Anatolij Krjukcsovszkij, Fülöp Poplavszkij, Ivan Fedotov és Askhat Ziganshin parancsnokuk, az 1960-as években a katonák építő zászlóaljai népszerűbbek voltak az 1960-as években, mint a liverpooli négyek.
De a Beatles dicsősége még mindig él, de ennek a négynek a nagyjátékát elfelejtik. Vagy csak nekünk tűnik?
A vészhelyzet, amely a négy orosz srácot a világ minden táján híressé tette, 1960 januárjában, Iturup szigetén történt. A tenger felől a sziget felé a sziklás sekély víz miatt rendkívül nehéz volt megközelíteni. Ezért az áruszállítás lebegő kikötőn ment keresztül, amelynek funkcióját a T-36 önjáró harckocsi leszálló bárka látta el.
Hiányzó
A T-36 önjáró harckocsi leszálló bárka egy 100 tonnás elmozdulású kishajó. Vagyis ez a meglehetősen törékeny hajó 300 méterre nem mozdulhatott el a parttól. Ha nem az az elem, amely komolyan játszott 1960. január 17-én. Az orkán szél egy másodperc alatt kiszakította az uszályt kikötéséből, és a nyílt tengerbe kezdte vinni.
A négy srác őszintén hitte, hogy hamarosan segítséget kell nyújtani a partról. Legrosszabb esetben azt remélték, hogy valamilyen szigetre szegezik őket.
Természetes, hogy keresték … De valahogy lassan. Végül is, miután a vihar elhallgatott, a katonák átfésülték a partot, és találtak néhány dolgot az uszályból. A katonai parancsnokság arra a következtetésre jutott, hogy az uszály az azon tartózkodó emberekkel együtt elhunyt. Azonnal értesítette rokonait erről a szerencsétlen eseményről.
Valójában az uszály nem süllyedt el. Négy katona, akik a sors akaratából ráálltak, 10 órán keresztül egyenlőtlen harcot vívtak a vihar ellen. Végül is nem is tengerészek voltak. A srácok a mérnöki és építő csapatoknál szolgáltak, amelyeket szlengben építő zászlóaljnak neveznek. 15 méteres hullámokkal nem tudtak megbirkózni. Az elem dióhéjként borzolta a csónakot. A kőgerinc aljára érve a hajó lyukat kapott. Az összes szűkös üzemanyag-készletet a túlélésért folytatott küzdelemre költötték, az irányíthatatlan uszályt menthetetlenül a szabad tengerbe vitték.
Az első dolog, amit a csapat tett, az volt, hogy harcolt a hajó felhajtóerejéért. Az éjszaka folyamán sikerült megfoltozniuk a lyukat, és emelővel megjavítani a szivárgást. De a helyzet, amelyben a fiatal srácok kerültek, szinte kilátástalannak tűnt. Az uszályon nem volt üzemanyag, valamint a partdal való kommunikáció … Élelmezésből - egy kenyér, két doboz pörkölt, egy doboz zsír és néhány kanál gabona. Volt még két vödör burgonya, amelyet a vihar idején szétszórtak a gépházban, fűtőolajba öntve. Felborult egy tartály ivóvíz is, amelyet részben összekevertek tengervízzel. A hajón volt egy fazékkályha, gyufák és pár csomag Belomor is. Ennyi a gazdagság.
Fejsze leves
Askhat Ziganshin azonnal szigorú korlátozásokat vezetett be az élelmiszerek és a víz tekintetében. Naponta egyszer ettek. Mindegyik kapott egy bögre levest, amely pár burgonyából és egy kanál zsírból készült. Naponta háromszor ittak vizet egy borotválkozókészlet apró poharában. De hamarosan ezt az arányt felére kellett csökkenteni.
Friss vizet vettek a motor hűtőrendszeréből - rozsdás, de használható. Esővizet is gyűjtöttek. De ennek az adagnak meg kellett küzdenie az uszály túlélhetőségéért is: oldalról a jeget aprította le, hogy megakadályozza annak felborulását, kiszivattyúzva a raktérben összegyűlt vizet.
A készletek hamar elfogyottak. A srácok február 23-án ették meg az utolsó vacsorájukat burgonyából és egy kanál zsírból. Ilyen "lakomával" ünnepelték a szovjet hadsereg napját.
Ezután bőröveket és ponyvacsizmát használtak. A srácok darabokra vágták a csizmát, hosszú ideig főzték az óceán vizében, tűzifa helyett sárvédőket - oldalra láncolt autógumikat. Amikor a ponyva kissé megpuhult, rágni kezdték, hogy legalább valamivel megtöltsék a gyomrot. Néha serpenyőben sütötték őket technikai olajjal. Valami olyasmi lett, mint a chips.
