Ma senki sem vitatja azt a tényt, hogy sok tehetséges mérnök és tudós dolgozott az Ahnenerbe Kutatóintézetben és más németországi titkos laboratóriumokban. De milyen kiegészítő anyagokat használtak, az akkori legújabb tudományos és műszaki fejlemények kivételével? Legalábbis így teszik fel a kérdést a történészek, szakemberek és még az ufológusok is.
Például ismert, hogy a németek megtalálták és Németországba szállították a "Vimanika Shastra" és a "Samarangana Sutradharan" indiai kéziratokat, amelyek teljesen szokatlan technológiákat és technológiai mintákat írtak le, amelyek a kutatók szerint földönkívüli eredetűek.
Ha ezt hiszed, kiderül, hogy Hitlert maguk a magasabb hatalmak segítették.
Hogyan szólhatnánk össze a hatalmas "Shakuna Vimanas" űrhajó részletes leírásával, amely megjelenésében hasonlít a modern újrafelhasználható űrhajókra (például "Shuttle" és "Buran")? Mint mondtuk, nem csak a Naprendszerben képes repülni, hanem a csillagok felé is. Meghajtórendszerének egyik aktív eleme a higany vagy annak gőze volt.
A Harmadik Birodalom archívumából származó referenciaadatok szerint az Ahnenerbe tudósai meg tudták fejteni az ősi okkult kulcsok (mágikus képletek, varázslatok, speciális rituálék) megfejtését, amelyek lehetővé tették a kapcsolat felépítését ismeretlen forrásokkal (a németek Outer Minds vagy Aliens néven hívták őket).
A dowing-módszerek modern kutatói tisztában vannak azzal, hogy a nők a legjobb kapcsolattartók, ezért a „kulcsokkal” végzett munkát a nőkkel bíztak meg (különösen Maria Otte nevét említik). Kommunikációs üléseket tartottak a Külsõ Elmékkel Németország különbözõ városaiban, speciálisan felszerelt és szigorúan ôrzött helyiségekben, amelyek megközelítése közben még véletlenül is fenyegettek egy kívülállót halállal.
Miután pontosan megismételték a hívás ősi receptjeit, a kapcsolattartók információkat kaptak, amelyeket kifejezetten egy ilyen nyilvántartáshoz készített papíron rögzítettek. Ez különösen a repülõkorongok leírására és rajzaira vonatkozott, amelyek repülési teljesítménye jelentõsen meghaladta az akkori német és külföldi harci repülõgépek képességeit.
A Harmadik Birodalom titkosított archívumai információt tartalmaztak a "finom fizikai mezők csavarodásának" alapelveiről is, amelyek lehetővé tették a technikus repülőgépek (LA) létrehozását. A referenciaadatokból következett, hogy a repülőgép egyik fejlesztője a Dr. V. Shuma híres német tudós volt. Készített egy elektrodinamikai készüléket, amely az egyes elemek gyors forgását használja, amelynek eredményeként az antigravitációs hatás felmerült, és a repülőgép a levegőbe emelkedett. Kicsit később a mintát Augsburg városába küldték München közelében, ahol a repülési tesztek folytatódtak.
Promóciós videó:
Ezen és más tanulmányok eredményeként az SS-1 "Vril" titkos társaság műszaki egysége repülõ korongok egész sorozatát hozta létre, külsõleg hasonló a modern korong alakú UFO-khoz. Az ennek a sorozatnak a lemezeinek átmérője 38-68 méter volt, rögzített pilótafülke a legénység számára a tetején és egy alsó emelvény a fedélzeti fegyverek számára, amelyre a Tigris vagy a Panther tankokból származó páncélozott torony került felszerelésre. Egy tárcsa alakú test forgott az álló rész körül, amelyet több sugárhajtómű hajtott meg.
A forgó tárcsa biztosítja a készülék stabilitását a levegőben, a vízszintes mozgást folyékony oxidálószerrel ellátott rakétamotor hozta létre. A készülék emelőereje egy speciális antigravitációs egység miatt merült fel, amelyben a higany különböző síkokban forogott. A dokumentumok kijelentették, hogy a 38 méteres tárcsás repülőgép háromszáz perc alatt 15 ezer méterre emelkedett, és ezen a magasságon vízszintes repülés közben 2200 km / h szuperszonikus sebességet fejlesztett ki. A korong szinte fordulat nélkül tudott repülni oda-hátra, mozdulatlanul lebeghet a talaj fölött, és tűzoltást indíthat a földi célokra a tankfegyverekből.
