Nikolay Gastello (áttekintés)
Nikolai Frantsevich Gastello - ((született: 1907. április 23. (május 6.) - halál: 1941. június 26.) - szovjet pilóta, kapitány, a Szovjetunió hőse (1941 posztumálisan). A Luhanszki Katonai Repülési Pilótaiskolában végzett (1933). Részt vett a csatákban a folyó területén. Khalkhin-Gol, a szovjet-finn és a Nagy Honvédő Háború.
1941. június 26 - egy harci küldetés végrehajtása során lövedék ütött a bombájának gáztartályába, tűz tört ki, a repülőgép legénysége ejtőernyőket használhatott, de a kapitány az égő repülőgépet a náci páncélozott járművek csoportjába küldte.
A földi cél kosa, amelyet Gastello és legénységének tagjai, Anatolij Burdenyuk hadnagyok, Grigory Skorobogaty hadnagy és Aleksej Kalinin őrmester követtek el, a hősiesség és az anyaország iránti odaadás szimbólumává váltak. Sok város és utca utcáin Gastello nevet viselnek. Gastello rendezvényének helyén, a Radoshkovichi (Fehéroroszország) közelében emlékművet állítottak fel a hősies csapatok számára.
Nikolai Gastello életrajza
Apja - Franz Pavlovich Gastillo, belorusz, eredetileg Pluzhyny faluból. Anya - Anastasia Semyonovna Kutuzova (leánykori név), orosz.
1924 - a Gastello család költözött Murom városába, ahol apja munkát kapott egy mozdonyjavító üzemben, mint kupolakezelő. Akkoriban Nikolai 17 éves volt, ugyanabban az üzemben szerepelt, mint egy szerelő, ugyanakkor általános iskolában tanult. 1928 - a leendő hős kommunista lett, majd a sport iránt érdeklődött. Nikolai kiváló korcsolyázó, sí- és ejtőernyős ugró volt. 1930 - a Gastello család visszatért Moszkvába, ahol egy fiatal srác egy mérnöki üzemben dolgozott adagolóként.
Promóciós videó:
1932 - Nikolay Gastello belépett a luganski pilótaiskolába. 1933 és 1941 között Gastello a hosszú távú nehézbombázó repülési hajó parancsnoka volt a Don Rostov-ban. 1939 - harcolt Khalkhin-Golon, századparancsnok volt, és 1940 júniusában részt vett Észak-Bukovina és Bessarabia Szovjetunióhoz történő annektálásában. Ugyanebben az évben kapitányi rangot kapott.
Nikolay Gastello ifjúkorában.
Magánélet
Kevés információ jutott hozzánk Nikolai Frantsevich Gastello pilóta személyes életéről. Ismert, hogy Gastello házas volt. Nikolai Frantsevicsnek és Anna Petrovnának két fia volt, akiknek nem volt szándékuk arra, hogy apjukra várjanak a háborúból.
Gastello feat
1941. június 26-án - N. Gastello kapitány parancsnoksága alatt elhelyezett 207. hosszú távú bombázó légierő századát küldték sztrájkolni a Minszkbe haladó fasiszta harci oszlopokra.
Nem volt harcos fedél. A század egy német oszlopgal találkozott a Molodechno-Radoshkovichi autópálya területén. 400 méterre süllyedve bombákat dobtak az ellenséges tankokhoz és járművekhez. A támadás elhagyása után Gastello parancsot adta a szárnyas hadnagyoknak, Vorobyovnak és Rybasnak, hogy térjenek vissza a repülőtérre, és ő maga elrepült egy másik útra, egy országútra. Egy oszlop szintén sétált rajta. Rendkívül alacsony magasságra süllyedve ment végig. A Kalinin és Skorobogaty lövöldözős lövöldözős lövészek 12 német járművet tudtak megsemmisíteni. Az ellenséges légi fegyverek tüzet nyitottak a bombára.
Nikolay Gastello feleségével.
A repülőgép elütötte. A gáztartály felgyulladt. Nem lehetett leütni a lángot, nem lehetett elérni a sajátunkat. És Gastello százados az égő autót az ellenség gépesített oszlopának központjába irányította.
Így valósult meg a Gastello célpontjának legendás „tűz ütő kosa” vagy a földi ütő kosa, amely a bátorság és az önfeláldozás modelljévé válik. A bombázó legénysége hősiesen meghalt. Nem akarták elhagyni a gépet ejtőernyővel, és a parancsnokukkal együtt halálra mentek. Később azokat a pilótákat, akik végrehajtották a „tűz ramot”, Ghatellereknek hívták.
