Egy ideje érdekelt ez a projekt. Nagyszerű szerkezet. És akkor nemrégiben felmerült egy informatív esemény:
2012. július 5-én Kínában bejelentették a világ legnagyobb vízerőművi „Sanxia” / „Három szoros” / utolsó hajtómű üzembe helyezését. Így a Jangce folyó középső részén található vízerőmű elérte a teljes kapacitást.
Az állomás mind a 32 turbina először kezdett egyszerre működni, teljes kapacitásuk elérte a 22,4 millió kW-ot. A helyi sajtó szerint ez az esemény egybeesett az árvízszak kezdetével.
A vízierőmű komplexum építése, amelybe közel 30 milliárd dollárt fektettek be, 1993-ban kezdődött. Egy nagyszabású projekt megvalósításához megkövetelt mintegy 1,3 millió vidéki lakos áttelepítése a régióból.
2006-ban elkészült a világ legnagyobb gátja, és két évvel később 26 vízierőmű üzembe helyezése történt az óriás tározó mindkét partján. Aztán számát még hat-zal növelték, mivel a föld alatti turbinacsarnokba 700 ezer kW teljesítményű hidraulikus egységeket telepítettek.
Vessen egy közelebbi pillantást és olvassa el az emberi kéz e teremtéséről.
A Három-szoros (Sanxia) vízerőmű a kínai Jangce folyón különleges helyet foglal el a vízenergia-iparban. Sok "nagyon-nagyon" benne van - a világ legerősebb és legdrágább erőműve, a legtöbb telepített lakosság, a legforróbb viták az építkezés körül.
Promóciós videó:
A Jangce folyó útján - az ország fő vízi artériája, még a befejezetlen is - magabiztosan vezette a vezetést a világ gátainak között a fizikai méret, a felhasznált építőanyagok és az elköltött pénz mennyisége, valamint a vele járó vízerőmű tekintetében - a megtermelt villamos energia mennyiségét tekintve.
A Jangce-folyó Kína legnagyobb vízi útja és a világ egyik legerősebb folyója. A folyó jelentős része hegyvidéki területeken átfolyik, és mivel a folyó forrása Tibetben található 5600 m tengerszint feletti magasságban, a folyó hatalmas vízenergia-potenciálja nyilvánvaló. A fejlődés szempontjából a folyó egyik legvonzóbb szakasza a "Három-szoros" régió, ahol a folyó átszeli a Wushan-hegységeket és kijön a síkságra. A keskeny völgy, a nagy esések és a jelentős folyófolyások kombinációja megteremtette a feltételeket egy hatalmas vízerőmű építéséhez.
A nagy vízerőmű ezen a helyen történő építésének gondolatát 1919-ben kínai első elnök, Sun Yat Sen fogalmazta meg. 1932-ben a Chiang Kai-shek kormány vállalta a projekt előkészítését, majd megkezdődött a japán-kínai háború, és a japán mérnökök érdeklődtek a projekt iránt. A japánok kitoloncolása után az amerikaiak az összehangoláson dolgoztak, amelyet azután a polgárháború miatt megálltak. A kommunista győzelem után Mao Zedong szintén támogatta a projektet, különösen az 1954-es pusztító árvíz után, amely több mint 30 000 embert ölt meg. A szovjet mérnökök segítséget nyújtottak a kínaiaknak, felméréseket végeztek a szakaszban és elkészítették a folyó használatának tervét.
Később Kínában azonban megindult a jól ismert "kulturális forradalom", és az ország vezetése nem a vízerőművel állt föl. Ezenkívül romlottak a Szovjetunióval fenntartott kapcsolatok, Mao elnök viszonyai pedig a nyugati országokkal mindig rosszak voltak; a kínaiak nem tudtak ilyen nagyszabású létesítményt önmagukban építeni. Úgy döntöttek, hogy a Jangce fejlesztését egy kisebb projekttel kezdik el, nevezetesen a Gezhouba HPP-vel, egy 3,15 GW-os folyami folyó vízierőművel, amely most a Három-szoros ellenszabályozóként működik. Építése, amely 1970-ben kezdődött, 1988-ban fejeződött be, és felmerült a kérdés, hogy mit építsen ezután.
