Oroszország más lehet. Az orosz uralkodók déli fővárosokról és földekről álmodtak Kínától a Földközi-tengerig.
Szvjatoszlav: Oroszország Duna fővárosa
Szvjatoszlav Oroszország fővárosává akarta tenni a Duna-parti Perejaslavetset, amely Konstantinápolytól az északi határokig terjedhet. Első bulgáriai hadjáratára Olga uralkodása alatt - 967-ben - került sor. 965-ben Szvjatoszlav megkezdte Kazária hódítását, II. Nikifor bizánci császár pedig attól tartva, hogy elvesztette birtokát a Krímben, megpróbálta elterelni Oroszország erőit azzal, hogy hadjáratot ajánlott fel neki Bulgária ellen. Szvjatoszlav a Duna több városát meghódította és Perejaslavecben telepedett le. A második hadjárat a főváros elfogadásához vezetett - Preslav és Kelet-Bulgária megosztása Oroszország és Bizánc között. A Szvjatoszláv hadsereg a kialakult bolgár hagyomány szerint Konstantinápoly közelébe került, de vereséget szenvedett.
Vlagyimir: a pogányság reformja
A kereszténységet támogató Jaropolk kijevi meggyilkolása után (a régészeti kutatások szerint ebben az időszakban keresztény egyház is létezhetett a városban) Vlagyimir uralkodásának első éveiben (978–980) a pogányság „megreformálását” és államvallássá tételét tervezte. A fő templom Kijevben épült, és Perun lett a legfőbb isten. A krónikák ebben az időszakban emberi áldozatokat is említenek.
Promóciós videó:
Daniil Galitsky: Az orosz királyság középpontjában Kholm áll
Dániel birtokolta Kijevet, amikor a mongolok elfogták. Megpróbálta megőrizni az államot, a Hordához utazott, és tárgyalásokat folytatott a pápával, abban a reményben, hogy közös kampányt folytatnak a kán hatalma ellen. A pápától elvette az "orosz király" címet. Daniel ugyanakkor nem gondolt arra, hogy szakítson az ortodox világgal, szövetségeseket találva az orosz fejedelmek között, akiket a metropolita megáldott. A cím megtartásával befejezte kapcsolatát a pápával és elzárkózott az uniótól. A politikai súly és támogatás lehetővé tette számára, hogy megerősítse a vagyonát, lágyítsa az igát és megtisztítsa a kijevi régiót a tatároktól (bár maga Kijev Alekszandr Nyevszkij fennhatósága alatt állt). Uralkodása végére a fővárost a nyugati határon fekvő várossá tette - Holmot (ma Lengyelországban).
Rettenetes Iván: rokonság Európa legbefolyásosabb uralkodóival
Szörnyű Iván az orosz állam egyik legambiciózusabb uralkodója volt, de a kudarcok folyamatosan kísérték. Első felesége halála után, 1561-ben a király elbűvölte a svéd királynőt, abban a reményben, hogy jövedelmező dinasztikus házasságot köthet és megerősítheti a nemzetközi helyzetet, de ezt elutasították. Az egyetlen nő, akivel a cár levelezett (11 levél), I. Erzsébet angol királynő volt. Azok a okok, amelyek miatt a cár ennyi időt töltött a királyi személyen, továbbra is rejtély. A levelek "nagy jelentőségű titkos ügyeket" említenek, amelyeket nagykövetek útján szóbeli úton továbbítanak. A népszerű változat szerint a király megpróbálta elcsábítani az angol királynőt, de csalódott vagy elutasította, durva módon levelet írt és félbeszakította a levelezést.
Szörnyű Iván: ablak Európába és ellenőrzés a Balti-tenger felett
Az orosz fejedelmek és cárok fő feladata már jóval Szörnyű Iván előtt az volt, hogy megszerezzék az ellenőrzést a Balti-tenger felett. Oroszország a balti kereskedelemtől függött: délen a kereskedelem lehetetlen volt a tatár rajtaütések miatt, és a pomori ügyek kevés pénzt hoztak a kincstárba. A Balti-tengeren az oroszoknak nem voltak saját hajóik. Szörnyű Iván kikötőt alapított Narva közelében, de a Hansa és Livonia nem engedte be a kereskedőket. A Jurijev Livónia tiszteletadásának elmulasztása a királyt háborúra indította. Kiváltó tényezőként a történészek Hans Schlitte esetét említik, aki európai mestereket és írástudó embereket toborzott a cárhoz, aki szakítani akart Oroszország ősrégi lemaradásával. Schlitte-t a livoniak őrizetbe vették és a Hansában kivégezték. A cár elvesztette a livoni háborút, és a katonai flotta Vologdában való létrehozásának projektje kudarcot vallott.
