A távoli 1771 késő őszén egy "Frau Maria" nevű brigantin elhagyta Amszterdamot, és az Orosz Birodalom partjai felé tartott. De a hajó nem érte el Szentpétervárot, és nem tért vissza Amszterdamba …
Értékes rakomány
A kétárbocos vitorlás hajó lassan áthaladt a Balti-tengeren, beérve az összes érkező kikötőbe. Talán ez a lassúság megölte a holland kapitányt - novemberben elindult Kotkából, amely akkor Svédországé volt, a vitorlás rettenetes viharba került és elsüllyedt.
"Frau Maria" halálát azonnal jelentették II. Katalinnak, ami szörnyű haragra adott okot. A helyzet az, hogy ez az orosz kereskedők által bérelt hajó hollandiai árveréseken vásárolt műalkotásokat szállított: porcelánfigurákat, számos bronztárgyat, és ami a legfontosabb: több tucat holland művész festményét, amelyek közül sokat a legnagyobb nevek írnak alá. Csak a költségük körülbelül százmillió euró. A rakomány teljes költségét másfél-kétmilliárd euróra becsülik.
Mivel a gyűjteményeket az Ermitázsnak szánták, nem kellett aggódni a festmények biztonsága miatt: minden vásznat egy speciális, jávorszarvas bőrből készült tokba tettek, majd egy ólomcsőbe, amelynek nyakát viasz töltötte meg és ólomfedéllel lezárták.
Az orosz kormány tárgyalásokat kezd a svéd féllel a hajó helyreállításáról, de amíg a tárgyalás folyik, a brigantine hirtelen eltűnik a baleset helyszínéről …
Azóta számos kísérlet történt a Frau Maria kincseinek felkutatására. De csak azt fedezték fel, hogy a tengerészek a süllyedő hajó oldaláról ugrálva magukkal vihették: vagyis szó szerint néhány aranyat és egyéb jelentéktelen tárgyat.
Promóciós videó:
megtalálja
Csak több mint kétszáz évvel később, 1999-ben, a Balti-tenger fenekét tanulmányozó finn búvárok csoportja a finn Jurmo-szigettől 11 kilométerre álló, függőlegesen álló és tökéletesen megőrzött hajótestre botlott. Kutatások kimutatták, hogy a hajó a rég elveszett Frau Maria.
Kezdetben négy állam igényelte a brigantin kincseit: Hollandia, mivel a hajó holland volt; Finnország, mivel a hajó a felségvizein van; Svédország, mert a vizek a Frau Maria halálakor a svéd félé voltak; és természetesen Oroszország, mivel ezeket a kincseket végül az orosz kincstár fizette, és a hajót orosz állampolgárok bérelték.
Hamarosan minden fél egyöntetű következtetésre jutott: a hajót fel kell emelni, mielőtt a "fekete búvárok" ellopták. Igaz, a finnek garantálják, hogy a hajót őrzés és állandó felügyelet alatt tartják, de ha ilyen összegekről van szó, senki sem adhat 100% -os garanciát.
A felvonót 2010-ben tervezték végrehajtani, és ha a felek nem jutottak megállapodásra abban, hogy kik tartoznak a kincsekhez, akkor semleges lehetőség adódott: nemzetközi, vándor múzeum-kiállítást kell létrehozni a leletekből.
De a dolgok nem a tervek szerint mentek. Svédország és Hollandia elutasította követeléseit, de Finnország nemcsak ragaszkodott a Frau Maria-hoz fűződő jogaihoz és a raktérek tartalmához, hanem minden erejével megakadályozta az értékes rakomány felemelését, kezdetben azt javasolva, hogy minden munkát halasszanak el 2018-ra. Miért éppen 2018? Nagyon egyszerű. A helyzet az, hogy Finnország nem írta alá az UNESCO nemzetközi vizek kulturális örökségének védelméről szóló egyezményét, ezért saját törvényei vezérlik ezeket a kérdéseket. És a finn törvények szerint, ha az elsüllyedt hajó és rakomány 100 évig a Finn Köztársaság felségvizein tartózkodik, akkor ezek után kizárólag a finn oldalhoz tartoznak. A Finn Köztársaság fennállásának századik évfordulója pedig éppen 2018-ra esik, ami már véget ért. Viszlát, Frau Maria és képek,amelyeket eredetileg a szentpétervári Ermitázsnak szántak …
Konstantin Fedorov