Addigra Kína már megengedte magának a legambiciózusabb projekteket, de a világ legnagyobb és legdrágább erőművének felépítése nem volt ilyen egyszerű. Különböző lehetőségeket mérlegeltek, különösképpen három kisebb gát létrehozását egy grandiózus gát helyett, ám egy tágas víztározó létrehozásának szükségessége komoly érvvé vált az alapjául szolgáló földeket az árvizekkel szemben. Az építkezésről az ország legfelsőbb irányító testülete döntött - az Országos Népi Gyűlés 1992-ben. A 2633 küldöttségből 1767 ember támogatta a projektet.
A vízerőmű építése 1994. december 14-én kezdődött. A folyót 1997-ben bezárták, az első vízerőművet 2003-ban indították el, és a gát építése 2006-ban befejeződött. Mi történt a végén?
A Three Gorges HPP minden nagyszerűsége szempontjából meglehetősen egyszerű és konstruktív. Ez egy tipikus gravitációs betongát felszíni kifolyóval, például a Krasznojarski HPP szerkezete nagyon hasonló. A gát magassága 185 m, a hossza 2,3 km, 27,2 millió köbméter betont fektettek a gátba és a vízerőmű épületébe. A kifolyócső a gát közepén helyezkedik el, és 116 000 m3 / s víz átfolyására tervezték (gondolkodj csak: több mint 100 000 tonna víz esik másodpercenként több mint 100 méter magasságból!).
Egy ilyen nagyszabású építkezéshez a vízerőmű egyik épülete nem volt elegendő, és három ilyen van a Három-szorosban - a bal part (14 hidraulikus egység), a jobb part (12 hidraulikus egység) és a föld alatti (6 hidraulikus egység). Az állomás összesen 32 (!) 700 MW teljesítményű hidraulikus egységet tartalmaz, nem számítva két „kicsi” (mindegyik 50 MW) hidraulikus egységet saját igényeikhez. Így az állomás teljes kapacitása az építkezés befejezése után 22,5 GW lesz, és az átlagos éves teljesítmény körülbelül 100 milliárd kWh. Jelenleg (2011. november) a vízerőmű földalatti épületében három hidroelektromos egység felszerelésének és beállításának munkája még nem fejeződött be, az állomás kapacitása 20,4 GW. Összehasonlításképpen: a második legnagyobb brazil itaipu vízerőmű 14 GW-os kapacitással rendelkezik.
A vízerőműből származó villamos energiát az 500 kV-os villamosenergia-átviteli hálózat biztosítja, váltakozó és egyenáramú egyaránt. A vízerőműnek játszania kell a Kína kialakuló egységes energiarendszerének központját. Amikor az állomás építése még csak megkezdődött, a tervek szerint a Három-szoros biztosítja Kína villamosenergia-szükségletének 10% -át; az energiafogyasztás azonban most 2% -ra csökkent.
A vízerőmű építése során különös figyelmet fordítanak a navigáció biztosítására. A Jangce folyami szállítása nagyon jól fejlett (a folyó nem fagy le), és nagy jelentőséggel bír. Általában ilyen nyomáson a hajókat áthaladják a hajók felvonóin (például ezt a Krasznojarszki HPP-be telepítik, amelynek gátja 121 m). A Három-szoroson szintén van egy hajóemelő (pontosabban építés alatt áll), amelyet elsősorban 3000 tonna súlyú személyhajók áthaladására terveztek. A teherhajókat egyedülálló kétsoros ötfokozatú zárakon vezetik át, amelyek célja a 10 000 tonna elmozdulású hajók számára. javultak a hajózási feltételek, az áruszállítás 5-6-szor nőtt.
