Azóta, hogy az emberiség lehetőséget kapott arra, hogy a föld atmoszféráján kívül nézzen, és komolyan kutatta az űrkutatást, a földlakók mindig ugyanazt a kérdést aggasztották: vajon egyedül vagyunk-e az univerzumban. A hivatalos tudomány a mai napig nem adott egyértelmű választ erre a kérdésre, pusztán azért, mert nincs erre megfelelő indoka. A nem hivatalos kijelenti: nem, nem egyedül vannak! Sőt, teljesen biztos vagyok abban, hogy a Föld és lakói régen a testvéreik kutatásának és látogatásának tárgyává váltak.
A nem hivatalos tudományt, amely benne van az idegenek létezésében és a Földdel való periodikus kapcsolataiban, ufológiának nevezik - az UFO angol rövidítésből, oroszul - UFO, azaz "azonosítatlan repülő tárgy". Az ufológia azonban nem korlátozódik csupán az UFO-k tanulmányozására. Érdeklődési köre sokkal tágabb: magában foglalja az összes jelenséget a Földön és azon kívül, amelyek még nem találtak logikus magyarázatot, valamint a földön kívüli és földön kívüli tárgyakat, amelyeket földönkívüli eredetnek tulajdonítanak.
Noha az ufológiát még mindig nem ismeri el tudományként, és sok országban (beleértve Oroszországot) hivatalosan kvázi tudománynak vagy akár áltudománynak tekintik, rajongóinak és támogatóinak még saját napja van - az UFO világnapja, amelyet ünnepelnek Július 2. A nap előestéjén a MIR elmondja olvasóinak hat híres UFO-megfigyelést és kapcsolatot, amelyeket 1947 óta rögzítettek - mivel az első alkalommal dokumentálták a „repülő csészealjak” jelenségét.
Első találkozás a "repülő csészealjakkal" (1947, Washington, USA)
Az első személy, aki részletesen ismertette az azonosítatlan repülő tárgyakkal való találkozását, egy amerikai üzletember és amatőr pilóta, Arnold Kenneth. A története után megjelenik a „repülő csészealj” kifejezés, és örökre belépett a világszótárba, mivel Kenneth szerint pontosan olyan volt, mint a repülőgép, amelyet 1947. június 24-én találkozott a Washington állam Cascade-hegységén, a nyugati részén. az USA partjainál. Az amatőr pilóta szerint a kilenc homályos tárgy, amelyek profilként lemezeknek és félholdoknak tűntek fel, felső sarokkal, „mintegy 20-25 mérföldre repültek és eltűntek a látványból. Körülbelül három percig néztem egy tárgyak láncát, amelyek úgy mozognak, mint a csészealjak a vízen, mint például dobott lapos kövek, legalább öt mérföldes szakaszok, a magas hegycsúcsok között manőverezve. Olyan laposak voltak, mint a serpenyők, és egy tükörként tükrözték a nap sugarait. Mindezt meglehetősen világosan és megkülönböztetve láttam”- írta az amerikai pilóta. Kenneth-et leginkább a "repülő csészealjak" repülési sebessége riasztotta: számításai szerint sokkal nagyobb volt a hangsebességnél, amely akkoriban nem volt képes a bolygó más ismert repülőgépeire.
Roswell-katasztrófa (1947, Új-Mexikó, USA)
Promóciós videó:
Két héttel Kenneth szenzációs találkozója után a "repülő csészealjakkal" két olyan hét után bontakoztak ki, amelyek szerint a kormány és a katonaság elrejtette az idegenekkel kapcsolatos igazságot. Néhány nappal korábban, július 3-án, az új mexikói Mark Brazel gazdag villanást és mennydörgés csapást látott éjjel, ami megrázta a házát, és másnap reggel egy olyan hulladékot talált, amelyet fémhulladékok borítottak, mint vastag fólia, amely bármilyen hatás mellett megtartotta alakját. valami könnyű anyag, nem éghető és törhetetlen, és egyéb érthetetlen dolgok.
Július 8-án a Roswell légitársaság bírósági tisztviselője nyilatkozatot tett arról, hogy a talált „repülő korongot” eljuttatta a bázishoz, de egy nappal később ezt a kijelentést a felső vezetés elutasította. A roncsot egy eső időjárási léggömb maradványainak hívták, ám a tanúk továbbra is azt állították, hogy nem tűnt úgy, mint egy időjárási ballon. Később szemtanúk kezdtek megjelenni, állítólag látva az összeomlott UFO közelében talált idegeneket, akiket a katonaság fogott le és vizsgáltak meg.