Az Oroszországi Egyetem első projektje
Borisz Godunov uralkodása nagy reményeket ígért, de az éhség, a bojárok és a papság elégedetlensége sok vállalkozásnak véget vetett. 1600–1603-ban a cár követeket küldött Lubeckbe, Prágába, olasz és angol városokba, akik tanult embereket és mestereket kerestek, akik hajlandóak lennének Oroszországba érkezni, és oroszokat is tanulni küldött. Kortársai szerint Borisz arra akarta vonzani az embereket, hogy Moszkvában alapítsanak egyetemet és iskolákat, amelyek nyelveket és ismereteket taníthatnak, de az orosz ortodox egyház attól tartott, hogy nem vallásos tanárok voltak, és a projekt soha nem valósult meg.
Godunov: Nagy orosz erődfal
Borisz Godunov uralkodását grandiózus építkezés kísérte. Közelebb lépve Európához, aktívan megerősítette saját városait és falakat emelt. Uralkodása alatt Moszkvában felállították a Belogorodszkaja-falat, amelynek Hét-Verhnaja-tornya igazi műalkotássá vált. Zemljanoj Gorodban tornyokkal ellátott falat építettek - "Skorodom" (az egyik torony helyén később a híres Sukhareva épül). A király azt tervezte, hogy rendezi a Vadmezőt. Délen erődökből készült nyaklánc húzódott: Voronezh, Livny, Belgorod, Samara, Tsaritsyn, Tsarev-Borisov, Saratov, sőt Szibériában Tomsk is épült. A "kőöv" építése nagy nehézségekkel járt, és soha nem fejeződött be.
Hamis I. Dmitrij: A Moszkvai Birodalom Európa legszabadabb állama
Oroszország első "in perator" vagy "inparatur" -ja False Dmitry I. Hibásan írta ezt a szót. Az ambíció és az erkölcs szabadsága tekintetében összehasonlíthatta I. Péterrel. Az Azov elleni hadjáratot tervezett, egy háborút a svédekkel és a törökökkel, amelyért az íjászokat ágyúüzletre tanította, és hajókat épített a Voronán. Eljött a soha nem látott olvadás ideje: a britek megjegyezték, hogy ilyen mozgásszabadság egyetlen államban sem volt látható, az éhínség idején a parasztok elhagyhatták a földbirtokosokat, a nemesek abbahagyták a botokkal verést, megalapozták a keresztény vallásszabadságot, a Dumát kezdték szenátusnak nevezni, új törvényalkotás létrehozását tervezték. boltozat. A büfét, a kártyákat, a sakkot nem üldözték.
I. Péter: a déli főváros és a törökök kiűzése Európából
I. Péter Szvjatoszlavhoz hasonlóan egy déli fővárosról álmodozott, de azzal a feltétellel, hogy ez legyen az ország fő tengeri kapuja. Az Azovi-tengeren található Taganrog kikötő (1698) ezt a címet követelte, amelyet a kortárs, Christopher Manstein német tábornok Európában a legjobbnak mondott. Taganrog lett az első város, amelyet az általános terv szerint építettek. Szentpétervár megalapítása előtt ennek a városnak minden esélye meg volt arra, hogy fővárossá váljon, de ezt megakadályozta az Oszmán Birodalommal folytatott háború. Péter meg akarta szerezni a lábát ebben a régióban, megosztva a Szent Liga (Oroszország, Németország, Lengyelország, Velence) céljait - Európa nagy részének felszabadítását a törökök elől.
Volga-Don és Ivanovsky csatornák a 17. - 18. század fordulóján
Csatornaépítést próbált megépíteni a Volga és a Don között I. Péter. 1697-ben Johann Breckel német mérnök vezetésével megkezdődött egy csatorna építése a Don és a Volga mellékfolyói (Ilovlya és Kamyshinka) között. A munka közbeni kudarcok és a projekt kivitelezhetetlensége miatt Oroszország elől menekült. Helyére az angol Perry került, de az északi háború beleavatkozott a terveibe.