A repülő korongok következő generációja a Haunebu sorozat volt. Ezek az eszközök állítólag az ókori indiánok ötleteit és technológiáit, valamint a kiemelkedő osztrák tudós „füst nélküli és láng nélküli motorjait” használják a folyadékmozgás területén V. Schauberger, amelynek elve egy robbanáson alapult. A lemezesorozat kifejlesztésében részt vett az SS négy kísérleti tervező központjában, amely a "Fekete Nap" titkos társaság alárendeltje volt.
A német repülõ csészealjak könyvében O. Bergman katonatörténész leírja a Haunebu-2 lemezt, egy 26,3 méter átmérõjû katonai hiperszonikus készüléket, amelyet a világűrben folytatott repülésekre adaptáltak 9 fõs személyzettel (tervezési sebesség 21 000 km / h-ig).
Az amerikai UFO-kutató, V. Terziyski azzal érvelt, hogy ennek a sorozatnak a továbbfejlesztése a Haunebu-3 harci lemez volt, amelyet a haditengerészet századával a levegő elleni küzdelemre terveztek. Óriási méretei voltak (átmérő 76 m, magasság 30 m), nagyon erős tüzérségi fegyverzettel (4 fegyver torony, mindegyik 3, 270 mm kaliberű haditengerészeti fegyverrel). Terziiski azt is állítja, hogy ez a lemez alacsony földi pályára léphet, és 1945 márciusában repült a Föld körül és Japánba landolt.
A harci korongok közvetlen tervezői három német tudós (Schriever, Mithe és Habermohl) és egy olasz (Belonzo). Munkájukat közvetlenül a háború vége előtt fejezték be. A szovjet csapatok kialakulása miatt azonban a lemezek minden mintáját sürgősen megsemmisítették. Később Habermohlt és Mithe-t elfogták a Szovjetunió, míg Schriever és Schauberger az Egyesült Államokban maradt. Belonzo sorsa ismeretlen. Valószínű, hogy a háború utáni német harci korongokkal folytatott munka folytatódott a Szovjetunióban és az Egyesült Államokban.
Érdeklődtek a Harmadik Birodalom és közvetlenül az UFO jelenség iránt. Ennek tanulmányozására 1942 végén létrehoztak egy speciális katonai kutatóegységet "Sonderburo-T13" Németországban, amely kutatási munkát végzett "Uránusz művelet" néven. Lehetséges, hogy eredményeit felhasználták harci korongok előállításához.
Másfél évtized elteltével a szovjet és az amerikai tervezők előtt a német rakétamérnökök a háború végén egy kontinensközi ballisztikus rakétát FAU-3 (Retaliation Weapon) teszteltek New York és más amerikai városok begyűjtésére. A tengerentúlon megjelent "Alternatív-3" könyv alapvető adatokat, általános rajzokat és egy hatalmas méretű (több mint 100 méter hosszú) német "Andromeda" orbitális űrállomás kialakításának leírását tartalmazza, amely nagy léghajóra néz ki. Ha úgy gondolja, hogy a könyv, akkor 1943-ban a berlini közeli titkos üzemben épült "Andromeda" földfelszíni pályára került, mint egy struktúra, két antigravitációs mágneselektromos berendezéssel, higanyos munkafolyadékkal. Korunkban az ilyen állomásokat csak részekben állítottuk össze pályára.
És itt ismét felmerülnek olyan kérdések, amelyekre nincs egyértelmű válasz. Milyen közös tulajdonságai vannak a Harmadik Birodalom, az ősi árjaiak és hinduk vimanái és a modern UFO-k harci lemezeinek? A németek elkaptak egy összeomlott UFO-t, amely elindította a saját lemezük létrehozását?
Egyes ufológusok úgy vélik, hogy a plejádok konstellációjában egy földönkívüli civilizációval való kapcsolat már régen - még a második világháború előtt is történt - jelentős hatással volt a Harmadik Birodalom tudományos és műszaki fejlődésére. A háború végéig a náci vezetők közvetlen idegen katonai segítségre számítottak, ám soha nem kapták meg.
Két levéltári film tekinthető dokumentális bizonyítéknak a harci korongok fejlődéséről a Harmadik Birodalomban. Az egyiket az 1950-es évek végén fedezték fel a rögzített német filmek között. Ez egy jelentés a korábban teljesen ismeretlen harci tárcsás repülőgép FAU-7 repülési teszteiről. A második filmet viszonylag nemrég mutatták be az 1995-ben Krímben megrendezett UFO-szimpóziumon. Három órás "UFO a Harmadik Birodalomban" című videó volt, amelyet régi archív filmekből készítettek, az "Ahnenerbe" anyagán.
