„Amikor eljött a reggel, Rama elvette az éghajót, és felkészült a felszállásra. A hajó nagy volt, gyönyörűen díszített, két emelet magas, sok szobával és ablakkal. A hajó dallamos hangot adott ki, mielőtt felszállt az égig.
Ez a Ramayana eposz idézete. És korántsem ez az egyetlen említés egy repülőgépről az indiai eposzokban. Részletes leírások vannak arról is, hogy az istenek hogyan harcoltak egymással az égen fegyverekkel felszerelt repülőgépek segítségével.
Máshol azt mondják (ennek az idézetnek a végét már megadták): „Gurka (istenség), aki egy gyors és hatalmas vimaanán repült be, egy hatalmas lövedéket küldött három város ellen, az univerzum teljes erejével terhelve. Szikrázó füst- és tűzoszlop tört ki, mint tízezer nap … A halottakat lehetetlen volt felismerni, és a túlélők nem éltek sokáig: kiesett a hajuk, a foguk és a körmük."
Mahariji Bharadwaja „A repülésről szóló értekezésében” pedig egy fegyvert említenek meg egy fénysugár formájában, amely egy tárgyra irányulva megsemmisítette. A repülő gépeket vimanáknak hívták, és a leírások szerint az égen lebeghettek, vagy hirtelen irányt változtathattak. Az ősi szövegek szerint négyféle repülőgép létezett, amelyek közül néhány víz alatt is használható volt.
A "traktátus a repülésről" egyik fejezetét az egyedülálló "Guhagarbhadarsh Yantra" eszköz leírásának szentelik, amelyet egy repülőgépre telepítettek, és segítségével meghatározható volt a föld alá rejtett tárgyak helye.
Egyes kutatók úgy vélik, hogy ez egy olyan mechanizmus, amelyet radarnak hívunk. Ennek az eszköznek az eszközét nagyon részletesen leírja a könyv. 12 blokkból állt, amelyek belsejében voltak fémötvözetek, amelyek "szilárdságot" adtak a készüléknek.
Összesen 32 eszközt telepítettek a repülőgépre, és a leírások alapján megérthetjük, hogy a kamera, a reflektorfény stb. Funkcióit látták el. Az egyik eszköz, az úgynevezett "Pindjula tükör" célja az volt, hogy megvédje a pilóták szemét az ellenség vakító "ördög sugaraitól". …
Promóciós videó:
Ilyen szövegek nemcsak Indiában találhatók. A kínaiak Lhasa (Tibet fővárosa) egyik kolostorában felfedezték a szanszkrit ősi szövegeit, amelyek csodálatos hajókat írnak le, amelyek a csillagokhoz repülhetnek.
Egy bizonyos energiájú "Ego" -on haladtak (a modern kutatók feltételezése szerint antigravitációs motorokról beszélünk). A kínai űrügynökséget nagyon érdekelték ezek a dokumentumok, és most már nagyon minősítettek.
Úgy tűnik, az ókorban az űrbe repülés egyáltalán nem volt valami kiemelkedő. Az indiai "Rámájana" eposz nemcsak a csillagközi utazást írja le részletesen, hanem két holdhajó csatájának történetét is tartalmazza.
Hogyan ne emlékezhetnénk arra, hogy a pletykák szerint az amerikai űrhajósok, miután leszálltak a Holdra, láttak ott valamit, amelyet egy teljesen más elme hozott létre. Egyikük, Neil Amstrong, ezt a Szovjetunióban tett látogatása során egy magánbeszélgetés során megerősítette. Sajnos szavait nem fejtette ki részletesebben, csak annyit mondott, hogy "szörnyű volt".
A szövegek alapos tanulmányozása után azonban sok kutatónak kétségei vannak afelől, hogy ezek az eszközök képesek-e repülni: túl sok felesleges helyiség van bennük, van, aki higanyt használ üzemanyagként, van, aki még lovakat is felhasznál.
Itt csak egyet mondhatunk: azok, akik ezeket az eszközöket technikai fejlettségük szintje szerint írták le, nem tudósok voltak, hanem koruk gyermekei. Ezenkívül olyan dolgokról írtak, amelyeket még soha nem láttak, és elmondták a számukra jött szájhagyományokat.
De ha a lombkoronákat és a lovakat eltávolítják a leírásokból, akkor sok tudós egyetért abban, hogy a bemutatás sötétsége ellenére a tökéletes technikai eszközt egyértelműen leírják. Nem volt lehetséges ilyen árnyalatokat kitalálni a technika hiányának éveiben. Az ördög, mint tudják, az apró dolgokban lapul, és ezekben a leírásokban túl sok jelentős apróság található, amelyek egyszerűen egy üres fantáziának tulajdoníthatók.
Például sok szkeptikus tudós azzal érvelt, hogy lehetetlen a higanyt üzemanyagként használni, ráadásul gőzei halálos mérgezőek. Időközben a mi időnkben már létrehoztak olyan eszközöket, amelyek zárt higanycikluson működnek.
Nyilvánvaló, hogy ez még csak a kezdet, és még korai valami komoly dologról beszélni, de ezek a gépek máris több kilogrammos tolóerőt hoznak létre. Érdekes, hogy formájukban nagyon hasonlítanak az indiai könyvekben leírt ősi vimánákra.
Az istenek repülő hajóit leírja az egyiptomi "Tuliai Papirusz" is, amelyet III. Thutmosz fáraó (Kr. E. 1503-1451) alatt hoztak létre. Az istenek repüléséről mesél, valószínűleg valamilyen kataklizmával társítva. A modern kutatók nagyjából ugyanakkor tulajdonítják a zsidók Egyiptomból való kilépését.
