Amire valószínűleg emlékszel, az "Iron Man" című film főszereplője egy afgán barlangban exoskeletont állított össze hulladék alkatrészekből. Jonathan Tippett is megszállottja egy hasonló ötletnek - de nagyobb léptékben. Óriási mechanikus visszacsatolási exoskeletont épít.
Jonathan Tippett egy kis piros összecsukható asztalnál ül az eatART labor mellett egy ipari komplexumban, amelyet szállítókonténerek és raktári hangárok sorakoznak. A láthatáron vannak az északi part hegyei, amelyek még nem veszítették el a hósapkájukat. Idáig eljutottam, hogy Tippett "óriási lábán" ugráljon. Jaj, nem volt szerencsém, a "lába" nem működik, és ez nekem nagy kudarc. De mivel vendég vagyok, feláll a székéről és a laboratóriumba vezet, hogy legalább megmutassam, mennyire lenyűgöző az alkotása.
ÓRIÁSI LÁB
A szóban forgó láb két méter magas, többcsuklós szerkezet, acélcsövekből hegesztve, összefonódó hidraulikus hajtásokkal, lengéscsillapítókkal és pneumatikus rugókkal. A mechanizmust a síkágyas pótkocsihoz 2 m-es elforduló toronnyal rögzítik, amelyet viszont négy masszív nejlonszíj rögzít az utánfutóhoz. Hidraulikus vezetékek nyúlnak ki a lábától, és csatlakoznak a pilótaüléshez a földön, a pótkocsi mellett. Ez a szék, amelyet Tippett Exo-Frame-nek hív, "Exorama", egy kissé módosított egykerekű nyeregre épül. Ötpontos hevederrel és csuklós fémszerkezettel van felszerelve, amelyet felfújható mandzsetta segítségével rögzítenek a karon.
Protézisgép-projekt: A bent ülő személy karjaival és lábaival mozgásba hozza a gép végtagjait.
A találmány célja az emberi képességek bővítése. Tippett és egy önkéntes csoport edzette másfél tonnás lábát, hogy közvetlenül reagáljon a kéz mozgására. Felfelé és lefelé mozoghat, sőt ugrálhat, megsokszorozva azt az erőt, amelyet a gazdája százszorosan kifejt. A mechanikus láb is visszacsatolással van ellátva, vagyis képes az alkalmazott erőfeszítést visszaadni a tulajdonosnak. Ha dőléssel tér vissza a földre, az ütéshez arányos (bár gyengített) pofon az irányító személy kezére kerül.
Promóciós videó:
Valójában a nyerget ennek a lábnak a tetejére kell felszerelni, hogy a tulajdonos meg tudjon rajta ülni, és úgy járjon, mint egy jármű. Igaz, Tippett elismeri, hogy ezt az elképzelést még nem tesztelték valós körülmények között. Egyébként az egység eddig legfeljebb tíz órán át dolgozott, de ez csak a kezdet.
Most Tippett és asszisztensei elemeket próbálnak beépíteni a hajtásláncba, ami megbízhatóvá és mobillá teszi a mechanizmust. Ez az utolsó szakasz, és az egész munka Tippettnek és csapatának három évig tartott. Hamarosan a "láb" bejárja a The Burning Man - Maker Faire - Ars Electronica fesztiválokat, és ott, a megértő közönség között, ez igazi szenzációt okozhat.
Ilyen kilátások és a projektbe fektetett munka ellenére is Tippett csak az első szakaszt veszi figyelembe. Alfa lábnak nevezi alkotását, utalva arra, hogy ez csak egy jövőbeli gép prototípusa és tesztplatformja, amelyet életének céljának tekint. Ez egy ember által irányított óriási négylábú járó exo-csontvázas protézis lesz ("Protézis"),
BŐRTÖRTÉNET
Tippett ötletének sok elődje volt. Az 1960-as években Ralph Mosher, a General Electric mérnöke kifejlesztett egy sor eszközt, amelyek elektromechanikus elemek révén megsokszorozzák az emberi erőt. E gépek között volt egy négylábú járókocsi, valamint egy óriási karom - a fényképeken az ezzel a karommal pózoló mérnökök valamiféle kiborgszörnynek tűntek. Most, visszatekintve az időben, nem csodálkozhatunk az ilyen nagyszabású projekteken, de végül lezárták őket, mivel a mechanizmusok irányítása rendkívül nehéznek bizonyult.
