A Genesis Biblia részletesen leírja egy Noé nevű ember (Ádám 10. generációjának leszármazottja) történetét, aki felépítette a bárkát és megmentette magát, családját és állatait az árvíz alatt. Örményországban telepedett le, és az emberiség szülőjével, legalábbis a fehér fajával, elsősorban az örményekkel.
Ebben a leírásban sok következetlenség, következetlenség van, amelyek megkérdőjelezik a történet hitelességét. De nagyon óvatosan el kell olvasnia a Bibliát, mivel a könyv minden szavának és minden állításának mély jelentése van, ami számunkra nem mindig világos. A Biblia tanulmányainak évszázados tapasztalata ellenére kimeríthetetlen.
Mérnöki és műszaki ismeretek felhasználásával megpróbáltam tisztázni a történet fő epizódjait, számos tanulmány és tudományos megjegyzés figyelembevételével. Az eredmények alapján tett feltételezések tudományos és technikai hipotézist képviselnek, amely megerősíti Noé eposzjának hitelességét. Vizsgáljuk meg ennek a verziónak a fő alkotóelemeit.
Az árvíz volt
A washingtoni és az északnyugati egyetemek amerikai tudósai, angol kollégáik a Manchester-i Egyetemen felfedezték a hatalmas víztartályokat 90-1500 km mélységben.
Sok tudós úgy gondolja, hogy valójában árvíz volt, és nem egy. A meleg sós víz katasztrofális kitörése a föld földalatti tározóiból fakadhatott volna, a Világ-óceán szintje megemelkedett, a kondenzált gőzből esővihar robbant fel, amely valószínűleg 40 napot és 40 éjszaka tartott. Ezek a természeti katasztrófák az árvízhez vezettek. És akkor a víz visszatért … Manapság egyre több és több úgynevezett "fekete dohányzó" található az óceán fenekén - furcsa lyukak, ahonnan a 400 fokos hőmérsékletű víz forrással forog.
Az amerikai tudományos fantasztikus író, Isaac Asimov a Beginning című könyvében azt írja: „A Perzsa-öböl északkeleti partján a földkéreg óriási tektonikus lemezeinek kereszteződése található, tehát valószínű, hogy eltolódásuk földrengést és a kísérő árapályhullámokat okozott, amelyek a partot söpörték el. öböl . A szentpétervári tudós, Anatoly Akopyants is erről tájékoztat: „Noé hajója Ararat felé ment az Eufrátra felé. Körülbelül 4,5 ezer évvel ezelőtt a Mezopotámiával szomszédos Perzsa-öböl térségében megmagyarázhatatlan természeti katasztrófa okozta hullám hulláma vezette, amely megfordította az Eufratisz folyót.
Promóciós videó:
Valószínű, hogy ezt a szuper földrengést az egyik legnagyobb bolygó katasztrófa váltotta ki - egy nagy égitest lezuhanása a Föld felszínén, amely éppen 4300-4500 évvel ezelőtt történt. Valószínűleg ez az óriási meteorit több töredékre osztódott, mielőtt leesett, és a föld különböző részein elérték a Földet. Globális katasztrófa történt, amelyet a különböző legendák említenek.
Egy égi test egy darabja a Földközi-tengerben eshet le a mai Izrael déli partjainál, egy másik a Perzsa-öböl régiójában vagy valahol annak közelében. Ezen a helyen áthaladnak a nagy tektonikus hibák ízületei, amelyek alatt hatalmas mennyiségű forró sós víz van. Ennek eredményeként először kozmogén szökőár vált ki (ezt a holocén-hatás munkacsoport szakemberei tanulmányozzák), amelyen a víz felszabadítását a Föld földalatti tározóiból egymás fölé helyezték, amely ilyen szuperkatasztrófikus jelenséget alkotott, amelyet árvíznek hívtak.
A keletkező hullám, amely a Földközi-tengertől és a Perzsa-öbölből érkezett, felvette a Noé bárkáját, és az Ararat-hegységre vitte. Az egyszerű aritmetikai számítások azt mutatják, hogy az áradás során a túlfeszültségű áram sebessége (feltételesen megegyezik az Ark átlagos úszási sebességével) napi körülbelül 5,5 km volt, a vízszint átlagos emelkedésének sebessége napi 18 m volt, vagyis 0,75 méter óránként. Az ilyen viszonylag alacsony sebesség meglehetősen nyugodt vitorlázást eredményezett a bárkán.
