A sci-fi világában a szerző gondolatai korlátlanul repülnek. Készíthet új civilizációt, szokatlan állatvilágot és szuperhatalmas gépeket. Az írónak szerencséje volt.
De mi lenne egy mérnökkel? Milyen nehézségekkel néz szembe egy új projekt fejlesztője? Végül is nehéz jönni, de végrehajtani százezreszor bonyolultabb.
Vizsgáljuk meg egy fantasztikus projekt megvalósításának minden bonyolultságát a Miracle Yudo földalatti gép létrehozásának példájával, a félelmetes "csata-molekula" néven.
Ez a mechanizmus hasznos lehet az emberiség számára a csatornaalagutak ásására, geológiai kutatásokra, bányászatra stb. De a teremtés valódi célja katonai. Pontos és hirtelen csapás az ellenség számára.
Ezt a szokatlan katonai szállítást másként nevezik: föld alatti csónak (Latin Subterrina), föld alatti alagút, geo-alagút. A fantázia eleme az, hogy egy ilyen egység a föld alatt mozog, és egy hatalmas fúró segítségével önállóan előkészíti az utat. Ez csak a tudományos fantasztikus könyvekben ("Utazás a Föld középpontjába" 1864-ben) vagy a hatalmas föld alatti férgekről szóló horrorfilmekben (1990-ben "Tremors", vagy "1997-ben a" Starship Troopers ") gondolja, de nem … Több évig számos országban fejlesztették ki a geokhod projekteket vezető mérnökök és feltalálók.
Az egyik fő nehézség a "páncélozott vakondok" létrehozásában: óriási erő igénye és a kolosszális energiafogyasztás, amely a szilárd kőzetek sebességű megsemmisítéséhez szükséges. Nem szabad elfelejteni a személyzet biztonságát. Az erőmű hűtésének problémája általában fejfájást jelent a földalatti csónakfejlesztők számára.
A miszticizmus halolaja körülveszi a földalatti gépek létrehozásának és tesztelésének történetét. És nincs elég megbízható forrás, amely rávilágítana az igazság fényére. De tudjuk, hogy Pjotr Rasskazov először vázolt a metróra, amely 1918-ban egy német hírszerző tiszt kezébe került; tervét ellopták.
Az 1930-as években A. Trebelev feltaláló, A. Baskin és A. Kirillov tervezőkkel együttműködve kidolgozott egy földalatti csónakot. Segített nekik egy ilyen komplex egység megtervezésében egy közönséges agyag megfigyelésével. Az állatot egy dobozba helyeztük, amelyet egy röntgengépen láthatunk, és a csontváz mozgásának diagramját a képernyőn jelenítettük meg.
Promóciós videó:
Így Trebelev a gép elejére fúrót (a vakond feje), a hátsó részébe négy emelőt helyezte (a vakond mancsának nyomja meg). A metrót az Urálban tesztelték (a talaj ott nehezebb), de elég megbízhatatlannak bizonyult, és a projektet bezárták. A régóta elvégzett tesztek nyomai lenyűgözőek.
Azt állítják, hogy a szovjet "háború molát" mindazonáltal létrehozták, sőt nukleáris erőművel is felszereltek. És akkor bekapcsol a "művelet-összeesküvés". Az összes fájlt eddig szigorúan besorolták, és csak különféle szakemberek feltételezései vannak, amelyeknek nincs tudományos indokolása.
Még a szovjet mechanikus szörny jellemzőit is leírják: a mozgás sebessége 7 km / h, hossza 35 méter, átmérője 3 méter, és hogy a fedélzeten tizenöt ejtőernyős segítségével a földbe haraphatott, nem számítva az öt legénységet. A projektet 1964-ben fejezték be, mivel egy szovjet tengeralattjáró eltűnt a föld béléből, és az egész legénység meghalt. Tudományos fantasztikus, és csak …
Tehát egy szemléltető példa segítségével meggyőztük - mennyire nehéz és néha szinte lehetetlen az ötletes, de mégis fantasztikus ötlet átültetése a való életbe.
A mai napig továbbra is nyitott a kérdés: képes lesz-e az emberiség a föld alatti tengereket szörfözni a jövőben? Vagy talán a bátor legénység már megy a föld alatt … Végül is a "Legjobb Titok" státuszt nem szüntették meg.