2016 januárjában egy űrhajó fog felszállni a Földről, amely tartalmazza a fedélzeten lévő első marsi alapot. És 2022-ben az első emigránsok ugyanazon a hajón lépnek fel, készen állnak arra, hogy örökre elhagyják otthoni bolygójukat.
A mai napig nem ismert hollandiai társaság, a Mars One felhívja az állampolgárokat, hogy szavazzanak a Mars hódításáért. Sikeres eredmény esetén a holland vállalkozók ígérik, hogy 2016-ban lerakják a Mars jövőbeli kolóniájának első kőjét, és 2023-ban az első kivándorlókat telepítik benne.
Konkrétan a kivándorlásról beszélünk, mivel a gyarmatosítók visszatérését hazájukra még nem biztosították sem a meglévő technológiák, sem a projekt költségvetése. A költségeket becslések szerint becslések szerint 6 milliárd dollárra kell becsülni, és ennek a összegnek a nagy részét a tervek szerint a projekt összes szakaszának televíziós közvetítésével szedik be, mind a Földről, mind a Marsról.
Nehéz megérteni, hogy mi is a Mars One: a történelem legelterjedtebb magánjellegű vállalkozása, vagy egy másik valósági show PR példátlan bátorsága. A főszereplők listája csak megvastagítja a ködöt. Bas Lansdorp vezérigazgató az Ampyx Power diplomáciai mérnöke és alkotója, amely egy olyan vállalat, amely elősegíti a szélenergia villamos energiává történő átalakítását egy hegymászó és merülő vitorlázó segítségével. Bass sokat tud a vállalkozásokról, de korai projektjei sokkal kevésbé ambiciózusak, mint az emberiség Marsra történő áttelepítése. Ennek ellenére ő már felhívta a világ legnagyobb repülőgépgyártó cégének támogatását.
A Mars One terveinek tudományos konzisztenciáját garantálja a Nobel-díjas Gerard t'Hooft, aki jelentősen hozzájárult az elektromos frekvencia kölcsönhatások elméletéhez. Jóváhagyása és részvétele a legjobb bizonyíték a holland szándék súlyosságára. A játék harmadik hősének elsősorban az a szándéka, hogy a projekt jól néz ki a tévében. Paul Roemerről, a "Big Brother" (az orosz analóg "Az üveg mögött"), az 1999 szeptembere óta jelenlegi, az eddigiek óta megjelent őrülten sikeres valóságshow egyik alkotójáról és első produceréről beszélünk. Másrészt, akiknek, ha nem Römernek, megbízható lenne televíziós pénz gyűjtése jó okból.
Három év alatt meg tudjuk győzni magunkat a Mars One terveinek komolyságáról vagy könnyedségéről - az első pilóta nélküli repülés Marsra 201-re kerül. Időközben gondosan felmérhetjük az esélyeket, lépésről lépésre elemezve a Vörös Bolygó meghódításának programját.
2013-as ASTRONAUT RENDELKEZÉS FELTÉTELE ÉS A MARSIAN-ALAP KONSTRUKTÁSA A FÖLD SZIMULÁTORON 2023-ban csak négy űrhajós képes menni a Marsra. A kisebb csoport nem lesz képes megbirkózni a Vörös Bolygón a túlélés minimális feladataival, a nagyobb csoportot nem a Falcon Heavy hordozóeszköz húzza. Emlékezzünk arra, hogy a SpaceX által a legnehezebb modern rakéták (olyan szörnyek, mint az "Energy" és a Saturn V már régóta gyártottak) fejlesztése a befejező szakaszban van, az első demonstrációs indítást az év végére tervezik. És már aláírták a szándéknyilatkozatot az SpaceX és a Mars One között.
Promóciós videó:
Először hat csoportot toboroznak, majd tízre nőnek. A jelölt minimális életkora 18 év, és elsősorban a fiatalokat részesítik előnyben. Végül is az első induláskor már 28 éves leszek. A jelölteknek természetesen egészségi állapotukban kell lenniük mentális és fizikailag, intellektuálisan fejlett, hozzáértő és tanulhatónak.
