Az 1870-es évek elején kezdtek megjelenni a mesék hatalmas szivar alakú vagy hengeres repülő tárgyakról, az "anyahajóként" ismert állítólagos UFO- hordozókról. A róluk szóló információ növekedése 1896-7-ben csökkent, a szemtanúk főként az Egyesült Államok középnyugati részéről érkeztek.
Az első ufófotó, szemtanú - Sem Sherman, 1870. Az első Zeppelin 1900-ban Németországban szállt fel.
Az UFO-megfigyelések hulláma 1909-ben elsöpörte Angliát. Az első világháború alatt ritkán volt olyan éjszaka, ahol többször nem jelentettek német Zeppelin-észleléseket Nagy-Britannia felett, de akkoriban a németeknek csak egy haditengerészeti Zeppelinnel és öt szárazföldi erővel rendelkeztek. Ugyanakkor Dr. Clark történész azt állítja, hogy a Zeppelin nagy része a háború első hónapjaiban elpusztult vagy tönkrement. A németek szerint a Zeppelin-tevékenység Nagy-Britannia felett nagyon lassú volt, de a pilóták több ezer olyan esetről számoltak be, amelyek Anglia felett hatalmas hengeres légi tárgyakról tanúskodnak.
Stensfield kapitány és vonóhálós személyzetének többsége 1914. december 15-én arról számolt be, hogy egy hatalmas fekete repülő tárgyat láttak. A háború után a repülési menetrend felülvizsgálata után megállapították, hogy abban az időben az összes német repülőgép hangárokban maradt az időjárási viszonyok miatt. 1914. szeptember 6-án K. I. Retbourne a Suffolk melletti Felixstave haditengerészeti támaszpontról, hidroplánjával tért vissza egy reggeli járőrből, és valószínűleg ő lett az első katonatiszt, aki bejelentett egy ufót. "Reggel 5: 35-kor észrevettem egy ezüst repülőgépet délkelet felé, 1300 lábnyira, 27 mérföldre délre Orfordness-től." A Skót Hírszerző Ügynökség megszámolta az "ellenséges jelentések" teljes számát, és csak 1914-ben 2000 igazolást kapott. De 1916 végére csak kilenc tengeri Zeppelin épült, és csak ők bombázták Angliát.
A Zeppelin flotta az Északi-tenger felett
A Zeppelintől és a körülöttük elterülő pletykáktól való félelem több ezer jelentést generált képzeletbeli repülőgépekről, amelyek a repülési menetrend szerint ritkán keresték meg Angliát is.
A hengeres repülő tárgyak leírásai alapján ezek nagyon jól lehettek ufó anyahajók. Gyakran a brit pilóták megpróbálták utolérni a látott léghajókat, de nem sikerült. A Zeppelinék mindig jelentős magasságban voltak, és utazási sebességük körülbelül megegyezett az őket üldöző repülőgép sebességével. És végül, ha a pilótának mégis sikerült utolérnie a léghajót, a Zeppelin azonnal géppuskákkal sört.
Promóciós videó:
A Brit Nemzeti Levéltár meglehetősen érdekes jelentést tartalmaz a második világháborúból. David Clarke és Andy Roberts, a Királyi Légierő 61. századának ufókutatói találták meg. A repülőgép parancsnoka, Lever tartalék kapitány beszámol: „1942. november 28–29-én éjszaka Tyurinban történt razzia során az egész legénység megfigyelt egy tárgyat, amely a repülőgép felett repült. Feltételezték, hogy 200-300 láb hosszú és 1/5 vagy 1/6 átmérőjű. A tárgy körülbelül 500 mérföld / órás sebességgel repült, és négy vörös lámpapár volt szabályos időközönként az egész hajótesten. Ezek a lámpák nem voltak kipufogólámpák, mivel nem látszott füst. A téma közvetlen tanfolyamon volt.
Világháborús anyahajó rajza
A legénység a rajtaütés során kétszer látta a tárgyat, a részleteket az alábbiakban közöljük. Először a gép északnyugati irányban tért vissza a robbantásból, és Tyurintól már 10-15 mérföldre délnyugatra volt. A tárgy délkeletre repült ugyanabban a magasságban vagy kissé a repülőgép alatt. Később, amikor a gép az Alpokhoz közeledett, a tárgyat ismét látták, ahogy nyugat-délnyugat felé repül a két alpesi csúcs közötti völgy felett. Aztán kialudtak a fények, és a tárgy eltűnt."
