Az "Azov" csatahajó létrehozásának története
Az "Azov" 74 ágyús vitorlás hajót 1825 októberében helyezték el az arhangelszki Solombala hajógyárban. Megalkotója a híres orosz hajóépítő, A. M. Kurockin volt, aki tevékenységének több évtizede alatt több mint 30 csatahajót és fregattot épített az arkhangelszki hajógyárakban! Kurochkint V. A. Ershov hajóépítő segítette, az építést pedig az épülő hajó parancsnoka által kinevezett másodrendű kapitány, M. P. Lazarev felügyelte.
Ennek a kiemelkedő tengerésznek a következtében már mind a világ körüli utak voltak, mind pedig az expedícióban való részvétel (mint a "Mirny" nevet viselő két selyem egyikének parancsnoka), amelynek során hajósaink felfedezték az Antarktiszt. És meg kell jegyezni, hogy Lazarev sok olyan fejlesztést tudott végrehajtani, amelyek az új hajót az orosz flotta egyik legfejlettebbjévé tették. Mihail Petrovich ragaszkodott ahhoz, hogy a víz alatti részt rézzel borítsák, és megváltoztatta a fegyverek összetételét.
Az Azov hajó fegyverzete
Itt tisztázni kell. Az a tény, hogy a "74 löveghajó" fogalma nem azt jelentette, hogy pontosan 74 löveg volt a vitorlás csatahajó fedélzetén. Így jelölték ki a hajó rangját, bár valójában a fegyverek jelentősen eltérhetnek egymástól. Ismeretes, hogy kezdetben "Azov" 80 fegyvert hordozott, bár a számok különböznek. Például van arra utaló jel, hogy fegyverzete 60 36 font ágyúból és 20 24 font font karonádból állt - de lehetőségek is vannak. Nincs egyértelműség (és valószínűleg soha nem is jelenik meg), és egyszarvúak telepítése az Azovra. Legalább a mediterrán expedícióban részt vevő hajók esetében létezett az a parancs, hogy ezeket a fegyvereket felszereljék, de nincs pontos adat, hogy végrehajtották-e.
Indítás
Promóciós videó:
Az "Azov" -ot 1826 májusában ünnepélyesen elindították, és augusztusban a csatahajó Kronstadt felé vette az irányt. Voltak tesztek az "Azov" -ról, amelyek eredményei szerint a kiválasztási bizottság megjegyezte, hogy a csatahajón "sok nagyon kiválóan végzett, kiváló kényelemmel és haszonnal a flotta számára". Lazarev érdemeit is megjegyezték: „Mivel a hajón mindez az elrendezés a 2. rangú kapitány, M. P. körültekintő parancsával történt. Lazarev, akkor én [a kiválasztási bizottság elnöke, SA Pustoshkin admirális], mint a bizottság vezetője, és mindezt teljes mértékben saját becsületemnek és lelkesedésemnek tulajdonítom Lazarev szolgálatának érdekében."
Az Azov hajó leírása
Az "Azov" három árbocos két fedélzeti (vagyis két zárt akkumulátoros fedélzettel) hajó volt, amelyet ügyesen készített íjfigurával és gyönyörű szigorú dekorációval díszítettek. Az "Azov" taktikai és technikai jellemzői: felszerelés - hajó, rang - 74 vonalhajó; hossza - 54 m, szélessége - 14,6 m, merülése - 6,1 m. Sok országban meglehetősen nagy számban építettek ilyen harci egységeket. Az "Azov" dicsőségét nem a technikai tökéletesség, hanem a legénység hősiessége és a parancsnok ügyessége hozta meg, amelyet a navarinoi csata mutatott.