Pilóta Mantell esemény (1948, Kentucky, USA)
Ezt az eseményt lehet úgy tekinteni, amikor első alkalommal öltek meg egy embert egy UFO közelről történő kivizsgálására tett kísérlet eredményeként. 1948. január 7-én négy Mustang P-51 vadászgép felemelésre került a Godman légitáborból, azzal a feladattal, hogy utolérjék és kivizsgálják egy, a légbázishoz közeledő érthetetlen tárgyat. Mind a négy pilóta egyértelműen látott egy tárgyat előttük, amelyet "fémből, hatalmas méretűek, könnyként kereknek és időnként folyékonynak" jellemeztek (a pilóták szavainak ilyen leírását később a parancs idézte). Három pilóta visszatért a bázisba, és egy - a repülési parancsnok, Thomas F. Mantell kapitány - folytatta az UFO üldözését, hogy minél közelebb kerüljenek. „Újramegszakítást fogok folytatni, hogy jobban meglátjam” - mondta a pilóta a diszpécsernek. - Jól van előttem, és még mindig kétszer olyan lassan repül, mint én … Ez a dolog fémből néz ki és hatalmas méretű. Most ő ugyanolyan sebességgel mászik és sétál, mint én … azaz 360 mérföld / óra. 20 000 méterre felmegyek, és ha nem tudok közel kerülni, abbahagyom a üldözést. " Hamarosan megszűnt a kommunikáció a pilótaval, és később találtak egy összeomlott Mantella vadászgépet. Kiderült, hogy a pilóta meghalt a fulladástól még azelőtt, hogy repülője a földre esett, és felrobbanott a levegőben. Az egyik legfőbb furcsa vonás, amely az ufológusokat ma is az idegenekkel folytatott találkozóról beszélget, a pilóta halála és a repülőgép-baleset ideje közötti időkülönbség. Mantell karórája 15.10 körül megállt, a kommunikáció a repülőgéppel 15.15-kor megszakadt, és másfél órával később - 4.45-kor csak katasztrófát szenvedett el!Megállítom az üldöztetést. " Hamarosan megszűnt a kommunikáció a pilótaval, és később találtak egy összeomlott Mantella vadászgépet. Kiderült, hogy a pilóta meghalt a fulladástól még azelőtt, hogy repülője a földre esett, és felrobbanott a levegőben. Az egyik legfőbb furcsa vonás, amely az ufológusokat ma is az idegenekkel folytatott találkozóról beszélget, a pilóta halála és a repülőgép-baleset ideje közötti időkülönbség. Mantell karórája 15.10 körül megállt, a kommunikáció a repülőgéppel 15.15-kor megszakadt, és másfél órával később - 4.45-kor csak katasztrófát szenvedett el!Megállítom az üldöztetést. " Hamarosan megszűnt a kommunikáció a pilótaval, és később találtak egy összeomlott Mantella vadászgépet. Kiderült, hogy a pilóta meghalt a fulladástól még azelőtt, hogy repülője a földre esett, és felrobbanott a levegőben. Az egyik legfőbb furcsa vonás, amely az ufológusokat ma is az idegenekkel folytatott találkozóról beszélget, a pilóta halála és a repülőgép-baleset ideje közötti időkülönbség. Mantell karórája 15.10 körül megállt, a kommunikáció a repülőgéppel 15.15-kor megszakadt, és másfél órával később - 4.45-kor csak katasztrófát szenvedett el!Arra kényszerítve az ufológusokat, hogy beszéljenek egy idegenekkel folytatott találkozóról, különbséget tettek a pilóta halála és a repülőgép-baleset ideje között. Mantell karórája 15.10 körül megállt, a kommunikáció a repülőgéppel 15.15-kor megszakadt, és másfél órával később - 4.45-kor csak katasztrófát szenvedett el!Arra kényszerítve az ufológusokat, hogy beszéljenek egy idegenekkel folytatott találkozóról, különbséget tettek a pilóta halála és a repülőgép-baleset ideje között. Mantell karórája 15.10 körül megállt, a kommunikáció a repülőgéppel 15.15-kor megszakadt, és másfél órával később - 4.45-kor csak katasztrófát szenvedett el!
