Az ókortól kezdve a tengeri testvériség az egyik leg babonásabb. Nem is olyan régen gyakorlatilag egy matróz minden cselekedetét számos jel és hiedelem határozta meg, amelyek a mai napig fennmaradtak. Az emberek különösen komolyan vették az átkokat. És köztük volt az úgynevezett Jónás átka. Úgy gondolták, hogy csak egy szerencsétlen legénységi tag képes "megfertőzni" az egész hajót balszerencséjével, ráadásul ezt az átkot egy másik hajóról "fel lehet venni". A "Jónás átkának" egyik leghíresebb áldozata az U-505 német tengeralattjáró volt, amely a második világháború alatt az Atlanti-óceánon hajózott.
Az U-505 tengeralattjáró 1942-ben kezdte meg harci útját Axel-Olaf Loewe parancsnok hadnagy vezetésével. A tengeralattjáró első tizenkét körutazása meglehetősen békés volt, Loewe-nak hét ellenséges hajót sikerült elsüllyesztenie. De a nyolcadik elsüllyedt hajó végzetes lett. Később Karl Dönitz nagy tengernagy az U-505 sorsát kommentálva azt mondta: "És azt a kolumbiai szkúnárt jobb, ha egyáltalán nem nyúlnak hozzá."
A tengeralattjáró teljesen véletlenül botlott rá arra a szkúnra egy szabad "vadászat" során, és felismerve, hogy ez a polgári hajó nem jelent veszélyt, Loewe megparancsolta, hogy a védtelen hajót 10,5 cm-es ágyú felszínére lője és lelője. Ettől a pillanattól kezdődött az U-505 tengeralattjáró személyzet összes szerencsétlensége.
Néhány nappal a vakbélgyulladásos szkún elleni támadás után a tengeralattjáró kapitányának és a legénységnek vissza kellett térnie a francia Lorient-bázisra. Loew-t elküldték kezelésre, és helyére új tisztet neveztek ki, akire minden átok esni fog. Néhány nappal azután, hogy elhagyta első hadjáratát az új kapitány vezetésével, az U-505-est megtámadta egy brit bombázó. A legelső bomba kiküszöbölte a tengeralattjárót, és a legénység kész volt búcsúzni az élettől, de az átok hihetetlen gyorsasággal terjedt el - az egyik bomba közvetlenül a repülőgép bombázójában indult. Az alszervezetet pedig visszaküldik Lorient javításra.
Hat hónapot töltöttem az U-505 dokkolónál. Ez idő alatt az egész tengeralattjárót többször javították, korszerűsítették és ellenőrizték. De két órával azután, hogy kiment a "vadászatra", visszatért - voltak elektromos problémák. Négy hónapon belül a tengeralattjáró ismételten tengerre megy, de néhány óra múlva meghibásodással tér vissza.
E végtelen javítás során az átkozott tengeralattjáró legénysége valóságos „legendává” vált a bázis személyzete között, és a dokkja fölé még egy „Hunting Territory U-505” plakátot is felakasztottak. Végül a kapitánynak sikerül tiszteletreméltó távolságot vitorláznia az alaptól. De közvetlenül az Atlanti-óceánba lépés előtt amerikai hajók fedezik fel őket. A mélységi díjak akkor is, ha nem is súlyos károkat okoznak, de mindenki számára nyilvánvalóvá válik, hogy a kapott károkat csak a dokknál lehet orvosolni. A kapitány felismerve az elkerülhetetlenséget, közvetlenül a csata során bement a kabinjába, és lelőtte magát.
Már a rangidős tisztnek kellett kihúznia és hazavinnie a megengedhetetlen tengeralattjáró legénységét. Nyilvánvaló, hogy az ilyen sokkok után a legénységet hosszú pihenőre kellett volna küldeni, de ebben az időben az Atlanti-óceánon található Kriegsmarines hatalmas mennyiségű tengeralattjárót veszített, és Harald Lange-t nevezték ki az U-505 új kapitányának.
Sikerült elkerülnie a végtelen javításokat, de a Vizcayai-öböl kijáratánál a tengeralattjáró ismét amerikai hajókba botlik. Egy repülőgép-hordozó és öt romboló kezdi meg az elsüllyedő tengeralattjáró vadászatát. De a vadászat hat perccel a megkezdése után véget ér - a legelső mélységi töltés károsította a kezelőszerveket és az elektromosságot. Lange-nek nem volt más választása, mint felszínre lépni és jelenteni az edény átadását.
Promóciós videó:
Az átok azonban ebből nem tűnt el sehol. Mivel nem hitt a német tengeralattjárók őszinteségében, az egyik romboló kapitánya utasítást adott az U-505 megtorpedózására. De a torpedó elhalad az álló tengeralattjáró mellett. A roncsos tengeralattjáró megsemmisítésének további kísérleteit a századparancsnok megállítja és felszólítja a tengeralattjáróra. Két romboló fogóval fogta az U-505-öt, de akkor is voltak problémák - a manőver során az egyik hajó tengeralattjáróval ütközött és megrongálta a propellert.
Ennek eredményeként az amerikaiaknak sikerült letartóztatniuk a személyzetet, rombolójukat és tengeralattjárójukat vontatva vitték az Egyesült Államok partjára. Az U-505 további sorsa sokkal sikeresebb volt, mint a katonai karrier. Mivel a IX-es sorozatú tengeralattjárókat már elavultnak tekintették, az amerikaiak tanulmányozás céljából nem bontották szét, és a háború után a múzeumba küldték őket. Az utolsó kapitány és legénység szintén túlélte a háborút, és ezért feltételezhető, hogy a tengeralattjáró összes kudarca végül szerencsévé vált, mert az Atlanti-óceán német tengeralattjáróinak többségét szövetséges bombák ölték meg.
Arseny Gursky