Az "Azov" hajó első parancsnoka M. P. Lazarev
Szolgáltatási előzmények
1821 - az Oszmán Birodalom fennhatósága alatt álló Görögországban megkezdődött a nemzeti felszabadító háború. A török csapatok nem tudták legyőzni a lázadókat a harctéren, de "kitűntek" a polgári lakosság mészárlásával. Az elégedetlenség Törökország politikájával Európa vezető hatalmai között nőtt, és Nagy-Britannia, Oroszország és Franciaország 1827-ben aláírta a londoni egyezményt, amelyben autonómia megadását követelte Görögország számára. De a szultán kormánya nem volt hajlandó elfogadni a javasolt feltételeket, majd a szövetségesek úgy döntöttek, hogy nyomást gyakorolnak Törökországra, amiért a három nagyhatalom a görög partokra küldte a századot.
Navarino csata 1827-ben
Október 13-án (az új stílus szerint az Orosz Birodalomban ekkor elfogadott régi stílus 12 nappal különbözött tőle) a szövetséges századok egyesültek Zante szigete közelében. A brit erők Edward Codrington helyettes tengernagy irányításával voltak a legnagyobb számban. 3 vonalhajóból, 4 fregattból, korvettből és 4 brigből álltak. Az orosz századnak Login Petrovich Heyden ellentengernagy parancsnoksága alatt négy csatahajója és egy-egy fregattja volt. Franciaországot Henri de Rigny ellentengernagy hajói képviselték - 3 csatahajó, 2 fregatt és korvett. Összesen az egyesített erőknek 1298 ágyúja volt. A szövetséges század parancsnoksága E. Codrington rangidős lett.
Velük szemben a török (pontosabban a török-egyiptomi; Egyiptom akkor az Oszmán Birodalom vazallusa volt), a flotta a Navarino-öbölben volt, a görög Peloponnészosz délnyugati partvidékén. A "patkó" partja mentén fekvő öbölben a part menti elemek védelme alatt jelentős erők vannak, amelyek pontos összetételét még mindig nem lehet meghatározni. Még a nagy egységek tekintetében is vannak eltérések - az egyenletes csatahajók száma 3-tól 7-ig "sétál".
A "Katonai Enciklopédia" a következő információkat tartalmazza: 5 csatahajó, 15 fregatt, 26 korvett, 11 dandár, 8 tűzhajó. Ráadásul körülbelül 50 szállítóhajó van. Az armada fegyverrel volt ellátva - ismét különféle források szerint - 1 950-től 2300-nál is több fegyverig. Az összes tengeri és szárazföldi erő általános parancsnokságát az egyiptomi Ibrahim pasa hajtotta végre, a tényleges flottát Moharem Bey vezette.
Október 16-án a szövetségesek felkeresték Navarint, és másnap Codrington ultimátumot küldött Ibrahim Pasának, követelve a görögök elleni ellenségeskedés azonnali és teljes beszüntetését. De a török parancsnokság a navarini főparancsnok távollétének ürügyén nem volt hajlandó elfogadni az ultimátumot. Ezután a haditanács szövetséges admirálisai úgy döntöttek, hogy belépnek az öbölbe, és a török flotta ellen horgonyozva, az erő használatának közvetlen fenyegetésével kényszerítik a törököket és az egyiptomiakat az ultimátum elfogadására.
Vérontás nélkül azonban nem sikerült megoldani a kérdést. Október 20-án a szövetséges flotta két oszlopban kezdett bejutni az öbölbe: a jobb oldalt a britek és a franciák alkották, a bal oldalt - az oroszok, miközben zászlóshajója, LP Heyden „Azov” állt az élen. A szövetségesek követet küldtek a törökökhöz azzal a követeléssel, hogy távolítsák el az öböl mélyén lévő tűzhajókat, de az egyik tűzhajóról a hajót lőtték, és a követ meghalt. Ezt követően az egyik török hajó tüzet nyitott a francia fregattra, majd megszólalt az egész török század tüzérsége és a part menti ütegek.