A Soccoro-eset (1964, Új-Mexikó, USA)
Az 1947-48-as események után az UFO-kat elegendő rendszerességgel figyelték meg az egész világon, de nagyon ritka volt az ilyen találkozók történeteire bízni. Különlegessé váltak az 1964. április 24-i események Soccoro városának közelében, amikor Lonnie Zamora járőr tisztje először egy lángoszlopot látott leereszkedni a földre, majd közelebb haladva egy furcsa tárgyat, amely ezüst autónak tűnt, és mellette két ismeretlen személyt. "Nem láttam sokáig ezt a kettőt, amikor két másodpercre megálltam, hogy megvizsgáljam a tárgyat" - mondta később a rendőr. - Semmi szokatlan: sem kalap, sem sisak. Az emberek olyanok, mint az emberek.
Zömök felnőttek vagy magas fiúk. Amikor megláttak, ezen lények egyike az autóhoz fordult, és meglepetten összepattanott. Segítségre hívva és a hegy körül, amelyen a furcsa készülékek álltak, Zamora nem egy ezüst autót látott, hanem valami tojás alakú, és a közelben nem voltak élőlények. És abban a pillanatban az objektum bukkanni kezdett, aztán alul láng jelent meg, és néhány másodperc múlva semmi sem volt a dombon. Később azon a helyen találtak talajfoltok és lángoknak való kitettség nyomai. A Soccoro-eseményt a földönkívüli eredetű UFO-kkal való esetleges kapcsolat egyik legmegbízhatóbb példájának tekintik.
Tűzlabda Kexburgban (1965, Pennsylvania, USA)
Másfél évvel később, 1965. december 9-én, Kexburg városának közelében olyan események bontakoztak ki, amelyek üzemanyagot adtak az UFO-k titkos katonai kutatásának vitájához. Ezen a napon egy sugárzó tűzgolyó söpört Észak-Amerika keleti partján, amelyet ezrek figyeltek az Egyesült Államokban és Kanadában Ontario-tól Pennsylvaniaig. Végül az UFO eltűnt Kexburg területén, és állítólagos bukásának helyét a katonaság azonnal megszabadította. A tanúknak a helyi lakosok köréből sikerült megfigyelni, hogy egy furcsa harang alakú szerkezetet kihúztak az erdőből, berakodtak egy hadsereg nehéz tehergépjárműbe és ismeretlen irányba vitték el. Az ufológiai változat ellenzői azzal érveltek, hogy Keksburg közelében a katonaság megragadta egy összeomlott szovjet műholdat vagy egy ballisztikus rakéta fejét. Ugyanakkor a kevés fénykép egyikébenAz esemény után túlélt egy furcsa tárgy, amelynek magassága valamivel magasabb, mint az ember, és nem hasonlít az ismert szovjet műholdak egyikére, nem is beszélve a rakéta fejéről.
Teheráni eset (1976, Teherán, Irán Királyság)
A Föld felszínén UFO-észlelések hosszú sorában az úgynevezett "Teherán-eset" áll egymástól. Ahogyan az Egyesült Államok Védelmi Hírszerző Ügynöksége a jelentésében megjegyezte, az ilyen események értékelésének kritériumai alapján ez "kiemelkedő eset" volt. A dokumentum megjegyzi, hogy „klasszikus UFO-észlelésnek tekintik, amely megfelel a megbízható megfigyelés összes kritériumának:
- A tárgyat több különböző helyzetből megfigyelték (Shamiran, Mehrabad, repülőgép, irányítótorony és egy száraz sótó);
- Számos megfigyelő (légierő általános, képesített pilóta és tapasztalt légiforgalmi irányító) magas megbízhatósága;
- A vizuális megfigyeléseket a radar erősíti;
- Hasonló elektromágneses hatásokat figyeltek meg három különböző repülőgépen;
- Megfigyelték az UFO-észlelésekkel kapcsolatos fiziológiai hatásokat (az éjjellátás elvesztése az objektum fényereje miatt);
- Az UFO-k nagyon manőverezhetők voltak.
Ezen túlmenően az UFO-t megfigyelő összes pilóta - és ezek nemcsak két katonai pilóta, hanem egy polgári utasszállító repülőgép legénysége is - azt állították, hogy egy fényesen izzó tárgytól mintegy 40-45 mérföld távolságban elektronikus berendezésük meghibásodott (és egy katonaság egyikénél). meghibásodott), az objektum nem engedte meg megközelíteni, és a fő tárgytól leválasztott kisebb UFO még a katonai repülőtér irányító tornyán is repült, lekapcsolva az összes felszerelést, és később leszállt, de a leszállás helyének felmérésének eredményei megmaradtak. osztályozott.