A repülőtérre érkezve, a Gastello összeköttetésből, Vorobiev hadnagyok és Rybas jelentést nyújtottak be, amely felvázolja mindent, ami történt. Gastello kapitány poszthivatalosan megkapta a Szovjetunió hősének címét, és 1941. július 10-én a Pravda újság dicsőítette ezt a játékszert az ország egész területén.
1951 - exhumálás. Ki végezte a feat?
Gastello "tüzes kosa" egyetlen tanúja - Vorobiev hadnagy és Rybas hamarosan meghalt. A harci misszióból visszatérő Vorobjovot augusztus 23-án lőtték le Orel városának közelében, Rybas pedig 1941. november 15-én halt meg. Haláluk után a legendás kos története új részleteket kezdett szerezni.
1951 - a Gastello feat 10. évfordulójának előestéjén úgy döntöttek, hogy a Szovjetunió hősét és legénységét kiürítik egy későbbi ünnepi temetésre. Az állítólagos Gastello sír helyén azonban találtak kollégájának maradványait és holmiját - a 207. ezred 1. századának parancsnokát, Alexander Maslov kapitányt és Grigory Reutov lövöldözős rádiókezelőt.
A további vizsgálatok során kiderült, hogy azon a helyen, ahol - úgy vélte, Gastello az ellenséges oszlopot döngölték - Alexander Maslov legénysége, akit eltűntnek tekintett, összeomlott. Ugyanakkor, ugyanazon a napon eltűnt, amikor Gastello látványossága megvalósult.
Aztán, nem messze Maslov halálától, a Matskovsky mocsárban felfedezték egy másik repülőgépet. Tartalmazott egy elszenesedett holttestet, Skorobogataya-nak címzett levélvel és egy motorcímkével - "M-87B", 87844-es számmal, amelyet a roncsolt Gastello bombázó részeként azonosítottak. Abban az időben hallgattak erről, és Maszlov repülőgépének halálának helyén Gastello mellszoborát állították fel. És a perestroika előtt mindenki elfelejtette.
Új verziók
A XX. Század 90-es évei felvetették a Gastello titkot és a Szovjetunió egyéb "titkait". Az új verzió szerzője nyugdíjas Eduard Kharitonov őrnagy volt, aki azt állította, hogy A. Maslov volt az, aki elkövette a „tűz ramot”, mert legénységének maradványait találták meg.
1996 - Maslov és legénységének tagjai poszthivatalosan megkapták az Orosz Föderáció hősének címét, és utcáik nevükkel megjelent sok városban. Igaz, az 1996-os díj megfogalmazásában egyetlen szó sem volt arról, hogy A. Maslov pontosan mit végzett a koson.
A következő verzió szerint egyetlen személyzet sem volt képes végrehajtani a tűzkorongot.
Maslov százados, aki egy égő bombával próbálta megverni a német oszlopot, elmulasztotta és összeomlott egy területen, az út 200 méterre. Az a Gastello, aki később elrepült, néhány feltételezés szerint megpróbálta a leengedett síkot ellenséges pozíciókba irányítani Matski faluban, de az Il-4 nem tudott kinyúlni, és nem messze a céltól, esett a Matskovskoe mocsárba, ahol később fedezték fel.
Ami Vorobiev és Rybas jelentéseit illeti, megkérdőjelezik azok megbízhatóságát. Egyrészt, a jelentések eredeti példányai nem maradtak fenn napjainkig, másrészt az alternatív verziók támogatói szerint a csata elhagyó pilóták esetleg nem látták a kosat, miután összekapcsolták azt a bombázó ütközéséből származó füsttel. Lehetetlen tagadni vagy megerősíteni ezeket a verziókat, az utolsó szemtanú 1941-ben halt meg.
A "tűz kosok" hősei
A bátorság olyan példái, mint például a Gastello művé, nem voltak ritkák a szovjet pilóták körében. A katonai szakértők számításai szerint csak a háború első évében 152 sztrájkot rögzítettek, amikor az égő repülőgép a pilóták utolsó fegyverévé vált. Összességében a Nagy Honvédő Háború alatt a szovjet pilóták mintegy 500-szor "tüzes kosokat" végeztek. Az első hely a bombázók legénysége, 288 fő. A Honvédő Háború alatt több mint 800 ember vált a "tűz kosok" hőseivé.