A 9-15. Század folyamán Oroszországban a fennmaradt történelmi források szerint a védelmi jelentőségű települések között földalatti kommunikációs rendszer jött létre. Hosszuk csodálatra méltó - több száz kilométer. Ennek a rendszernek a csomópontjaiban általában a felszínen voltak templomok. A tömlöcökbe kevés volt a bejárat, és csak a beavatottak tudtak róluk. Valószínűleg a titkos földalatti folyosók egész rendszerét csak szerzetesek hozták létre.
Ma a "négy kereszt" néven ismert rendszer ismert:
Az első a kijevi kereszt; a második - az északnyugati rendszer: Ostrov, Porkhov, Pskov, Novgorod, Izborsk, Pechory, Gdov, Ladoga, Tikhvin, Orekhov, Ivangorod, Koporye, Yam; a harmadik a keleti rendszer: az Uralban; negyedik - déli: Közép-Ázsia, Krasznodari terület, Krím.
A "négy kereszt" rendszer az ókori Oroszország legnagyobb titka volt, és megszemélyesítette az orosz állam erejét és erejét.
A 16. századra Oroszországban kővárak működtek, amelyeket nemcsak jó utak kötnek össze a gyors lóháton történő mozgás érdekében, hanem olyan földalatti átjárók is, amelyek akár 30 km távolságban is túlmutatnak az erődök területén. Ezeket a földalatti folyosókat élelmiszer- és lőszerellátásra szánták ostrom esetén. A mozdulatokat úgy tervezték, hogy lovas kocsikon haladjanak végig rajtuk.
Ma az ősi Oroszország 49 földalatti járatáról ismeretes. Ugyanakkor jelenleg nem bizonyított, hogy Oroszországban létezik egy bizonyos globális földalatti átjáróhálózat. Eddig ismert, hogy az alagutak föld alatti építésének gyakorlata külön földalatti átjárók létrehozására szorítkozott, amelyek nem kapcsolódtak egymáshoz. Az idő múlásával sok földalatti folyosó vagy összeomlott, vagy kalcitkéreggel benőtt és eltűnt. Ezért az ősi oroszok megtalált földalatti járatai, amelyek fennmaradtak, kevés.
Moszkvában és a régióban rengeteg földalatti járat található. Legtöbbjük bányászati műveletek során keletkezett - a moszkvai régióban fehér követ bányásztak. A Moszkva közelében található földalatti járatokat tanulmányozó szakértők azt állítják, hogy a főváros alatt négyszintes földalatti folyosók vannak. Nincsenek térképek ezekhez a tömlöcökhöz. Mindegyiket különböző időpontokban építették. Mélységük más - a tereptől függ. A legalacsonyabb szinten vannak a Négy Kereszt rendszeréhez tartozó alagutak (9. és 16. század). A második és a harmadik szinten vannak a 16-19. Században épült járatok (ezek általában a palota és a park rezidenciái alatt található tárgyakat is magukban foglalják). Az első szint mozdulatai leggyakrabban gazdasági funkciót töltöttek be: összekötötték a konyhát az ebédlővel, vagy úgynevezett mulatságos mozdulatok voltak, amelyeket gazdag nemesek szórakoztatására használtak,és a 18-19. században épültek. Általános szabály, hogy a különböző szintű járatok nincsenek összekapcsolva, hogy megakadályozzák az alsó szintek elárasztását a felső szinteken. Számos csapda van a földalatti járatokban.
Szentpéterváron a nagyhercegeknek a 18–19. Században épült palotái titkos járatokkal rendelkeznek. És maga a császári palota alatt egész katakombák épülnek, nagy ághálózattal, széles folyosók formájában, amelyek messze húzódnak az épülettől. A földalatti alagutak mélysége nem haladja meg a 6-10 métert, mivel abban az időben a földalatti folyosók építõinek nem volt meg a szükséges tapasztalata és technológiája az alagutak nagy mélységben történõ lefektetéséhez.
