Mivel az elektronikus eszközök beléptek az emberiség életébe, részvételükkel egyre több megmagyarázhatatlan jelenség fordul elő. Valami furcsa összeköti az elektromágneses hullámok vevőit és adóit nemcsak a térben, hanem az időben is.
Fehér bajuszú macska
Borisz Mikhailovics Tikhomolov csak 1942 nyarán tört be a távolsági repülésbe (ADD). Előtte a Vörös Hadsereg Vezérkarának különleges kommunikációs osztagja részeként kiemelt jelentőségű repüléseket hajtott végre, és még ezt megelőzően a civil életben postát, geológusokat, orvosokat, pásztorokat és az ördögöt is szállított. még Közép-Ázsia és a Kaukázus elhagyatott útvonalai mentén is. Az ADD-ben az élet nem volt málna, de mint egy férfihoz illik, Tihomolov teljes odaadással dolgozott, és hamarosan kapott egy állandó repülőgépet - egy Il-4 bombázót és egy állandó személyzetet: Ivanov hajózó kapitányt, Zayats lövész-rádiós operátort és Kitnyuk légi tüzér őrmesterét. És éppen úgy történt, hogy Tihomolov gépe a 13. volt a században …
- Igen, még ölj is, "13" -ot a gerincen, amit nem rajzolok - rázta meg a fő technikus személyzetet. - Már háromra húztam - nem tértek vissza a megbízásból! Csinálj amit akarsz.
- Vesko - értett egyet Tikhomolov gondolkodás után. - Adj egy kis festéket …
Ennek eredményeként egy szám helyett egy fehér macska jelent meg a Tihomolovszkij bombázó gerincén - bajusszal, mancsokkal és farokkal. És mivel nincs szám mint olyan, nincs mitől tartani a numerológiai babonákat!
Promóciós videó:
Berlin felett
- Visszaállítás! - kiáltotta Ivanov navigátor kapitány a gégefonba. Tizenöt 100 kilogrammos bomba választott el a bombatartóktól, és növekvő füttyszóval látogatta meg Hitlert. És éppen abban a másodpercben a Macskának becézett IL-4 bombázó pilótafülkéjét elkápráztató fény árasztotta el: hárommillió gyertya kapacitású légvédelmi fényszóró támasztotta rajta mutatóujját. Öt kilométerrel a német lövészek alatt megnyomták a 88 milliméteres ágyúk pedálját, és a Macska körüli éjszaka azonnal lángoló kagylórobbanássá változott. Nem a fülével - amikor a bőre érezte a bőrt átszelő töredékek töredékes csattanását, Tihomolov kapitány hirtelen a szárnyra tette az autót, egyidejűleg eltávolítva a bal motor motorjának gázát. Ügyetlenül zuhanva a fedélzetre, "Il" leesett, tehetetlenül csapkodta szárnyait. A fényszórók vagy nem tartották meg a bukdácsoló autót a gerendában,vagy úgy döntöttek, hogy az orosz elkészült, de így vagy úgy, az áldott sötétség visszatért a kabinba. Miután visszanyerte az irányítást, Tihomolov néhány másodpercig hagyta a gépet leszállni, majd simán áthelyezte a repülésre.
- Biztonságban vannak?
- Parancsnok, parancsnok - puffant fel a navigátor "üvegházából".
- Rendelés! - ez egy jókedvű nyúl, a nyúl a felső torony tornyából.
- Rendelés! - ez az alsó gépfegyverből jelentette Kitnyuk légpuska.
- És tetszik - foglalta össze Tikhomolov a jelentéseket. - Menjünk haza, vagy valami … Nyilak! Ne lazítson, a fritz elfogók nagyon részesek a nyugodtokhoz!
Ez volt a szokásos nagy hatótávolságú légitámadás Berlinben.
… a győzelem 65. évfordulójának szentelve …
- Nyúl, beszámol a székháznak a végrehajtásról. - A "Cat" ötezer méteres magasságot nyert, és a repülőgép rádióállomása most "át tudott menni" Moszkvába. Az ADD legénysége, miután Berlinben dolgozott, a rádióban nem senkinek, hanem I. V. legfelsőbb főparancsnoknak számolt be a harci küldetés teljesítéséről. Sztálin. De ezúttal a Nyúl gyanúsan sokáig hallgatott, majd bocsánatkérő hangon jelentette, hogy a rádiót mintha rézmedence borította volna. Rossz volt, és nem a jelentés miatt, hanem azért, mert képtelen volt használni az iránykeresőt. Ivanov navigátor, bár az ezredben "Toptygin" -nek becézték, mert képes volt még a levegőben is hibernálni, ász volt a navigációban, és a rádiócsapágyak által áthatolhatatlan zavarosságban a bázishoz vezethetett. A jellegzetes hordalék pedig gyorsan megvastagodott, lefedve a földet és a csillagokat is. A felhősség áttörési kísérlete csak egy új kellemetlen felfedezéshez vezetett - a bal motor hirtelen köhögött, és az olaj hőmérséklete lassan, de biztosan felkúszott … Úgy tűnik, hogy a berlini légvédelmi tüzéreknek nemcsak a Macska bőrét sikerült elrontaniuk. Tihomolov levette a bal fojtószelepet, és ellensúlyozta az autó késztetését a lefelé.