Az állomás gátja nagy tározót hozott létre, teljes kapacitása 39 km3, ebből a felhasználható kapacitás 22 km3. Ez a kapacitás lehetővé teszi a vízerőmű tározójának hatékony felhasználását árvízvédelem céljából; Számítások szerint a gát üzembe helyezése után a súlyos árvizek valószínűsége évente 10% -ról 1% -ra csökkent. 2010-ben a gát letette a legerősebb árvíz próbáját - 70 000 m3 / s beáramlással (legfeljebb 130 év alatt!), Majdnem a felét leeresztették - 40 000 m3 / s, a maradékot a tartályba gyűjtötték, amelynek szintje napi 3 m-rel növekedett. Ez sok ember életét mentette meg, és több milliárd dolláros kárt okozott.
Száraz évszakokban a tartályban felhalmozódott víz kisül, ami lehetővé teszi öntözéshez való felhasználást.
Ugyanakkor egy nagy és tágas tartályért (szó szerint és ábrázolva) nagy árat kellett fizetnem. 1,24 millió (!) Embert kellett új lakóhelyre költöztetni, beleértve két meglehetősen nagy város lakosságát. Az elárasztott övezetben 1300 régészeti tárgy található (ezeket azonban alaposan megvizsgálták, és részben kihozták az áradás nélküli jelekre). Az áradási zóna előkészítése a projekt összköltségeinek körülbelül felét igényelte, becslések szerint 22,5 milliárd dollár. Ezek az óriási költségek azonban csak az áramtermelés miatt 10 évvel megtérülnek az építkezés befejezése után.
A Három-szoros a legnagyobb, de semmiképpen sem az utolsó vízerőmű a Jangce-n. Az áramlási irányban egy egész rendkívül szilárd állomások épülnek fel, amelyek befejezése után a világ legnagyobb kapacitása lesz. De ez már egy külön beszélgetés témája.
A Három-szoros nemcsak hatalmas mennyiségű "tiszta" villamos energiát generál, hanem a Jangce-medencében jelentõs árvizek elkerülését is szolgálja.
Ugyanakkor egyre több szakértő elismeri, hogy egy ilyen megakomplexum felépítése - hatalmas pozitív eredményekkel együtt - számos negatív mellékhatással jár. Úgy gondolják, hogy ez a tárgy megzavarta a régió ökológiai egyensúlyát, geológiai katasztrófákat, gyakoribb aszályokat és rendellenes természeti jelenségeket váltott ki.
A Three Gorges Dam egy nagyszerű szerkezetű, 2309 m hosszú, 600 m széles és 185 m magas. Összehasonlításképpen: a világ legnagyobb gátja 2006-ig - az Egyesült Államokban a Grand Coulee csak 1592 m hosszú, 503 m széles és 168 m magas. És ha a legnagyobb amerikai gát építéséhez 9,16 millió köbméter betonra volt szükség, akkor a „Három szoros” -nak már 28 millió köbméterre volt szüksége.
A vízerőmű építése 1992-ben kezdődött, és várhatóan 2010-ben fejeződik be.
A HPP struktúrák összetétele:
- gravitációs beton gát 2309 m hosszú és 185 m magas;
- a vízerőmű bal parti gátépülete 14 hidraulikus egységgel;
- a vízerőmű jobb parti gát építése 12 hidraulikus egységgel;
- a hidroelektromos jobb parti földalatti épület 6 hidraulikus egységgel;
- kétsoros ötlépcsős hajózható zár (elsősorban teherhajók számára készült, a zárak áthaladási ideje körülbelül 4 óra);
- hajófelvonó (elsősorban személyszállító hajók számára tervezték, teherbírása 3000 t, emelési idő 30 perc.)
A HPP tervezési kapacitása 22,4 GW, az átlagos éves teljesítmény 2008-ban 80,8 milliárd kWh volt. A vízerőmű három épületében 32 sugár-tengelyirányú, 700 MW teljesítményű hidraulikus egységet kell elhelyezni, amelyek maximális működési sebessége 113 m. A földalatti turbinacsarnok hozzáadása után az évente előállított villamosenergia mennyisége nagyban függ a feldolgozásra szánt Jangce-i árvíz méretétől.
további áramfejlesztők.