Van egy másik hipotézis, miszerint az egyik expedíció megtalálhatta volna az összeomlott repülő csészealjat és kapcsolatba léphet a legénységével. Valószínűleg ez történt a Himalájában. Más forgatókönyveket is javasolnak: a németek elfogták az összeomlott UFO legénységét, vagy véletlenül felfedeztek egy olyan idegen bázist, akik nem számítottak a betolakodók behatolására. Egyes kutatók szerint a németek kölcsönösen előnyös feltételekkel tudtak kapcsolatba lépni az idegenekkel, az idegenek rendelkezésére álltak a csillagközi hajó javításához szükséges anyagok, és a nácik cserébe olyan tudást és technológiát kaptak, amely korábban a földművelők számára nem volt elérhető.
Mint láthatja, a félig fantasztikus és a teljesen szürreális verziók itt korlátlanok, különösen mivel ezekben a történetekben rengeteg félreérthetőség és félreértés van.
Másrészről nehéz tagadni a nyilvánvalót: a legújabb technológiák és fegyvertípusok területén a németek jelentősen felülmúlta fő ellenfeleiket. A katonai technológia és a gazdaság szakértői például rámutatnak, hogy mivel a harmincas évek végén csak 57 tengeralattjáró volt, a háború 4 évében Németországnak sikerült több mint 1100 ultramodern építeni a hajógyárainál. És ez a háború lefolytatásához stratégiai szempontból fontos számos anyag heves hiányával jár.
Úgy tűnik, hogy ha a nácik kapcsolatba lépnének a földön kívüli hírszerzéssel, akkor fejlettebb fegyvereket is létrehozhattak, mint például a nukleáris tengeralattjáró hajók. De nem szabad megfeledkezni arról, hogy a németek azokat a technológiákat alkalmazták, amelyeket a Birodalom iparának képes volt a háborúban és a lehető legrövidebb idő alatt megvalósítani. Nem volt reális ilyen körülmények között nukleáris tengeralattjárók flottáját létrehozni, annak ellenére, hogy Németország meglehetősen sikeresen fejlesztette ki ezeket a fegyvereket, és a szövetségeseknek szerencsére egyszerűen nem volt ideje befejezni a munkát.
De a náciknak sikerült létrehozniuk az első sugárhajtású vadászgépet, amely akár 1000 km / h sebességet is kifejlesztett, és a sebesség és a fegyverzet lényegesen meghaladta a Hitler-ellenes koalíció összes országának bármely repülőgépét. Hogyan sikerült 1945-ben a folyamatos bombázás alatt a nácik néhány hónap alatt 2000 új harci járművet szabadon engedni, és ezeket harcokban felhasználni? Ezen túlmenően Németország alapvetően új típusú repülőgépmotorokat fejlesztett ki, és sok nyugati szakértő biztos abban, hogy ha a nácik legalább 1944 második felében elindították új Messerschmitt M-163 vadászgépét, a teljes háború folyamata drasztikusan megváltozhatott volna, mert teljes voltak. teljes légi fölény.
A Nagy-Britannia és az Egyesült Államok Légierőinek katonai levéltárában a katonai pilóták jelentései vannak, amelyek arról számoltak be, hogy a Németország feletti repülések során többször találkoztak furcsa repülőgépekkel, hasonlóan a modern értelmezésben a brit katonai sisakokhoz. Az első, aki az UFO-t megfigyelte, Sobinsky százados volt, a lengyel, aki a Brit Légierő Lengyel divíziójában szolgált. 1942. március 25-én éjszakai repülést bombázott az Essen ipari központjába.
A misszió befejezése után, amikor a repülőgép a német feletti légtérből kilépett és 5 ezer méter magasságot kapott, ezüstös korong alakú készülék követte. A géppuska tűz semmilyen módon nem befolyásolta a jármű mozgását: továbbra is repült a bomba után, nem reagált a tűzre. Ez a kíséret legalább 10 percig tartott. Aztán a "fogamzásgátló" villámgyorsan felfelé haladt, és eltűnt az éjszakai égbolton.
Egy másik megbízható eset az UFO-észlelésekről, amelyekről az archívumokban megőriztek információkat, 1943-ban történt. R. Holmes, a brit légierő őrnagya beszámolójában azt írta, hogy október 14-én, a német területek bombázása során több "nagy fényes korong" látható. Sőt, semmilyen módon sem reagáltak a tűzre, amelyet a bombázók légi puskái lőttek rájuk.
A briteket követve az Európában harcolt amerikai pilóták rejtélyes tárgyakkal ütköztek. Az Egyesült Államok légierő hírszerző ügynökségének archívumában vannak linkek ilyen esetekre, ahol az UFO-k vadász-fu néven jelennek meg. Tehát őket a 415. századi éjszakai harci-elfogók amerikai pilótainak nevezték, akik 1944-1945 között a német területen működtek.