A hajó "Azov" Aivazovsky festményén "Navarino csata"
A lövedék és a tűzhajó-támadások fenyegetése oda vezetett, hogy nem minden szövetséges hajó tudott helyet elfoglalni a hajlam szerint. De néhányuknak alkalma volt ellenállni a csata legnagyobb súlyosságának. A britek közül különösen az "Eisha" ("Ázsia") csatahajó tűnt ki az oroszok közül, az "Azov". Az első rendű kapitány, Lazarev parancsnoksága alatt öt ellenséges hajóval harcoló legénysége képes volt mindet elpusztítani: 2 fregatt és egy korvetta elsüllyedt, egy fregatt leégett Tahir pasa admirális zászlaja alatt, a csatahajó partra dobta, ahol kigyulladt és felrobbant. Ezenkívül az orosz tengerészek tűzzel tudták támogatni a brit zászlóshajót, segítve őt abban a török csatahajó megsemmisítésében, amelyen a Moharem Bey zászlót tartották.
A törökök és az egyiptomiak hevesen harcoltak, és jól lőttek. Aztán PS Nakhimov hadnagy, aki a harckocsikon vezette a fegyvereket, ezt írta: „Úgy tűnt, minden pokol kibontakozik előttünk. Nem volt olyan hely, ahol nem esnének le a rágcsálók, az ágyúgolyók és a baklövés. " Összességében "Azov" 153 találatot kapott, de a valóságban boldogan elkerülte a súlyos károkat, és az ebből fakadó (egy fából készült hajóra halálos) tüzet az orosz tengerészek gyorsan eloltották.
P. S. Nakhimov és I. P. Butenev hadnagyok, V. A. Kornilov parancsnok, V. I. Istomin középhadnagy kiemelkedett a csatában. Viszonylag kevés idő telik el, és a krími háború alatt Nakhimov, Kornilov és Istomin admirálisok lesznek Szevasztopol védelmének vezetői az angol-francia-török csapatoktól, és elpusztulnak az orosz fekete-tengeri erőd védelmében …
A navarinoi csata után
A szövetségesek teljes győzelmet arattak, és az Azov és hősi legénységének a navarinói csatában elért jelentős érdemeit az Orosz Birodalom legmagasabb kitüntetésével tüntették ki. Az azovi hajó "a szigorú zászlót Szent György zászlajával kapta meg a főnökök megtisztelő tetteinek, az alsóbb rangok bátorságának és félelmetlenségének emlékére". Maga a csatahajó az 1828-1829 közötti orosz-török háború idején a században maradt. a Földközi-tengeren szolgált, részt vett a Dardanellák blokádjában. Az Oroszországért folytatott háború győztes befejezése után a század legnagyobb részével együtt visszatért a Balti-tengerre.
Sajnos a tökéletes tervezés ellenére az Azov hajót nem építették túl alaposan. Pontosabban egy nem túl jó minőségű erdőből. Ez a probléma általában egy igazi rémálom volt az orosz vitorlás flotta számára: hajóink sokkal kevesebbet szolgáltak, mint külföldi társaik. És bár megpróbáltak intézkedéseket hozni egy ilyen siralmas helyzet megszüntetése érdekében (még volt egy rendelet, amely szerint tiszteket osztottak ki az épülő hajókra - „Úgy, hogy a parancsnokság és a főtisztek … minden bizonnyal azon hajónál voltak, amelyhez beosztották őket, és az építkezés során rendelkeztek velük. a munka teljesítményének és a felhasznált erdő minőségének figyelemmel kísérése”), a helyzeten nem lehetett változtatni.
Ezért amikor 1831-ben a Földközi-tengerről visszatérő Azovot alapos vizsgálatnak vetették alá, kiderült, hogy a szó szoros értelmében összeomlik a pusztulás miatt! A hajó számos része a szó szoros értelmében elrothadt, és a nagyobb javítások (faanyagok) sem képesek visszahozni a hősies csatahajót arra a képességre, hogy a következő vihar alatt összeomlás veszélye nélkül hajózhasson a tengereken.
Az "Azov" vitorlás hajó már régen megszűnt, és a róla elnevezett hajók, amelyek az "Azovi emlékek" nevet viselték, lejártak. De a szentpétervári Központi Haditengerészeti Múzeumban van egy szigorú Szent György-zászló, amelyet I. Miklós császár rendeletével "Azov" -nak ítéltek oda a legénység kimagasló teljesítményéért a navarinói csatában.
N. Kuznyecov