Nem hajó, hanem tutajok
A Providence által adott "műszaki feladat" szerint Noénak parancsot adtak egy 138 méter hosszú, 23 méter széles és 14 méter magas oszlop építésére. Ugyanakkor Noénak nem volt szüksége egy irányítórendszerrel (hajó, kormány, kormány, vitorlák stb.) És navigációval ellátott hajóra, ami építés és a navigáció során egyaránt nagyon nehéz volt. Az Ark konkrét felépítését a Biblia nem írja le, valószínűleg a szerzőknek ezt nehéz volt megtenni. Nehézségek merültek fel a használt tevah kifejezés fordításával is, amely úgy tűnik, hogy „mellkas” vagy „doboz”. Egyébként azt a fonott kosarat, amelyben Mózes kisbabát találták, „tevah” -nak is hívták. A latin és angol fordításokban a "bárka" szót használták, ami "dobozt" jelent, a szláv nyelven pedig a "bárka" szót.
Arra a következtetésre jutottam, hogy a Noé bárkája nem egy hosszú „doboz”, és nem modern hajójában egy hajó, hanem egy sajátos kialakítású úszó kézműves. Alapja egyedi tutajokból áll, amelyeket rugalmas illesztések kötnek össze (vontatási lehetőség teljesen lehetséges). Ezek egy 6 négyzet alakú, 23 méter hosszú és 23 méter széles tutajból álló lánc, összhosszúságuk 138 méter (eredetileg 300 sing). Mindegyik tutajon egy háromszintes helyiség van, minden oldalról lezárva, kivéve az alját, 18-20 méter hosszú és 6-16 méter széles, oldalait fentről és aljára kötött ferde rönkökkel erősítve, amelyek háromszög keresztmetszetet képeznek, ellenállóak a külső hatásokkal (szél, hullámok) szerkezet teljes magassága 14 méter.
Sokkal könnyebb ilyen szerkezetet építeni, mint egy hajót, és ami a legfontosabb: ideális sodródáshoz. A tutaj gyakorlatilag nem mosható. A kívülről bejutó víz az alsó résen keresztül távozik. Ha Thor Heyerdahl egy tutajon sikeresen teljesítette a tengeri utat, akkor miért nem tudta volna Noah ezt még korábban megtenni, főleg mivel nem volt feladata konkrétan valahol vitorlázni, főleg a várakozás és a túlélés volt. By the way, Heyerdahl 1947-ben 101 nap alatt 8000 km-re vitorlázott egy ellenőrzött tutajon, Ziganshin 1960-ban egy ellenőrizetlen bárkán, élelmet vagy vizet nélkül, 2800 km-t borított 49 nap alatt, Nansen "Fram" hajója a 19. század végén sodródott az Északi-sark jégében 3. A Papanin 1937-es expedíciója 2700 nap alatt 2500 kilométert tett ki egy sodródó jégtáblán, amely több mint 3000 kilométer távolságot tett le,és 218 nap múlva a Noé bárkája 1200 kilométer sodródó üzemmódban vitorlázott (átlagos sebesség 5,5 km / nap).
Lehetséges, hogy az állatok tartásának körülményeinek egyszerűsítése és az emberek közötti esetleges konfliktusok kiküszöbölése érdekében Noé és fiai szétváltak: Ham 2 tutart foglalott el, Shem 2 tutart, Noa és fiatalabb fia, Japheth a fennmaradó 2 tutajon vitorlázott.
Építkezés - Rudjm el-Hiri megalit terület
Egy olyan nagy tárgy, mint a Ark építésének előkészítéséhez és megvalósításához, valamint a háziállatok és a vadon élő állatok gyűjtéséhez és karbantartásához meglehetősen jelentős és viszonylag sima felületre van szükség, amelynek ugyanakkor a faforrás közelében kell lennie, valamint a tengerszint feletti szint felett kellő magasságban, és kevésbé forró éghajlattal.
Ilyen helyet találtak. Talán Noah és családja ott élt. Ez a Golán-hegység területe egy ember alkotta megalit mellett, arab nevű Rujm el-Hiri néven ("vadmacska kőfal"). A megalit több koncentrikus gyűrűből áll, közepén egy halom található, amely nagy bazalt sziklákból áll. Külső átmérője 160 m, és arányos az Ark hosszával. A megalit Noé előtt épült, és a mai napig fennmaradt, bár jelentősen megsemmisült. Célja még nem egyértelmű. Mellette az izraeli régészek találtak egy ősi ember házát - kikötéseket. Örményországban, Sisian városának közelében, egyébként egy hasonló ősi emlékmű is található - a Zorats-Karer (Karahunj) megalit, amelyet Rujm el-Hiri-vel egyidőben építettek. Az egyik változat szerint Karahunj ősi kozmodrom volt.