A ragyogó repülő tárgyak jelentéseiben megfigyelték viselkedésük kiszámíthatatlanságát: a tárgy nagy sebességgel haladhatott át a bombázók harci képződésein, anélkül, hogy reagálna a géppuska tűzére, hanem repülés közben hirtelen kialudhat, és felolvadt az éjszakai égboltba. Ezenkívül előfordultak hibák és visszautasítások a bombázók navigációs és rádióberendezéseinek működésében, amikor ismeretlen repülőgépek jelentkeztek.
1950-ben az Egyesült Államok a CIA UFO-archívumainak egy részét feloldotta. Következtetésükből következett, hogy a háború után rögzített repülõ tárgyak többségét a háború éveinek mintáiban vették fel, vagyis az emberi kéz munkája volt. Ezek az archivált adatok azonban csak nagyon korlátozott körben érhetők el, és nem voltak széles körű nyilvánosságban.
Sokkal nagyobb rezonanciát váltott ki egy 1950. március 25-én a "vyutak sGiAN" című cikkben közzétett cikk, amelyben a fent említett D. Belonzo azzal érvelt, hogy a háború során megfigyelt világító UFO-k csak az általa feltalált korongok, amelyeket 1942 óta szigorúbb titokban fejlesztettek ki. Olaszországban és Németországban. Annak bizonyítására, hogy igaza van, néhány vázlatát vázlatos rajzokkal mutatta be. Egy idő múlva a nyugat-európai sajtóban egy nagyon német tervező, R. Schriever nyilatkozata villogott, amelyben azt is állította, hogy a háború alatt Németország titkos fegyvert fejlesztett repülő korongok vagy csészealjak formájában, és ezek közül néhánynak a készítője volt.
Mint láthatja, mindenki, aki megbízható információkat gyűjtött és gyűjt a szokatlan fejleményekről, meglehetősen ellentmondásos anyagokkal foglalkozik. Ebben a tekintetben felmerül a kérdés: ha a lemezek és egyéb eszközök technikai zseni vagy az idegenek "ajándéka" eredményei, akkor miért nem használták őket a "nagy világhódítók"?
A következő körülmények között közvetett magyarázatot találunk erre. Valójában a repülő csészealjaknak jelentős tervezési hibáik voltak, amelyek megakadályozták azok használatát a csatatéren. 1945 májusában, röviddel a szovjet hadsereg érkezése előtt felrobbantották a prágai Skoda üzemet, és a fejlesztések összes rajzát és prototípusát megsemmisítették.
Azonban a lemezek egyik fejlesztõje, Andreas Epp, a háború után az Egyesült Államokba távozott, ahol pletykák szerint a CIA igényeinek megfelelõen továbbra is gépeket tervezett. Ezt az információt közvetetten megerõsíti az Egyesült Államok Nemzeti Tudományos Felfedezési Intézetének 2002 nyarán kiadott jelentése.
Miután elemezte a háromszög alakú hatalmas fekete tárgyak számos jelentését, amelyeket az Egyesült Államok különböző régióiban a múlt század 80-as évei óta többször megfigyeltek, alkalmazottai paradox módon arra a következtetésre jutottak, hogy "az UFO-kat az amerikai katonai gyárakban készítik". A tudósok szerint a titokzatos tárgyak nem más, mint "az Egyesült Államok fegyveres erőinek által használt titkos járművek".
Ez magyarázza azt a tényt, hogy az UFO-kat gyakran megfigyelik a katonai támaszpontok közelében, és az Egyesült Államok légierője nem is gondolja, hogy megtámadja őket. "Nyilvánvalóan a léghajók témájával kapcsolatos néhány variációval foglalkozunk, amely megmagyarázza méretüket és zajmentességüket, nagy teherbírási képességet, sebességet és hatótávolságot, valamint azt a képességet, hogy fel tudunk mászni olyan magasra, amely a földi radarok számára elérhetetlen." Nem sikerült elmagyarázniuk, hogyan sikerült a Pentagon elrejteni egy ilyen innovatív találmányt a nagyközönség előtt.
Általánosságban, amikor embertelen tervekkel, birodalmi törekvésekkel kapcsolatban állunk, akkor a kudarc sokkal jobb, mint bármely nagy felfedezés. És azok a szavak, amelyeket a Sabi E. náci zsarnoki és okkult erők című könyv második kiadásának bevezetésében írtak, igazak: "… még mindig van egy csatatér, ahol a Jó és a Gonosz, az Igazság és a hazugság, Krisztus és Antikrisztus harcol a békéért. Még mindig szenvednünk kell annak, hogy megértsük a szemünk előtt kibontakozó dráma eredetét … A pogányság és a brutális erő a vallás rangjába került. Hitler ezt elérte, és ez tönkretette. Az egyetemes testvériség korszakában csak a társadalmi igazságosság jelenik meg. A győzelem nem minden. Meg kell legyőzned magad. A világot erkölcsi törvényeknek kell irányítaniuk, akkor az emberiség megmenekül."
