Az UFO-észleléseknek a népszerű sajtóban történő nyilvántartásba vételére vonatkozó teljes adatok több okból ritkán jelennek meg. Először is, ez egy meglehetősen nagy anyag. Másodszor, egy hétköznapi ember valószínűleg nem érdekli, hogy olvassa el a pontos részleteket, amelyeket általában megadunk minden egyes azonosítatlan tárgyra - annak színére, alakjára, hangjaira, mozgásának jellemzőire, a környezetre gyakorolt hatására stb. - és így tovább. Ezért a papír és az elektronikus média esetében általában csak a leginkább extravagáns eseteket választják, amelyek megrémíthetik a modern kifinomult olvasó képzeletét. Az azonosítatlan tárgyak megfigyeléséről szóló szemtanúk jelentéseinek teljes archívuma csak a kutatócsoportok rendelkezésére áll.
Az ufológiai információk teljes sorozatának bizonyos része azonban nem teszi lehetővé az ufológiai krónikák nyugodt feltöltését. Sajnos csak a kutatók adják maguknak teljes beszámolót az események súlyosságáról, és úgy tűnik, nem az állam, és nem a katonai tisztviselők, amelyektől elsősorban a biztonságunk függ. Amit az alábbiakban olvashat, kollégánk - a Kurumoch repülőtér alkalmazottja - választja ki a polgári repülés pilótaival folytatott bizalmas beszélgetésekből. Tehát az ufológiai vizsgálat ezen részében tények lesznek, és csak tények, mert maguknak szólnak. Természetesen nincs jogom, hogy személyes adatokat tegyünk közzé informátorainkkal kapcsolatban. Remélem, hogy megérti ezt. Így, …
Mozambik, Beira
A poszt szerzője, egy orosz pilóta, életének egy szakaszában szállított repülőgépeket a Mozambiki Köztársaságban. A következő járat után rövid pihenőidő volt. Hirtelen mindenki észrevette, hogy körülbelül 800-1000 méter tengerszint feletti magasságban egy ejtőernyő alakú egy bizonyos készülék lebeg, és lassan leereszkedik függőlegesen lefelé. Kupolája fehér és arany színű volt, az alja egyenletes volt, körülbelül 30–40 méter átmérőjű. Ebben az időben egy közönséges repülőgép szállt le. Az ismeretlen tárgy hirtelen felugrott, körülbelül kétszáz méterre, és egy fényes kupola formájában erős sugárzást bocsátott ki, amely elérte a föld felszínét. A repülőgép leszállt, és az ismeretlen tárgy ismét lesüllyedni kezdett. Egy másik sík elindult, és a tárgy viselkedése megismételt. És így egymás után többször. A közelben lévő harci pilóták izgatottak voltak - repülőgépeiket a levegőbe emelték, hogy a helyszínen „foglalkozzanak” a rend megsértőjével, de az egyik repülőtér dolgozója megállította őket, mondván, hogy nem gondolják, hogy elfogják, hogy úgy égeti őket, mint gyufát. … (Megjegyzés - tehát voltak precedensek? Igaz, hogy informátorunk akkor nem gondolta, hogy részletesebben kérdezi ezeket a precedenseket). A tárgy többé nem próbált leszállni, de további fél órán át ugyanabban a magasságban lógott. Aztán két vagy három kört tett a terület felett, és visszavonult. A tárgy többé nem próbált leszállni, de további fél órán át ugyanabban a magasságban lógott. Aztán két vagy három kört tett a terület felett, és visszavonult. A tárgy többé nem próbált leszállni, de további fél órán át ugyanabban a magasságban lógott. Aztán két vagy három kört tett a terület felett, és visszavonult.
