2001. szeptember 11. az Egyesült Államok számára végzetes nap volt. Amerika évek óta sebezhetetlen és szuper erős országnak tartotta magát. Az Egyesült Államokat hosszú története során óceánok különítették el.
És még a hidegháború alatt is olyan messze voltak, hogy a rakéta érkezéséhez szükséges idő az Egyesült Államoknak olyan szintű védelmet nyújtott, amely Európának nem volt. Az amerikaiak csak szeptember 11-én rájöttek, hogy más világban élnek - amelyben már nem voltak elérhetők és védettek. Ez a sok emberi veszteséggel járó nap örökre elpusztította a hatalmas hatalom sérthetetlenségének illúzióját.
A mai napig a szakértők, tudósok és az érdeklődők szerte a világon próbálják megérteni, mi történt valójában Amerikában a 2001. szeptemberi napon.
Az utóbbi időben egyre több ember jelenik meg, akik kételkednek a bekövetkezett események hivatalos változatában. És nem csoda. Végül is a tények, amelyek korábban a nagyközönség számára nem voltak hozzáférhetők, most ismertté váltak. Mielőtt azonban megfontolnánk őket, nézzük át az amerikai hatóságok által javasolt verziót.
A hivatalos jelentések szerint 19 arab öngyilkos merénylő támadta meg az amerikai légi flotta négy repülőgépét, ezek közül kettő New York központjában felhőkarcolókat dörzsölt, a harmadik pedig a Pentagonba zuhant. A negyedik repülőgép, amelyen az utasok a terroristákkal harcoltak, Pennsylvania egyik elhagyatott területén zuhant.
Az amerikaiak és a világközösség, látványtól megdöbbentve, feltétel nélkül elfogadták ezt a verziót. Még azok is, akik úgy gondolták, hogy nem túl hitetlen, hajlandóak hinni neki, mert akkor úgy tűnt, hogy nincs más magyarázat. De eltelt egy idő, és a hivatalos verziót kritikai elemzésnek vetették alá. Eddig ismeretlen tények tűntek fel, amelyeket az amerikai kormány nem tudott megmagyarázni.
Kétséges például, hogy a 19 gépeltérítő - valóban katonai következetességgel és pontossággal cselekedett - elutasította a repülőgép-személyzet és az utasok ellenállását kartonvágókkal és verbális fenyegetésekkel.
Promóciós videó:
Aztán anélkül, hogy ellenállásba ütköztek volna, beléptek a pilótafülkékbe, átvették az irányítást a repülőgépre, a legjobb katonai navigátorok készségeivel és a pilóták repültek a célpontjuk felé (anélkül, hogy az ország légterének védelméért felelős amerikai légierőnek akadályaiba ütköztek volna), és sikeresen megrémítette őket.
Ugyanakkor ismert, hogy az állítólagos gépeltérítő-pilóta, Mohammed Atta és mások, akik az oktatók szerint a magánrepülő klubokban repülési kiképzésen mentek keresztül, még a könnyű egy hajtóműves repülőgépekre sem voltak képesek független irányításra, nem is beszélve a nehéz Boeingről.
Az ikertornyok megsemmisítése szintén kétségeket vet fel. A hivatalos változat szerint a tornyok acél tartógerendái a tűz következtében megolvadtak. Ez volt az oka annak, hogy összeomlottak.
A nagyszilárdságú acél olvadásához azonban nagyon magas hőmérsékletekre van szükség (1538 ° C-ig). A levegőben égő repülőgép (főleg egy zárt térben, ahol sok füst és kevés oxigén van) egyszerűen nem képes erre. Annak érdekében, hogy az épület hőmérséklete megegyezzen az acél olvadási hőmérsékletével, a tűznek hosszú ideig kellett égnie, és a szemtanúk szerint a tornyokba bejutott repülési üzemanyag nagy része tíz percen belül kiégett.
Ezenkívül az ikertornyokat úgy tervezték, hogy ellenálljanak a Boeing 707-rel való ütközésnek, amely súly, méret és sebesség általában hasonló a Boeing 767-hez. Még ha az egyik torony összeomlik is, csodálatos lenne. De mindkettő összeomlott - gyorsan, szépen és szimmetrikusan, szinte anélkül, hogy megütne a Manhattan pénzügyi kerületének környező épületeit, teljesen összeomlott, törmelékké, hamuvá és porré változott, éppen egy repülőgép ütése és az azt követő tűz következtében.
Az épületek szinkron megsemmisítésére általában a tervezett bontás során kerül sor. Független szakértők szerint robbanóanyagokat helyeztek el a tornyok padlójára, ami valójában a felhőkarcolók megsemmisítésének fő oka volt.
Először a robbanóanyag-elméletnek volt problémája: nem volt olyan médiajelentés, hogy bárki hallotta volna a robbanásokat éppen a felhőkarcolók összeomlása előtt. De az utóbbi években ilyen üzenetek jelentek meg. Videofelvételeket találtak arról, hogy valóban robbanások voltak az ikertornyokban, mielőtt összeomlottak.
Ezenkívül egy, a Világkereskedelmi Központ (WTC) közelében található tanú arról számolt be, hogy egy tömegben áll, körülbelül két és fél háztömbnyire a déli toronytól, amikor látta, hogy „az épület belsejéből 10–15 között rövid villanássorozatot látott. padló . A Világkereskedelmi Központtól 34 km-re elhelyezkedő szeizmográfok szintén erős robbanásokra utaltak.
