az Anglia feletti háromszög alakú tárgyak kérdésével foglalkozó kutató a Pentagonhoz is fordult, ahol azt mondták, hogy az USA légierõinek semmi köze sincs ezekhez az eseményekhez, Anglia feletti járatot nem végeztek. Az összes információ elemzése után Nick Pope nem zárja ki, hogy ezek idegen hajók voltak.
1998. április 26-án az Egyesült Királyság Védelmi Minisztériumának korai figyelmeztető radarállomása hatalmas csatahajó méretű UFO-t nyomon követte az Északi-tenger felett. Háromszög alakú és hihetetlen, 27 000 km / h sebességgel repült egy cikcakkos pályán, mintha egyetlen földi készülék sem repülne.
Az angol ufológus, Victor Keane az Egyesült Királyságban a "háromszög" megfigyelés legkorábbi esetét hitelesnek találta. Az esemény 1960-ban történt. Három településen megfigyeltek egy repülõ tárgyat, amelynek alján volt egy vörös tűz és a sarokban található három fehér fény.
2000 elején az USA-ban Illinois államban a szolgálatban lévő rendőrök óriási háromszög alakú tárgy repülését figyelték meg. Szerintük a "háromszög" sokkal nagyobb volt, mint a Boeing. Kb. 165 méter magasságban repült anélkül, hogy hangot adott volna (vagy a hangok nagyon csendesek voltak), oldalán sok nagyon fényes fehér fény égve. Ez a tárgy nagyon meglepte a rendõrséget megjelenésével, de a sebesség elnyerésének hihetetlen módja még nagyobb meglepetést okozott. Az egyik tiszt szerint az UFO "egy pillanat alatt" hang nélkül robbant fel. Egy pillanat alatt már több mérföldre volt a tanúktól.
Az arizonai kormányzó, Semington kormányzó elmondta, hogy 1997-ben, második hivatali ideje alatt valami szokatlan dolgot látott az égen. Az óriási deltahajó csendben vitorlázott a Squaw Peak hegygerincen, az arizonai Phoenix közelében. Mint volt amerikai légierő tiszt, azt állította, hogy az objektum nem olyan, mint bármely korábban találkozott repülőgép.
Az arizonai lakosok ezrei láthatták ezt az objektumot, ez nagy szorongáshoz és még pánikhoz is vezette őket. Telefonos hívások estek a kormányzó irodájába. A légierő képviselői a nyilvános megkeresések után úgy döntöttek, hogy magyarázatot adnak, és kijelentették, hogy ezek időjárási léggömbök vagy kiképző rakéták. Az incidens után Semington soha nem talált választ kérdéseire.
1982. december 31-én a háromszög alakú UFO-ról egyszerre több helyről érkezett üzenet, nem messze New York északi szélétől. Az UFO-kat az egész emberek csoportja figyelt meg, akik az új évet az utcán ünnepeltek. Az objektumot még filmre is rögzítették. Hatalmas háromszög alakú kézműves volt, 500 lábnál rövidebb úton repülve, erős fedélzettel. Egy egyenetlen pályán haladt, megváltoztatva az irányt, egy idő múlva fehér fénynyalábot küldött az autópályára.
Két évvel később, 1984 júliusában, ugyanaz vagy nagyon hasonló háromszög alakú tárgy lebegett az Indian Point atomerőmű fölött. Az atomreaktor fölött lebegett, mindeközben az összes elektronikus rendszer és kommunikáció nem működött.
A háromszög alakú UFO-k szintén aktívan ellenőrzik az amerikai katonai-stratégiai bázisokat. Ezt Robert Hastings független kutató állította, aki információkat gyűjt a civilektől. 2010 szeptemberétől 2011 elejéig (több hónapig) megbízható jelentéseket kapott gömbös és háromszög alakú UFO-k, valamint szivar és henger alakú UFO-k észleléséről. Az UFO-k aktívan manővereztek ezeknek a bázisoknak a közelében, sőt alacsonyan lebegették a nukleáris rakétahelyek (rakéta silók) fölött, jelezve a biztonsági szolgálat teljes tehetetlenségét.
