A NASA nem az egyetlen űrügynökség, amely a Marsra tervez. Számos más magán- és állami vállalat világszerte szintén szeretné kezét a Vörös Bolygóra. Természetesen el lehet írni minden ilyen ötletről, de ezek többsége vagy túl távol van a valóságtól, vagy kisebb méretű projektek. Ma nagyon röviden elemezzük, hogy a Mars felé irányuló űri missziók várnak ránk az elkövetkezendő vagy kettőben.
NASA programok
Miután az Egyesült Államok Kongresszusa megerősítette, hogy elkülönítik a szükséges marsráfiai kiküldetésre szánt költségvetést, a NASA űrügynökség komolyan megfontolta a legközelebbi űrszomszédunk látogatásának terveivel kapcsolatos kérdéseket. Az ügynökség számos kérdéssel és feladattal szembesül, amelyeket meg kell oldani, mielőtt a Marsra indulnának. Az egyik legfontosabb az életfenntartó rendszerek technológiájának korszerűsítése és tesztelése, valamint az Űrindító Rendszer (SLS) építési projektjének befejezése - egy multidiszciplináris szuper-nehéz indító jármű, amelyet a Holdra és a Marsra történő repülésre használnak. A rendszer első tesztelését 2018 végére tervezik.
Mielőtt az embereket Marsba küldi, a NASA még több pilóta nélküli űrhajózási missziót tervez indítani. Ezek közül az első az InSight (Belső felfedezés szeizmikus vizsgálatok, geodézia és hőszállítás révén), amelyet 2018-ban a Discovery program keretében terveznek elindítani. A misszió célja egy kutató föld leszállítása a Marsba, hogy megvizsgálja a Vörös Bolygó belső szerkezetét és összetételét.
A leszállásról beszélve nem szabad elfelejteni a NASA azon terveit is, hogy 2020-ban új roverot szállítson a Vörös Bolygóra. Az új rover, az Egyesült Államok Repülési Ügynöksége szerint "gondosan kiválasztott, fejlett tudományos felszereléssel lesz felszerelve, hogy példátlan tudományos küldetéseket végezzen".
Promóciós videó:
ExoMars küldetés: második rész
Miután az év elején az ExoMars űri missziójának első részére sikertelenül leszálltak, az Európai Űrügynökség (ESA) nem veszítette el a program második részének végrehajtására irányuló vágyát. Az ESA 2020-ban szándékozik egy új rover-t szállítani a Marsra, amely fúróval és különféle tudományos eszközökkel van felszerelve, amelyek elősegítik a tudósok számára a Vörös Bolygó felépítését, valamint exobiológiai és geokémiai elemzéseket végeznek.
A Roskosmos orosz űrügynökség, akárcsak a misszió első részében, az Európai Űrügynökség partnere. Oroszország felel a misszió „izmaiért”: a Breeze-M felső szakaszával ellátott Proton-M indítójárműből, amely eljuttatja a rovert a Vörös Bolygóhoz. Ezenkívül az orosz oldal biztosítja a rover két tudományos műszerét - az ISEM és az ADRON-MR, amelyek a rover Pasteur tudományos berendezésének részévé válnak.
Ezenkívül az MEI Tervezési Irodában kidolgozott, az ExoMars-2016 misszióeszközökről származó információk fogadására szolgáló orosz földi állomás standard modelljét 2017 végén fogják üzembe helyezni. A fogadó komplexum két földi állomást fog tartalmazni a 64 méteres antennákkal történő információfogadáshoz: TNA-1500 és TNA-1500K.
SpaceX marsi kolónia
A SpaceX 2002-es megalapítása óta annak vezérigazgatója, Elon Musk kifejezte azon kívánságát, hogy az emberiséget bolygóközi fajvá alakítsa és kolóniát építsen a Marsra az elkövetkező 50–100 évben.
Ennek az ötletnek a megvalósítása érdekében a vállalat jelenleg egy bolygóközi szállítórendszer (ITS) indító járművet fejleszt - egy űrhajót, amely képes az első gyarmatosítók felemelésére és a Vörös Bolygóra szállítására. Az első pillantásra az ötlet túlságosan ambiciózusnak tűnhet. Ahogy van. Szerencsére azonban a vállalat vágya nem korlátozódik csupán egy vágyra. A SpaceX nem ül szabadon, és aktívan készül a 2018-as első pilóta nélküli mars-missziójára, azzal a kilátással, hogy 2025-ben megkezdi az első személyzettel ellátott missziót.
A Mars One projekt befagyott?
A SpaceX nem az egyetlen magánrepülő társaság, amely kolóniát akar építeni a Marsra. A Mars One holland nonprofit szervezet a világon az első olyan vállalat, amely a Vörös Bolygón alapítja az első állandó marsi gyarmatot.
A tervet több részre osztják. 2020-ban, 2022-ben és 2024-ben a robotok kutatóit és építőmunkásait tervezik elküldeni a Marsra, azzal a kilátással, hogy 2026-ban elindítanak egy személyzettel ellátott missziót, és 2027-ben egy embert szállítanak a Vörös Bolygóra. A közelmúltban a program olyan problémákkal szembesült, amelyek több robotmisszió megszakítását fenyegetik. Ugyanakkor a Mars One továbbra is jelölteket választ az első gyarmatosítók szerepére, és űrruhákat dolgoz ki.
A Boeing úgy döntött, hogy részt vesz
A közelmúltban az amerikai Boeing vállalat kifejezte érdeklődését a Mars űrversenyéhez való csatlakozás iránt. A repülőgépek és a rakéta tudományának veteránja meg fogja verni a SpaceX újoncját a Vörös Bolygó programban, és jelenleg együttműködik a NASA-val egy olyan programban, amely az űrhajósokat a Nemzetközi Űrállomás fedélzetére hozza.
Annak ellenére, hogy a Boeing nem részletezett részleteket a Marsba irányuló küldetésről, sokan emlékezettek voltak a vezérigazgató, Dennis Mulenberg szavaira:
"Meg vagyok győződve arról, hogy az első ember, aki a Mars felszínére állt, egy Boeing rakéta segítségével repül majd oda."
Oroszország nincs a játékban. Amíg
2015-ig Oroszország tervezett egy pilóta nélküli jármű elküldése a Mars műholdjára - a Phobosra. Sajnos a 2011-es indítás sikertelen volt. A sikeres indulás ellenére a Phobos-Grunt űrszonda nem hagyta el az alacsony földi pályát. A rendelkezésre álló információk szerint a Phobos-Grunt misszió újraindítását a 2020-2021-es időszakra tervezik.
Ennek ellenére, bár a hozzávetőleges időpontok hiányában, Oroszország kifejezte azon kívánságát is, hogy a 21. század első felében a Mars felé tartson személyzettel ellátott küldetést. Jelenleg a Roscosmos szövetségi ügynökség együttműködik az Európai Űrügynökséggel az ExoMars misszióban. A Mars-500 nevű marsi repülést utánozták, de ez még mindig teljes.
NIKOLAY KHIZHNYAK