Pillanatkép egy hasonló UFO-ról. Teherán, 70-es évek
Szamara régió, Kurumoch repülőtér, repülőtér
Promóciós videó:
Az An-24 repülőgép elé közeledve egy hirtelen homályos felhő jelent meg (azt kell mondanom, hogy az égen egyáltalán nem voltak "normál" felhők). Amint a pilóta később felidézte, nem értette, miért akarja elfordulni tőle. Azt mondta a parancsnoknak: "Forduljon tőle!" Elfordították, de ennek ellenére a repülőgép szárnya megérintette a "felhő" szélét, és mindenkinek az volt az érzése, hogy valami erő tartotta vissza őket és elengedte őket. A leszállás után az egyik fedélzeti eszköz ellenőrző rekordját dekódolták, amely azt mutatta, hogy ebben a pillanatban NEGATÍV túlterhelés történt.
Fotó egy ritka természeti jelenségről - egy lencsés felhő
Bugulma város, a repülőtér területe
A repülőgép teljes személyzete, amelynek parancsnoka beszámolt erről az eseményről, a vezérlőterem mellett állt. Hirtelen az ablakon kinyújtva a diszpécser azt kiáltotta: "Nézd, az UFO repül!" Az UFO úgy nézett ki, mint egy sárga golyó, amely sárga fénnyel világítja meg az egész repülőtért. Aztán ez a labda megállt, majd fokozatosan felvette a sebességet, "csillagmá" vált és teljesen eltűnt a látványtól. Az AN-24 legénység, amely akkoriban leszállt, Kazanból érkezett, egy közvetlen UFO-t látott a közvetlen közelében. Leírták az objektumot diszkó tervként. Tehát, amikor ez a diskoplán közel került a repülőgéphez, az összes fedélzeti eszköz nyilainak kaotikusan oszcilláltak. A tárgy áthaladt a síkon, és megtartotta ugyanolyan sebességét, mintha az An-24-re nézett volna, majd lassan felülmúlta és növekvő sebességgel balra. A leszállás jól ment.
A terület a Leningrad-Boryspil útvonalon, Minszk város közelében
Az út mentén történő repülés során a grúz polgári repülési igazgatóság Tu-134 legénysége (megjegyzés - ez történt a Szovjetunió idején) a rádiócsere során hallotta, hogy a Tu-134 legénysége, ugyanazon útvonal mentén sétálva, egy fehér foltot látott a földön, 10–15-ös sugárral. km. A megvilágítás forrása egy bizonyos "pont" volt, amely neonfénnyel világított és a pályától távol helyezkedik el (valószínűleg egy kis azonosítatlan tárgy, éjjel sötétben megkülönböztethetetlen). A diszpécser javaslata alapján a grúz UGA Tu-134 legénysége azonosítatlan tárgy felé fordult, amely viszont olyan nagy sebességgel változtatta meg a helyét az űrben, amely egy repülőgép vagy bármelyik műszaki repülőgépünk számára lehetetlen. Ennek a furcsa manővernek az eredménye: Két évvel később a repülőgép kapitány meghal. Sőt, az orvosoknak nem sikerült meghatározniuk a diagnózist. Egy moszkvai klinikán végzett vizsgálat során a második pilóta testében ismeretlen (ásatlan?) Fémek voltak, majd hosszabb ideig külföldi klinikákon kezeltek. Szerencsére ilyen vészhelyzeti következmények nem fordultak elő a pilótaszerelőnek és a navigátornak.
Sugárvázlat, amelyet az egyik pilóta leírtak szerint készített
Összehasonlításképpen, emlékeztetek egy esetre, amelyet a Trud újság a 90-es évek elején tett közzé „Pontosan 4.10-kor” cím alatt. A cikk hősei - a legénység minden tagja, akit egy UFO-ból kibocsátott zöld fénnyel világítottak meg - nagyon súlyosan szenvedtek, akár haláláig is.
És az ilyen esetek - és a furcsa „égbolt sugarai” megfigyelése, valamint a megfigyelőkre gyakorolt negatív hatás - messze nem elkülönültek.