A vízerőmű nyomás alatt álló szerkezete nagy tározót képez, amelynek létrehozása során 27 820 hektár művelhető földterületet elárasztottak, kb. 1,2 millió ember. Wanxian és Wushan városai a víz alá mentek.
A gát lejjebb.
A gát építésének egyik oka a Jangce-on - Kína legnagyobb folyóján - az állandó áradások voltak, amelyek valóban katasztrófát okozó áradásokhoz vezettek. Az évezred során ezeket 215 volt, az utóbbi viszonylag nemrégiben - 1998-ban, a Három-szoros projekt megvalósításának közepén. Abban az időben egy ideiglenes gát már épült, elterelve a Jangce-ágyat a fő építkezési helytől. Semmi esetre sem tudott beavatkozni a természet szokásos zavargásaiba. Ennek eredményeként az 1998-as Jangce-áradás 4000 gazda életét vesztette életbe, akik a folyó mögött földterületet műveltek, és 14 millió otthont vesztettek el otthonuktól. Az ország teljes gazdasági veszteségét ezután 24 millió dollárra becsülték.
A Három-szoros projekt támogatói és ellenzői azonban az 1998. évi árvíz szomorú következményeit érvelésükként használják. A támogatók szerint az árvíz áldozatai már a múlté váltak, a gát árvízvédelmének köszönhetően. Ellenkezőleg, az ellenfelek meg vannak győződve arról, hogy a fő tragédia még előtt áll. A tény az, hogy a Hubei központi tartományában, a Quitang, Wuxia és Xiling szoros közelében fekvő gát megépítésének eredményeként 1000 négyzetkilométeres és 175 méter mélységű tározót alakítottak ki. Így 22 milliárd köbméter vizet nyomnak a gáttal szemben. Ha - gát ne engedje - egy gát összeomlik, például egy földrengés eredményeként, akkor az összeomlás következményeit sem lehet elképzelni,mindenekelőtt 360 millió ember él a Jangce partján, és a mezőgazdasági földterület nagy része deltában található.
A földrengés mellett az áradás a gát összeomlását is okozhatja, amelynek eredményeként a víz túlfolyhat a gát szélén, és alááshatja az alját. A történelem ismeri az ilyen tragédiák példáit. Tehát a 20. század közepén az Egyesült Államok Pennsylvania államában heves esőzések okoztak árvizet, amelynek eredményeként a víz egyszerűen túlfolyott egy betongát szélén. Több tíz méteres magasságból leesett a víz olyan erővel megütötte a folyó fenekét a gát alján, hogy az alapja lebegett, és összeomlott, megszabadítva az utat a fogságban lévő Austina folyónak. Georgetown kisvárosát, amely lejjebb volt, 18 méter magas vízfal mosta le a föld felszínéről. Több mint 2000 ember hiányzik. Más szavakkal, a katasztrófa olyan nagy volt, hogy még a halottak testét sem találták meg.
A szerkezet alapjául szolgáló agyag tulajdonságainak téves értékelése a Bezen-gát megsemmisítését okozta a Vosges-ban Franciaországban. Négy település és 150 emberélet a katasztrófa következménye. És a háború utáni Európa legnagyobb katasztrófája szintén a gát összeomlása miatt történt. A franciaországi Provence-ben található Frepason város melletti molpasse-i gát 1959-ben teljesen megismételte a pennsylvaniai katasztrófa forgatókönyvét, több mint ezer ember életét követelve. És ennek ellenére, hogy a molpasse-i gát magassága mindössze 65,5 méter volt, azaz pontosan háromszor a Három-szoros gát alatt.
Igaz, hogy ez a tragédia késztette a mérnököket a világ minden táján újragondolni az összes jövőbeli gát megalapozásának elveit. Azóta a gátok alapjait különféle alakú betontalpokra helyezték, amelyek célja az alsó rész megerősítése és a leeső víz tömegének permetezése, hogy ezáltal pusztító erejének nagy részének elvesztése ne rontja a talajt.