A Rudjm el-Hiri megalitterületének körülbelül 1000 m tengerszint feletti magasságával (mint például Jereván) az égbolt alá eső szupertsunami pusztító hulláma áthaladhatott volna az alatta, az Arkot felvette, és a Föld mélyéből származó nyugodtabb árammal vitte az Ararat-hegységbe.
Ugyanakkor nem zárják ki az Ark építkezésének más lehetőségeit sem, ideértve a Mezopotámiát (Mesopotamia).
Fűrészáru és eszköz
Lehet, hogy a ládák építésénél Noah felhasználta a tutajgyártásban meglévő tapasztalatait, amelyekről manapság keveset tudunk, miközben jelentősen továbbfejlesztette a formatervezést. A Noé tutajai szilárd libanoni cédrusfából készültek, amelyek más fajtájú faanyagokkal összehasonlítva a legalacsonyabb sűrűségű (fajsúly) - akár 400 kg / cu. m száraz állapotban - legfeljebb 50 m magassággal és a törzs átmérőjével legfeljebb 2,5 m-ig. A Bibliában a "gopher" kifejezést használják a fa nevének, ám senki sem vette szabadon a fordítását. A tutajok építéséhez rendelkezésre álló fa gyakorlati alkalmassága alapján azonban a legalkalmasabb helyi fa a libanoni cédrus. A rönköket csiszoltuk, szárítottuk és javítottuk. Mellesleg, a Heyerdahl által használt balsa sokkal könnyebb, csak 160 kg / cu. m, és a modern fenyő,mint a cédrus legközelebbi analógja, sűrűsége 500 kg / cu. m, amelyet figyelembe kell venni a tutajok teherbírásának és tengerjárhatóságának kiszámításakor.
A tutajokon, a Providence "műszaki feladatának" megfelelően, lezárt téglalap alakú helyiségeket építettek, oldalaktól megköttek és felső részükön rögzítették hosszú rönkökkel, amelyek az egész szerkezetnek háromszög alakúak voltak, és a leginkább stabilak a hosszú tengeri utak különböző átjárásainál. Ugyanakkor a tutajok közötti rugalmas illesztések biztosítják az Arknak a szükséges hullámállóságot és megakadályozták az összeomlástól.
Tutajok építésére más lehetőségek is rendelkezésre állnak.
Életkörülmények
Mint tudod, Isten megtiltotta Noénak, hogy hagyja el a bárkát, ami egy teljesen lezárt "doboz" vagy hajó esetén az emberi és állati hulladék ártalmatlanítását nagyon megnehezíti. Ebből a szempontból a tutaj lehetővé teszi résen keresztül vagy az alsó speciális lyukakon keresztül történő eltávolítását. Heyerdahl megfigyelése szerint a víz soha nem áramlik felfelé.
Ezenkívül egy tutaj levegőztetése sokkal hatékonyabb, mint az egész hosszú "doboz". Bár ebben a kérdésben minden nem annyira egyszerű. A hatékony szellőzés érdekében 2 lyukra van szükség - lent és felül. Csak egy dolog van feltüntetve a Bibliában - fentről. Ezért ha az Ark egy "doboz" vagy egy hajó, amelyet minden oldalról lezártak, akkor az alsó nyílás benne, és ennek megfelelően a szellőztetést nem lehet elrendezni, de ha tutaj, akkor az valódi.
Az út vége
Az árvíz végén (218 nappal később) Noé családja és állata biztonságosan megérkezett az Ararat-hegység vidékére. A túlfeszültségű áram „véleményem szerint” elhozta őket Aragátokhoz, Ararat a szélén maradt. A Big Ararat (Masis) túl magas, meredek, sziklás és bevehetetlen.
További ilyen forgatókönyv valószínű. Amikor a víz csökkenni kezdett, és egy távoli áram jelent meg, az egész család megoszlott. Ham családjával és az állatok egy részén két tutaján vitorlázott a Kis-Ararat (vagy Ararat) hegyre, de a másik oldalról, déli oldalról. Ő lett az afrikai népek családjának örököse. Tutajának nyomait véleményem szerint ezen a területen kell keresni, valószínűleg a 2000-2500 m közötti izohipszek között, amelyek a kikötéshez a legmegfelelőbbek: enyhe lejtők, egy meglehetősen nagy fennsík stb.