- A kapitány elmondta, hogy hasonló tárgyat három hónappal ezelőtt Amszterdamtól északra látott. Ekkor látták először a földön állni, majd nagy sebességgel repülni a part mentén alacsonyabb magasságban, mint Tyurin közelében. Mindkét tárgy ugyanabba az irányba repült."
Nick Redfern brit író azt állítja, hogy a brit háborús dokumentumok arról tartalmaznak információkat, hogy egy F-vadászgépeknek nevezett repülő csészealjak teljes flottáját egy hatalmas szivar alakú anyahajóról lőtték ki egy 1943-as Németország elleni B-17-es nappali razzia során. a B-17 előtt, és a meghökkent legénység előtt elengedte a lemezeket.
Állítólag George Adamsky fényképet mutatott a korongok anyahajóról való kilövéséről
Az 1950-es és 1960-as években az úgynevezett anyahajókat meglehetősen nagy számban figyelték meg. Ezek főleg hatalmas hengeres és szivar alakú tárgyak voltak, de esetenként korong alakú eszközökről is beszámoltak.
A szülőhajókat gyakran olyan tárgyaknak nevezik, amelyek hossza több száz és több ezer méter között van, és kis, korong alakú kézműveseket köpnek ki. Hatókörét és összetettségét tekintve ez a folyamat gyakran nagyon hasonlított a földi repülőgépek légi járművekhez történő indításához és visszatéréséhez. A lemezeket általában reggel kezdték észrevenni, és esténként visszatértek. A cserkészkorongok nagy valószínűséggel élelmiszerek és ásványi anyagok elrablásával és táplálkozásával foglalkoztak. Ezeket a lemezeket gyakran nagyfeszültségű vezetékek felett vagy erőművek közelében látják. Feltételezhető, hogy képesek motorjaikat elektromos áram felhasználásával feltölteni. Ez néha áramkimaradást okozott. Az anyahajók puszta mérete földöntúli eredetre utal.
Az űrhajósok anyahajójának fényképe
Fotó a NASA jóvoltából
Az anyahajó területe az Atlanti-óceán, Grönland területe. A fotót a NASA honlapján tették közzé a Nemzetközi Űrállomás oldalán A Föld fotói űrhajósok által. Az alábbiakban egy miniatűr fénykép látható az anyahajóról, amely átrepül a légkörben.
Úgy tűnik, hogy a tárgy fémből készült, és mindkét végén sötét gyűrűk vannak. A fényképen található szokatlan elemzését és felfedezését Steve Tobias, az UFO kutatója és az Egyesült Államok Légierőjének veteránja végezte.
A Marsról készített fotók arra utalnak, hogy lakossága van
Dr. Marina Popovich orosz ezredes, akinek férje, Pavel tábornoki rangot visel és űrhajós volt, kijelenti: "A Phobos 2 szovjet műhold utoljára egy hatalmas hengeres anyahajó képe volt, amelyet 1989. március 25-én fényképeztek."
Az adatok továbbítása után a műhold sejtelmesen eltűnt. Az egyik adás hosszúkás árnyékot mutatott a Mars felszínén. Dr. John Becklake, a Londoni Tudományos Múzeum szerint árnyék valami a hajó és a Mars között. Hangsúlyozta, hogy az objektumot optikai és infravörös (hőérzékeny) kamerák egyaránt látták. Ez a hosszú árnyék nem hasonlít a Marson a Phobos műhold által vetett árnyékokra, és inkább egy hatalmas szivar alakú anyahajóra hasonlít.
A cilinder New Mexico
Albuquerque-ból, 2007. január 24. Sétáltam a kutyámmal, tegnap telt az idő. És történt, hogy felnéztem és megláttam egy repülőgépet, csak szárnyak nélkül. Északkeletről, délnyugatról repült 15 000 lábnyira. Az időjárás lehetővé tette, hogy tisztán lássa, egyetlen felhő sem volt az égen, és az objektumból egyetlen hang sem hallatszott, ellentétben a hagyományos repülőgépekkel, teljesen csendes volt.