Néhány nappal ezelőtt elküldtem egy fényképet egy mobil deszkáról, amelyet büszkén hívnak a világ első motoros robogójára.
Mega-mail a megascooter-en.
Tízszer elfelejtettem volna róla, ha hirtelen egy „ped” nem képződött körülötte. Akkor természetesen még nem volt „pedó”, de, ahogy gondoltam, a csoport normális tagja, mindenféle szokatlan szart érdekel.
Ped a fénykép alá került azzal a kijelentéssel, hogy úgy írok alá a fotóra, mint egy elektromos robogó, amelynek arcán ragyogott belső égésű motor. És minden robogónál.
És ebben igaza volt.
Nincs semmi ellen a javítások, javaslatok és egyéb kiegészítő információk ellen, ezért hozzáírtam egy postscriptet az aláíráshoz, ahol megköszöntem a pedanak figyelmét.
Úgy tűnik, hogy mindennek ezzel véget kellett volna érnie. És az ember nem lesz gyerek, és nem pazarolnék néhány órát az idő.
De hálám után a gyermek nem nyugodott meg, hanem az Autopeda fényképeit helyezte el, hangsúlyozva a motort, és aláírta, hogy azoknak szól, akik nem tudják, hogy néz ki egy belső égésű motor.
Promóciós videó:
Mivel egy alig hírhedt tinédzser tizenéves iskolás, azonnal elvettem személyesen, és megnéztem, mi az a baj ebben az Autopedomban, amelyet mindenütt elektromosan írnak alá, és mint egy kürt a homlokán, van egy belső égésű motorja, egy gáztartállyal, szinte szakaszban, mint egy tankönyvben, a homlokba ragaszkodik.
A következtetések kiábrándítóak voltak. Az Autoped szinte minden képén és minden fényképén egyértelmű jelek vannak a gáztartályról és a benzinkészülék egyéb személyes tárgyairól.
Ugyanakkor nem tagadják, hogy két változatban gyártották - benzin járműként és elektromosként. Ez a Wikipédián is található,
Elektromos változat is elérhető volt az első kerék motorjával.
Istenem, bocsáss meg nekem, vannak tesztek a Smithsonian Intézet oldalain.
Egész cikk található az elektromos robogók történelemben betöltött szerepéről. Az Autopeddal kezdtük.
És ez, amint tudjuk, az összes krónolozhtsy fő ellensége, a Vatikán utáni tárgyak és bizonyítékok második legfontosabb rejtezője.
Ugyanakkor a felületen vagy a hálózat távolabbi sarkában, mint később meggyőztem, nincsenek képek az elektromos változatról.
Ezt egy levélben írtam, néhány képet és rajzot küldve.
És itt, a kékből kiindulva, az ember „peda” -vá vált. Hirtelen felsiklott, felkelt, és egészségtelen tevékenységet kezdett mutatni, rajzok vagy tiszta fényképek készítését követelve az elektromos változatról. Bár oroszul írtam, hogy nem léteznek.
További ped, azt mondta, hogy képzetlen fickó vagyok (allegorikusan), és azzal vádolt, hogy nem ismerem a belső égésű motor alapelveit és általában a műszaki eszközök működésének megértését.
Hogy őszinte legyek, a vádat furcsa. Manapság még a lányok is általában tudják, hogyan működik a motor. Különben is. Megkérdeztem, mi a valódi kérdés? Mi hiányzik a pedustól?
Azt válaszolta, hogy technikus, és nem volt elég ahhoz, hogy "érezze" az elektromos verziót, különben nem tudott hinni benne, és kiabálni kezdett, hogy valamiért fekszem és szándékosan fekszem.
Nagyon jó volt a pillanat, amikor odafigyeltem rá, de sajnos ez a funkció még nem érhető el kommunikációs csatornákon keresztül, ezért csak azt mondtam neki, hogy hagyja abba a kibaszottat.