Éjszakai utasszállítás: Joskar-Ola és Ivanovo városai közötti terület, megfigyelés az An-24 felé
Az 5400 méter tengerszint feletti repülés során az egész személyzet megfigyelte a szivar alakú tárgy áthaladását. A repülési magasság hasonló volt a repülőgépéhez, az objektum sebessége alacsony volt - körülbelül 400 km / h. A "szivar" körvonalai kissé elmosódottak, mintha homályos lenne. A pilótafülke és az ablakok nagyon jól láthatók voltak. A "farok", vagy a "szivar" nyomai, fokozatos átmenettel világítottak világosról lila-pirosra. Az objektumot körülbelül fél órán keresztül figyelték, majd úgy tűnt, hogy feloldódik az űrben. Ugyanezt a képet egyidejűleg megfigyelték a legénység is, miközben elvégezte a közelgő repülést.
Szamara régió, a Kurumoch repülőtér területe
A repülőtéri tisztviselők beszámoltak egy ilyen esetről. Körülbelül 3 órakor, alacsony magasságban a kifutópálya felett 10 percig lógott egy UFO. Jól észrevehető formavilág volt a fényesen izzó oldalsó ablakok és a többszínű, villogó "oldalsó lámpák". Később a "szivar" lassan elrepült Togliatti felé.
Tbiliszi - Leninakan repülés, éjszakai megfigyelés a Tu-134-ről
Miután a Tu-134 legénysége leereszkedett, a legénység beszélgetéseket hallott a levegőben. A másik oldalon a legénység megkérdezte a diszpécsert, hogy milyen tárgy repült mögöttük. A Tu-134 parancsnoka és repülési szerelője ezt a tárgyat a kikötő oldalán is észrevette. Könnycsepp alakú volt, világító elemekkel, amelyek egy sorban vannak elrendezve, mint például a furatok, körülbelül 10 darab mennyiségben. A furcsa tárgy hátsó, keskenyebb részén ezüst-kék színű folt (kipufogó?) Kezdődött. A Leninakan város repülőterén leszállás után a repülési igazgató megkérdezte a Tu-134 legénységét, amit láttak. Összegezve az összes megfigyelést, kiderült, hogy egyfajta kumulatív elképzelést alkot az UFO-k cselekedeteiről.
Kiderült, hogy az azonosítatlan tárgy fordított útvonalon lépett be a Leninakan kifutópályájára, aztán egy ideig lebegett a kifutón, bekapcsolta a reflektorokat, majd hirtelen eltűnt. Mivel a leninakani zónában csak Tu-134 volt a leszállás, a földi személyzet azt gondolta, hogy ő az, aki furcsa módon landol az ellenkező oldalról. Jellemző, hogy az objektum nem figyelt meg a kikötő diszpécserét a lokátoron.
Lemez alakú UFO az Avtozavodsky területén. Újjáépítés
Repülési út Penza-Astrahan-Baku, 3600 méter tengerszint feletti magasságban, Astrahantól 60 km-re
A repülő repülőgép pilóta két gömb alakú tárgyat figyelt meg, amelyek 30 fokos szögben keresztezték a repülőgép irányát fentről lefelé. Az egyik gömb világospiros és körülbelül 700 méter méretű, a második kék villogott és sokkal kisebb, körülbelül 30 méter átmérőjű. A globális UFO-k a Volga-delta partján landoltak. A síktól egyértelműen látható volt, hogy a leszállási helyen két "kráter" található, amelyeket földi sínek határoltak. A helymeghatározó diszpécser nem vett észre semmit. Ezt követően az Astrakhan város Polgári Repülési Osztályának tájékozott forrásaiból kiderült, hogy másnap két katonai harcos és helikopter repült a két UFO leszállási területén. Megközelítéskor a harcosokat UFO-k támadták és visszavonulásra kényszerítették. Többé nem kíséreltek meg ilyen kísérleteket.
A fenti példák azt mutatják, hogy a tudományunk által az ismeretlen repülő tárgyak óriási és eddig megközelíthetetlenül kiszámíthatatlan lehetőségei vannak, függetlenül attól, hogy létezésükben hiszünk-e vagy sem. Tehát nincs itt az ideje, hogy komolyabban kezdjük el venni a jelenséget? Vagy továbbra is várjuk meg a mennydörgést?