- Kolja, mennyi az élvonal?
- Ilyen ütemben - további négy óra.
Ez azt jelentette, hogy a német vadászgépektől hemzsegő frontvonalat már a reggeli fényben át kellett lépni, ráadásul nem igazán tudva azokat a helyeket, amelyeken repültél. Az óra lassan elhúzódott az óra után; közeledett a hajnal, és ezzel együtt a megoldhatatlan problémák. Eközben a bal motor fokozatosan engedett, és minden percemmel „elveszítettem utolsó védekezésemet - a magasságot. Itt a felhők bunkóval végződtek, és a bombázó egy monoton síkságon lógott, tavakkal és szegecsekkel tarkítva, erdők és kopók között rejtőzve. Hol a fenébe tartjuk ezt a járatot?
És hirtelen kellemes női hang csengett a fejhallgatón keresztül:
- … koncertet aratunk a Szovjetunió győzelmi napjának 65. évfordulójára a náci Németország felett!
Tihomolovnak alig sikerült elkapnia az alsó állkapcsát - szerencsére oxigénmaszkot viselt. És a gitárlövés megszólalt a fejhallgatóban:
A feltételes szabadlábon és az egyik szárnyon
A szöveg és a zene fájdalmasan ismerős volt, ez Leonid Utesov színész és énekes "aláírása"! De ő énekelte … nem Utyosov! A hang fiatal és tiszta volt, ellentétben az odesszai polgár füstös hangszínével. A zenei kíséret pedig élesen különbözött a megszokottól - a többrétegű gitárcsengésről, amely még soha nem volt az Ustov-partitúrában.
- Navigátor, vegyen részt! - ugatott Tihomolov. Válaszként valami érthetetlent hallottak, ami azt jelenti: „Ismerem magam! Ne menj a hóna alá!"
És a gitár tovább csengett, és a tiszta hang elképesztő tisztasággal hozta a repülőgép rádióállomását:
- Szergej Csigrakov és csoportja, a Chizh and Company veletek volt! - jelentette ki vidáman a bemondó. - Maradj velünk - neked a "Radio Chanson" sugárzásban!
- Mi a … - kezdte a Nyúl, de nem volt ideje befejezni. - Parancsnok, mögöttünk balra, felettünk - négy Messenger!
Tihomolov összehúzta a szemét ragadozó. Valamiért a semmiből rájuk érkező rádióadás rendíthetetlen önbizalmat és nyugalmat adott.
- Négy, mondod? Dörrent a gégefonba. - Igen, legalább 24. Hallottad, hogy mégis nyertünk? Megvertük őket srácok! Tehát az ügyünk csak … Táncoljunk!
Tihomolov kapitány lehúzta arcáról a felesleges oxigénmaszkot, és hirtelen elhúzta magáról a kormányt, a maximális sebességet kinyomva a rokkant autóból.
Ennek ellenére nyertek
Félelmetes volt a "Macskát" nézni. Hogy Tihomolovnak sikerült elültetnie, alig ő maga válaszolt volna. A bőr számos lyukkal tátongott, a féklapok egyszerűen kidőltek a sárvédők alól, és az alváz abroncsai kidudorodtak. A Nyúl tornyában egyetlen ép üveg sem maradt, Kitnyuk sisakját golyó hasította fel, és egy másik golyó beszorult a navigátor ejtőernyőjébe. És mégis nyertek! A négy "Messerschmitts" vezetője, amelyet légi lövészek tüzével töltöttek el, most valahol Stary Oskoltól délre égett. örökre hiányolta az esélyt, hogy megszerezze az oroszországi birtokot, amelyet Hitler ígért, a többiek pedig ilyet látva úgy döntöttek, hogy nem próbálnak szerencsét harcolni a kétségbeesett "Ivans" -val.
Tihomolov az ezred rádiómérnökét hívta az autóhoz.
- Mikhalych, nincs szolgálatban, nézze meg az adót. Épp most.
- És mit kell látni, - egy perc múlva a mérnök felnézett a készülék szemlélődéséről. - Kaput készülék. Egy szilánk a végén egyenesen a vevő áramkörbe. Nem javítható, leírjuk a pótalkatrészeket. Hé, Borya, miért vagy annyira feszült?
- Nem, nem - ébredt fel Tihomolov rövid csend után. - Nincs semmi.
… Ez a furcsa történet, a Szovjetunió hőse, Borisz Tihomolov, a polgári légi flotta tisztelt pilótája nem szerepelt emlékirataiban "A tűz ég". Nyilvánvaló okokból. De egyszer a Győzelem napján, az őshonos ezredében tartott lakoma alkalmával a veterán a dallal történt esetről egy fiatal pilótának, a távolsági repülési üzlet örökösének mesélt. És mindezt átadta a cikk írójának. Úgy gondolom, Borisz Mihailovics nem lenne ellenzi a megjelenését.
Szergej Dunajev. Magazin "A XX. Század titkai" № 2011