De a szervezők nem írnak elő különös követelményeket a képesítésre és az angol nyelv ismeretére sem. Feltételezzük, hogy tízéves képzés során az űrhajósok megszerezik az összes szükséges készséget, Minden csapatnak legalább két képesített repülési mérnöke és két háziorvosa van. Legalább egy személyzet tagjának fejlett ismeretekkel kell rendelkeznie a marsi geológiában. Egy másik személy egzotikus specialitást kap exobiológusként - a földönkívüli élet szakembereként. Az előkészületeket a televíziós kamerák látványa alatt végzik a jövőbeni marsi kolónia pontos másolatában, amelyet szélsőséges éghajlati viszonyok között építenek, feltehetően a sarkvidéken. A TV-nézők képesek lesznek megnézni a kiképzést a felszerelés és a felszerelés javítása, az űrruhák és a roverok használata céljából.
A jelöltek fő követelménye a csoporttársakkal való pszichológiai kompatibilitás. Négy bátor, készen állni arra, hogy örökre elváljon otthona bolygójáról és bezáruljon. 2022-re a szakértői bizottság ismét hat csoportot választ ki, amelyek műszakilag készen állnak az utazásra. Találd ki, hogyan választják meg a négy hősöt, akik örökre lemennek a történelembe? Természetesen a közönség népszavazással. Nyilvánvaló, hogy a show nem lesz egyenlő a szenvedélyek intenzitása szerint. De mi köze van a Marsnak ehhez?
2016. január 2.5 T TÉTELES RÉSZEK ÉS TERMÉKEK KÜLDÉSE A MARSHOZ. A TÖRLÉS A JÖVŐBÁZ TERÜLETÉNEK 2016. OKTÓBRÁT TERVEZETTI. A Marsra történő első szállítással tartalék napelemeket, mindenféle tartalék alkatrészt és ételt küldenek el. A rakomány nem tartalmaz olyan összetett, törékeny és drága berendezéseket, mint például egy rover vagy életmentő berendezés, tehát egy esetleges hiba költségei első alkalommal minimálisak. Ugyanakkor az első űrhajónak erre az időre egy speciálisan kifejlesztett kommunikációs műholdat kell egy térségi (Ares - Mars) pályára bocsátania, amely biztosítja a marsi műsor közvetítését a Földre.
A SpaceX Dragon-ot, amely már bizonyította hatékonyságát, állítólag teherhajóként és leszállási modulként kell használni. Az SpaceX közvetlen tervei jól illeszkednek a Mars One koncepciójához. A társaság most egy hétüléses személyzettel ellátott DragonRider űrhajó fejlesztését fejezi be. Az életfenntartó rendszerek elismert szakemberei, a Paragon Space Development, részt vesznek a fejlesztésben. A személyzettel ellátott "Sárkány" célja az ISS-en legalább 210 nap üzemeltetése, tehát a marsi utazás nagyon elérhető. A DragonRider első dobása 2015-re készül.
Nemcsak hogy az SpaceX a NASA-val együttműködik egy Mars felszállónál, egy alacsony költségvetésű kutatási küldetés céljából. 2018-ban a Red Dragon nevű eszköz egy méter hosszú fúrólyuk fúrására szolgál a Marson a vízjég elérése érdekében.
A fogás az, hogy a Mars One igényeihez a szokásos, 3,7 méter átmérőjű "Dragon" túl kicsi. A hollandok egy speciális öt méteres sárkány használatát javasolják, amelynek fejlõdését továbbra is csak a hallgatás ismeri. A nagy hajót a teljes küldetés sarokkövévé lehet nevezni. Végül is a lakóépületek, az életmentő modulok és a nagy haszonjárművek szállítása nem más, mint egy sárkány leszállási modul néhány módosítással.
Ennek ellenére, ha a nagy sárkány 2016-ig nem áll készen, a Mars One-nak van B terve: küldjön egy normál 3,7 méteres sárkányt a Marsra, és remélje, hogy 2018-ig nagy testvére megérkezik.
Emlékezzünk arra, hogy a Föld és a Mars bolygói pályái 1-5 éves ciklust képeznek, amelynek során a bolygók közötti távolság folyamatosan változik. Körülbelül 26 havonta alakulnak ki a kedvező feltételek a Vörös Bolygó felé történő repüléshez, vagy az úgynevezett indítóablakok.
