A Fülöp-szigetek, Indokína és Japán lakói ősidők óta ismerik a "tájfun" szót. Bár kínai nyelvről lefordítva ez egyszerűen "erős szelet" jelent, a való életben sok százezer ember számára nagyon nagy szerencsétlenségekkel jár. A Bengáli-öböl tájfunjai sok áldozatért felelősek. Hozzájárulnak olyan viharhullámokhoz, amelyek elárasztják az alacsonyan fekvő, sűrűn lakott tengerpartokat. Például 1881 októberében egy tájfun előzte meg Vietnam keleti partját és az ország akkori fővárosát - Haiphong városát. A legpusztítóbbnak tartják: egyes feltételezések szerint a tájfun akkor legalább 700 000 emberéletet követelt. 1937-ben Banglades jelenlegi államának területe tájfunban szenvedett. Százezer embert mosott el a vihar, újabb kétszázezer halt meg járványokban és éhségben.
1959 tavaszán öt nagy erővel rendelkező ciklon érte Madagaszkár szigetét. Utánuk nehéz volt felismerni Madagaszkár fővárosának, Tananarive virágzó környékét. Csak a túlélő fák és a félig elöntött házak ragadtak magányosan a víz fölé.
A szél e természeti katasztrófa során időnként elérte a 200 kilométer / órás sebességet, fákat tört és tönkretette a könnyű lakóépületeket. A hullámok olyan erősek voltak, hogy úgy tűnt, mintha az egész tenger felborult volna a szigeten. A folyók elárasztották partjaikat és végeláthatatlan vízfelületté olvadtak össze.
Madagaszkár hat tartományából ötöt érintett áradás. Több ezer ember meghalt, tízezrek maradtak menedék, ruházat és általában minden megélhetési eszköz nélkül. A szigetlakók helyzetét súlyosbította, hogy a szigeten minden kommunikáció megszakadt. Csak csónakok és a levegőből tudtak segíteni az áldozatokon.
Az idő múlásával a víz lecsillapodott, de sok évbe tellett Madagaszkár megsemmisült városainak és falvainak százainak helyreállítása, ezer hektár egykor virágzó és gyümölcsöző ültetvények helyreállítása.
1959 júniusában Hongkongban négy napig tartó viharok sújtottak. Ez idő alatt 74 centiméter csapadék hullott. Sok nagy épület és több ezer szegény kunyhó megrongálódott vagy teljesen elpusztult. Több mint negyven ember meghalt, sokan eltűntek, tízezrek maradtak hajléktalanul. A Hongkongnak okozott kárt millió dollárra becsülték. Az 1889-es természeti katasztrófa után ezt az árvizet tartják a legnagyobbnak.
A Juno francia fregatt egyik tisztje, akit egy tájfun fogott el a Dél-kínai-tengeren 1868-ban, felidézte: „Hirtelen abszolút csend következett be, amelyet csak a bányarobbantás utáni csönddel vagy egy épp támadás által elfoglalt bástya csendjével lehet összehasonlítani. Ez a nyugodt, hirtelen és furcsa … több csodálkozást vált ki, mintsem veszélyérzetet, ezért természetellenesnek tűnik. De hamarosan madarak, halak és sáskák kezdtek hullani minden irányból. A légkör elektromos állapota olyan szédülést okozott, amelyet még egyikünk sem tapasztalt. Néhány tengerész rendkívüli, általában nagyon visszafogott animációja fejezte ki."
Az indiai Tamil Nadu állam déli részén található halászfalvak szétszóródtak a part mentén. Maga a part pedig a legtisztább homok fehér csíkjaként húzódik a Bengáli-öböl mentén. Ezek a falvak ezekben a naphalászoktól füstölt falvakban élnek - mezítláb, tengervíz által kifehérített, szakadt ingben … Az indiai kormány természetesen kereskedelmi halászatot fejleszt az óceánban, határozottan támogatja a Központi Tengeri Halászati Intézet tudományos kutatásait, külföldi tudósok bevonásával.
Promóciós videó:
De a nagylelkű óceán ajándékainak egy részét a tenger egyszerű fáradalmainak adja. Csak az ilyen zsákmány néha kedves nekik és családjuknak. Egy Madras külvárosában fészkelő halászfalu lakói jól tudják ezt.