Az Ivanovsky-csatorna volt a második kísérlet a Don és a Volga összekapcsolására az Oka révén. A csatornának állítólag át kellett haladnia a legendás Iván-tavon, ahonnan a Don és a Shat folyó áramlott (amely vizét az Upa és Oka útján a Volga felé viszi). A hajók 1707-ben kezdtek hajózni a csatornán. Upa-n 14, Donon 70 zárat építettek. 13 év után a vízhiány oda vezetett, hogy a csatornát elhagyták.
II. Katalin: görög projekt
Az európai hatalmaknak az Oszmán Birodalommal folytatott küzdelme közepette, II. József osztrák császár és II. Katalin közötti levelezésben hipotetikus projektet tárgyaltak a bizánci birodalom helyreállításáról Konstantinápoly központjával a török állam hanyatlása esetén. Románia helyén Dacia pufferállamát tervezték. Ebben az esetben az orosz uralkodók vállalnák a felelősséget egy ilyen állam függetlenségéért. Katalin okkal nevezte el unokáját Constantinnak. Jelölését fontolóra vették a birodalom uralkodója szerepében.
I. Pál: India gyarmatosítása
Negyven évvel I. Pál halála után Párizsban közzétették Leibniz XIV. Lajoshoz intézett feljegyzését az orosz császár és Napoleon Bonaparte brit indiai közös kampányának tervéről. A hadjárat nem volt komolyan felkészülve, és spontán módon megadták a parancsot Vaszilij Orlov kozák atámánnak. Útközben megbüntették a Bukhara Khanate meghódítását, bár az ott tervezett korai hadjáratok sikertelenek voltak. Sőt, a császárnak hiányoztak Közép-Ázsia egy részének és egész Dél-Ázsiának, így Indiának a térképei. Ugyanebben az évben az uralkodó meghal, és a csapatokat kivonják.
I. Miklós: Az ortodox világ Konstantinápolytól Jeruzsálemig
Miklós korában Oroszország abbahagyta Bizánc újjáéledését, ugyanakkor a császár következetesen végrehajtotta Oroszország küldetését a Földközi-tenger keleti részén. Ez az ortodox népek felszabadulása az Oszmán Birodalom igája alatt, az orosz misszió létrehozása Palesztinában. Nyikolaj politikája nem vezetett az ortodox világ kialakulásához a Balkántól Jeruzsálemig, de hozzájárult Görögország függetlenségéhez, Szerbia és más ortodox és keresztény államok felszabadulásának kezdetéhez.
Zheltorussia
A 19. és 20. század fordulóján a modern kínai metropolisz, Harbin úgy nézett ki, mint egy közönséges szibériai orosz város, azzal a különbséggel, hogy lakosságának fele kínai volt. II. Miklós egyik ambiciózus, de megvalósítatlan projektje Kína északi részének a Qing-dinasztia általi annektálása volt. Az első lépések a Liaodong-félsziget kikötőinek feletti ellenőrzés megteremtése és a Port Arthurig tartó Transsib-i elágazás, a kínai-keleti vasút megépítése voltak. Kísérleteket tettek az észak-koreai területek felett az ellenőrzés ellenőrzésére, amelyet orosz iparosok sajátítottak el. Az orosz – japán háború veresége után világossá vált, hogy Zheltorosiya továbbra is projekt marad.
Lenin: A világ szocialista egyesült államai
Nem sokkal az októberi forradalom előtt Lenin bírálta az európai kommunistákat az Egyesült Államok dédelgetett elképzeléséért, mondván, hogy ez a név csak szlogenként használható. Valójában a társadalmi rend ideális modellje a világ Egyesült Államok lenne. Ugyanakkor természetesen minden országban fel kell építeni a szocializmust. Lenin szintén ismert arról az ígéretéről, hogy 30-40 éves korára kiépíti a kommunizmus ("kommunizmus") anyagi és technikai alapját. Hogy ez csak egy szlogen vagy egy kijelentés volt, amelyben hitt magában, rejtély marad.