Promóciós videó:
Szentpétervár északi részén található a városlakók kedvenc pihenőhelye - a Shuvalovsky Park. Maga a park alatt nagy földalatti átjárók hálózata található. A legendák alkotójukra utalnak - Masonra, Shuvalov grófra. Ezen ősi földalatti járatok mellett vannak titkos járatok is, amelyeket a katonaság épített egy későbbi időszakban. Egyébként Szentpétervár számos parkjában gyakorlatilag földalatti járatokkal, pillérdobozokkal és helyiségekkel ellátott védelmi struktúrákat építettek. Úgy gondolják, hogy az első világháború előtt emelték és a második világháború előtt módosították őket.
Érdekes esemény történt 1970-ben. Szentpétervártól nem messze, Sablino falu közelében két tinédzser ment a jól ismert katakombákba. Kövekkel teleszórt, feltűnő aknába botlottak. Rajta át a fiúk vörös homokkőbe vágott, mintegy két méter széles boltozatos folyosóra jutottak. Ebben a földalatti átjáróban keskeny nyomtávú vasút nyomai maradtak, és a főfolyosóról számos ág futott. A srácok 6 km-t gyalogoltak ezen a folyosón, és bár az átjáró tovább ment, a fiúk úgy döntöttek, hogy visszatérnek.
Az öregkorúak történetei fennmaradtak, azt állítva, hogy van egy földalatti labirintus, amely a Volkhov alatt megy. Novgorodba vezethet. Megpróbálták feltárni ezeket az átjárókat, de a börtönben nem volt elég levegő, és az emberek visszatértek.
A létező legendák szerint egy földalatti folyosó vezet a Pecsersk erődtől 50 verstávolságra, és eléri a Pszkovi erődöt. Az átjáró meglehetősen keskeny, és csak lehajolva lehet rajta végigmenni, de a földalatti folyosó kényelmes pihenőbarlangokkal rendelkezik, saját rugókkal és gyertyákkal.
Lehetséges, hogy ezek az orosz városok alatti földalatti átjárók leletei a Négy Kereszt rendszerének részét képezték, annak töredékei, és valószínűleg különálló, önálló megerősített területek voltak. Ugyanakkor a különálló erődített területek létezésének gondolata meglehetősen elfogadható, mivel a folyosók hosszát a védelem céljainak megfelelően lehetne optimálisan megválasztani, és ez a megközelítés lehetővé tette a terület sajátos tájának megfelelő földalatti átjárók kiépítését.
A földalatti átjárók története ártalmatlan lenne, ha számos külföldi országbeli forrás nem mesélne a földalatti alagutak bizonyos tartalmak közötti hálózatáról. Ezt mondta az idős ember a fiának, amikor elvitte a Lengyelország és Szlovénia között található Babia Gora alatt lévő földalattiba: „Az innen elszakadó alagutakon keresztül különböző országokba és különböző földrészekre lehet eljutni. Itt van a baloldali, Németországba, majd Angliába, majd az amerikai kontinensre. A jobb alagút Oroszországig, a Kaukázusig, majd Kínáig és Japánig húzódik, onnan pedig Amerikáig, ahol összekapcsolódik a bal oldallal. Más alagutakon keresztül juthat el Amerikába a Föld pólusai alá. Az egyes alagutak útjában vannak olyan "csomópontok", amelyek hasonlóak ahhoz, amelyben most vagyunk. " Az öregember történetét furcsa hang szakította félbe, hasonlóan, mint amelyet egy vonat adott ki. Az öreg folytatta a történetet: „Azokat az alagutakat, amelyeket láttatok, nem emberek építettek, hanem a föld alatt élő hatalmas lények. Ezek az utak, amelyekkel az alvilág egyik végéből a másikba lehet utazni. És repülő tűzoltó gépeken mozognak. Ha egy ilyen gép útjában vagyunk, akkor élve égettünk volna el. Szerencsére az alagút hangja nagy távolságban hallható, és van elég időnk elkerülni egy ilyen találkozót."
A mai napig az alvilágot kevéssé fedezték fel, és ez sok okkal magyarázható. De ha találunk földalatti civilizációkat, akkor ez a 21. század valódi szenzációjává válik!