A víztömeg permetező rendszere a Three Gorges gáton is található, ám ez nem hozza meg a régóta várt nyugalmat a megaprojekt ellenfeleinek. És mindez azért, mert a gátok történelmével kapcsolatos tragédiák ugyanazt a sorrendet követik, mint a családi portrék a Baskerville Hall nappali szobájában. És mindegyik elméletileg kész megismételni magát három szurdokban.
Egy másik probléma az ilyen nagyságú gátakkal a beton és annak tulajdonságai. Elméletileg, még egy kicsi repedés is a gát testében vezethet annak teljes pusztulásához, és szinte lehetetlen elkerülni ezeket a mikrotöréseket, amikor annyi betonnal foglalkozunk. Ennek oka e közös építőanyag tulajdonságaiban rejlik.
HPP egységek.
A beton cementből, vízből és homokból áll, amelyeket felmelegítünk, hogy betonkeveréket képezzenek. Ugyanakkor természetes körülmények között a beton kívülről és kívülről megkeményedik, és ha túl sok beton lehűl, akkor hosszú ideig meleg marad. Ennek eredményeként lehűl, és ennek megfelelően később zsugorodik, mint a külső héj, így a töltő alak deformációjának és repedéseknek a valószínűsége nagyon nagy. Például 125 évbe telik, amíg a híres Hoover-gáthoz szükséges betonmennyiséget természetesen lehűtik az Egyesült Államok Colorado folyóján. Annak érdekében, hogy ezt a folyamatot 22 hónapra rövidebbé tegyék, az amerikai mérnökök több mint 950 km-es acélbeton csöveket fúrtak a gát testébe, amelyeken keresztül a vizet egy speciálisan épített üzemben lehűtötték. Mindazonáltal,végül a Hoover-gát továbbra is megszilárdul a mai napig. És ez "csak" 3,33 millió köbméter beton. Igen, igen, „csak”, mert a Három-szoros gát építéséhez 28 millió köbméter szükséges ez a népszerű építőanyag.
A betonmennyiség majdnem nyolcszorosának ellenére a Három-szoros-gát elhagyta a mesterséges hűtést. Ehelyett úgy döntöttek, hogy a keveréket nagyon kis részletekben tölti fel. Ugyanakkor az elárasztott területeket jéggel kellett lefedni és időnként engedni, hogy a gát fölött mesterséges köd legyen, hogy a nap ne lassítsa le a megszilárdulást. És természetesen több időbe telt: ha öt éven belül felépítették a Hoover-gátot, akkor a Jangce-folyón lévő gát felépítése mind a kilencig tartott. Egyszóval, az építők mindent megtettek, hogy a szerkezet, amint azt a bokszolók mondják, bármilyen erőt „csapjon be”.
A gát testének ereje azonban nem jelenti a víz balesetek megelőzésének abszolút garanciáját. A történet annyira érdekes, mert egy erős vágy mellett a szkeptikusok sok szörnyű történetet találnak egy tapasztalatlan laikus ember számára. Tehát 1967-ben India délnyugati részén földrengés volt, amelynek amplitúdója 6,3 pont volt a Richter-skála szerint. Ahogy a szeizmológusok később megállapították, 1962-ben a Coyne-gát által létrehozott rezervoár okozta vízellátást Bombayban. A tudósok szerint a hatalmas víznyomás a talajra feszültséggé tette alatta lévő sziklákat, ami öt évvel később elmozdulásához vezettek, és földrengést okoztak. A tragédia szomorú következménye: 2300 sebesült és 177 halott.