Annak bemutatása érdekében, hogy az elektromos készülékek abban az időben nagyon elterjedtek, több képet küldtem neki az akkori elektromos kocsik katalógusából, hogy ha ő maga kevés oktatással rendelkezik az akkori technológiában, legalább ingyen elolvassa.
Természetesen nem tekintette őket, de továbbra is tőlem követelte az elektromos Autoped-ot. Aztán még többször bolondnak hívott (ami elvileg teljesen igaz, mivel vitát kezdtem vele), és a beszélgetésünket valamivel befejezte - "amint megtalálja, vigyél nekem mérlegelésre".
Ismét megbizonyosodtam arról, hogy még mindig távolról ismerem rosszul a peds-et. Ezt a készséget mélyebbre kell szivattyúzni, hogy ha nem tiltja meg azonnal, akkor legalább nem kezd beszélgetni velük.
Mi a különbség a peda és a normális ember között, aki rámutat a hibákra?
Nagyon egyszerű - a gyermeket nem érdekli az igazság vagy a helyzet kialakulásának kiderítése, hogy a szövegekben elektromos robogó van, de a valós életben csak a benzin változatai vannak. Ped nem figyeli az Ön nézőpontját, nem lát analógiákat, célja az, hogy utolérjen valamit és vádolja. Nem is annyira érdekli a saját igazságát, amely érthető és elfogadható a rendes vitákban - mindannyian felfújt egoval vagyunk, mivel hangos hangon kell kijelenteni, hogy tévedsz.
Ez utóbbi természetesen egy speciálisan küldött pedát javasol. De nem hiszünk a 300 fős mikrocsoport elleni összeesküvés-elméletben, ezért egyelőre személyesen ezt a pedát tartom a saját pedómnak, nem pedig az ellenségnek, akit titokban dobunk a pocsolyainkba.
És most felfedik az Autoped titkát !
Ennek ellenére, ha a ped-man engem kissé érdekel, akkor az Autoped-val való helyzet nagyon érdekes. Jó lenne, ha az összes hivatalos szöveg azt mondaná, hogy csak gáz robogó volt, és egyáltalán nem volt elektromos. Rendben lenne. De nem, mindannyian egyértelműen azt mondják, hogy igen, volt egy elektroverzió. De valójában nem az.
Itt nézhet ki az első Krupovszkij, de egy átkozott dolog nem látható!
Miért elvileg lehet, hogy szükség lehet egy elektromos robogó felülírására a rendelkezésre álló képekből. Ez nem egy sík, milyen szokatlan?
Van egy olyan változat, hogy a robogók jelenlegi gyártói a robogók tölteléket készítettek, hogy felhívják a figyelmet termékeikre. A verzió jó. Mint azok az emberek, akik nem akarnak semmi szokatlanat, akik hozzá vannak szokva, hogy az összes furcsaságot a józan ész szempontjából magyarázzák, nem pedig az összeesküvéselmélet.
A probléma az, hogy akkor egy elektromos robogóval indították volna ezt a lehetőséget, mert most népszerűsítik őket a piacon. És ha hirtelen nem találtak volna rá, akkor sem változtatnák a nevét benzinre. Azt írnák, hogy akkor volt hátra benzin, de most ugyanazt és még hűvösebbet, de elektromos és ökológiai vásárolnánk.
Még ilyen maradványok is, teljesen benzin.
Van egy másik kifogás az elektromos lehetőség fikcionálásának. Szinte közvetlenül az értékesítés megkezdése után az Autoped-t az The American Ever Ready Company megvásárolta, eredeti neve az American Electrical Novelty & Manufacturing Company. Igen, ma már majdnem ugyanaz a név - Eveready Battery Company, Inc. A név azt mutatja, hogy egyáltalán nem ad el benzint. A jól ismert Energizer a terméke.
Hivatalosan úgy gondolják, hogy a vásárlás után csak egy változtatást hajtott végre - betette egy akkumulátort és két izzót. Elöl és hátul.