Ha lehetne megvizsgálni az ikertornyok roncsát, akkor meg lehet állapítani, hogy robbanóanyagok elpusztították-e őket vagy megolvadtak-e. De a felhőkarcolók romjai annyira gyorsan lettek eltávolítva, hogy a roncsok független szakértők általi részletes vizsgálata lehetetlenné vált. A tornyok szinte mind a 300 ezer tonnáját acélból sürgősen eladták a fémhulladék-kereskedőknek New York-ban, majd Kínába és Dél-Koreába exportálták, ahol azonnal megolvadtak.
Így minden lehetséges bizonyíték megsemmisült. Különösen érdekes az a tény, hogy a Controlled Demolition Inc. kormányzati szerződést kapott a törmelék tisztítására és a törmelék eltávolítására a WTC-ből. ("Controlled Demolition") a világ vezető szerepe a sokemeletes épületek bontásában. Ez a cég gondoskodott arról, hogy a WTC összes maradványát nyom nélkül megsemmisítsék. Tehát, figyelembe véve ezt az új adatot, az ikertornyoknak a repülőgéppel történő ütközés eredményeként történő összeomlása rendkívül kétségesnek tűnik.
A hivatalos változat harmadik furcsasága a Pentagon tüzet okozott. Ismét a hivatalos verzióhoz fordulunk, amely szerint az American Airlines Boeing-757 (77-es járat) lezuhant a Pentagonba. Az ütközés következtében az épület egyik ága meggyulladt, amelyet egy furcsa baleset javított. A terrorizmusellenes osztályt már kiűzték onnan, és a haditengerészet parancsnoksága még nem költözött be.
Tehát a helyiségben csak polgári személyzet volt, aki a felszerelésével foglalkozott. Ők voltak a terrorista támadás áldozatai. Csak egy tábornok volt a halottak között. Ezen felül a repülőgép-baleset körülményei is rendkívül titokzatosak.
Ismeretes, hogy a vonalhajózó olyan alacsony magasságban vízszintes pálya mentén megközelítette a Pentagont, hogy leszakította az utca túloldalán húzott huzalokat, de valahogy sikerült megcsúsznia a lámpaoszlopok között, amelyek közötti távolság kisebb, mint a Boeing 757 szárnyszélessége.
És ezt a kiemelkedő manővert egy nehéz repülőgépen állítólag Hani Khanjour arab terrorista pilóta hajtotta végre, aki két hónapos repülési tanfolyamot végzett! Ezenkívül a jelenet fényképei semmilyen roncsot nem mutatnak - mintegy 100 tonna fém volt, amely az ütközés előtt egy Boeing-757 volt.
Az sem világos, mi történt a Boeing szárnyaival és motorjaival? Elméletileg a szárnyaknak, a motorokkal együtt, le kellett volna válniuk, amikor ütköznek az épület falával balra és jobbra a törés ellen, míg a Pentagon előtti gyepen sok a szárnyak és a farok törmeléke lenne. De a képekben nem volt ilyen. És még egy kérdés: 56-64 utas és személyzet volt a 77-es repülés fedélzetén.
Ha a Pentagonba zuhant, akkor mi történt az utasok testeivel és poggyászával? Végül is, minden síkbalesetnél mindig vannak holttestek (még akkor is, ha súlyosan megégették). De sem az utasokat, sem a maradványokat nem adták át a rokonoknak. Talán az az oka, hogy a 77-es járat utasai nem a Pentagon elleni támadásban haltak meg, hanem valahol máshol?
Mi történt valójában? Carol Valentine, az "A 911-es művelet: Nincsenek kamikadz pilóták" című cikk szerzője megpróbálta megválaszolni ezt a kérdést. Hangsúlyozza a nagy sugárhajtású repülőgépek távirányításának lehetőségét (az a tény, hogy létezik ilyen technológia, és kifejlesztették az amerikai légierő "Global Hawk" pilóta nélküli stratégiai felderítő repülőgépeiben való felhasználáshoz, nyilvános).
Ennek az elméletnek azonban van hibája, amely szerint bár a távirányító technológiája létezik, négy távirányító repülőgép egy órában történő felszállásához nehéz lenne, és sok emberre lenne szükség., amely rendkívül megnehezítené a hibák minimalizálását és az információszivárgás megakadályozását.
Tekintettel a fogadás költségeire ebben a műveletben, amely több ezer amerikai állampolgár megölte volna, a hiba lehetőségét teljes mértékben ki kellett volna zárni. Ennek megfelelően minél kevesebbet tudnak a műveletről, annál nagyobb az esélye annak sikerére.
De még ha magyarázatként elfogadjuk a repülőgép távirányításának elméletét, továbbra is felmerül a kérdés: "Hová mentek az utasok, akik ezen a repülésen repültek?" Sem az amerikai hatóságok, sem a hivatalos változat ellenzői nem tudnak választ adni erre. Ez továbbra is a rejtélyes szeptemberi nap rejtélye.
Mindezek a tények felsorolása azt sugallja, hogy a hivatalos verziót az Egyesült Államok kormánya sietve találta ki. Ugyanakkor, eddig senki sem volt képes teljesen megcáfolni azt. Egy speciálisan létrehozott bizottság a hivatalos verzió és a kapott friss adatok ellenőrzésén dolgozott. De nem szólt semmi újat a szeptember 11-i tragédia kapcsán.
Ezért továbbra sem tisztázott, hogy a támadást az Egyesült Államok kormánya provokálta-e a Bin Laden elleni fellépés igazolására, vagy ténylegesen az arab terroristák valósították-e meg.