A három szoros területét soha nem tekintették szeizmikusan aktívnak. 2001-ben azonban itt 4-es erősségű földrengés történt. Annak ellenére, hogy abban a pillanatban nem kellett beszélni a talajra és a sziklákra gyakorolt víznyomásról - az építkezés során a folyót megkerülték, ez a projekt ellenfeleinek újabb okot adott a visszafordíthatatlanság megjóslására. Nem volt tisztázva, hogy a remegés a földkéreg természetes mozgásának eredménye volt-e (elvégre a gátot három hegyi szoros kereszteződésénél építették, ahol a neve valójában származik), vagy földi munkák provokálták őket. A később kialakult víztározó partjainál hatalmas földcsuszamlások azonban nyilvánvaló és ezért vitathatatlan tény, és önmagukban katasztrófához vezethetnek, mint például az olasz Alpokban.1963. október 9-én 240 millió köbméter talaj csúszott el a Tok-hegy lejtőjén a Vayont-gát tározójában. Egy 100 méter magas hullám söpört az álló gát címerén, és elmosta Longarone falut és vele 2500 embert.
Szemétgyűjtés a rezervoár ágya mentén.
Magától értetődik, hogy a folyók partjait, amelyeken a gátak épülnek, nem úgy tervezték, hogy csatornájukban ilyen mennyiségű vizet tartalmazzon. Ez vonatkozik a Három-szorosra is: a gát építésének kezdete óta a bankok majdnem száz helyen összeomlottak, összhosszuk körülbelül negyven kilométer. Még a Három-szoros kampány során létrehozott geológiai katasztrófák megelőzésére szolgáló központ vezetője szerint ezek a földcsuszamlások több tíz méter magas hullámokat okoznak, ami a bankok további eróziójához vezet.
A gátok építése során ennek az elkerülhetetlen jelenségnek a elleni küzdelmet azonban komolyan folytatják: 2006-ra Kína kormánya több mint 1,5 milliárd dollárt költött a Három-szoros régió földcsuszamlásainak megakadályozására irányuló munkákra, és általában, ha elemezzük az építési költségvetést, amely a Az a személy, aki fedezi, 25 milliárd és 75 milliárd dollár között mozog, egyértelművé válik, hogy a maximális összeg 2/3-át a kapcsolódó építési költségekre tervezik. Ezek magukban foglalják a földcsuszamlások elleni küzdelmet, az emberek áttelepítését és a történelmi tárgyak eltávolítását az elárasztott területről, valamint a korábban előre nem látható jelenségek különféle formáit. Például szennyvíztisztító létesítmények építéséhez olyan városokban, amelyek szennyvízét már nem a folyó Jangce-patak egészíti ki, mint korábban, hanem egy 600 km-rel felfelé húzó tartály, és ez egy teljesen más ökológia.
Tehát az építkezés megkezdéséig a gát számára kijelölt hely felett fekvő 40 városból csak két város rendelkezett létesítménnyel szennyvíz tisztítására, és a gát építői kezdetben nem voltak projektek vagy pénzük ennek a helyzetnek a megváltoztatásához. Ma a helyzetet javították: ebből a 75 milliárd dollárból, amelyet a Három-szoros becslései alapján számítottak az utóbbi években.
Egy másik költségtétel, amely a Három-szoros gátot a legdrágább gáttá teszi a világon, az elárasztott területen élő 1,3 millió ember áttelepítésének költségei voltak. És elképzelhető, hogy a 75 milliárd dollár még nem jelenti a világ legnagyobb gátjának a határát. Csak az idő fogja megmutatni a természetben történő globális beavatkozás milyen következményeinek elleni küzdelmet a Három-szoros projekt szerzői. Még nem világos, hogy az elhagyott településekkel együtt elárasztott ipari vállalkozások és bányák érezhetik-e magukat. A Jangce után lejjebb élő parasztok életmódja azonban már megváltozott.
A tény az, hogy a folyami deltákban található mezőgazdasági gazdaságok általában a legtermészetesebb módon műtrágyázódnak (nem, nem azon, ahová gondolkodtál). A folyó patakjában kialakuló, természetes alapanyagokból - állati, madár- és hal-ürülékből, lehullott levelekből és növényekből, állati és halmaradványokból és még sok másból - álló mikrokörnyezet a legjobb koktél, amelyet a természet készít a mezőgazdasági területek trágyázására. A gát visszatartja ezt a patakot, amelynek eredményeként a gát alján víz alatti iszap válik. Ehelyett a parasztoknak műtrágyákat kell vásárolniuk oldalról.
