Még az 1930-as években a Szovjetunió megpróbálta megvalósítani a legfantasztikusabb projekteket. Sajnos, és szerencsére sok objektív tényező akadályozta azok végrehajtását. És ha ezeket a projekteket sikerül megvalósítani, akkor talán a modern világtérkép másképp nézett volna ki …
Abban a távoli időben egy rejtélyes, Bartini nevű ember élt a Szovjetunióban. Igazi zseni volt a repülőgép-tervezésben. Sajnos nagyon keveset tudunk az életéről és munkájáról. Bartini eredményei, amelyek csak az utóbbi években váltak ismertté, a mai mércével mérve is szenzációsak.
Még a második világháború előtt sikeresen kifejlesztette a szuperszonikus bombázókat és vadászgépeket. Megalkotta a "többdimenziós téridő" elméletét is, amely Einstein elméletének logikai fejlődése volt. S. Buzinovsky pedig 1993-ban felvetette, hogy Bartini volt az, aki részt vett a szovjet lopakodó repülőgépek fejlesztésében.
Oros de Bartini olasz báró fia, Robert-Ludwig az Olasz Kommunista Párt tagja lett, de 1923-ban kénytelen volt emigrálni a Szovjetunióba, 1927-ben pedig az SZKP-hoz csatlakozott (b). Hamarosan Bartini kísérleti repülőgépeket kezdett tervezni, amelyek közül kiemelkedett a nagy hatótávolságú sarkvidéki felderítő repülőgép és a titokzatos Steel-6 lopakodó repülőgép.
Negyed évszázaddal ezelőtt I. Visnjakov újságíró cikket tett közzé az Inventor and Rationalizer magazinban a láthatatlan sík próbájáról, R. L. Bartini:
„Az autó szingularitása már a motor beindításakor nyilvánvaló volt. A titkos bázis összes alkalmazottja alig várta ezt a pillanatot. Az indításról szóló pletyka villámgyorsan elterjedt, és sok "néző" a kezdetektől nem messze helyezkedett el … A szokásos parancsokat és válaszokat terjesztették: "A csavarból", "A csavarból van", amelyeket a megfigyelők meghallgattak.
Promóciós videó:
Aztán mindenki meglátta a vastag kékes elszívást az oldalsó szellőzőkből. Ugyanakkor a légcsavarok forgása élesen felgyorsult, és a sík elkezdett eltűnni a szem elől. Úgy tűnt, hogy feloszlik a levegőben. Akik közel álltak a rajthoz, biztosak voltak abban, hogy látták, hogyan emelik le az autót a kifutópályáról és viszik az égbe, a többiek a földön tévesztették szem elől."
Mikor és hol került sor ilyen fantasztikus előadásra? Visnjakov azt állítja, hogy ez az 1930-as évek második felében történt az egyik titkos északi repülőtéren.
Írásbeli megerősítés van arról, hogy a lopakodó repülőgépet ténylegesen végrehajtották. Így V. Shavrov repülőgép-tervező ilyen repülést említ "A Szovjetunió repülőgép-építésének története" című könyvének első kötetében. Azt írja, hogy ezt a gépet a Légierő Akadémia Tervező Irodájában hozták létre S. Kozlov vezetésével 1935-ben Jakovlev egyik repülőgépe alapján.
A láthatatlan autó fő jellemzője a burkolat volt, átlátszó rodoid anyagból - speciális szerves üvegből. Ráadásul a felszállás során egy speciális füstszűrőt használtak - kékes gázt, amely láthatatlanná tette a repülőgépet az ég hátterében. Shavrov azt is írja, hogy a géptest átlátszó felületét belülről amalgámréteg borította.
És a tervező így írja le a gép tesztelését:
„A repülőgép már a föld feletti felvonónál láthatatlanná vált a megfigyelők számára. Repülés közben a láthatatlan repülőgépet UT-2 kísérte, amely követte az útját. Ezt azért tették, hogy a testület megkönnyítse a tesztgép helyének meghatározását. A tesztrepüléseket magnóra rögzítették, de még a repülőgép hozzávetőleges körvonalát sem sikerült meghatározni.
A további vizsgálatok azonban azt mutatták, hogy az idő múlásával a rodoid elvesztette tulajdonságait - vagyis eredeti átlátszóságát. A tesztek befejeztével a gépet szétszerelték, és a projektet felfüggesztették. A tervezők tovább akarták folytatni a munkát krómlemezek burkolataként."
Ebben az időben Bartini felfedezést tett a szupererős mágneses mezők területén. Felfedezett egy korábban ismeretlen hatást, amely lehetővé tette, hogy egy tárgy egy bizonyos ponton láthatatlanná váljon mások számára. Ezzel párhuzamosan az amerikai tudósok dolgoztak ezen a problémán, de valamivel később megérkeztek a megvalósításra.
Mi akadályozta meg a Szovjetuniót a lopakodó repülőgépek tömeges gyártásában?
Sztálin jól ismerte a szovjet tervezők titkos fejleményeit, és megértette a láthatatlan légiflotta potenciális erejét. De nincs bizonyíték arra, hogy reményeket fűzött volna hozzá. Ugyanakkor kúszik az ötlet, hogy Bartini (bár kommunista volt) szándékosan késleltetheti a szuperprojektet, hogy akadályozza a vezető terveit a világforradalom kivitelére azáltal, hogy láthatatlan századok segítségével elfogja az európai államokat.
Eközben ezeknek a gépeknek a láthatatlansága csak rövid ideig maradt meg - csak néhány sor. Magas költségükkel Sztálin nem tudott létrehozni egy nagy lopakodó repülőgépparkot, amelyet ráadásul folyamatosan pótolni kellett. Csak ez magyarázhatja, hogy a projektet felfüggesztették.
És hogyan magyarázhatja a Bartini szovjet-olasz tervező neve és munkája körüli titoktartást? Nagyon egyszerű: a modern technológiák könnyen helyreállíthatnak egy láthatatlan síkot (ki tudja, az amerikaiak ezt használták-e a lopakodás építésében?), Ami azt jelenti, hogy nagyon hamar folytatódik a róla szóló történet. Talán akkor többet megtudunk Bartiniról, mint amit róla az enciklopédiák írnak …
A "20. század legnagyobb rejtelmei" című könyvből