A második fia, Shem, két tutajával Mesopotámiába (Mesopotamia) ment, és a szemitikus népek csoportának ősének lett.
Ez a forgatókönyv elmagyarázza, hogy mindkét testvér hogyan jutott el az árvíz után. Ennek a hipotézisnek a keretei között a Hama és a Sima település más változatai is lehetségesek.
Az Aragátokon
Bármely úszó hajó partra érkezésének kérdése nem könnyű. A partnak bizonyos tulajdonságokkal kell rendelkeznie, vagyis kényelmesnek kell lennie a kiszálláshoz. Egy olyan hajó, amelynek merülése 3-4 méterre van a parttól 100 méternél közelebb, egyébként nem fog működni. Hogyan lehet az állatokat kiszállni a partra? A tutaj közel lehet a parthoz, de a part menti domborműnek meglehetősen gyengédnek kell lennie. Ismertek olyan esetek tragikus halálát, amikor az emberek megpróbáltak partra szállni az óceáni tutajokon, és zátonyokon és sziklákon zuhantak össze.
Ezért úgy gondolom, hogy maga Noé és legfiatalabb fia, Japheth két tutaján, pontosan egy évvel az árvíz kezdete után az Aragát hegyén, a modern örmény köztársaság területén, a Kari-tó partján landolt (kb. 3200 - 3500 m tengerszint feletti magasságban). Isten itt egy szivárványt mutatott fel, mint Noé nehéz utat befejező jele, mint az Isten és az emberek közötti örök szövetség szimbóluma. Aztán Noé és Japheth családjai az állatokkal lementek az Ararat-völgybe, melegebb helyekre, hasonlóan megkönnyebbülés és éghajlat szempontjából hasonlóan a szülőföldjükhöz (Mesopotamia vagy Izrael), és örményiek és északnyugati (indoeurópa) népek ősökké váltak. Noé alapította Jereván települését, további 350 évet élt és 950 éves korában halt meg.
Egy kutató expedíció részeként, 1965 nyarán voltam Aragats ezen déli lejtőjén, és elmondhatom, hogy ez a terület nagyon alkalmas mind a tutaj „leszállásához”, mind az emberek és állatok gyalogos járásához. Egy meglehetősen enyhe lejtő, sziklák nélkül, patakok és folyók bősége olvadt vízzel, mivel az aragátok láva "takarója" túlnyomórészt vízálló, és a hegyoldalban a felszíni vízfolyás uralkodik.
Ararat lejtői éppen ellenkezőleg, meredek, nincs víz rajtuk, mivel a hegyet alkotó sziklák „törött” bazaltok és az olvadékvíz azonnal elhagyja a gleccsereket, főleg földalatti vízfolyásokat képezve. By the way, ezek a fő vízforrások egy nagy artéziai vízgyűjtőben, az Ararat-völgy alatt. Ezenkívül az Araratból származó túrázás sokkal nehezebb lesz, mint az Aragátokból. Ezért úgy gondolom, hogy a Providence Noé bárkáját arra irányította, hogy pontosan szálljon ki Aragátokba, a legmegfelelőbb kikötési körülményekkel rendelkező és az Ararat-völgybe viszonylag egyszerű eredetű területre.
A hipotézis igazolást igényel
A fentiek csak előzetes megfontolások, séma, hipotézis, amely bizonyítást igényel.
Három bizonyíték lehet. Az első, a leginkább hozzáférhető a bárkának nyomainak felfedezése Aragats-on a Kari-tó területén, beleértve annak alját. A második az Ark (Ham tutajok) nyomainak megtalálása az Ararat hegység déli lejtőjén, ami nagyon problematikus. Harmadszor, a legdrágább, de a legrealisztikusabb a Noé tutajmásolatának gyakorlati víztesztjeinek felépítése és végrehajtása.
Az Ark "új" felépítésének minden eleme, a bibliai történet minden egyes epizódja átfogó kutatást és számításokat, ásatásokat és teljes méretű modellezést érdemel. Beleértve a szöveges, forráskutatási, teológiai, valamint a hajóépítési, geológiai, régészeti, földrajzi, óceológiai és éghajlati kutatásokat és fejlesztéseket. Az Ark tervezésének és tesztelésének számítógépes szimulációjára van szükség. Noé látványosságának és szövetségeinek etikai szempontjaira is modern megértést kell igényelni. Támogatom azt a gondolatot, hogy Jerevánban emlékművet építsünk Noénak és arkájának.
Mark Milgram, bányászati mérnök