Sztálin: Alagút Szahalinig
A 19. század óta felvetődött a Transsib és a Szahalin-sziget összekapcsolásának kérdése, de Sztálin személyes kezdeményezése után komoly előrelépés kezdődött. A Miniszterek Tanácsa 1950-ben úgy döntött, hogy megkezdi az alagút építését és már 1955-ben megkezdi a forgalmat. Sztálin halála után a projektet lezárták, bár az építők emlékiratai szerint az amnesztia ellenére sokan nem hagyták el és várták a munka folytatásának parancsát. A nagy építkezés óta ma aknatengelyek, gátak maradványai és egy nagy sziget található.
Kerch híd
Az utolsó orosz császár, aki Konstantinápoly elfoglalásáról álmodozott, délnyugati irányban tervezte letelepedését, hidat állítva Krím és Kuban között. A projekt megvalósítását az első világháború megakadályozta. A 30-as évek projektjét a második világháború szakította meg. A háború alatt Hitler pontonhidat épített és tervezte egy állandó építését, de a háborúban már fordulópont következett be. A Krím 1944-es felszabadításával Sztálin 7 hónap alatt vasúti hidat épített a Kercs-szoroson, de egy évvel később a jég megsemmisítette a hídoszlopokat. A hidat szétszerelték.
Sztálin: Türkmén csatorna
A sivatag virágzó oázissá alakítása csak egy volt Sztálin természetátalakítási tervének számos célkitűzéséből. Az életnek és a civilizációnak a türkmén sivatag homokjába kellett volna kerülnie - azt tervezték, hogy az Uzboy száraz csatornája mentén csatornát ássanak a Kaszpi-tengerig az Amu Darja felől. A hajók járhattak a sivatagban. És a munka nagy részét valóban elvégezték, a Karakum-csatorna továbbra is létfontosságú szükséglet a türkmének számára, az Aral felé áramló vizek jelentős részét elveszi. De a Kaszpi-tengerrel való kapcsolat a Krasznovodszk régióban még mindig nagyon messze van: Sztálin halálával a projektet felhagyták.
Sztálin: transzpoláris autópálya
Összekötni az ország hatalmas északi területeit Arhangelszktől Csukotkáig az északi sarkkör mentén húzódó vasútvonalon - most aligha fog valaki komolyan megbeszélni egy ilyen projektet.
De a Nagy Honvédő Háború befejezése után nagy volt a lelkesedés: 1947-ben megkezdődött a vasútvonal építése Pechorától Jenisejig. A dombormű és a sok folyó jellemzői arra kényszerítették a foglyokat, hogy halasszák el a hidak építését, amelyek nélkül a rendszeres közlekedés lehetetlen volt. Sztálin halála után amnesztiát hirdettek a foglyok számára - senki sem épített. A Jenisezihez közeli síneket a norilszki kombájn szükségleteinek megfelelően szétszerelték, és a nyugat-szibériai szakasz évtizedek után az elemek hatására teljesen leromlott.
A kommunizmus, az apartmanok és az utolsó pop felépítése 1980-ig
Az a tény, hogy Hruscsov soha nem spórolt az ígéretekkel, meglehetősen közismert tény. A tej, vaj és hús előállításában nem sikerült utolérni és megelőzni Amerikát, a lehető legrövidebb idő alatt (három év alatt) elsajátítani a szűz talajt. A fogyasztás és a vagyon 1960-ra még mindig az amerikai szint alatt maradt. Nem kevésbé hangosak voltak a kommunizmus (anyagi és technikai bázis) 1980-ig történő felépítéséről szóló nyilatkozatok. 1980-ra minden szovjet állampolgárnak lakást ígértek, és az utolsó papot megígérték a tévében. Ezen állítások egyike sem vált valóra.
A szibériai folyók fordulata
A szibériai folyók Közép-Ázsiává alakítását még az Orosz Birodalomban tervezték. Paradox módon, de a fő "természet szelídítője" Sztálin nem figyelt erre az elképzelésre. A 60-as évek óta projekteket dolgoztak ki a folyók Kazahsztánba és Üzbegisztánba történő átvitelére. 1974-ben megépült az első szakasz - az Irtysh-Karaganda csatorna. 1985-ben, a peresztrojka közepette a projektet érvénytelennek nyilvánították.