A kutatók sok éven át tartó erőfeszítései ellenére az egyetlen eredmény, amelyet a hivatalos struktúrák mind a tudományos, mind az adminisztratív struktúrák szkeptikus és dermető viselkedésének enyhítése enyhítette. Az UFO-kutatás azonban eddig gyakorlatilag nem nyújtott segítséget. Csak a katonaság rendelkezik olyan rendelkezéssel, amely kötelezi az alkalmazottakat minden szokatlan észlelés bejelentésére, ám ezen információk a polgári kutatók számára gyakorlatilag nem érhetők el. A polgári repülésben a hatóságok szankcióinak félelme (mindazonáltal a vezetés hozzáállása szinte változatlan marad) manapság a légitársaságok tapasztalt parancsnokainak szinte suttogással, magántulajdonban és a megfigyelők neveinek szigorúbb tilalmával beszélnek az ilyen rendkívüli esetekről.
Képzelje el az ilyen szélsőséges repülések veszélyét az emberekkel töltött repülőgépekre. Természetesen csak néhány ilyen. És mindazonáltal tudnia kell róluk, és meg kell tanítani dolgozni ilyen nehéz körülmények között - erre van szükség. Különösen figyelembe véve, hogy az emberek és az UFO-kat irányító érdekkörzetek nem fedik át egymást nagyon ritkán.
Természetesen a szokatlan jelenségeket nemcsak a pilóták és az utasok, hanem a "szárazföldi" emberek is észreveszik, akik között vannak egyenruhás emberek is, például rendőrök. Ők (szintén a személyes adataik megemlítésének tilalma alatt) többször tájékoztatták minket különféle azonosítatlan tárgyak megfigyeléseiről.
UFO lebeg egy ház felett a Lesnaya utcán. Újjáépítés
Togliatti város, központi kerület, st. Erdő
A közúti rendőrök arról számoltak be, hogy délelől fél hétkor a tárcsa alakú tárgy körülbelül tíz percig az öt emeletes épület fölött lógott, majd hirtelen felszállt és elrepült az Avtozavodsky kerület felé. A tárgy átmérője körülbelül 80-120 méter volt, ezt meg lehetett volna határozni ugyanazon ötemeletes épület méreteihez képest.
Togliatti város, a Lesnoy utca és a. Kereszteződésének közelében 50 éves október
A kerületi milícia osztály alkalmazottja (megjegyzés - ez még a rendõrség átnevezése elõtt is) észrevette a levegõben mozdulatlanul lógó ovális ellipszis alakú tárgyat, amelynek tetején félkör alakú kiemelkedéssel bír, a tárgy mérete nagyobb, mint egy helikopteré. Az általános világító háttér ellenére két "fényszóró" állt ki, még fényesebben ragyogva. Három perc megfigyelés után az objektum hirtelen ugrott a helyéről az Új város felé, és szinte azonnal eltűnt a látványból.
Togliatti város, a Larina és a Novozavodskaya utcák kereszteződésénél
Negyed vagy négy reggel volt. A horizont feletti 45 fokos tengerszint feletti közúti rendőr járőr észlelte a hold korongjának 3-4-szerese élénk sárga gömböt. A gömb felső részén három sötét folt található, amelyek úgy helyezkednek el, mintha egy háromszög csúcsai lennének. Egy percig tartó lebegés után a labda gyorsan és hangtalanul kezdte mozogni Timofeyevka felé, bíbor színű lett, méretét csökkentette, majd teljesen eltűnt a látványból.
Igen, tehát itt van még néhány szó az ördögről, amelyet az "AYa Togliatti krónikái" legutóbbi kiadásában említettek az Obvodnaja út melletti közúti rendőrségi állomáson - az éjjel szolgálatban lévő tisztök is róla beszélték. Rémülten csak arra emlékeztek, hogy ez a lény körülbelül másfél méter magas, nem megfelelő szarvot viselt a fején, a patkákat a lábain, testét sötét, majdnem fekete haj borította. Minden olyan, amilyennek a mese szerint kellene lennie. Csak a valóságban volt. És nyugodtan bement a szobájába szolgálatába. De senki sem látta, hogyan alakult ki, mert egy ilyen helyzetben a legjobb módja az, ha elmenekül, és nem néz vissza …
Tatiana Makarova