A gát kialakítása előírja az iszap üledék kiürítését, de ennek nagy része továbbra is a gát másik oldalán halmozódik fel. A parasztok nem csak a föld természetes műtrágyáját veszítették el, ezért a továbbra is felhalmozódó iszap üledék idővel megnehezítheti a vízerőmű működését.
A Három-szoros projekt szerzői azonban meg vannak győződve arról, hogy az iszapkibocsátó rendszer - bár részleges is - garantálja a gát folyamatos működését (a vízcsatorna és a zsilipek elzárása nélkül) 100 évre előre. Ennek ellenére elképzelhető, hogy az iszapot a tározó aljáról felszívó rendszerek fejlesztése és a természetes műtrágyákká történő feldolgozásra szolgáló üzem felépítése nem messze van. És mivel még senki nem hallott a nehéz és viszkózus iszapnak a folyók fenekéből történő emelésének technológiájáról, a Három-szoros projekt végleges potenciális költségei határozatlan ideig, de nagyon jelentősen növekednek.
Bárhogyan is van, a projekt támogatói továbbra is hasznosnak ítélik meg: ne felejtsük el, hogy a Három-szoros-gátot nemcsak azért hozták létre, hogy az alsó-Jangce lakosait megsemmisítsék a pusztító árvizektől, hanem a fejlődés biztosítása érdekében az ország villamosenergia-ipari ágazata.
A közgazdászok tévedtek előrejelzéseikkel. Az építkezés során - 1992-től 2010-ig - a gát pénzügyi hatása enyhén csökkent. Tehát 1993-ban a vízerőmű kapacitása elegendő volt a kínai villamosenergia-igény 10% -kal való kielégítéséhez. Ezen idő alatt azonban olyan áttörés történt az országban, hogy ma a Három-szoros erőmű tervezési kapacitása elegendő ahhoz, hogy az országban felhasznált villamos energia csupán 3% -át előállítsa.
A befejezés után a projekt 180 milliárd RMB-t fog fizetni, ami több mint 20 milliárd RMB-vel kevesebb, mint az eredetileg tervezett 203,9 milliárd RMB (kevesebb, mint 30 milliárd USD) kiadás. A kínai Nemzeti Fejlesztési és Reform Bizottság szerint 366 gramm szénre van szükség 1 kWh villamosenergia előállításához Kínában. Ezért a Három-szoros gát (Sanxia) évente 31 millió tonnával csökkenti a szénfogyasztást, ugyanakkor 100 millió tonna üvegházhatású gáz, millió tonna por, kén-dioxid, salétrom-oxid, szén-monoxid és higany légköri kibocsátását is csökkenti.
Az elmúlt évezredben 215 katasztrofális árvíz történt a Jangce folyón. Az 1998-as árvíz 4000 ember halálát okozta, 14 millió ember vesztette otthonát, és a gazdasági veszteségek összege 24 millió dollár volt. A gát felépítése után nem lesz több árvíz.
A Három-szoros építése során 13 várost, 140 falut és 1300 falut elárasztottak. 1,3 millió ember elmenekült otthonából, 1300 kínai régészeti lelőhelyet elpusztítottak, és örökre eltűntek a víz alatt.
Évente mintegy 265 liter hulladék és szennyvíz kerül a Jangce-ba. Korábban a folyó minden kibocsátást az óceánba szállított, most a Három-szoros gát projektjének köszönhetően települni fognak és kiszűrődnek.
A gát befejezése után több ezer gyárat és elhagyott aknát elárasztottak. A környezetvédők figyelmeztetik, hogy ennek súlyos következményei lehetnek, ha a hulladék a vízbe engedi.
360 millió ember él a Jangce folyó mindkét partján a folyó lejjebb. Ha katasztrófa sztrájkol, akkor ezeket az embereket súlyos veszély fenyegeti.