Mit rejthet el egy elektromos robogóban? 1915-re volt a villamos energia a hivatalos változatban? Ez volt. Volt-e kocsik és más futóvasak az elektromos motorokon? Ott volt. Tehát mi értelme, hirtelen eltávolítani egyet hozzáférésükből?
Az egyetlen választ látom az akkumulátor. Vagyis az akkumulátor. Noha nincs kép a robogóról az elektromos motorjával és az elektromos üzemanyaggal, bárki túl kíváncsi mondhatja, hogy igen, volt egy elektromos opció. De hozzátenném, bárhogyan az akkumulátora annyira hatalmas volt, hogy hátulról egy kocsiban vitte egy egész autó. Benzin autó.
A képeink között az Autoped néha tartalmaz egy akkumulátort.
Hogy őszinte legyek, ez a doboz, állítólag az első és a hátsó lámpák számára, nagyon ritka azokban a fényképekben, ahol robogót használnak. És ennek az asszonynak az igénytelensége, aki szintén öntag, és minden leszbikus az utóbbi néhány évben zászlókra lógta, szintén egy kis elgondolásra utal. De erről nem beszélünk.
Egyrészt azt gondolhatnánk, hogy ez a kívánt elektromos lehetőség! De nem. Itt is egy belső égésű motor és egy gáztartály lóg a keréknél, és elektromos változat esetén nem lehetnek. De van egy elem.
Mérete sajnos nem lóból származik, hanem egy kis póniból. Ezért nem kapta meg a mozgáshoz szükséges elektromos akkumulátor címet. Azok szerint, akik mindent elrejtettek, ez túl kicsi volt erre az időre. És ha igen, úgy döntöttek, hogy távolítják el a teljes elektromos verziót.
Időközben ez a doboz valójában sokkal többet tett, mint egy fényszóró elem. Igen, ő maga egy kicsit túl nagy ahhoz, hogy csak ragyogjon.
Szóval, hol van az elektromos motor? Azoknak a szerencséseknek a története szerint, akik ismerik az elektromos változatot, az elektromos motort az első kerékre is lógtak.
By the way, róluk, a szerencsésekről. A legtöbb, akik megemlítik az elektromos verziót, utalnak a könyvre:
Motorkerékpár úttörők: A férfiak, a gépek, az események, 1860–1930. - David & Charles (Kiadó), 1976. - ISBN 0 7153 7 209 2
Ez az, ez egy csoda.
Még az oldalra mutatnak is - P. 70–71.
Sajnos csak a könyv borítóját szereztem. Számos külföldi könyvtárban található, és van írva, hogy ezt felveheti, de csak az olvasóteremben. Mint sok más könyv, amely más okokból érdekel számomra, senki sem fogja digitalizálni és online tenni.
Általában véve ez az Autoped a helyzet pontosan olyan, mint egy gopher. Ami nem, de az az. És ami a legrosszabb, nem világos, mit kell keresni. Vagy hidd el a huszadik század elejének végtelenül fejlett technokultúrájában, és feltételezzük, hogy az akkumulátor általában láthatatlan volt, vagy keressünk valami súlyosabbat.
Nyilvánvaló, hogy ha a történelem globális helyettesítéséről beszélünk, akkor a robogó alatt titkosított szánalmas moped újbóli visszaállítása nem is kérdés, hanem el is felejthető. Visszatérés a kronológia globális bolygóproblémáihoz, de a képek zavarják.
Különösen természetesen a nagynénik, akiket egyértelműen rajzolnak a különböző robogókra.
Művészek, ők ezt látják. De nem annyira! Hányat lógtak egy igazi robogóra!
Kár, hogy nem tudunk megítélni a rajzolt néni alapján. De a fajok sokfélesége tetszik. Még ha figyelembe vesszük is, hogy a művész nyüzsög és krivoruk, sőt még részeg is, a különbségek továbbra is túl nagyok.
Csakúgy, mint maguktól az Autoped-tól, amelyeket átadtak nekünk tanulmányozáshoz. De megpróbálhat gyűjteni egy sorozatból.
