A vietnami "Velence" cikk a délkelet-ázsiai vízcsatornák hatalmas hálózatát mutatta be. Néhány vélemény szerint a földmunkák ilyen nagysága nem illeszkedik a vietnami ország képességeiről a múltban, sőt talán most is meglévő képhez. Világos válasz: "ki építette?" még nem érkezett meg.
Ismét meglepetés volt számomra, hogy egy ilyen nagyobb csatornák egy még nagyobb területen léteznek, de csak Kínában. És nem csak az öntözőcsatornák hálózatát az öntözéshez és a fölösleges víz elvezetéséhez - a mezőkhöz. De hatalmas hosszú, mély és széles navigálható csatornák.
Van egy csatorna, amely összeköti az ország északi régióit és a déli, 1782 km hosszú, és ágakkal Pekingbe, Hangzhouba és Nantongba - 2470 km. Shandong és Hebei tartományok legszűkebb részének szélessége 40 m, Sanghaj legszélesebb részében - 350 m. A hajóút mélysége 2-3 m. A csatorna 21 zárakkal van felszerelve.
Itt áll a hivatalos információ megjelenéséről:
A Nagy-csatorna több szakaszból áll, különböző időpontokban építve. A legdélebbi szakaszt a 7. században, a legészakibbat a 13. században fektették le. A központi szakasz egy része Huaiin és Jiangdu között az ősi Hangou-csatorna mentén halad.
Az északi és a déli összeköttetés első munkája az ie 6. században kezdődött. Itt épült a Varázscsatorna. 32 kilométer hosszú, két különböző irányba folyó folyót összeköt. Ennek eredményeként a csatorna körülbelül kétezer kilométer hosszú hajók mozgását biztosítja, és összeköti Peking, Kanton (Kanton) és Hongkongot.
A csatorna felépítésének nehézsége az volt, hogy a Xiang folyó, amely a Haiyan hegységből származik, északra folyik, a Li folyó pedig délre. Mindkét folyót gyors áramlatok jellemzik, ezért a Xiang folyó mentén 2,4 km hosszú bypass csatornát kellett építeni a csatorna kisebb esésű hajók áthaladásához, mint a folyó közelében. A navigáció biztosítása érdekében a Li folyó vizeit egy további 22 km hosszú csatornába irányították. Így mindkét folyót megszelídítve az építők végre képesek voltak összekapcsolni őket egy 5 km hosszú csatornával. Egy gátot öntöttek az Xiang folyón, és a csatornát két - egy nagy és egy kis - patakra osztották, és annak nagy részét félretették. A töltés mögött vízgyűjtőket telepítettek. A Sinan területén több hidat dobtak át az 1 m mély és 4,5 m széles csatornán. Köszönhetően a duzzasztó és elválasztó rendszernek
Promóciós videó:
Patakok miatt a Xiang folyó vízének csak egyharmada esett a csatlakozó csatornába, és nem tört ki.
Egész évben lehetetlenné vált a belvízi utakon, teljes hossza 2 ezer km (a 40. és a 22. párhuzamosig). Az uszályok így az ország északi részén lévő pekingi szélességtől a kantonig (Guangzhou) és a déli tengerig terjedtek (ahol Hongkong jelenleg van). A Varázscsatorna összekötő vonalá vált a kínai folyók ebben a rendszerében. A VII. Század elején. A Grand Canal-t délre folytattuk Hangzhou felé. A IX. Századra. 18 zárat építettek rá. A 13. században, amikor Peking Kína fővárosává vált, a csatornát Pekingbe vitték. Így a Grand Canal megkapta jelenlegi formáját. Az északi származású, a pekingi régióból származik, délre húzódik Hangzhouig, áthaladva a Sárga, a Huaihe és a Jangce folyón, és körülveszi Kelet-Kínát.
Megpróbáltam átmenni a csatornán a Google Earth programban, ám őszintén szólva, azt mondom, nem sikerült teljes egészében. Ennek oka az, hogy Kína ezen területei gyakorlatilag szilárd település: mezők, gazdaságok, városok és iparágak. Nagyon sok folyó és más csatorna található. És az északi és déli összekötő út elveszik ebben a kifizetésben. Sikerült nyomon követnünk egy bizonyos utat délről (30 ° 24 '16,53 "é. Sz. 120 ° 32' 55,66"):
Ezt a linket követheti, és elindulhat észak felé
A csatorna ilyen hurokkal rendelkezik. Látható egy vékonyabb csatorna, közvetlenül lerakva. Miért kellett megkerülni, nem világos.
Ez a hely a képen.
Egyes helyeken a csatorna már benőtt (a délen, Hangzhou-ban).
Az egyik a sok átjáró közül.
Csatornák átlépése. Link.
Észak felé hatalmas ilyen csatornák jelennek meg a mezők számára:
Nagyon hasonló a vietnami csatornákhoz. A területük nem kevesebb.
Az egyenes csatorna élek hossza lenyűgöző. Ez körülbelül 11 km:
Egyes helyeken a bankok kő ingbe vannak öltözve.
Meglepő módon, ezen területek sűrű népessége ellenére nagyon kevés fénykép található a panoramio szolgáltatásban. Lehetséges, hogy ezt a szolgáltatást Kínában is tiltják, mint például a Google. A kínai felhasználók nem tehetnek képeket be.
Magához Pekingig nem volt lehetséges nyomon követni a csatornát és a folyókat vezető utat, ám a megfigyelés után ez már nem tűnt fontosnak. Mivel Fontos volt a tény, hogy Kína sok munkát végzett. Valószínűleg ez egy évezreden keresztül megtörtént, vagy talán csak a meglévő rendszert igazították át a hajózáshoz: megtisztították a régi és ástak a szükséges új szakaszokat. Úgy tűnik, hogy a Kínai Nagy Fal teljesen jelentéktelen szerkezetű e kötethez képest.
Örülnék bármilyen segítségért a témához kapcsolódó információk megtalálásában: fotók, szövegek említéssel, stb.