A Csendes-óceánon a Fülöp-szigetek partjainál találtunk hajót, melyben az elhunyt kapitány volt a fedélzeten. Kiderült, hogy 59 éves híres német utazó, Manfred Fritz Bayorat. Kb. Egy évvel ezelőtt történt a halál, és a testnek sikerült mumifikálódni. Halálának körülményei továbbra is rejtélyek. Ez azonban nem az első történet a "szellemhajóról".
Utazó vége
Bayorat a hajón, a Sayo körülbelül 20 éve vitorlázza a tengereket, félmilli mérföld távolságot tett meg ebben az időszakban. Határozottan inkább a meleg éghajlatot, mint a hideg éghajlatot választotta, amely meghatározta útját. Egy tapasztalt tengeri farkasnak sikerült átkelnie az Atlanti-óceán és a Csendes-óceánon, meglátogatnia a Karib-térséget, az Indiai-óceánt, a Földközi-tengert és az Égei-tengereket. Ismételten vitorlázott a karibi Martinique szigetére - valószínűleg annak volt felesége, Claudia emlékének tudható be, akivel ott együtt vitorláztak. 2008-ban elváltak, és 2010-ben Claudia rákban halt meg. Nekik van egy lánya, Nina, aki szintén rakományhajó kapitánya.
Két mérfölöki halász megbotlott egy 12 méteres jachtot, amely 40 mérföldre a parton sodródott. A hajónak egy törött árbocja volt. A kapitány holttestet a kormányházban találtak egy rádiótelefon mellett: valószínűleg megpróbált segítséget hívni, de nem volt ideje … A test nyilvánvalóan gyorsan múmiává vált: ezt a hő, a szél és a sós levegő segítette.
A kabin félig elmerült. Volt a kapitány személyes dolgai - ruhák, konzervek, régi fényképek. Kíváncsi, hogy köztük volt egy levél a kapitány késő feleségének: “30 éve ugyanazt az utat jártunk veled. De akkor a démonok hatalma erősebbnek bizonyult, mint az élet akarata. Elmentél. Hagyja, hogy a lelke megtalálja a békét."
A holttestben nem találtak erőszakos jeleket, valamint nem volt nyoma fegyvernek a fedélzeten való tartózkodására és egy második emberre, aki potenciális gyilkos lehet. Nem valószínű, hogy a jacht összeomlott a kapitány életében - Bayorat barátai úgy vélik, hogy viharos időben nem tudott menni a tengerbe … Valószínű, hogy az öreg tengerész szívrohamban halt meg - mondták a szakértők.
És mégis, ez a halál sok kérdést felvet. Legutóbb Bayorat felvette a kapcsolatot egy évvel ezelőtt, gratulált barátjának születésnapján a Facebookon. Noha azt találták, hogy 2009 óta senki sem látta személyesen, rendszeresen használta a közösségi médiát a kommunikációhoz.
Promóciós videó:
Kiderül, hogy a Sayo jacht valódi szellem hajóvá vált. Ne gondolja, hogy az ilyen bíróságokról szóló történetek csak a távoli múltra utalnak. Ma sok hasonló esemény van.
Századi "szellemhajók"
2003. január 3-án az ausztrál parti őrség egy üres indonéziai High Em 6 horgászrobogóra botlott. A hajó ruházatát frissen fogott makréla töltötte be, de a 14 tengerész közül egyik sem volt a fedélzeten.
2006-ban egy teljesen elhagyott Yan Seng tartályhajót fedeztek fel ugyanazon a területen. Ugyanebben az évben a történelem megismétlődött Szardínia partjainál, ahol az olasz parti őrség emberek nélkül őrizetbe vett a két árbocos Bel Amica vitorlás hajót …
2008 januárjában a Nakhodka kikötőjéből Hong Kong felé tartó útközben elvesztették az összeköttetést az Kapitan Uskov orosz teherhajóval. Sem a hajót, sem a fedélzeten lévő 17 embert soha nem találták meg. Igaz, egy hónappal később a japán parti őrség megbotlott egy "Uskov" mentőcsónakkal. De nem találtak nyomokat az emberekről …
Vendég a múltból
Tavaly május 16-án ismeretlen hajó jelent meg a Karib-tengeren, Havanna nyugati részén, a navigációtól mentes övezetben. A behatolók legénységével való kapcsolatfelvétel sikertelen kísérleteit követően három parti őrségi járőrhajó indult, hogy elfogja.
Kiderült, hogy ez egy régi hajó, amelyet a múlt század elején építettek. Senki sem volt a fedélzeten. Kicsit később kiderült, hogy ez a legendás SS Cotopaxi, mely titokzatosan eltűnt 1925-ben.
1925. november 29-én az SS Cotopaxi indult a dél-karolinai Port Charleston-ból Havanna felé. Két nappal később a legénység abbahagyta a kommunikációt. Azóta semmit sem tudtak a hajóról.
A hajónaplót, amelyet a Clinchfield Navigációs Társaságnál szolgálatot teljesítő hajókapitány vezette, a katasztrófa becsült időpontjára - 1925. december 1-ig - rövidítették. Noha a jegyzetek sok érdekes részletet tartalmaztak a legénység mindennapi életéről, még egyetlen utalás sem volt a történésre …
Margarita Troitsyna