Az AFB Turner közelében az alapőrök háromszög alakú UFO-t figyeltek lebegve és repülve, a sarokban három fehér fényszóróval és a közepén egy piros fényszóróval. A repülés során ez a háromszög alakú tárgy két háromszögre osztódott, amelyek egymástól független pályák mentén kezdtek mozogni. A radarokat akkoriban kikapcsolták, és ezeket a tárgyakat nem regisztrálták.
2000. január 5, USA, Illinois, Libanon város. A helyi lakosok egy kétszintes ház méretű sötét tárgyat figyelték meg, háromszög alakú volt, nagyon alacsonyan repült a város keleti külvárosában, fehér fények és piros villogó fények látszottak a hajótesten. Egy idő után a tárgy 300 méteres magasságban teljesen csendesen lebegett, aztán megfordult és nagy sebességgel repült el délnyugatra.
Nem messze, 5 kilométerre a Scotti Légierő (AFB Scott) hatalmas katonai bázisától. De a katonaság nem reagált. David Marlell ufológus kivizsgálta ezt az esetet. (Törvény szerint) kérést nyújtott be a legközelebbi Scott Air Force Base-hez. Hivatalosan azt mondták neki, hogy a bázison nincs járat. Az UFO észlelésekor a radarokat kikapcsolták.
Ez a válasz nem tetszett Marlelnek, az archívumokkal kezdett együttműködni, és hamarosan rájött, hogy az Egyesült Államokban évszázadok óta megfigyelték a "háromszöget". Marlel eredetileg azt hitte, hogy minden háromszögletű UFO titkos katonai objektum, és ez a magyarázat a legegyszerűbb és legkényelmesebb. De a "háromszögek" látásának legkorábbi leírását megtalálta. Tehát 1882-ben az amerikai csillagászok éjjel két fekete "háromszöget" figyeltünk meg a hold hátterében, amelyek lassan mozogtak egymáshoz képest és a hold körülbelül egynegyedét elfoglalták.
Véleményem szerint ezek a "háromszögek" nem a Holdon voltak, hanem nyílt térben, a Hold és a bolygónk között. Mint láthatja, a közvélemény azon állításait, miszerint az égbolt minden háromszöge titkos amerikai fejleményekhez tartozik, maguk az amerikaiak vitatják, akik az igazság aljára akarnak kerülni.
A földi ember alkotta „háromszögek” és az ásatlan eredetű „háromszögek” közötti különbségek természetesen a következők:
- A nehézkes "háromszögek" általában némán repülnek. Ennek oka az a tény, hogy a járművekben nincs sugárhajtómű. Néha, amikor megközelítették őket, a tanúk hallottak egy csendes dübörgést, zörgő vagy tapsoló hangot, amely emlékeztette a repülõ madárállomány hangjait. Lehetséges, hogy az ilyen hangeltérések a repülés időjárási viszonyaihoz kapcsolódnak (például magas páratartalom).
- Nagyon fontos részlet az, hogy minden, a levegőben mozgó földi repülőgépnek hegyes orra, ék alakú oldala vagy vékony szárnya van, hogy a levegőt elutasítsa. Például a "repülő szárny" A-12 Avenger II. A földön kívüli háromszög járműveknek nincs szükségük ilyen korszerűsítésre, mert alapvetően eltérő módon mozoghatnak anélkül, hogy a légkör ellenállását megtapasztalhatnák, például teleportálással (emlékezzenek a "belga háromszög alakjára" - vastag háromszögletű platformra).
- A mozgás sebessége szempontjából a földi "háromszögek" észrevehetően alacsonyabbak az idegeneknél. A föld légkörének sűrű környezetében valószínűtlen, hogy meghaladják az első űrsebességet - 7,9 km / sec. Eközben a földön kívüli repülőgépek könnyen repülhetnek a levegőben, például 50–100 km / s sebességgel.