Úgy tűnik, hogy minden ugyanaz a plusz vagy mínusz, kivéve a titokzatos akkumulátort. Ezeknek a lovasoknak nyilvánvalóan nem kellett izzók.
Most nézzük meg az Autoped szerzőjét. Különös módon a képeken van. Egyikükön személyesen hirdeti robogóját.
Fényképezésnek hívták, de ennek ellenére.
Mit látunk? És nem látunk egy rohadt dolgot, azzal a különbséggel, hogy a szerző egy teljesen más robogót hirdet, és nem azt, amelyet megmutatunk. Nincs a legtöbb harang és síp, amelyeket a fényképeken szereplő modelleken lógnak. És ami a legfontosabb: nincs üzemanyagtartály, ahova elrejteni az üzemanyagot.
Tegyük fel, hogy ebben a korai hirdetésben üzemanyagot öntenek a vezérlőszekrénybe. Néhány cikk megemlítette ezt. Gépelje be először, hogy állni akartak, majd megkínozták és betette a lombikot. De mindez nem annyira fontos, mert úgy tűnik, hogy az előtérben szereplő feltalálót vagy lecserélik, vagy erősen szerkesztik. Ezért a fénykép felhős és általában rossz.
Van még egy fénykép egy másik találmányáról - motorral is.
Ez egy mini motorkerékpár-modell.
És ismét megvizsgáljuk, mennyire különbözik a feltaláló hirdetéseitől az, amit akkor látunk a való életben. A feltaláló, ha van valami a jobb oldalon. Látható, hogy a lábai között nincs ez a szar a belső égésű motorból. És nincs vastag üzemanyagkerete, amely úgy tűnik, mint a pokol, a bal oldali srác kormánykerék alatt. A feltalálótól kitűnik egy pisztoly, amelyet egy keretre függesztenek fel, mivel a telek szerint vadászik az erdőbe.
Így változott az egész végül. A rozsot az aktuális keretre gáztartályként lógtak, az egész kereket dugattyúkkal, tartályokkal és belső égésű motor gyújtógyertyáival burkolták.
Nos, térjünk vissza az Autoped utolsó hirdetési képéhez. Mivel ezeket a tésztákat és pasztákat látszólag még akkor is készítették, a húszas években, nem változtak a háttér, de hiába. Nagyon jól látható ott, valószínűleg az eredeti Autopedo.
Nos, wow!
Nézd, a mögöttük lévő srác egy teljesen más típusú motort láthat, és az akkumulátor a helyén van, amely, amint írnak nekünk, azután jelenik meg, hogy az irodát megvásárolta az energizáló. - Az emberek otthon áramot fogyasztanak. És mit kapunk a végén? Ismét vezeték nélküli áram és tartalék akkumulátor, ha a hatótávolságon kívül tartózkodik !!!
Az alábbiakban többször módosítottam a képet, bár itt minden jól látható, vannak több kontraszt lehetőség.
Itt jobb látni, hogy az előtte lévő fickó határozottan nem fényszóró, hanem valamilyen eszköz.
Nem fogom azt állítani, hogy ez a robogó pontosan úgy működött, ahogy már fentebb mondtam, vezeték nélküli energiával. A valószínűség magas, de száz százalékig nem. A lényeg az, hogy ez ugyanaz az elektromos robogó, amelyet később kivezettek a történelemből, csak a benzin változatot hagyva. És hogy pontosan hogyan működik, már nem olyan fontos.
És tudod, mi más érdekes? Ez a hirdetés szerepelt a Popular Electricity magazinban !!! Egyszerűen semmi köze volt a benzin robogó bejelentéséhez. És még akkumulátor nélkül is, elektromos fényszórókkal !!!
Általában ezek az auto pedó üzletünk. Melyik volt, de valójában nem.
Nagyon szeretném hallani a véleményét a gondolkodásom helyességéről.
A pedagógus nem vehet részt a vitában, de csendben elhagyja a csoportot.