Amikor a bőr elfogyott, fogkrémet és még szappant is megkóstoltak.
Promóciós videó:
Csillagok és csíkok segítő kéz
Közben a hajó tovább sodródott. A csapatnak nem maradt ereje. A 49. nap végén teljesen kimerülten a srácok a napon sütkéreztek. És hirtelen dübörgést hallottak. Hallucinációk? És akkor helikoptereket láttunk az égen felettünk. Nincs messze egy hajó. Jött a segítség!
De még korai volt örülni. A hajó amerikai volt. Ez pedig azt jelentette, hogy ellenségeik megmentették őket. Az idő ilyen volt: a hidegháború csúcspontján a srácok szovjet katonák voltak. Még a kimerültségben is meghalva nem akarták elfogadni a külföldiek segítségét. De akkor a hajó és a helikopterek eltűntek. Nagyon nehéz volt látni, hogyan ment az üdvösséghez vezető út, amely éppen a közelben volt. De úgy tűnik, hogy a külföldi tengerészek is értettek valamit. Rövid idő múlva a bárkán fekvő kimerült emberek oroszul hallották: „Segítsen! Segíteni neked! Ziganshin elsőként mászott fel a kötéllétrán.
Március 7-én a helikopterek az amerikai Kearsarge repülőgép-hordozóhoz szállították őket, ahol a katonák egy-egy tál húslevest kaptak. Az amerikaiak mindenféle ételt kínáltak, de Askhat, aki jól emlékezett a Volga Holodomorra, figyelmeztette a srácokat, hogy már nem ehetnek. De még több amerikait csodálkozott, ahogy elvitte az ételt - először mindegyik gondosan átadta a tányért a másiknak. Senki sem húzta magához. Erre értékelték az uszályos személyzetet. Akik figyelték az éhségtől lesoványodott embereket, rájöttek, hogy ők igazi hősök. A megmentettek füstöt kaptak és zuhanyra vitték őket.
De amikor tolmácson keresztül azt mondták nekik: "Ha félsz visszatérni a szülőföldre, akkor magunknál tarthatunk" - válaszolták a srácok: "Szeretnénk hazatérni, bármi történjen is velünk később …"
A leglelkesebb fogadás Amerikában várt rájuk. Találkozók, sajtótájékoztatók, idegenek kedvessége és csodálata. San Franciscóban Ziganshin életében először látta a tévét, és éppen abban a pillanatban, amikor megmutatták, hogyan emelik őket félig tudatos állapotban egy helikopter fedélzetére. Az Amerika Hangja ugyanazon a napon beszélt az esetről. De Moszkva elhallgatott. És akkor Askhat, aki addigra már keveset evett, felmelegedett és magához tért, nagyon megijedt. Ő, szovjet katona, megadta magát ellenségeinek. Mi vár rá otthon? Kínzás, tábor, börtön?
Az Egyesült Államok Külügyminisztériuma néhány órával azután, hogy a srácok a Kearsarge repülőgép-hordozó fedélzetén voltak, tájékoztatta a washingtoni szovjet nagykövetséget a négy ember boldog megmentéséről. És egész héten, miközben a repülőgép-hordozó San Franciscóba hajózott, Moszkva kételkedett: kik ők - árulók vagy hősök? Mire a repülőgép-hordozó megérkezett San Franciscóba, miután mérlegelte az összes előnyét és hátrányát, Moszkva végül úgy döntött: hősök! Az Izvestiában 1960. március 16-án megjelent "Erősebb a halálnál" cikk pedig grandiózus propagandakampányt indított a szovjet tömegmédiában. A bátor négyet most valóban világhírűnek szánták.
Moszkvában azt is elvárták tőlük, hogy ünnepélyes fogadtatást, emberek tömegét a repülőtéren, virágokat, gratulációkat fogadjanak. Malinovszkij védelmi miniszter a megmentett navigátor óráját odaadta, "hogy ne tévedjenek tovább". Askhat Ziganshint azonnal felrangolták a főtörzsőrmester rangra. Mindenhol plakátok lógtak: "Dicsőség hazánk bátor fiainak!" A rádióban sugároztak róluk, filmeket készítettek róluk, írtak újságok, majd megjelent annak idején a legnépszerűbb dal a Rock Around the Clock rock'n'roll dallam bárkájának legénységéről: „Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock, Ziganshin megette a csizmáját."
A T-36 uszályos négyes népszerűsége csak az 1960-as évek vége felé kezdett elmúlni. De örökké hősök maradnak.
Olga Arkhipova