A MARS0H0D 2018 ÉRTEKEZÉSE, A JÖVŐBELI KOLONIKÁHOZ FELHASZNÁLÓ OLDAL KERESSÉGE ÉS ELŐKÉSZÍTÉSE A tudományos útmutatókkal, amelyek most a Vörös Bolygó hatalmát fedik le, a Mars One gépet csak a neve egyesíti. A nagy jármű elektromos terepjáró traktor lesz, amely képes egyidejűleg egy traktor, kotrógép, kutatólaboratórium és nagy pontosságú manipulátor funkcióit is ellátni.
Az első dolog, amit a rovernek meg kell tennie, az, hogy megtaláljon egy megfelelő helyet egy bázis megépítéséhez. Szinte önállóan kell megoldania ezt a problémát. Valójában, a bolygók relatív helyzetétől függően, a rádiójel átmeneti ideje a Föld és a Mars között 3 és 20 perc között változik. Szorozzuk meg ezt a számot 2-rel, és rájössz, hogy a rovernek inkább autonóm robotnak kell lennie, mint rádióvezérelt autónak.
A talajban a vízjég jelenléte a bázis közvetlen közelében kritikus jelentőséggel bír a lakott kolónia szempontjából. Ezért a rover nemcsak sík területet fog keresni, hanem folyamatosan kőmintákat vesz. Mellesleg, a Marson elegendő jégtartalék még mindig csak feltételezés. A Curiosity rover részben tisztázhatja ezt a kérdést.
A jövőben, amint új modulok érkeznek a bolygóra, a rovernek meg kell keresnie őket, és az alaphoz kell húznia. Emellett eltávolítja tőlük a védőburkolatot, telepíti a napelemeket, csatlakoztatja az elektromos hálózatot és a légcsatornákat. A bázis felépítése és az első gyarmatosítók megérkezése után a gép kifejleszti és az alapba szállítja a marsi talajt az építés, a vízkivétel, és abból az oxigén és a hidrogén felhasználására.
Az erőművek Marsba küldése, annál is inkább fejlett, olyan feladat, amellyel az emberiségnek soha nem kellett szembenéznie. Ez ismét kétségbe vonja, hogy a meglévő technológia valóban elegendő-e ahhoz, hogy a Mars One tervei valósággá váljanak.
2021 HATAS SZÁLLÍTÁSI MODUL MEGHATÁROZÁSA ÉS A MARSI ALAP KONSTRUKCIÓJA
Úgy gondolják, hogy egy ablakon belül három-hat sikeres hajók indíthatók a Marsra. A Mars One alkotói azt tervezik, hogy a hatodikból hat lehetőséget használnak fel, és hat leszállási modult küldenek a bolygóra. Közülük lesz két élettartó modul, két élő modul, egy teherautó további alkatrészekkel és kiegészítőkkel, valamint egy másik rover.
A Paragon Space Development, amely részt vett az ISS és a Mir állomás felszerelésének fejlesztésében, támogatást ígért életmentő modulok létrehozásában. Itt gyakorlatilag nincs intrika - minden technológiát régóta kidolgoztak és használtak.
Az életfenntartó modul kivonja a vizet a marsi talajban lévő vízjég párologtatásával és azt követő kondenzációjával. A rover egyszerre akár 60 kg kőzetet is képes betölteni a modulba. A víz egy részét oxigén előállítására fogják felhasználni. Egy életmentő modul 500 liter vizet és 1 20 kg oxigént képes összegyűjteni 500 nap alatt.
A Földön nem csak az oxigént lélegezzük - a levegő csaknem 80% nitrogént és inert gázokat tartalmaz. Az életfenntartó modul kivonja a nitrogént és az argont a Mars légköréből történő légzéshez. Az űrhajósok érkezésekor a folyékony hulladék kezelésével és a szén-dioxid eltávolításával is foglalkoznia kell.
Az élő modul alapja egy légzárral felszerelt űrhajó is, amely az űrhajósok számára eljuthat a bolygó felszínére. Maga a hajó azonban tartalmaz "nedves övezeteket" - egy zuhanyzót és egy konyhát. Az űrhajósok felfújható helyiségekben fognak élni, amelyeket a leszállás után telepítettek. Ennek a koncepciónak az életképességét a Genesis I és a Genesis II űrhajó (eddig pilóta nélküli) bizonyította, amelyet a Bigelow Airspace pályára bocsátott. Ez a cég még nem szerepel a Mars One vállalkozók listáján. A hollandok rugalmas szövet technológiákat szándékoznak használni az űrruhákon és a meglévő futópadok leszállópárnáin.