Ma nehéz megmondani, mi volt ezeknek a kiürítéseknek az oka.
Az egyiptomi krónikás beszámolója szerint: „A huszonkettedik évben, a tél harmadik hónapjában, a hatodik órában … a ház írástudói úgy döntöttek, hogy ez egy tűz kör, amely megjelent az égen. (Bár) nem volt feje, ennek a holdnak a lehelete undorító szagú volt. Teste egy nemzetség (kb. 50 méter) hosszú és egy nemzetség széles volt. Nem volt hangja … Néhány nap múlva repültek. Istenem! Számtalan volt belőlük! Az égen fényesebben ragyogtak, mint a mennyei nap … Fenséges és szörnyű volt a tüzes körök kialakulása. A fáraó serege nézett rá. Őfelsége állt a hadsereg középpontjában. Az esti étkezés után következett be … A tűz körök magassá váltak és egyenesen dél felé tartottak."
A szövegből egyértelműen kiderül, hogy az istenek nem önmaguktól mozogtak, hanem egyes eszközökön. Miért állnának elő az istenek ilyen összetett lépésekkel? Maguk nem tudnának az égbe szárnyalni? Tehát ez a leírás meglehetősen hasonlít a gondosan dokumentált valós eseményekhez.
Ismert szobrászati és festett képek humanoid lényekről űrruhákban, sőt repülőgépekben is. És Isztár babiloni istennő tiszteletére mondott himnusz ezt mondja:
Mennyei ruhákat vesz fel.
Vitézen felemelkedik a mennybe.
Repül az MU-jában
Minden lakott föld felett.
Ő az a hölgy, aki MU-jában vidáman az egekbe szárnyal.
Ishtar képeiként megőrzött "égi ruhákban", amelyek nagyon hasonlítanak az űrruhához, és nagyon a MU-ra, amelyben a modern ember könnyedén azonosíthatja az űrhajót.
Az űrhajók számos kultúrában megtalálható leírásáról már beszéltünk. Indiában például nemcsak rajzok maradtak fenn, hanem az ősi repülőgépek szobrászati képei is. Ezeknek a modern technikusok által újjáépített modelleknek egy szélcsatornában végzett tesztjei kiváló repülési tulajdonságukat mutatták.
Egy másik tény: a NASA tervezői azt sugallták, hogy a piramis tetejű egyiptomi tetraéder obeliszkek szintén űrhajókat képviselnek. Rakéta-makettet hasonlóan terveztek, és ez nemcsak jó aerodinamikai tulajdonságokat, hanem kiváló irányíthatóságot is mutatott.
De talán az indiánok szövegeire sincs szükségünk ahhoz, hogy értékeljük az űrhajók ősi leírását. A Bibliában vannak hasonló vonalak. Ezékiel próféta könyve ezt mondja: „És ez megtörtént: a negyedik hónap harmincadik évében, a hónap ötödik napján, amikor a migránsok között voltam a Chebar folyó mellett, megnyílt az ég …
És láttam: és íme, viharos szél érkezett északról, nagy felhő és kavargó tűz, körülötte sugárzás, és közepétől olyan volt, mint egy lángfény a tűz közepétől; és közepétől négy állat hasonlósága látszott - és ilyen volt a megjelenésük: megjelenésük olyan volt, mint egy emberé; és mindegyiknek négy arca van, és mindegyiknek négy szárnya van; lábuk pedig egyenes lábú volt, a talpuk olyan volt, mint a borjú lábának a talpa, és ragyogott, mint a fényes réz”(Ezék 1: 1; 4-7).
Miért kellett a mindenható Jahvének ez a hiúság? Isten ilyen pompázás nélkül is megjelenhet, de erre a zajra inkább a sugárhajtású technológiára van szükség.
A próféta folytatja leírását: „És néztem az állatokat - és íme, a földön ezen állatok mellett, egy kerék a négy arcuk előtt. A kerekek típusa és elrendezése megegyezik a topáz típusával, és mind a négy esetében hasonlóság van; megjelenésük és felépítésük alapján úgy tűnt, mintha a kerék a kerékben lenne.
Mikor jártak, a négy oldalukon jártak; a menet közben nem fordult meg. És a felnik - magasak és szörnyűek voltak; mind a négynek tele volt a szeme szemekkel. És amikor az állatok jártak, a kerekek mellettük jártak, és amikor az állatok felemelkedtek a földről, a kerekeket felemelték”(Ezék 1: 15-10).
A "kerék a kerékben" megfigyelése nagyon érdekes. Mindannyian ismerjük ezt az optikai illúziót egy gyorsan forgó tárgyban.
„Ember fia! Állj a lábadra, és szólok hozzád - fordult a lény a prófétához, aki rémülten temette arcát a földbe. "- és egy hatalmas mennydörgő hangot hallottam magam mögött:" áldott az Úr dicsősége az ő helyéről! …
Ezékiel megemlíti azt a hangot is, amellyel egy ismeretlen lény felemelkedett a földről. Beszél a szárnyak ordításáról és a kerekekből érkező "nagy mennydörgésről". Továbbá a prófétát a készülék belsejébe vitték, de ettől annyira megijedt, hogy nem is tudta igazán leírni a részleteket, csak a kerekekről tett említést.
Természetesen ezt egy túlzottan magasztos Isten szolgájának víziójaként lehet felfogni, de a próféta további cselekedeteiből és a rendet tenni tudó képességéből ítélve egyértelműen nem tartozott olyan emberek közé, akik összekeverik a valóságot és a fikciót.