Emlékszel, írtunk az első amerikai tankról - a Best 75-ről, amely nem más volt, mint egy Holt traktor? Tudta, hogy az Orosz Birodalomban is vannak hasonló páncélozott traktorok? Ma szeretnék róluk beszélni.
Azt kell mondani, hogy N. Gulkevich ezredes, aki jelentést nyújtott be a hadsereg fő tüzérségi igazgatóságához, javasolta ugyanazon Holt és a hasonló Alice-Chalmers alvázának használatát, hogy igazolja a saját páncélozott jármű ("önmotor", ahogyan ezt Gulkevich nevezte agyháborának) létrehozásának szükségességét. Baleset vagy sem - nehéz megmondani, de a lánctalpas páncélozott traktorok fejlesztése Angliában, Amerikában és Oroszországban kezdődött körülbelül egy időben.
Ugyanaz az "Allis Chalmers - Motor Truck".
A projekt 1916 márciusában történő megfontolása és jóváhagyása után két éven át munkát végeztek az Allis Chalmers - Motor Truck cég 7 tonnás, félvezetős traktorának átalakításán és fegyverzésén, amely a különféle terepen történő mozgás jobb eredményeit mutatta a Holt traktorokkal összehasonlítva. Meglepő módon, Gulkevich személyesen feliratkozott ezekre a gépekre, „saját költségén”, annak ellenére, hogy megvásárolt egyéb traktorok meglehetősen nagy volumenűek. De csak ezekre volt szüksége!
A fejlesztések megérintették az alvázot - egy elsőkerék-meghajtót telepítettek és kezelőszerveket: külön helyet biztosítottak a hátrameneti irányhoz, minden kezelőszervvel felszerelve. Indítót is telepítettek. Az öt sebességes sebességváltó változatlan maradt, csakúgy, mint a hatvannyolc lóerős motor. (ez lehetővé tette egy nehéz gép számára, hogy tizenöt km / h sebességgel mozogjon).
A páncélt hat és fél mm vastag hengerelt acélból telepítették. Lehetetlen volt vastagabbra tenni - egy hétfős személyzettel felszerelt, teljesen felszerelt önhajtómotor tömege majdnem tizenkét tonna volt. A páncélozott járművek tűz erejét egy 76 mm-es támadásgátló ágyú és két "Maxim" biztosították, amelyeket egyébként a toronyba speciális gömbtartókra szereltek, amelyek tervezője szintén Gulkevich volt.
Promóciós videó:
Két páncélos traktor kapta a nevüket - "Ilja Muromets" és "Akhtyrets". Később az egyiket a bolsevikok átnevezték a "Vörös Petersburgban", de itt pontosan mi van - itt a források eltérnek. Egy dolog ismert - mindkét gépnek pislogni kellett, és jól megmutatták magukat. A "Muromets" Smolny nyugalmát védte, az Akhtyrets pedig 1920-ig "harcolt" a polgárháború keleti frontján.
* Vörös-Péter * ártalmatlanítás - szomorú látvány, igaz.
Ki tudja, ha a katonai osztálynak "sietnie" kellett és segítenie kellett volna N. Gulkevicset, talán lehetne több ilyen gép, és ezek fontosabb szerepet játszottak volna az orosz tankok építésének történetében. De … nem a sors. 1922-ben a Vörös Hadsereg parancsnoka úgy döntött, hogy mindkét járművet leírja és szétszerelte, mert az alkatrészek problémái és az általános kopás.