A második rover segít a korábban megérkezett mindhárom modul sorba állításában, a folyosókkal és légcsatornákkal való összeköttetésben, a napelemek és az elektromos hálózat telepítésében. 2022-re minden életfenntartó rendszert el kell indítani, és feltételezzük, hogy friss levegő és tiszta víz várja a Vörös Bolygó első vendégeit a lakóépületekben.
2022 START
A földi földlakók első küldöttségének a Marsba történő elküldéséhez egy nagy űrhajót kell összeállítani alacsony földi pályán, az ISS-hez hasonló méretben. Leszállásból, két emlékeztető blokkból és egy nagy élő modulból áll, amelyben az űrhajósok alszanak, edznek és pihennek a Vörös Bolygó felé tartó majdnem hat hónapos utazásuk során.
2023-ban a hősök lépést tesznek a marsi talajon - és azonnal üzletbe lépnek. Be kell fejezniük az alap összeállításának minden finom munkáját, el kell indítaniuk az élelmiszer-előállítási rendszereket, fel kell szerelniük a felfújható élő modulokat. Néhány hét alatt további öt rakománymodul érkezik alkatrészekkel és felszerelésekkel (és ismét hatból a hatodikból).
A jövőben új gyarmatosítók érkeznek a Marsra minden indítóablaknál (kb. Kétévente egyszer): minden alkalommal négy merész és öt rakománymodul. Az újonnan készített marslakóknak nem lesz idejük unatkozni: nemcsak javítaniuk kell életüket, hanem kidolgozniuk és megvalósítaniuk kell a házak építésének technológiáját közvetlenül a helyi talajból.
A marsi építőanyagok elsajátítása sokkal fontosabb, mint az első pillantásra látszik. A bolygó mágneses mezője rendkívül instabil, a mágneses pólusok nem esnek egybe a fizikai pólusokkal. A stabil mágneses mező hiánya és a ritka atmoszféra miatt a bolygó felülete gyakorlatilag védetlen a sugárzás ellen. A mai napig nincs olyan technológia, amely hosszú ideig megóvhatja az űrhajósokat a halálos sugárzástól. A föld alatti lakások menedéket nyújthatnak e veszély ellen.
TÉTELEK
A Mars One projekt fő finanszírozásának tekintik a finanszírozást. Hogy lehet-e TV-műsorok segítségével összegyűjteni az áhított 6 milliárd dollárt - ez a kérdés a felszínen fekszik, és erre koncentrálódik a média figyelme.
Megállapulnánk, hogy ebben az esetben a pénz nem a legnagyobb probléma. Ha minden jól megy, a vállalati szponzorok és még a kormányok is felzárkózhatnak a projekthez. Manapság sok hatalmas ember létezik, akik számára az űrkutatás fokozatosan mozog a pénzügyi érdekek köréből a személyes ambíciók körébe. Ez az SpaceX alapítója, Elon Maek, a Virgin Galactic alkotója, Richard Branson, valamint az első űrturista Dennis Tito, aki egyébként a pártot egy non-stop Mars expedíción kívánja elküldeni 2018-ban.
Sajnos, a technológiák előállítása nem olyan könnyű. A mai napig nincs öt méteres sárkány, nincs teherjármű, nincs bebizonyítva a sugárzás elleni védelem (mind a marsi lakások, mind a hosszú bolygók közötti repülések esetén), sem pedig megbízható információk a talajban lévő jég mennyiségéről. Ugyanakkor a projekt alkotói komolyan számítanak egymás után hat sikeres indításra és legalább 14 modul hibátlanul pontos kirakodására. Mint tudod, nincsenek csodák.
Másrészt nagyon szeretném, ha a mese valóra válik. Ez megdöntné mind az emberi képességek, mind a csodák gondolatát. Az űrverseny során a szuperhatalmak nem engedhetik meg maguknak, hogy hibákat kövessenek el. Manapság a magán űrkutatók bármilyen kockázatot tehetnek a projektjükbe - ez pénzük és életük. Keressük át őket az ujjainkkal, és várjunk tíz évet.
Népszerű mechanika, 2013. március