- A földön kívüli "háromszögek" a helyükön hajtogatást hajthatnak végre, tekercset végezhetnek a levegőben, oldalán gördülhetnek és álló helyzetben egyenesen állhatnak. Vagyis a földi technológia esetében ezek a repülés kivitelezhetetlen elemei.
- Alacsony sebességű vízszintes repülés közben a nem-magasztos "háromszögek" oldalirányban repülhetnek előre, hátrafelé, vagyis az előrehaladás bármely részén, a repülõ "háromszögek" függõleges tengelye körül is elfordulhatnak, mint például a fonókészülékek.
- A földön kívüli járművek különösen hihetetlen manőverezési képességet nyújtanak a levegőben. Nagy sebességgel 90 ° -kal elfordíthatják a pályát, azonnal megállhatnak megállás nélkül, és azonnal ellentétes irányba rángathatnak.
A földön kívüli "háromszögek" egyedülálló hihetetlen manőverezőképességét részletesebben meg kell tárgyalni. Tehát például a fekete "háromszögek" Belgiumban a katonai repülőgépekkel való találkozók éles rándulásainak és kijátszásainak végrehajtása során olyan manővereket hajtottak végre, amelyek nem képesek megismételni semmilyen földi technológiát. A belga légvédelmi radarszolgálat szerint a háromszög alakú tárgy, amely elkerülte a katonai repülőgépeket, és megpróbálta lelőni, 2000 km / h sebességre gyorsult mindössze két másodperc alatt.
Egy másik esetben, a katonasággal való ütközés elkerülése érdekében a háromszög alakú eszköz átlósan leereszkedett 3,5 kilométer magasságról nullára (a földre) 1000 csomó / óra sebességgel (1852 km / h). Elkerülhetetlenül összeomlottnak kellett lennie, de nem találtak törmeléket ezen a helyen.
A "belga háromszög" rajza a szemtanúk leírása szerint, Belgium, 1989. december 11
Általános következtetések:
- Az 1989–1990-es „belga háromszögek” megfigyelési hulláma alatt az Egyesült Államok katonai szolgálatai nem mentek volna olyan titkos kalandra, amely aláásná más országok biztonságát, tekintettel arra, hogy Belgium, Anglia és Franciaország a NATO fő partnerei.
- A megfigyelt háromszögletű UFO-k kb. 95% -a magányos eredetű. A megfigyelt "háromszögek" fennmaradó 5% -a ember alkotta földi eredetű. Ezek a "repülő szárny" A-12 Avenger II és az Aurora SR-91 felderítő repülőgépek. Nem összekeverhetők más háromszögletű UFO-kkal, mivel ha a légkör magas rétegeiben repülnek, egyértelműen megmutatják a működő sugárhajtóművekből származó égött gázok tömegét (fehér kondenzátumkondenzátum).
- A mitikus háromszög alakú járművek, a TR-3A “Black manta” és a TR-3B “Astra” valójában nem léteznek.
A "radarok kikapcsolásának" magyarázata
Különböző rejtett módszerek teszik lehetővé, hogy a kockázatos hajók teljesen észrevétlenül repüljenek a radarok közelében, és csendben végezzék munkájukat. Az ufológusok tudják az UFO-k azon képességét, hogy megváltoztassák a látható és láthatatlan spektrum (beleértve a visszavert rádióhullámokat) sugárzási frekvenciáját.
Ezen túlmenően, hatalmas energiájukkal, a repülõ tárgyak, ha szükséges, képesek az összes elektronikus eszközt és kommunikációt néhány kilométeres körzetben letiltani. Vagyis az összes földi berendezéshez erős elektromágneses interferencia jön létre. És katonai létesítmények esetén a számítógépes központok ezt célzottan és ad hoc módon is megtehetik. Az a tény, hogy a radarok nem működnek, amikor egy UFO közelinek tűnik, az ufológiában általános és szokásos történet. Nem kell dolgozniuk, amikor a kurátorhajók ellenőrzik a katonai bázist.
Ufológus-kutató, Pavel Khailov