AT-AT sétáló a Star Wars-ból
De az ötletet hálásan vette át Hollywood. Korai példák: a Csillagok háborújának AT-AT és AT-ST gyalogosai, valamint az Aliens-ben az idegenek elleni harcban használt rakodógép. Ezután az „AMP power suit” megjelenik Avatarban, és Jaeger, akkora robotok, mint egy ház, szörnyekkel harcolnak a "Pacific Rim" című filmben
Az ötlet megvalósítására is tettek kísérleteket. A japán Sakakibara Kikai mezőgazdasági gépgyártó cég óriási gépeket fejlesztett ki. Az 1990-es években a finn Plustech Oy (később a John Deere vette át) egy hatlábú nyergesvontatót fejlesztett ki fakitermelés céljából. Az ezeket az autókat reklámozó videók ügyetlen szörnyeknek tűnnek. De ezek a lassú fülek nem Tippettnek szólnak. Futó, ugró, fürge autóra van szüksége. „A világ első sportrobotja” a szlogenje.
KÖZI KEZDETEK
És ez nem komolytalan arrogancia. A Tippett csapata már kidolgozta a jövő autójának koncepcióját. Tagjává kell válnia a "robotversenyek jövőbeli bajnokságának", ami már azt is jelenti, hogy elkészíti a megfelelő logókat, pólókat, baseball sapkákat és (természetesen piros overallokat - amilyeneket Tippett maga visel, amikor a mechanikus lába mellett forgat. A csapat, a videojátékok fejlesztője, Gerald Orban megmutatja nekem a grafikus felhasználói felületet, amelyet a Protézis géphez tervezett.
Ez egy színdús animáció, amely kördiagramokkal lüktet, akárcsak az Iron Man film. Az intelligens marketing a gyártási folyamat nagy része. A Tippett csapata 80 000 dollárt kíván összegyűjteni gépének fejlesztéséhez az Indiegogo-n keresztül.
Az Alfa láb és a Protézis állítólag ebben a légkörben jön létre - önkéntesek segítségével, véletlenszerű finanszírozással, egy olyan világban, ahol esténként dolgoznak. Az optimizmusra azonban bőven van ok - a bizonyítékok szétszóródnak az eat ART laboratóriumban. A bejáratnál áll a Mondo Spider, egy teljesen funkcionális nyolclábú járókocsi, amelyet ugyanolyan könnyű kezelni, mint a kerekes traktort. Tippett 2006-ban építette ezt az egységet, és a labor végén található Titanoboa, egy lidérces, 15 méteres elektromechanikus kígyó, amelyet tavaly Tippett munkatársa, Charlie Brinson készített.
A mérnöki intuíció először Tippettben nyilvánult meg gyermekkorában, amikor távirányítóval vezetett autókat
a pályán haladva az ontariói Oakville-i otthona mögött gurult. "Órákig tölthetném az alagsort az ATV-m felfüggesztésének beállításával" - mondja Tippett. A British Columbia Egyetemen mérnöki diplomát szerzett, és professzionálisan dolgozott tengeri hidraulikus hajtásokban, üzemanyagcellákban és orvosi implantátumokban. Most pedig részmunkaidőben dolgozik egy orvosi cégnél, protéziseket fejleszt.
Most 39 éves, úgy véli, hogy további két évre lesz szükség a Protézis apparátus megalkotásához. Megkérdezem tőle, mit fog tenni, amikor az autó készen áll, és meglepődve hallom, hogy jövőbeli tervei pusztán hazai jellegűek: "Talán családot alapítok" - mondta. - Feleségül veszem, gyerekeim lesznek. De aztán felcsillan a szeme: "Bár van egy másik gépem projektje, amely itt érik."
"Népszerű mechanika" 2013. október