… A férfiak a kezdő nap elhalványult fényében szálltak partra, amikor a színtelen ég összeolvadt a homályval, minden ránc nélkül, tenger nélkül. Reggel csendben feldöntötték a púpos csónakokat, mint a delfinek, és a hideg homokon végig vonszolták őket a vízig, mély csíkokat húzva maguk után. Miután a hajókat a mélységbe hajtották, a halászok lassan kidobták a hálót, bambusz törzseket felszínen hagyva, hogy a háló ne menjen mélyre. Félkör leírása után rendszeresen hosszú evezõkkel ütötték a vizet, és visszahozták a csónakokat. A háló végeit a homokba hajtott cövekekhez kötötték, hogy megkönnyítsék a zsákmány kihúzását.
A falu utcái ilyenkor üresek, még a sovány kutyák sem fognak elfogyni, hogy találkozzanak veled. A falu mögött, fehér homoklapon nők, idős emberek, gyerekek ültek, álltak, és bekukkantottak a végtelen tenger fényes fényébe.
Gyötrelmes várakozás kezdődött. Az öregek szundikáltak, a csónakok kátrányos oldalainak támaszkodva, vagy régi, hálókra kopaszítva, némán guggoltak. De mindegyik kitalálta magában, mi lesz a fogás, és mennyit lehet eladni a kereskedőknek.
Tehát tegnap, egy héttel és egy hónappal ezelőtt várták a halászokat. Így történt ez 1964. november 19-én is, amikor hideg zápor zúdult a Madrasba, és éles széllökések kezdték az embereket és a fákat a földhöz hajlítani.
Ahol a töltés és a víz széle között széles homokcsík húzódott, a folyó hirtelen felforrt és bugyborékolt. Hatalmas aknák gördültek egymás után az óceán fölé. Úgy tűnt, hogy az óceán betör a városba. Ahol volt egy halászfalu (körülbelül harminc pálmalevéllel borított kunyhó), most hullámok tomboltak. Több tucat nedves és hűlt ember tolongott magányosan a töltésen. Szánalmas halom háztartási holmi hevert a járdán. A süvítő örvényben pálmalevelek, deszkák, alumínium fazék, néhány rongy és panaszos nyávogó cica volt. Csak ez maradt a faluból. Reumatikusan karcsú lábakon álló, ősz hajú, görnyedt idős férfi, mozdulatlan tekintetét a sötétbe szegezte, és megállás nélkül megismételte: „Ez az, az óceán mindent elfog. És otthon, meg hálók és katamaránok ….
Madras rádióhívás: "Sötétedés előtt menekülj a házakba!" - nem tartozott hozzájuk. Nem volt több ház.
A trópusokon hurrikán záporok általában az Andamán-tengeren születnek. Fokozatosan erősödve haladnak az óceán felett a partra, és mentén kibontakozva behatolhatnak a kontinens belsejébe, mindent összetörve az útjukban …
Ezt a ciklont azért hívták "Cirala" -nak, mert 160 kilométer / órás sebességet elnyerve Cirala városán keresztül haladt a szárazföldön. Először a záporos szél érte a partot. És akkor, mint egy vízhegy, nyolc mérföld széles és tizenöt láb magas árapály hullott a földre. A Bengáli-öböl egyik jellemzője, hogy enyhe lejtő van a partoktól, és a házakat és fákat elütő hullám mindent felforgatott és lebontott.
Maga a ciklon közepén iszonyatos trópusi záporok tomboltak. A hurrikánmezőn elkapott indiai hajó semmit sem tudott továbbítani - az összes antennát lefújta a szél. A kommunikáció csak akkor jött létre, amikor a hajó már elindult Srí Lanka felé …
1970 novemberében soha nem látott tájfun sújtotta Pakisztán keleti partvidékeit. A szél által megemelt, hatalmas, nyolc méter magas hullám áthaladt a sűrűn lakott szigetek láncolata felett, és mindent elsöpört az útjában. A partra ért, és a hurrikán szél mellett katasztrofális pusztítást okozott. Néhány órán keresztül ezek a szigetek és a szárazföld egy része víz alatt volt. Amikor a víz alábbhagyott, kiderült, hogy hidakat robbant le, tönkretette az autópályákat és a vasutakat. Egész települések teljesen megsemmisültek - a lakókkal együtt. Az áldozatok száma meghaladta az 500 000-et, és egyes jelentések szerint több mint egymillióan voltak. Az újságok ekkor arról számoltak be, hogy több mint tízmillió embert érintett a tájfun. Az emberiség történelmének egyik legsúlyosabb természeti katasztrófája volt. A történtek tragédiája is az volthogy a közeledő katasztrófa a műholdakból végzett megfigyelések alapján előre ismert volt. A pakisztáni hatóságokat riasztották, de nem tettek semmilyen biztonsági intézkedést.
SZÁZ NAGY Katasztrófa. N. A. Ionina, M. N. Kubeev